Olyckor till sjöss med avundsvärd ständighet inträffar nästan varje år från den dag då människor bemästrade skeppsbyggandet. Modern skeppsbyggnadsteknik, verkar det som, borde eliminera de senaste årens fel och göra sjöfarten till den säkraste typen av passagerartransport. Det fanns inte där, trots det helt datoriserade fartygskontrollsystemet, utmärkt utbildning av personal, är fartygsolyckor till sjöss inte ovanliga idag. Vissa slutar säkert, besättningen och passagerarna evakueras, andra orsakar hundratals dödsfall. Vi erbjuder dig de mest mystiska fartygskatastroferna.
Titanic
Skeppsolyckor till sjöss orsakar alltid ett brett rop från allmänheten, men om orsakerna, efter att ha undersökt katastrofen, är övervuxna med frågor snarare än svar, försöker forskare reda ut dem.
Det finns många legender om den första och enda resan med Stillahavslinjen "Titanic" idag. Den 10 april 1912 sjösattes fartyget i den engelska hamnen i Southampton. Ångaren gick till Amerika, det fanns 2224 personer ombord. 15 april skepp,bröts i två halvor, sjönk i det kalla vattnet i Atlanten och dödade 1496 människor. Anledningen till kollapsen av det mest osänkbara fartyget i världen var en kollision med ett isberg. Mysteriet med denna katastrof ligger i de många hemligstämplade filerna efter utredningen.
Många räddade ögonvittnen hävdade att en enorm lysande boll blinkade nära skeppet, detta bekräftar teorin om skeppets kollision med ett UFO. Några decennier senare, med avundsvärd regelbundenhet, fick fartyg som passerade nära torget för katastrofen en SOS-signal från den redan sjunkna Titanic. Flera personer som påstod sig vara passagerare från den sjunkande linern hittades i området decennier senare. Den mest kända - Winnie Coates plockades upp 1990 av ett isländskt fartyg. Dessutom är hennes öde okänt, hon placerades på psykiatriska sjukhus under en lång tid.
Baychimo - spökskepp
Skeppsolyckor till sjöss uppstår på grund av fel i fartygets system, på grund av naturens oförutsägbarhet eller besättningens fel. Ibland är orsakerna till fartygets haveri okända. En helt vanlig historia hände med ångfartyget SS Baychimo. Han var instängd i isen i Arktis. De flesta av besättningen evakuerades med flyg.
Kaptenen och flera besättningsmedlemmar bestämde sig för att vänta ut det dåliga vädret på fartyget. Snöstormen svepte in skeppet, han försvann ur sikte. När det dåliga vädret gick över fanns inga spår kvar av fartyget och besättningen. Mysteriet ligger i det faktum att många fartyg observerade Baychimodriver i Arktis.
Estonia
Den mest mystiska katastrofen för ett av Östersjöflottans fartyg inträffade natten mellan den 27 och 28 september 1994. På 1 timme och 50 minuter störtade fartyget till ett djup av 70 meter och dödade 852 människor. Fartygsolyckor till sjöss på den europeiska kontinenten är mycket sällsynta, denna chockade alla. Utredningen av kraschen har dröjt länge. Och efter att ha fått den första informationen undertecknade de tre b altiska staterna - Estland, Sverige och Finland ett avtal om att inte avslöja orsakerna till katastrofen. Den officiella versionen är att fartyget lämnade hamnen i förfall, hamnade i en storm och sjönk. Den inofficiella versionen är en explosion som inträffade på fartyget. Orsaken till explosionen är en hemlig transport av vapen.
Amiral Nakhimov
Många tragiska historier är kopplade till amiral Nakhimovs namn i Sovjetunionens och Rysslands historia. Minst 6 fartyg uppkallade efter den här mannen sjönk, så här är mystikern. Den 31 augusti 1986 inträffade en olycka till sjöss nära hamnen i Novorossiysk. Fartyget "Admiral Nakhimov" och spannmålsbäraren "Pyotr Vasev" kolliderade. Det tog bara sju minuter för vattnet att fullständigt svämma över fartyget. Det fanns 1242 personer ombord och 423 människor dödades.
Urang Medan
Det holländska fartyget "Urang Medan" 1947 gav en SOS-signal från Malackasundet, som skiljer den malaysiska halvön från ön Sumatra. Efter en tid fick radiostationerna i England och Holland information om atthela laget är dött. Det sista meddelandet från skeppet var omöjligt att tyda, och först i slutet stod det tydligt skrivet: "Jag dör." Fartygsolyckor till sjöss i det här området var extremt sällsynta.
Silver Star anlände för att hjälpa fartyget. Fartyget visade inga livstecken. Sedan landade en speciell grupp på däck - och faktiskt var hela besättningen död. När kaptenen på fartyget som anlände för att hjälpa till bestämde sig för att bogsera fartyget till stranden för att ta reda på orsakerna till katastrofen, strömmade tjock rök ut ur lastrummet och fartyget exploderade. Specialister som utreder det här fallet stötte på en mur av sekretess. All data om "Urang Medan" förstördes. Det enda beviset var loggboken för fartyget Silver Star.
