Havens och havens botten har alltid lockat vetenskapsmän, historiker och bara äventyrare. Forskning är förenat med stora risker, men det är inte färre sökande av förståeliga skäl. Havsbotten har inte utforskats fullt ut, den rymmer många hemligheter. Forskare lockas av möjligheten till historisk forskning, eftersom kustlinjen har förändrats under årtusenden. Men de flesta lockas av sjunkna fartyg. Havsfartyg har sjunkit ända sedan den första människan gick till sjöss, och nu finns det, enligt FN-experter, mer än tre miljoner av dem.
Alla försök att penetrera sjunkna fartygs hemligheter är kopplade till olika mål. Forskare och historiker lockas av det arkeologiska arvet och undersökningen av orsaken till katastrofen, eftersom fartygen sjönk av olika anledningar. Många försök att hitta fartyg på botten av havet är förknippade med ett ban alt sökande efter de värdesaker som transporterades på dem. Sådana sökare är särskilt intresserade av tider med piratattacker och olika militära operationer. Det var då guld, silver, keramik och andra värdesaker föll till havet och havsbotten.
Sökattraktion
PropertyDen mänskliga naturen är sådan att drömmar tar lång tid. Någon försöker till och med väcka dem till liv. Och många människor vill inte tjäna pengar, utan att hitta en skattkammare. Detta kunde inte annat än återspeglas i konst och kultur. Skeppsvrak finns med i äventyrsromaner och noveller, facklitteratur och internetbloggar, pedagogiska tv-program och till och med spel för datorer eller andra digitala enheter.
Särskilt moderna användare lockas av möjligheten att känna sig som en skattjägare som sitter hemma framför monitorn. Det är mest relevant att leta efter sjunkna fartyg i ArcheAge för dem som väcker sådana egenskaper som ambition och beslutsamhet efter att ha sett filmer om de spanska skvadronernas förlorade skatter. Spelet ger alla möjligheter för detta.
Caribbean Seabed
Om vi talar om den amerikanska kusten kommer historien om de sjunkna skeppen att börja 1492. Det var Columbus första resa, där flaggskeppet Santa Maria sjönk. Skeppet har aldrig hittats, även om den ungefärliga platsen för dess vrak är känd. Några år senare förlorade samma navigatör ytterligare två av sina fartyg i Karibien.
Efter upptäckten av Amerika började eran av export av guld till den gamla världen, och sjunkna fartyg började alltmer täcka havets botten.
Spanska galjoner, åtföljda av militära eskorter, kunde inte alltid fly från pirater eller fartyg från Spaniens fiender. Huvudmotståndarevar England, Frankrike, Portugal och Holland. Spanjorerna förblev inte i skuld: de försökte sänka eller fånga så många enheter av fiendens flotta som möjligt. Många skatter av sjunkna fartyg från den eran har ännu inte hittats och är därför övervuxna med legender som bara väcker intresset hos skattjägare.
Skeppskyrkogård - Östersjön
Östersjöns botten kallas ibland för fartygens kyrkogård – många fartyg av olika konstruktionsperioder sjönk där. Ett tjugotal av dem kunde hitta vanliga dykare - sjunkna fartyg vilar så grunt. Många av dem är välbevarade, enligt forskare, på grund av vattnets låga temperatur och låga s alth alt. Det äldsta sjunkna skeppet byggdes på medeltiden.
Det visade sig att intresset för resterna av fartyg som vilar på botten är så stort att JSC "Marine Technologies" började sammanställa en sorts atlas och katalog över sjunkna fartyg. Dessa listor inkluderar också sådana typer av utrustning som flygplan, helikoptrar, etc. Även om forskning bedrivs över hela Östersjöns territorium, ägnas den största uppmärksamheten åt de vatten som tillhör Ryska federationens territorium.
Projekt "De sjunkna fartygens hemligheter"
Projektet startade 2002. Det är en del av en annan storskalig idé - "Marine Heritage of Russia". Ilya Kochorov blev den verkställande producenten av The Secrets of the Sunken Ships, och Andrey Lukoshkov blev den vetenskapliga handledaren. De huvudsakliga forskningsobjekten är Östersjön, Finska viken, Ladoga, Chudskoe ochLake Onega.
Deltagare hittar fartyg för olika ändamål – både handels- och örlogsfartyg. Det finns en fråga om att identifiera de hittade skeletten, deras nationalitet, historiska och arkeologiska värde, samt att ta reda på identiteten på de personer som hittade deras död under kraschen.
Expeditioner organiserade av projektet har hittat fartyg som marina pansarbåtar från finska kriget, landstigningsbåtar, små pansarjaktbåtar.
Havet gillar inte främlingar
Naturligtvis användes inte bara ytfartyg för att utforska djupet och genomföra militära operationer eller spaningsoperationer – ubåtar för olika ändamål byggdes. Men haven och oceanerna bevakar orubbligt sina hemligheter, så det finns också undervattenssjunkna fartyg. Endast för perioden 1955 till 2014 är det känt att åtta atomubåtar har sänkts, varav två tillhörde Ryssland. Antalet dieselmotorer närmar sig hundra.
De mest kända vraken och deras hemligheter
Det mest kända skeppet (och kanske det största) är Titanic. Och även om den officiella versionen kokar ner till det faktum att fartyget kolliderade med ett isberg och sjönk, tror inte alla det. Först och främst för att alltför många oklarheter kvarstod efter utredningen av skeppsvraket. En märklig förutsägelse om hans död av författaren till romanen "Titan" spelade sin roll.
Om vi pratar om de största sjunkna skatterna, då kan vi namnge skeppet Nuestra Señora de Atocha, som sjönk på 1600-talet. Fartygtransporterade rikedomar utvunna i den nya världen. Vid tidpunkten för skeppsbrottet fanns det massor av smaragder, guld och silver i lastrummen. Dessa skatter var nödvändiga för den spanska monarken, inte bara för att fylla på skattkammaren, utan också för äktenskapet (hans utvalde satte villkoret - att samla de vackraste skatterna som bara finns i världen). Och även om olycksplatsen var känd - rev utanför Floridas kust, kunde de hitta den först på 1900-talet.
Sjunkna fartyg som ännu inte har hittats fungerar som ett slags bete, inte bara för forskare utan också för fans av snabb berikning. Därför är det kanske till det bästa att havet bevarar sina hemligheter på ett säkert sätt.
