Bland kvinnorna som blev Sovjetunionens hjältar skiljer sig namnet Marina Raskova. Hon var en av de första som fick "Guldstjärnan". Dessutom tilldelades den här kvinnan två Leninorden, samt Order of the Patriotic War av första graden (postumt, 1944).
Marina Raskova är en berömd navigatör som har flugit över 6 000 km genom taigan. Hennes plan gjorde en unik landning i träsken. Marina Raskova är också en legendarisk major som arbetade i en speciell avdelning av NKVD. Hon bildade en flyggrupp bestående av 3 kvinnliga flygregementen: jaktflygplan (586:e), bombplan (587:e) och nattbombplan (588:e). De modiga flickorna från 588:e regementet var mest rädda för fienden. Han gav dem smeknamnet "natthäxor". Marina Raskova hade dock inte en chans att se Victory Day. Så plötsligt tog hennes liv slut…
Marina Raskova: biografi
Marina Mikhailovna föddes i Moskva den 28 mars 1912. Hennes far är Mikhail Dmitrievich Malinin, entreprenör, operakonstnär (baryton), sånglärare. Marinas mammaAnna Spiridonovna (flicknamn Lyubatovich). Hon arbetade från 1905 till 1932 som gymnasielärare i Vyazma, Torzhok och Moskva. Efter pensioneringen bodde Anna Spiridonovna i familjen till sin dotter Marina Mikhailovna.
Utbildning i skolan, arbeta som laborant
Den framtida stora piloten och "gudmor" för nattbombflyget i Sovjetunionen tog examen från en sjuårig skola och studerade längs vägen vid konservatoriet (barnavdelningen). Marina ärvde sin musikaliska talang från sin far, en sånglärare. Hon förutspåddes framtiden för en operasångerska. Marina Mikhailovna var dock inte avsedd att bli konstnär: hennes far dog, och för att mata sin mamma, bror och sig själv tvingades Marina få ett jobb vid 17 års ålder som laboratorieassistent. Hon arbetade på Butyrka kemiska fabrik.
Starta familj
Den framtida piloten Marina Raskova gifte sig 1929 (i april) - Raskov Sergey Ivanovich, laboratorieingenjören för denna anläggning, blev hennes man. Ett år senare föddes en dotter, Tanya, i familjen. På grund av sin dotters födelse avbröt Marina sitt arbete fram till oktober 1931. Hon skilde sig från sin man i oktober 1935.
Arbetar på Aeronautical Laboratory
År 1932 bytte Marina Raskova jobb och fick jobb som ritare i flygnavigeringslaboratoriet (Röda arméns Air Force Academy uppkallad efter Zjukovsky). Marina var här i en helt annan värld. Hennes ytterligare plikt var att ta med komplexa instrument till föreläsningar - sextanter, aerotermometrar, tryckmätare. Bara namnen på alla dessa enheter var värda något, och principerna för deras funktion för en ung flicka var till en början helt obegripliga. Däremot Raskovamed tiden kom jag på syftet med alla dessa enheter - för jobbet var hon tvungen att gå på många praktiska lektioner och föreläsningar tillsammans med studenter från akademin.
Studieböcker, klara prov
Flygplan på 1930-talet blev en fashionabel hobby i Sovjetunionen, man kan till och med säga romantiskt. Georgy Baidukovs och Valery Chkalovs bedrifter hade ännu inte uppnåtts, men ungdomar blev allt mer intresserade av flygplansmodeller och glidflygplan. Marina Mikhailovna var fascinerad av flygnavigering, även om få vid den tiden hade kunnat föreställa sig att denna 20-åriga flicka skulle ha en framtid relaterad till flyg.
Marina Raskova, som en flitig student, studerade böcker om en navigatörs skicklighet en efter en. På grund av nyfikenhet studerade hon också relaterade vetenskaper: fysik, högre matematik, astronomi, radioteknik, meteorologi och många andra. Alexander Vasilyevich Belyakov, lärare vid akademin, märkte en duktig anställd. Vid den tiden hade han redan kvalifikationen som navigatör. Alexander Vasilyevich började hjälpa Raskova. Baserat på den förvärvade kunskapen, utan hans beskydd, klarade Raskova Marina Mikhailovna proven med glans. Hon blev en kvinnlig navigatör, den första inom det nationella militära flyget. Samtidigt utförde Raskova, även under sina studier, komplext forskningsarbete.
Fotografi och beskrivning av kusten
På Svarta havet under dessa år lades ett passagerarflygbolag i riktning mot Odessa - Batumi. Information om förhållandena i detta område var mycket nödvändig för ingenjörer. MarinaMikhailovna fick i uppdrag att ta fotografier, samt att beskriva delarna av den framtida rutten. Marina fick flyga ibland 7 timmar om dagen, ofta under svåra förhållanden när havet var stormigt. Flickan studerade noggrant Krim- och Kaukasuskusten, vattnet i Azovhavet. De erhållna resultaten visade för alla att Marina Raskova, en kvinnlig pilot, blev en utmärkt navigatör. Hon utsågs till instruktör i flyglaboratoriet efter undersökningar. Och sedan började flickan lära sig navigering på sin inhemska akademi. Och detta vid 22 års ålder.
