Fasten Alexei Maresyev, den legendariske sovjetiske piloten som förlorade båda benen under andra världskriget, är känd för alla idag. Hjältens viljestyrka och strävan efter livet lyckades besegra döden först, och sedan handikapp. I motsats till domen, som verkade falla av ödet självt, lyckades Maresyev överleva när det verkade omöjligt, att återvända till fronten vid rodret på en fighter och samtidigt till ett fullt liv. Maresyevs bedrift är ett hopp och ett exempel för många människor som har blivit offer för tragiska omständigheter, inte bara i krigstid, utan också i fredstid. Den påminner om vad som kan uppnås av de som inte har tappat kraften att kämpa och tron på sig själva.
Maresyev Alexey Petrovich: barndom och ungdom
Den 20 maj 1916 i familjen Peter och Ekaterina Maresyev, som bodde i staden Kamyshin (nuvarande Volgograd-regionen), föddes den tredje sonen. Alexei var tre år gammal när hans far dog av sår som han fick vid första världskrigets framsida. Mamman, Ekaterina Nikitichna, som arbetade som städerska på fabriken, hade den svåra uppgiften att få sina barn, Peter, Nikolai och Alexei, på fötter.
Efter att ha avslutat åtta klasser, AlexeyMaresyev gick in i FZU-skolan, där han fick yrket som låssmed. I tre år arbetade han på ett sågverk i hemlandet Kamyshin som metallsvarvare och studerade samtidigt vid arbetarfakulteten. Redan då hade han en önskan om att bli pilot.
Två gånger försökte han skriva in sig på en flygskola, men hans dokument återlämnades till honom: en allvarlig form av malaria som drabbades av barndomen undergrävde hans hälsa allvarligt, komplicerad av reumatism. Få trodde då att Alexey skulle bli pilot - varken hans mamma eller grannarna var ett undantag - men han fortsatte envist att sträva mot sitt mål.
År 1934, i riktning mot Kamyshin-distriktskommittén i Komsomol, åkte Maresyev till Khabarovsk-territoriet för att bygga Komsomolsk-on-Amur. Medan han arbetar som dieselmekaniker går han också på flygklubben och lär sig flyga.
Tre år senare, när Maresyev värvades till armén, skickades han för att tjänstgöra i den 12:e luftgränsavdelningen på Sakhalin Island. Därifrån fick han en remiss till en flygskola i staden Bataysk, som han tog examen med rang som underlöjtnant. Där utsågs han till instruktörstjänsten. Han tjänstgjorde i Bataysk fram till kriget.
Början av kriget och historien om bedriften
I augusti 1941 skickades Aleksej Maresyev till fronten. Den första av hans sortier ägde rum nära Krivoy Rog. När piloten på våren nästa år överfördes till nordvästfronten hade han redan fyra nedskjutna fiendeflygplan på sitt konto.
4 april 1942, under ett luftstridsområde i området Staraya Russa (Novgorod-regionen), sköts ett jaktplan nerMaresyev, och han själv skadades. Piloten tvingades landa i skogen - på fiendens baksida.
I arton dagar kämpade Alexei Maresyev desperat mot döden och tog sig till frontlinjen. När hans sårade och sedan frostbitna ben kom upp fortsatte han att krypa, äta bark, bär, kottar … Knappt vid liv hittades han i skogen av två pojkar från byn Plav (Plavni) i Valdai-regionen. Byborna gömde piloten hemma och försökte ta sig ut, men konsekvenserna av skador och köldskador i benen blev för allvarliga. Maresyev behövde en operation.
I början av maj landade ett plan nära byn. Det lotsades av Andrei Dekhtyarenko, skvadronchefen i vilken Maresyev tjänstgjorde. Den skadade piloten transporterades till Moskva till ett militärsjukhus.
Läkarnas hänsynslösa dom och… återgången till tjänsten
Allt som händer härnäst är inget annat än en lång, oupphörlig bedrift av Maresyev. På sjukhus med kallbrand och blodförgiftning räddade läkarna mirakulöst livet på piloten, men de var tvungna att amputera hans smalben på båda benen. Medan han fortfarande ligger i en sjukhussäng börjar Alexei ansträngande träningspass. Han förbereder sig inte bara för att stå på proteser och lära sig hur man rör sig på dem. Hans planer är att bemästra dem så perfekt att han kan återvända till flyget. Han fortsatte att träna 1942 på ett sanatorium och gjorde otroliga framsteg, vilket var resultatet av hans järnvilja och mod.
