Fans av militärhistorien är bekanta med den sovjetiska T-70-stridsvagnen designad av Nikolai Aleksandrovich Astrov.
Det här stridsfordonets egenskaper talar omedelbart för sig själva: detta stridsfordon på slagfältet tillhör den lätta typen.
Det deprimerande faktum fick militären att skapa en ny stridsvagn: stridstester av lätta och medelstora stridsvagnar från Röda armén (modeller från T-38 till T-60) under det första året av andra världskriget avslöjade deras icke-konkurrenskraft.
I januari 1942 demonstrerades den 70:e stridsvagnen för Stalin som en förstärkt version av den tidigare representanten för T-60 lätta stridsvagnslinjen, och serietillverkningen började i mars.
Korta prestandaegenskaper för T-70 lätttank
Låt oss överväga de viktigaste egenskaperna hos Astrovs idé:
- frontal pansartjocklek: botten - 45 mm; topp - 35 mm;
- sidopansartjocklek - 15 mm;
- huvudbeväpning: 20-K kanon, 45 mm kaliber, (används tidigare i T-50-stridsvagnen);
- ammunition - 90 skott;
- maskingevär 7, 62 mm, 15 skivor med 945 skott;
- två fyrtaktaresexcylindriga bensinmotorer med en kapacitet på 70 liter. sid.;
- terränghastighet - upp till 25 km/h, på motorvägen - 42 km/h;
- längdåkningsräckvidd - 360 km, på motorvägen - 450 km;
- på ledningsfordonet - radio 12T eller 9R.
T-70-stridsvagnsprojektet var från början kritiskt
T-70 - en tank från det stora fosterländska kriget, vars recensioner är ganska motsägelsefulla. Och detta trots det faktum att antalet sådana tillverkade tankar (nästan 8,5 tusen enheter) var näst efter den berömda T-34! En objektiv titt på dess fördelar och nackdelar avslöjar huvudorsaken till denna historiska och tekniska incident. Det är ban alt: ofta initieras och främjas ett misslyckat projekt inte av slutanvändare (i det här fallet militären), utan av den högsta partiledningen.
Den första avhandlingen före kriget om utvecklingen av pansarstyrkor - "Armén behöver en bra lätt stridsvagn!" - visade sig vara fel. Strategen tog inte hänsyn till möjligheten att beväpna Wehrmacht (och detta hände 1942) med artilleri av 50 och 75 mm kaliber. Förstärkta fiendens vapen träffar effektivt T-70 från vilken vinkel som helst. Stridsvagnen var underlägsen de tyska "tigrarna" och "pantrarna" med 75-kaliber kanoner både vad gäller eldkraft och pansarskydd. Befälhavaren för Fifth Tank Army Katukov M. E. skrev föga smickrande om dem till G. K. Zhukov och påpekade omöjligheten att använda T-70 i en mötande tankstrid på grund av försäkrade förluster.
Fel designriktning?
Verkligen, ryska stridsvagnar från andra världskrigettill en början skapades de på ett ban alt sätt genom att förbättra den tidigare modellen, utan att förutsäga, baserat på intelligens, slagfältets vapen skapade av fienderna. Baserat på det föregående verkar föga smickrande recensioner om ofullkomligheten hos T-70 naturliga. Att bara förbättra T-60-tanken var inte tillräckligt. Nu, efter mer än 70 år sedan genomförandet av projektet med detta vapen, kan vi redan motivera återvändsgränden för sådan motivation.
Lätta stridsvagnar (foton på dem är bevis på detta) skulle vara idealiska på första världskrigets fronter. Det var för den tidens kanoner som pansringen av tanken designad av Astrov var praktiskt taget ogenomtränglig. Det andra viktiga trumfkortet var hastigheten och manövrerbarheten hos T-70.
Med andra ord, behovet av produktion av lätta stridsvagnar för armén i mitten av 1900-talet var en fantasi från den tidens sovjetiska strateger, som inte hade vuxit vare sig taktiskt eller strategiskt sedan inbördeskriget. Vapenkunder bör tänka ordentligt efter sin samtida militära tanke!
Identifierade brister i designen av T-70 - en indikator på dess misslyckande?
Sådana brister var karakteristiska för nästan alla lätta stridsvagnar på den tiden, därför konstaterar vi, när vi ser framåt, faktum: ingen av dem blev riktigt effektiv på slagfältet.