Arbeta som lärare
Raskova Marina Mikhailovna, alltid prydlig, i en elegant uniform och en blå basker, ledde klasser för högre officerare. Hon lärde ärevördiga landkrigare taktiken för luftstrid och grunderna för flygning. Marina ledde också träning, under träning, och gjorde upp till 50 träffar på ett mål på en tung bombplan TB-3 under en flygning! Kadeterna var yr, men Marina mådde jättebra. Det verkade som att himlen kallade denna modiga tjej, och en dag hade Marina en chans att bli pilot. Och vilken chans! Akademichefen tilltalade henne personligen. Han ville belöna Raskova för att ha tränat navigatörer. Sedan bad Marina Mikhailovna att få lära henne hur man flyger ett flygplan…
maj-flygparader
En dröm som går i uppfyllelse! I Tushino, på Central Aeroclub, tog Marina examen från pilotskolan. Snart fick hon förtroendet för en mycket viktig uppgift: utbildning iflygparadernas huvudstad i första maj. Onödigt att säga att alla hölls "utmärkt". Marina Raskova ledde varje gång personligen bildandet av flygplan, som högtidligt passerade Moskva på en semester.
Newspapers skrev om Marina Raskova, hela Moskva visste hennes namn. Marina Mikhailovna blev konsult för NKVD och sedan en auktoriserad specialavdelning. Hon deltog i långdistansflygningar, satte rekord och överraskade till och med flyggeneraler med sina flygningar. Men Raskovas främsta ära, all-Union, var ännu att komma.
Världsrekord
Marina Raskova gjorde 1938, som en del av besättningen på ANT-37 "Rodina", en non-stop-flygning från Moskva till Fjärran Östern och lämnade mer än 6,4 tusen km under hennes vingar. Förutom Marina Mikhailovna fanns Polina Osipenko och Valentina Grizodubova ombord på planet. Alla av dem tilldelades därefter titeln Sovjetunionens hjälte. Denna flygning satte ett världsrekord i distans för kvinnor: flygplanet tillryggalade 5908 km i en rak linje och följde banan - alla 6450 km. Denna unika flygning slutade dock inte med en vanlig landning…
Anlände till Fjärran Östern kraschade ANT-37-planet in i skogskärr nära Khabarovsk, inte långt från byn Kerby. Samtidigt tvingades Raskova hoppa fallskärm in i hösttaigan. Lämnad med en revolver, en kniv och en liten mängd mat, övervinna kylan, reste den 26-åriga flickan till sina partners i 10 dagar, skrämde bort björnar och lodjur, åt bär och sov i träd.
Marina Mikhailovna Raskova överlevde, hon lyckades nå. I alltSovjetiska tidningar fick den här historien. Moskva träffade modiga flickor som hjältar, de började ta ett exempel från dem. Marina Raskova tillbringade en kort tid på sjukhuset och skrev en bok där, som hon kallade "Notes of the Navigator". Det stora fosterländska kriget började några år senare.
Skapa en kvinnlig stridsenhet
Sovjetunionens hjälte, navigatören och piloten Marina Raskova sommaren 1941 började söka tillstånd att skapa en kvinnlig stridsenhet. Hon var till och med tvungen att använda personliga kontakter med Stalin och sin position för att få detta tillstånd. Tusentals av det vackra könet i vårt land stödde henne. Många flickor försökte ta sig till fronten och fördriva de tyska inkräktarna från sitt hemlands territorium. Efter att ha fått tillstånd började Marina skapa dessa skvadroner. Marina Raskova i hela landet sökte elever från flygklubbar och flygskolor. Och bland icke-piloterna fanns de som ville slå tyskarna på himlen. Naturligtvis blev inte alla piloter, men bara den kvinnliga kompositionen blev ett inslag i Marina Mikhailovnas regementen. Alla var kvinnor, från piloter och befälhavare till kockar och tekniker.
Under ledning av Marina Raskova skapades de 586:e, 587:e och 588:e regementena. Major Raskova utsågs snart till chef för bombregementet (587:e). Hon utförde personligen många uppgifter. Marina Mikhailovna såg dock inte den efterlängtade segern. Marina Mikhailovna Raskova dog två år före krigets slut. Denna kvinnas biografi, utmärkelser och prestationer - allt detta är av intresse för många av våra landsmän till denna dag. Minnet av henne lever fortfarande. Det återstår för oss att bara berätta om hur Marina Raskova dog och var hon begravdes.
Marina Raskovas död
Marina Mikhailovna dog nära Saratov (nära byn Mikhailovka) den 4 januari 1943. Hennes plan kraschade i dåligt väder när det flög till fronten, där den nya skvadronen var stationerad. Förmodligen skulle Marina Mikhailovna ha gjort mycket mer för vårt land om hennes biografi inte hade förkortats av en plötslig död.
Marina Raskova begravdes först i Saratovs Lipki-park, på lekplatsen. Sedan begravdes hon här, på blomstergränden, varefter hon - på uppståndelsens kyrkogård i staden Saratov. Sovjetunionens hjälte Raskova Marina Mikhailovna kremerades efter hennes död. Urnan med hennes aska transporterades till Moskva. Idag ligger kvarlevorna av denna stora pilot vid Kremlmuren på Röda torget i huvudstaden. Marina Raskovas bedrifter, som utfördes i fredstid, har varit ett exempel för många piloter i vårt land i många år.
