Man kan säga att Alexander Anisimov, en pilot med otrolig talang, är orättvist bortglömd idag. Oftast finns referenser till honom i andras memoarer. Tryckta publikationer minns nästan alltid denna legendariska stridspilot i förbigående och bara som bästa vän till en annan, mer berömd sovjetisk pilot, Valery Chkalov.
Det här tillståndet är helt orättvist, eftersom Alexander Anisimov är en testpilot vars biografi är värd uppmärksamhet, och han själv förtjänar att bli ihågkommen.
Aerobatiken som denna verkligt begåvade person utförde kunde inte upprepas av många.
Alexander Anisimov är pilot. Biografi, korta data som har överlevt till denna dag
Tyvärr, till denna dag, har mycket lite information bevarats om familjen, barndomen och ungdomen för en man som inte skämdes över att ringa en briljant pilot under sin livstid. Vissa källor daterar detfödelse anges den 1897-16-11, i andra - 1897/07/16. Det är säkert känt att han föddes i en liten by som heter Vzezdy, som nu tillhör Novgorod-regionen.
Släkthistoria
Tyvärr har detaljerna från Anisimovs ungdom inte bevarats till denna dag. Kanske finns en del intressanta och betydelsefulla fakta fortfarande lagrade i arkiven, men det finns ingen fri tillgång till dem. Det är känt att hans familj var fattig eftersom den stod på listorna för inkommande arbetskraft. Alexander Anisimov (en pilot vars talang kommer att beundras av tusentals i framtiden), tillsammans med sina bröder och syster Alexandra, utsågs till en fattig familj i denna lista.
Revolutionen ledde familjens överhuvud och fadern till den framtida testpiloten, Frol Yakovlevich, till en sådan bedrövlig situation. Dessförinnan var han en mycket stor och framgångsrik entreprenörshandlare, vars huvudsakliga bärande var linbearbetning. Men efter revolutionen greps han först och sköts sedan. Samma öde drabbade en av Alexanders bröder, Vasily, som sköts 1937 och sedan postumt rehabiliterades.
Primärutbildning mottagen
Framtida pilot Alexander Anisimov (biografi, vars foto ges i vår artikel) studerade vid en tidpunkt vid Medvedsky-skolan, efter att ha tagit examen från tre avdelningar av vilka han fortsatte sina studier vid Novgorods fyraåriga skola. Han avslutade sina studier vid denna institution 1912 och efter examen fick han specialiteten som förare-mekaniker. Det var för dem som han arbetade i de följande tvåår.
Värnplikt för första kriget
År 1914 inkallades Alexander Anisimov (en pilot känd i hela Sovjetunionen inom en snar framtid, och då fortfarande en enkel vanlig ung kille-mekaniker) till den ryska armén. Sedan första världskriget bröt ut under denna period deltog killen omedvetet i det.
Efter att Anisimov kom in i armén kunde han använda sin specialitet. 1915, Alexander, tog han examen från motorklassen vid Polytechnic Institute i Petrograd. Från februari 1915 till oktober 1916 var han vaktmästare i 4:e mekaniska detachementet och fick så småningom graden högre underofficer.
Det är känt att Ryssland under första världskriget snabbt förlorade många av sina piloter i genomförandet av luftstrider. Tsarregeringen beslutade att utbilda piloter från de mest begåvade och bästa soldaterna. Efter att ha visat sig vara en begåvad vårdare och en pålitlig soldat, klarade Alexander urvalet och skickades för att studera vid Petrograds flygskola. Det verkar som att allt löste sig för den unge mannen på bästa möjliga sätt, och utsikterna att bli en erövrare av himlen öppnade sig framför honom (vilket många av hans jämnåriga bara kunde drömma om). Men 1918 förändrades allt.
Frivillig avresa för inbördeskriget
Efter att revolutionen började 1917 bestämmer sig Anisimov för att sluta med studierna. Han bestämmer sig för att frivilligt delta i inbördeskriget som drabbade Ryssland. Anisimov var av bondeursprung och trodde uppriktigt på en ljus framtid utlovad av sovjeternas makt. Det är naturligt att påkrig han gick för att slåss för de röda. 1918 blev han medlem av Röda armén.
Service i Röda armén
Under nästa år efter att ha gått med i inbördeskriget tjänstgjorde Alexander Anisimov (pilot inom en snar framtid) på östfronten och deltog i strider med den tjeckoslovakiska kåren.
Han tjänstgjorde som senior flygplansingenjör och tilldelades V Socialist Air Squadron. I samma position som flygmekaniker, från och med 1919, överfördes han till 1:a Petrograd flygskvadron, som stred på västfronten med polackerna.
