A. P. Maresyev är ett exempel på vilja, mod, kärlek till livet. Han kunde inte vägra sin dröm, även när han tappade benen gick han envist mot henne, för han älskade himlen. Han skröt aldrig om sina segrar och ansåg inte att de var bedrifter. Alexei Petrovich visste helt enkelt inte hur och ville inte leva annorlunda.
Arbetet är bra
Alexey Maresyev, vars bedrift gick till historien, föddes i staden Kamyshins land, vid Volgafloden, den 20 maj 1916, det sista, fjärde barnet. Han beskrev sina bröder och sa att de äldste var smarta, och han gick till piloterna. Vid tre års ålder lämnades Alexei utan en pappa, han dog av sår, knappt återvände från första världskriget och arbetade som skyttegravssoldat. Pojkarna uppfostrades av samma mamma. Den blygsamma inkomsten för en städerska i en träbearbetningsfabrik och den viljestarka karaktären hos en kvinna som ensam fostrar fyra barn tillät pojkarna att lära sig att arbeta och förstå vad det innebär att leva ett ärligt liv. I slutet av sitt liv kommer Alexei Maresyev, vars bedrift är ett exempel att följa, namnge den viktigaste positiva egenskapen hos en person - dettasamvetsgrann inställning till arbetet.
Hälsa
Sovjetunionens framtida hjälte, den legendariske piloten Maresyev (varje skolpojke kan sin bedrift) glänste inte med speciell hälsa i barndomen, snarare tvärtom. Han sa till sig själv att han såg ut som en kines och inte som en rysk unge, för från år till år var han sjuk i malaria. I sin ungdom hade Alexei allvarliga problem med sina leder, de orsakade honom mycket lidande, smärtan var så svår att han inte kunde röra sig. Han led också av konstant migrän. Ingen har någonsin ställt en definitiv diagnos. Med så dålig hälsa behövde man inte ens tänka på någon militär flygskola, men han tänkte och drömde.
Riktning
Efter att ha tagit examen från skolan studerar Alexei som metallsvarvare på en skola på en träbearbetningsfabrik, där han börjar sin karriär. Sedan skickar han dokumenten till Aviation Institute (MAI). Drömmen borde redan ha gått i uppfyllelse, han är så nära den, men plötsligt skickar distriktskommittén i Komsomol i hans hemstad honom för att bygga staden Komsomolsk-on-Amur. Till vilken han erbjöds att överlämna en Komsomol-biljett. Men Alexei var inte en av de blyga, han tog den och lade den på bordet. Men när jag kom hem var jag tvungen att berätta allt för mamma, hon var ideologisk, hon grät och beklagade länge. Men allt löste sig, lyckligtvis, lugnade Alexei sin mamma och gick till Komsomol-cellen.
Dröm är verklighet
Maresyev Alexey Petrovich… Hans bedrift kommer aldrig att glömmasättlingar, men hur hade hans liv sett ut om han inte hade åkt till Fjärran Östern? Skulle han bli pilot? Innan han lämnade genomgick Alexei en medicinsk undersökning, en kvinnlig läkare vände sig till honom på ett moderligt sätt och sa att han kanske inte skulle gå, men om han satte sin fot på det landet skulle alla hans sjukdomar gå över. Sedan tänkte Alexey att om han återhämtar sig, då kommer han att bli pilot. Som om han tittade i vattnet … Efter att ha anlänt till Fjärran Östern började hans hälsa att förbättras. Klimatet hjälpte, som Aleksey Petrovich själv sa.
Väl framme vid platsen arbetade Alexey som vanlig skogshuggare, sågade virke, byggde baracker, kvarter, besökte samtidigt flygklubben. Hälsan förbättrades markant och med det kom självförtroendet. Han arbetade hårt för att förverkliga sin dröm om att bli professionell pilot.