Alla lätta ryska stridsvagnar från andra världskriget designades på beställning av den ledande designern Astrov Nikolai Alexandrovich, som T-70. Tester av nya vapen, utförda 1941, avslöjade områden för att förbättra tanken:
- rustningsförstärkning;
- byte av ett enda gjutet torndubbel hex;
- förstärkning av transmission, band, fjädring torsionsstänger, väghjul däck;
- byte av huvudpistolen med en modernare (den senare implementerades aldrig).
Vad kan jag säga? Fanns det för många brister i basmodellen? Är det verkligen bara en sådan grundläggande modell som efterfrågades av Röda armén?
Den fortsatta utvecklingen av stridsvagnsbyggande bevisade olämpligheten av lätta stridsvagnar på slagfältet: arméerna i olika länder övergav gradvis sådana vapen på slagfältet i princip. Istället har andra lätta pansarfordon utvecklats, som huvudsakligen utför rollen som stöd, som inte längre fungerar som den huvudsakliga eldpansarstyrkan på slagfältet. Men å andra sidan visade sig själva processen att skapa och modifiera T-70 vara väldigt kreativ.
Serietyper
Industriell produktion av T-70 lätta stridsvagnar utfördes i en variant som motsvarar originaldesignen av konstruktören Astrov, samt i en modifierad version av T-70M.
Den första sorten hade oförstärkt rustning, lättare vikt - 9,2 ton och mer ammunition - 90 granater; den andra - större vikt (9, 8 ton), uppnådd genom ytterligare rustningar, förstärkande enheter och delar. Ammunitionskapaciteten för den uppgraderade tanken har reducerats till 70 skott.
De här var faktiskt strukturellt olika stridsfordon med olika, icke utbytbara delar.
Kursk Bulge är ett fiasko för T-70 lätta tanken
I verkligheten behövde armén medelstora och tunga stridsvagnar som kundeträffar effektivt fiendens pansarfordon.
Particheferna hörde inte de ohederligt förtryckta och skjutna i källaren på militärkollegiet vid Sovjetunionens högsta sovjetdomstolsmarskalk Mikhail Nikolaevich Tukhachevsky: "Det framtida kriget kommer att bli ett krig av stridsvagnsformationer!"
Och följaktligen har Sovjetunionens försvarsindustri sedan 1942 massproducerat T-70 - en stridsvagn vars stridspotential 1943 inte klarade det svåra testet - en kompromisslös mötande stridsvagnsstrid nära byn Prokhorovka (slaget vid Kursk).
Armor räddade inte: fiendens artilleri av kaliber 75:e och 50:e kalibern penetrerade lätt även dess frontdel. Dessutom visade sig tanken vara sårbar även för föråldrat tyskt regementsartilleri av 37 mm kaliber. Provet misslyckades av en mötande stridsvagnsstrid och följaktligen stoppades massproduktionen av T-70 efter Kurskbulgen.
Men märkligt nog var det i det andra skedet av det stora fosterländska kriget, när Röda armén gick fram okontrollerat, som ett antal kvalificerade stridsbefälhavare uttryckte ånger över det för tidiga avskedet av T-70. Tanken var fortfarande användbar, trots de uppenbara bristerna!
Om de positiva stridsegenskaperna hos T-70
Det var inte givet att avslöja hans positiva till nya tankfartyg. Samtidigt föredrog tankstridens ess i grov och skogsbevuxen terräng till och med detta lätta fordon framför det mer bepansrade mediet T-34. Vad motiverade dem att göra detta val? För det första träffade tyska tunga vapen och tunga stridsvagnar nästan lika mycket T-34 och T-70. Dessutom på grund av den mindrestorleken på en lätt stridsvagn, riktad mot den är möjlig från ett avstånd av en halv kilometer, medan vid T-34 - från en kilometers avstånd.
Också, med hjälp av T-70, var det möjligt att använda överraskningsfaktorn när man attackerade fienden. Samtidigt fråntogs både den tunga tanken IS och den mellanstora T-34 denna möjlighet på grund av bullrigare dieselmotorer.
