Vatten erbjuder ofta fartyg typiska nödsituationer som brand, vatteninträngning, dålig sikt eller situationen i allmänhet. Välsamordnade besättningar, guidade av erfarna kaptener, hanterar problem snabbt. Annars inträffar sjökatastrofer som tar med sig människoliv och sätter sina svarta spår i historien.
Det finns ganska många sådana katastrofer och tragedier. Vissa av dem förtjänar dock särskild uppmärksamhet.
Torpedering av det mystiska skeppet "Armenia"
De största sjökatastroferna inträffade på 1900-talet, främst under krigsåren. Den mest massiva tragedin i den ryska flottans historia är förlusten av fartyget "Armenien". Fartyget användes för att transportera sårade från Krim under tyska soldaters offensiv. Efter att tusentals sårade i Sevastopol lastats ombord på fartyget anlände fartyget till J alta. Man trodde att denna stad var dödsdömd, så NKVD-officerarna placerade flera tunga lådor på fartyget. Det gick rykten om att de innehöll guld. Detta ärlockade många äventyrare efteråt.
7 november 1941 attackerade Heinkel He-111 torpedbomber skeppet, varefter skeppet snabbt sjönk. Det är fortfarande okänt hur många personer den transporterade. Endast en grov uppskattning av antalet offer ges (7-10 tusen personer).
Det bör också noteras att fartyget ännu inte har hittats. Eftersom det seglade utanför J altas kust i det ögonblick då tyskarna redan hade tagit sig in i staden, informerade kaptenen på fartyget ingen om sin vidare rutt. Därför är det inte känt exakt vilken rutt "Armenien" rörde sig på.
Tragedi på Östersjön
I Östersjön möts vrak av dykare och dykare ganska ofta. Men vraket av Cap Arkonas liner och lastfartyget Tilbek är en tragedi som krävde nästan 8 000 liv. Det anses vara en av de största sjökatastroferna.
Båda fartygen attackerades av RAF. De transporterade fångar från koncentrationsläger. Ombord fanns också SS-soldater och en tysk besättning. Den sista lyckades förresten fly. Alla andra, mestadels de som bar randiga overaller, sköts av tyska fartyg.
Så det brittiska flyget gjorde en storskalig katastrof, som absolut inte gav några fördelar i kriget. Till deras försvar sa det brittiska flygvapnet att bombningen skedde av en slump, av misstag.
Den legendariska Titanic
Alla som studerar de sjunkna skeppen eller hört något om dem kommer alltid att koppla ihop historien med"Titanic". Det finns dock inget mystiskt eller unikt med det. Fartygets kapten informerades om hotet om isberg, men valde att strunta i informationen. Snart fick han ett meddelande om att det låg ett enormt isblock framför sig. Det fanns inte tid att ändra kurs. Därför beslutade kaptenen att sätta sin högra sida under attack.
Fartyget fick smeknamnet "osänkbart" medan det fortfarande var i hamn. Det behöver inte sägas att han matchade det lite. Trots de stora skadorna förblev fartyget flytande under lång tid. Under denna period lyckades det närmaste fartyget "Carpathia" komma till undsättning. Därför räddades över 700 passagerare. De döda visade sig vara omkring 1 000.
Om vi alltså betraktar de mest "hypade" sjökatastroferna på 1900-talet, kommer Titanics död att vara i första hand. Detta beror inte alls på antalet mänskliga offer och rörande berättelser om frälsning, utan på att adeln reste på skeppet.
Lusitania Liner
År 1915 lades sjökatastrofer till på deras lista med kraschen av ett brittiskt passagerarfartyg. Den 7 maj attackerades Lusitania av en tysk ubåt. Torpeden träffade styrbords sida och orsakade en serie explosioner. Som ett resultat sjönk fartyget på några ögonblick.
Olyckan inträffade nära Kinsale (Irland), 13 kilometer därifrån. Förmodligen tillät en sådan närhet till fastlandet tillräckligt många människor att fly.
Full krasch av linern inträffade på 18 minuter. Det fanns ca2 000 personer, varav mer än 700 lyckades fly. 1198 passagerare och besättningsmedlemmar gick ner med vraket av det före detta stora linjefartyget.
Förresten, det är med denna tragedi som den anglo-tyska konfrontationen börjar i vattnet. Båda länderna försöker orsaka skada, ibland till och med "av misstag", på varandra när det gäller flottan.
Nukleär isbrytare "Kursk"
Den senaste katastrofen i ryssarnas minnen är Kursks död. Denna tragedi väckte olycka och sorg för många familjer som inte förväntade sig att skiljas från sina nära och kära för alltid. Det kärnkraftsdrivna fartyget gjorde trots allt bara ett träningssim.
Sjunkna ubåtar har alltid varit av intresse. Den 12 augusti 2000 lades Kursk till på deras lista. Det finns 2 anledningar till detta för tillfället. I det första fallet tror man att en projektil exploderade i torpedrummet. Ingen kan dock säga varför detta hände. I det andra fallet, en attack från den amerikanska flottan, närmare bestämt av Memphis ubåt. När det gäller att dölja den verkliga orsaken till Kursks död, beslutade regeringen att undvika en internationell konflikt. På ett eller annat sätt finns det för närvarande ingen exakt information om varför det kärnkraftsdrivna fartyget sjönk.
118 personer blev offer för tragedin. Det var omöjligt att hjälpa de döende på botten av Barents hav. Därför lyckades ingen överleva.
Den mest paradoxala döden
De största sjökatastroferna kännetecknas inte bara av storskaliga mänskliga olyckor utan också av deras unika karaktär. Många av dem uppstår under förhållanden som vid första anblickenverkar helt omöjligt. En paradoxal katastrof är förlisningen av Dona Paz färja och oljetanker i slutet av 1987.
Faktum är att kaptenen på färjan satt i sin hytt och tittade på TV, medan fartyget kontrollerades av en oerfaren sjöman. En oljetanker seglade mot honom, med vilken en kollision inträffade några minuter senare. Som ett resultat brändes nästan alla passagerare levande, när en global brand började. Det var omöjligt att ta sig ur den resulterande eldfällan. Mer än 80 ton olja rann ut i havet, varefter den omedelbart antändes. Vem kunde tro att man på vattnet kan dö av eld?
Båda fartygen gick helt under vattnet på mindre än en halvtimme. Det fanns inga överlevande, elementen tog 4375 personer.
Slutsats
Alla sjökatastrofer är tragedier som störtar i sorg och skär av människors öde. Fysisk skada på flottan tillfogas, särskilt om ett krigsfartyg går förlorat. Men moralisk skada observeras också, eftersom ingen vill förlora kollegor och bröder i sin specialitet.
Men varje katastrof till havs är också ett slags experiment, bara oplanerat. Efter incidenten behöver flottan analysera situationen från alla håll, identifiera omständigheterna och orsakerna. Därefter bör åtgärder utvecklas för att hjälpa till att eliminera möjligheten att en viss katastrof återkommer.