Sundlöjtnant
Han fick sina första lektioner om Amur, och sedan, efter att ha blivit inkallad till armén 1937, skickades han till den 12:e luftgränsavdelningen på Sakhalin Island, men han hade ännu inte kunnat flyga dit. Detta hände först när han antogs till Bataysk Aviation School uppkallad efter A. Serov. 1940 tog han examen från det med rang som juniorlöjtnant och blev kvar där för att arbeta som instruktör. I Bataysk får han nyheter om kriget.
A. P. Maresiev: feat (kort beskrivning)
I augusti 1941 skickades han till sydvästra fronten, i augusti föll den första sortien. Den första flygupplevelsen på flygskolan var inte förgäves, i början av 1942 hade han tur i en riktig strid. Du undrar förmodligen redan vilken bedrift Aleksey Maresyev åstadkom.
Den envisa strävan efter hög professionalism gav resultat, han var en bra elev och lärde sig perfekt allt som lärarna sa. Alexei Maresyev åstadkom bedriften utan att tveka: de nedskjutna tyska bilarna gick en efter en. Det första förstörda tyska Ju-52-flygplanet öppnade poängen för segrar över fienden, i slutet av mars hade en begåvad pilot redan skjutit ner 4 fientliga flygplan. Sedan överförs han till nordvästfronten.
Lust for life
I början av april inträffade en olycka för en ung pilot. Planet sköts ner och piloten själv skadades allvarligt i benen. Planerande, han skulle landa på ett skogsträsk täckt av snö, men flygplanets kraft räckte inte till, och han kollapsade med all kraft på de mäktiga trädstammarna. När han befann sig i det territorium som ockuperades av fienderna, försökte han med all kraft att ta sig till frontlinjen. Först, på sjuka ben, och sedan krypande i 18 dagar, kom han till sitt eget. Hur han överlevde är det ingen som vet. Alexey Petrovich Maresyev själv (hans bedrift verkar nu otänkbar) gillade inte att komma ihåg den här historien och prata om den. Han drevs, sa han, av en okuvlig önskan att leva.
En mirakulös räddning
Han upptäcktes, knappt vid liv, av lokala invånare i byn Plav, pojkarna Sasha Vikhrov och Seryozha Malin. Sashas pappa placerade den skadade mannen i sitt hus. I en vecka tog kollektivbönderna hand om honom, men det fanns ingen läkare i byn, och hans frostbitna ben var mycket inflammerade. Aleksey Maresyev fick kvalificerad hjälp senare, när han transporterades till närmaste sjukhus. Amputation av benen - det varden enda rätta lösningen, eftersom kallbrand som är oförenligt med livet började utvecklas.
Mening
Läkarna visste vilken bedrift Maresyev hade åstadkommit, vad hans yrke betydde för honom. Desto svårare var det för dem att tillkännage sin slutsats för honom: olämplig för flygning. En ung, viljestark man var allvarligt deprimerad, men hans järnvilja och törst efter ett tillfredsställande liv tillät honom inte att vänja sig vid tanken på funktionshinder och hans professionella olämplighet. Han kunde inte sätta stopp för sig själv och överge militär verksamhet. Motiven till handling var inte önskan att göra karriär eller bli känd, tvärtom, han ångrade sin tvångsmässiga berömmelse, som belastade honom - eftersom han talade om henne i många intervjuer. I en svår tid för landet kunde han inte bli en invalid och en börda, sådan var Aleksey Petrovich Maresyev. Fosterlandet behövde en bedrift från alla i denna svåra tid, och han kände i sig själv enorm outnyttjad styrka. Dessutom älskade Alexei Petrovich passionerat himlen, och läkarnas slutsats blev en mening.
Willpower
Aleksey Petrovich är skyldig sin återkomst till flygvapnet enbart på sina egenskaper: uthållighet och viljestyrka. Medan han fortfarande var på sjukhuset började han träna och förberedde sig för flygning med proteser. Han hade ett bra exempel - Prokofiev-Seversky - en pilot från första världskriget som kämpade utan sitt högra ben. Han övertygade inte bara sig själv, utan också läkarna att han kunde flyga.