Nästan nära, obemärkt, körde en lätt stridsvagn T-70 över ojämn terräng till fiendens lägret. När allt kommer omkring, ljudet från den dubbla bensinbilsmotorn med en kapacitet på 140 liter. med. ljudnivån liknade bara en personbil. Generallöjtnant Bogdanov rapporterade till Pansardirektoratet att T-70, på grund av sitt låga ljud, idealiskt utförde funktionen att förfölja en retirerande fiende.
Placeringen av bränsletankarna i den bakre delen av skrovet bidrog till den extremt sällsynta detonationen av bränsle när det träffade tanken.
År 1944, när ungefär ett och ett halvt tusen T-70-stridsvagnar fanns kvar i Röda arméns stridsvagnsenheter, uttalade OGK från Folkets kommissariat för tung industri sin effektivitet i urbana strider. "Seventy" var svår att träffa med "faustpatrons" och granater på grund av dess ringa storlek och höga manövrerbarhet.
Tillverkningsbarhet
Det bör erkännas att den sovjetiska T-70-stridsvagnen i sin design visade sig vara en av de mest tekniskt effektiva. För dess tillverkning användes en grundligt balanserad produktionsbas för GAZ-anläggningen. Effektivt etablerat samarbete med fabrikerna-leverantörer av komponenter ochdetaljer.
Effektivt organiserad reparation av vapen på basis av T-70, skadad i fronten.
Inledningsvis startade designern Astrov sin produktion vid Gorky Automobile Plant.
År 1942 tillverkade fabriksarbetarna 3495 enheter av detta vapen, och 1943 - 3348. Sedan felsöktes produktionen av T-70 1942 också vid fabrik nr 38 (Kirov). 1378 av dessa stridsvagnar tillverkades här.
Det var också planerat att involvera Sverdlovsk-fabriken nr 37 i tillverkningen av tanken, men den förbereddes inte här och de tekniska kostnaderna visade sig vara kritiskt höga. Dubbelt så många motorer krävdes som för T-60, vilket gjorde mer kraftfull rullad rustning mer arbetsintensiv. Resultatet är ett blygsamt resultat: 10 tankar och produktionsstopp.
En objektiv titt på tankens designfel
Faktumet är uppenbart: idén om en effektiv lätt stridsvagn på fronterna av andra världskriget visade sig vara en komplett utopi. Därför såg arbetet med projektet för att skapa T-70 (trots mängden av ursprungliga tekniska upptäckter, som vi kommer att skriva om senare) uppenbarligen ut som Sisyfos arbete, det vill säga det var dömt att misslyckas.
Låt oss börja med det faktum att sovjetiska stridsvagnar från andra världskriget (inklusive ämnet för vår beskrivning) hade en layoutdesign som inte var utan uppenbara brister, med 5 fack:
- management;
- motor (till höger - i mitten av kroppen);
- strid (torn och vänster - i mitten av skrovet);
- akter (där bensintankarna och kylaren var placerade).
Banken med liknande fack var framhjulsdriven,därför kännetecknades underredet av dess del av ökad sårbarhet.
T-70 - en utställning från pansarmuseet i Kubinka (Moskva-regionen)
Det är ingen hemlighet att lätta stridsvagnar (ett foto av japanska "Ha-Go" och tyska PzKpfw-II, modern med T-70, presenteras nedan) bör utformas med hänsyn till ömsesidigt uteslutande tekniska och stridskriterier:
- effektiv fördelning av arbetsuppgifter mellan besättningsmedlemmar (funktionell överbelastning av stridsvagnschefen i en besättning på två, som även inkluderade föraren);
- eldkraften från pistolen var otillräcklig (konstruktionen av den lätta stridsvagnen antog en 45-mm rifled automatisk pistol 20-K modell 1932 som huvudbeväpning).
Vill du se den typiska beväpningen av T-70 - huvudpistolen och koaxial maskingevär DT-29 kaliber 7,62 mm - rekommenderar vi att du besöker det specialiserade militära pansarmuseet (Kubinka). Museets gäster kan se både utrustningen och utrustningen för besättningssätena.
Stridsvagnschefen befann sig i tornavdelningen, som är förskjuten till vänster i förhållande till längdaxeln, och fångar även den vänstra mittdelen av skrovet. Enligt sina uppgifter styrde han förarens agerande via intercom, övervakade situationen, laddade och avfyrade vapnet och koaxialkulsprutan.
Föraren var framför skrovet, i mitten.