Fortsätter dina studier
Eftersom Anisimov efter slutet av inbördeskriget inte hade någon högre utbildning inom flygområdet, gick han för att studera vid den militärteoretiska flygskolan, som låg i Yegorievsk. Efter att ha tagit examen från det 1922, fortsatte han sina studier vid Kachinskaya och Moskvas högre flygskolor, och 1924 utbildades han i bombning och flygskytte vid Serpukhov flygskola.
Flyskarriär
Den här unge mannen lyckades efter att ha avslutat sin utbildning på kort tid bli en professionell pilot. I 5 år, från och med 1928, stannade han på Air Force Research Institute och gjorde flygtestarbete. 1931 befordrades han och utsågs till befälhavare för sin enhet.
Den här begåvade testpiloten var direkt involverad i testningen av sådana flygplan som I-4 och I-5. Han lotsade den första jaktplanen och deltog i testet av den legendariska "Link-1".
Memories of a pilot
Anisimovs bästa vän under hela sitt liv var V. Chkalov, som var hans kollega. Tyvärr, på grund av en enorm orättvisa, blir Alexander Frolovich oftast ihågkommen som en vän till Chkalov. Men de som kom ihåg Anisimov själv bekräftade att han var en verkligt lysande pilot. Han hade en oöverträffad pilotteknik, han utförde alltid all den mest komplexa konstflygningen, som krävde speciell skicklighet, rent, gjorde det väldigt naturligt och enkelt.
De säger att Chkalov i Anisimov en gång gillade mest av allt hans önskan att lära sig något nytt inom teknik och specifikt testflygplan.
Några av dem som var personligen bekanta med Alexander Frolovich sa att han kunde ge intrycket av en ond och aggressiv person som led av överdriven stolthet. På många sätt berodde denna åsikt på det faktum att Anisimov aldrig ville dela hemligheterna med sina trick med någon. Han ansåg att varje pilot borde ha sin egen unika stil inom konstflyg, och alla borde utveckla den på egen hand. Naturligtvis kränkte detta många.
Samtidigt lyckades Chkalov, som själv var en fulländad personlighet och pilot, bli uppriktig vän med Anisimov. Detta par var avundsjuka av många, eftersom högsta ledningen förlät dem mycket (till exempel komiska slagsmål sinsemellan som vänner kunde arrangera under regelbundna tester), med hänsyn till och respekt för deras sällsynta professionalism.
Tragisk död
Alexander Anisimov är en testpilot som gick i pension frånliv mycket tidigt, vid det 37:e levnadsåret. Döden fångade honom på himlen, men inte under testet av nästa flygplan, som många kanske antar. 1934 började ett av de franska filmbolagen som heter "She-Noir" spela in dokumentärfilmen "The Aviator". Fransmännen bestämde att endast Anisimov var lämplig för att utföra tricks och filma, eftersom de ansåg honom vara en luftakrobat, en fågelman.
Flygvapnets ledning har gett sitt samtycke till filmning. Första dagen, den 16 oktober 1934, gick jättebra. Anisimov utförde alla möjliga trick på extremt låg höjd, fransmännen var förtjusta. Efter att inspelningen var klar överlämnade Louis Chabert (representant för Ches Noir) till och med piloten en schweizisk klocka som ett tecken på beundran och tacksamhet. Även om den till synes idyllisk, slutade den andra inspelningsdagen i tragedi.
Den 17 oktober gick Anisimov i luften, men eftersom kamerorna var tvungna att fånga hans trick så tydligt som möjligt kunde han inte resa sig till en stor höjd. Roderpedalen klarade inte den låga höjden. Det gick sönder och Anisimovs plan föll snabbt och splittrades i fragment.
Alexander Anisimov (pilot): personligt liv
Självklart är många intresserade av detaljerna i det personliga livet för en sådan enastående pilot. Men i det offentliga området finns ingen information om hans fru och eventuella barn. För några år sedan visade Channel One långfilmen Chkalov. Wings”, som ägnades åt V. Chkalovs livshistoria. Naturligtvis kunde historien inte klara sig utan hjältens bästa vän - Anisimov. I en film som presenteras som en biopic,det visas att Alexander hade en fru, Margo. Hon var dansare och älskade faktiskt inte Anisimov, utan Chkalov själv.
Efter släppet av filmen förnekade Chkalovs dotter, Olga, många av fakta som nämns i det här bandet. Hon sa bland annat att det faktiskt aldrig hade funnits någon kvinna under namnet Margo. Enligt Olga hade piloten Anisimov Alexander (hustru, vars barn väckte intresse hos en bred publik) en enda älskad kvinna vid namn Bronislava. Och naturligtvis var huvuddelen av hans liv upptagen av arbete och kärlek till flygplan. Tyvärr är mer detaljerade fakta från pilotens personliga liv okända.