I februari 1943, seniorlöjtnantgjorde sin första flygning med proteser istället för ben på flygskolan i Chuvash ASSR. Han skickades till fronten och i mitten av samma år anlände han i ett stridsflygregemente.
På Bryansk-fronten trodde de inte direkt på honom. Alexey Petrovich var orolig och bad väldigt mycket om att ge honom en chans. Snart fick han det från befälhavaren Alexander Chislov, som följde med honom på hans första flyg. När Maresiev sköt ner en tysk jagare framför hans ögon ökade självförtroendet omedelbart.
Det var en enorm seger och hans stora bedrift. Efter att ha tappat båda benen hamnade han i leden.
Maresyevs nästa bedrift: sammanfattning
På Kursk-bukten i en blodig strid bevisade Alexei Maresyev sin rätt att vara en av de bästa sovjetiska jaktpiloterna. Efter att ha amputerat sina ben sköt han ner ytterligare sju fiendeplan och räddade livet på två sovjetiska piloter i kampen mot överlägsna fientliga styrkor.
Efter att striderna vid Kursk-bukten slutade skickades Maresyev till det bästa flygvapnets sanatorium. Här fångades han av ett dekret som gav honom titeln Sovjetunionens hjälte. Regementschef N. Ivanov skrev att Alexei Maresyev, vars bedrift var sann patriotism, inte skonade sig själv, sitt blod och liv, kämpade mot fienden och uppnådde utmärkta resultat i strid, trots sitt fysiska handikapp.
Möt B. Polevoy
Fighting berömmelse om honom spred sig över fronten. Krigskorrespondenter började anlända till honom, bland vilka var författaren till Sagan om en riktig man. BorisPolevoy gav inte berättelsens hjälte ett riktigt namn. Så den välkända Meresyev skapades. Resten av händelserna som beskrivs i berättelsen var i verkligheten, med undantag för romanen, men prototypen gillade bilden av flickan.
Han behövde inte välja mellan flygplan och flickor, eftersom hans fru också är släkt med flygvapnet. Maresyev sa att han inte hade läst berättelsen, men han hade en bok.
Hjälte-piloten Alexei Maresyev var inte den enda prototypen av "Sagan om en riktig man". Många hjältar som lämnades utan lemmar slogs vid fronten, de tilldelades även titlar och order, Meresyev är en kollektiv bild.
Maresiev är ett exempel på mod
Efter kriget 1946 var det redan svårt för Alexej Petrovitj att flyga: gamla sår började göra sig påminda, så han avgick, även om han inte klagade på sin hälsa. Engagerad i undervisningsverksamhet, undervisar unga piloter. A sammanfattade sin briljanta himmelska historia på 50-talet, när han gjorde sina sista flygningar. Sedan arbetade han i kommittén för krigsveteraner.
Vi är bara bekanta med piloten Maresiev, och den andra sidan av hans personlighet har legat i skuggan. Han var en vetenskapskandidat i historien, tog en aktiv del i offentliga organisationers arbete. Denna förvånansvärt ihärdiga person gav inte bara efter för krämpor, utan förvånade också omgivningen med sin glada glädje.
Under efterkrigstiden bjöds Maresyev, vars bedrift gjorde honom känd över hela landet (delvis tack vare historien om Boris Polevoy), till mångafirande och möten med skolbarn. Hans meriter tjänade som ett exempel i utbildningen av den yngre generationen.
Maresyevs bedrift, vars sammanfattning vi har granskat, kommer att komma ihåg av ättlingar. Under hela kriget gjorde den här heroiske man 86 sorteringar, förstörde 11 fiendejaktare, räddade livet på två piloter.
A. P. Maresyev lämnade denna värld 2001, när en timme före galakvällen med anledning av hans 85-årsdag informerades alla närvarande om hans hjärtattack. Kvällen ägde rum, förvandlades till en minneskväll, den började med en stunds tystnad. A. P. Maresyev begravdes på Novodevichy-kyrkogården i Moskva.