Sedan museets utställningar har omsorgsfullt restaurerats och, som de säger, är på väg,Besökare kan se driftskomponenterna och sammansättningarna av T-70, vilket gör ett visuellt intryck för sig själva. Vad menar vi när vi nämner den funktionella överbelastningen av stridsvagnschefen? Alltför många mekaniska, rutinmässiga processer i den var inte automatiserade. Denna brist kan märkas av de som besökte museet (Kubinka). Man behöver bara noggrant undersöka mekanismerna för det återställda stridsfordonet. Bedöm själv:
- manuell drivning av revolverrotatorn;
- manuell drivning för pistolhiss;
- vid avfyring av granater av fragmenteringstyp fungerade inte halvautomatiken, och befälhavaren tvingades manuellt öppna luckan och dra ut den glödheta förbrukade patronhylsan.
På grund av dessa faktorer, som objektivt hindrar striden, visade sig den designerade eldhastigheten - upp till 12 skott per minut - vara ouppnåelig. I verkligheten avfyrade T-70 upp till 5 skott per minut.
Förresten, i samma museum, nämligen i paviljong nr 6, kommer besökare att kunna se det fascistiska Tysklands stridsvagnar: "tigrar" och "pantrar", som motsatte sig den sovjetiska stridsvagnen vi överväger.
Snabbt utvecklade, men fortfarande långt ifrån perfekta, sovjetiska stridsvagnar från andra världskriget åtnjuter alltid besökarnas uppmärksamhet.
Krävt underrede T-70
Speci alt för T-70 utvecklades en tvåmotorig GAZ-203. Framför är GAZ-70-6004-motorn, och bakom är GAZ-70-6005. Sexcylindriga fyrtaktsmotorer - båda har reducerats för ökad tillförlitlighet och hållbarhet.
T-70-växellådan, ärvd från den tidigare modellen, fick generellt positiva recensioner. Den bestod av:
- dubbel lamellkoppling;
- 4-växlad växellåda;
- kardanaxel av stegtyp;
- fasad slutdrift;
- friktionskopplingar med flera plattor;
- enrads sista körningar.
T-70 larven bestod av 91 spår 26 cm breda.
Istället för en slutsats: militär utrustning baserad på T-70
T-70 var dock inte en återvändsgränd modell. Det självgående artillerifästet SU-76 utvecklades av Design Bureau of Plant No. 38 (Kirov) på grundval av dess utökade underrede. Huvudbeväpningen för denna självgående pistol var 76 mm ZIS-3-kanonen. Skrovet på själva T-70-tanken visade sig vara tekniskt avancerat och lovande.
Utformningen av de nya vapnen var dramatisk. Den första designern, Semyon Alexandrovich Ginzburg, anklagades för icke-existerande "synder" efter de deprimerande konsekvenserna av Kuskoy Duga, berövad rätten att designa, skickad till fronten, där han dog. Kommissarien för stridsvagnsbyggnad I. M. Z altsman, som var i konflikt med honom, hade ett finger med i detta. Denna ambitiösa tjänsteman avsattes dock snart motiverat från sin tjänst.
Vyacheslav Alexandrovich Malyshev, utsedd till sin position, utsåg en tävling för modifiering av SU-76, där representanter för GAZ och anläggning nr. 38 var inblandade.
Som ett resultat omkonfigurerades de självgående kanonerna och sattes i massproduktion. 75 mm-pistolen gjorde det möjligt att framgångsrikt förstöra fiendens självgående vapen, lätta och medelstora tankar. Hon ärvar också relativt effektiv mot den tunga Pantern och penetrerade pistolmanteln och sidorustningen. I kampen mot den nyare och mer bepansrade "Tiger" visade sig SU-76 vara ineffektiv före introduktionen av en kumulativ och underkaliber projektil.
Under andra halvan av 1944 fick Röda armén ZSU-37 självgående luftvärnskanon, skapad på basis av chassit till T-70-stridsvagnen.
Idag har amatörsamlare möjlighet att köpa valfri modell av T-70-tanken. Priset på basmodellen (full storlek) är 5 miljoner rubel. Låt oss reservera att den är utrustad med originalchassit, men den är naturligtvis inte avsedd för strid. Samtidigt erbjuds de senaste förbättringarna: från läderinteriör till ekolod.