I början av nästa år skickas Maresyev för en läkarundersökning, varefter hanfick en remiss till Ibresinsky flygskola i Chuvashia. I februari 1943 flög han framgångsrikt sin första testflygning efter att ha blivit skadad. Hela denna tid, med anmärkningsvärd envishet, sökte han att bli skickad till fronten.
Kamp igen
Pilotens begäran beviljades i juli 1943. Men befälhavaren för 63:e Guards stridsflygregemente var först rädd för att låta honom åka på uppdrag. Men efter att befälhavaren för hans skvadron, Alexander Chislov, som sympatiserade med Maresyev, började ta honom med sig på utflykter, som visade sig vara framgångsrika, ökade förtroendet för pilotens kapacitet.
Efter att Maresyev tog till luften på konstgjorda lemmar, före krigets slut, sköt han ner ytterligare sju fiendeplan. Snart spred sig berömmelsen om Maresyevs bedrift över hela fronten.
Vid den här tiden träffade Alexei Petrovich för första gången Boris Polev, en frontlinjekorrespondent för tidningen Pravda. Piloten Maresyevs bedrift inspirerade Polevoy att skapa sin berömda bok "Sagan om en riktig man". I den agerade Maresyev som en prototyp av huvudpersonen.
År 1943 fick Maresyev titeln Sovjetunionens hjälte.
Slutet på kriget. Livet efter henne är ännu en bedrift av Maresyev
Ett år senare erbjöds Alexei Maresyev att lämna stridsregementet och gå till Air Force Higher Education Directorate som inspektör-pilot. Han höll med. Vid det här laget hade han åttiosju sorteringar och elvanedskjutna fiendeplan.
1946 avskedades Maresyev Alexey Petrovich från militärflyget, men han fortsatte ständigt att upprätthålla utmärkt fysisk form. Han åkte skridskor, åkte skidor, simmade och cyklade. Han satte sitt personliga rekord nära Kuibyshev när han simmade över Volga (2200 meter) på femtiofem minuter.
Maresyev var mycket känd under efterkrigsåren, blev upprepade gånger inbjuden till olika festliga evenemang, deltog i möten med skolbarn. 1949 reste han till Paris och deltog i den första världsfredskongressen.
Dessutom fortsatte han att studera, tog examen från Higher Party School i SUKP:s centralkommitté 1952, och fyra år senare försvarade han sin doktorsavhandling inom området historia.
År 1960 publicerades boken "On the Kursk Bulge", författad av Alexei Maresyev (bild nedan).
Maresyev ägnade mycket tid åt soci alt arbete. Han var medlem av kommittén för krigsveteraner, valdes till suppleant i Sovjetunionens högsta sovjet, och ledde dessutom Allryska fonden för funktionshindrade under det stora fosterländska kriget.
Familj
Alexey Petrovich Maresyev var gift. Galina Viktorovna Maresyeva (Tretyakova), hans fru, var anställd i flygvapnets generalstaben. De hade två söner. Senior, Victor (1946), för närvarande ansvarig för Maresiev Foundation. Den yngre, Alexei (1958), ett tidigare handikappat barn, dog 2001.
Döden
Två dagar innanden stora pilotens officiella födelsedag, den 18 maj 2001, skulle en konsert hållas på den ryska arméns teater med anledning av Maresyevs åttiofemårsjubileum. En tid innan evenemanget började fick Alexei Petrovich en hjärtattack, varefter han dog.
Alexey Maresyev begravdes på Novodevichy-kyrkogården i Moskva.
Minne av en hjälte
Maresyevs militära och arbetsförtjänster belönades med många utmärkelser. Förutom guldstjärnan från Sovjetunionens hjälte och ett antal statliga utmärkelser i hans hemland, blev han innehavare av många utländska order och medaljer. Han blev också hederssoldat för en av militärenheterna, hedersmedborgare i hans hemland Kamyshin, Orel, Komsomolsk-on-Amur och många andra städer. En offentlig stiftelse, ett antal gator, skolor, patriotiska klubbar och till och med en liten planet bär hans namn.
Minnet av Alexei Maresyev, hans viljestyrka, kärlek till livet och mod, som med rätta gav honom äran av en man-legend, kommer för alltid att finnas kvar i människors hjärtan och tjäna som ett exempel för framtida generationers utbildning.
