Ryddfarkoster i all sin mångfald är både mänsklighetens stolthet och angelägenhet. Deras skapelse föregicks av en hundraårig historia av utvecklingen av vetenskap och teknik. Rymdåldern, som gjorde att människor kunde se på världen de lever i från utsidan, lyfte oss till ett nytt utvecklingsstadium. En raket i rymden idag är inte en dröm, utan ett ämne för oro för högt kvalificerade specialister som står inför uppgiften att förbättra befintlig teknik. Vilka typer av rymdfarkoster som skiljer sig åt och hur de skiljer sig från varandra kommer att diskuteras i artikeln.
Definition
Spacecraft är ett generaliserat namn för alla enheter som är designade för att fungera i rymden. Det finns flera alternativ för deras klassificering. I det enklaste fallet särskiljs bemannade och automatiska rymdfarkoster. De förra är i sin tur indelade i rymdskepp och stationer. De skiljer sig i sin kapacitet och syfte, de är lika i många avseenden när det gäller struktur och utrustning som används.
Flygfunktioner
Alla rymdskepp efterUppskjutningen går genom tre huvudsteg: uppskjutning i omloppsbana, själva flygningen och landning. Det första steget innebär att apparaten utvecklar den hastighet som krävs för att komma in i yttre rymden. För att komma in i omloppsbana måste dess värde vara 7,9 km/s. Den fullständiga övervinnan av jordens gravitation innebär utvecklingen av en andra kosmisk hastighet lika med 11,2 km/s. Det är så en raket rör sig i rymden när dess mål är de avlägsna delarna av universums rymd.
Efter släppet från attraktion följer det andra steget. I processen med omloppsflygning sker rörelsen av rymdfarkoster genom tröghet, på grund av den acceleration som ges till dem. Slutligen innebär landningssteget att sänka farten på fartyget, satelliten eller stationen till nästan noll.
Stuffing
Varje rymdfarkost är utrustad med utrustning för att matcha uppgifterna den är designad för att lösa. Den största diskrepansen är dock relaterad till den så kallade målutrustningen, som är nödvändig bara för att få fram data och olika vetenskapliga studier. Resten av rymdfarkostens utrustning är liknande. Den innehåller följande system:
- energiförsörjning - oftast sol- eller radioisotopbatterier, kemiska batterier, kärnreaktorer förser rymdfarkoster med nödvändig energi;
- kommunikation - utförs med hjälp av en radiovågssignal, på ett betydande avstånd från jorden, blir noggrann riktning av antennen särskilt viktig;
- livsstöd - systemet är typiskt för bemannade rymdfarkoster, tack vare det blir det möjligt för människor att stanna ombord;
- orientering - precis som alla andra fartyg är rymdfarkoster utrustade med utrustning för att hela tiden bestämma sin egen position i rymden;
- rörelse - rymdfarkostmotorer låter dig göra ändringar i flyghastigheten, såväl som i dess riktning.
Klassificering
Ett av huvudkriterierna för att dela in rymdfarkoster i typer är driftsättet som bestämmer deras kapacitet. På grundval av detta särskiljs enheterna:
- belägen i geocentrisk omloppsbana eller konstgjorda jordsatelliter;
- de vars syfte är att studera avlägsna områden i rymden - automatiska interplanetära stationer;
- används för att leverera människor eller nödvändig last till vår planets omloppsbana, de kallas rymdfarkoster, kan vara automatiska eller bemannade;
- designade för att hålla människor i rymden under en lång period, dessa är orbitalstationer;
- engagerad i leverans av människor och last från omloppsbana till planetens yta, de kallas härkomst;
- kan utforska planeten, direkt belägen på dess yta, och röra sig runt den, dessa är planetariska rovers.
Låt oss titta närmare på några typer.
AES (konstgjorda jordsatelliter)
De första fordonen som sköts upp i rymden var konstgjordajordens satelliter. Fysiken och dess lagar gör det till en skrämmande uppgift att skjuta upp en sådan enhet i omloppsbana. Alla apparater måste övervinna planetens gravitation och sedan inte falla på den. För att göra detta måste satelliten röra sig med den första rymdhastigheten eller lite snabbare. Ovanför vår planet urskiljs en villkorad nedre gräns för den möjliga platsen för en konstgjord satellit (passerar på en höjd av 300 km). En närmare placering kommer att leda till en ganska snabb retardation av enheten under atmosfäriska förhållanden.
Initi alt var det bara bärraketer som kunde leverera konstgjorda jordsatelliter i omloppsbana. Fysiken står dock inte stilla och idag utvecklas nya metoder. Så en av metoderna som ofta har använts nyligen är uppskjutning från en annan satellit. Det finns planer på att använda andra alternativ också.
Ryddfarkosternas banor som kretsar runt jorden kan ligga på olika höjder. Naturligtvis beror tiden som krävs för en cirkel också på detta. Satelliter med en rotationsperiod lika med ett dygn placeras i den så kallade geostationära omloppsbanan. Den anses vara den mest värdefulla, eftersom enheterna på den verkar vara stationära för en jordisk observatör, vilket innebär att det inte finns något behov av att skapa mekanismer för roterande antenner.
AMS (automatiska interplanetära stationer)
Forskare får en enorm mängd information om olika objekt i solsystemet med hjälp av rymdfarkoster som skickas utanför den geocentriska omloppsbanan. AMS-objekt är planeter och asteroider och kometer och till och medgalaxer tillgängliga för observation. De uppgifter som ställs för sådana apparater kräver enorm kunskap och ansträngning från ingenjörer och forskare. AWS-uppdrag är symbolen för tekniska framsteg och är samtidigt dess stimulans.
Bemannade rymdfarkoster
Fordon utformade för att leverera människor till ett utsett mål och returnera dem, i tekniska termer, är inte på något sätt sämre än de beskrivna typerna. Vostok-1, som Jurij Gagarin gjorde sin flygning på, tillhör denna typ.
Den svåraste uppgiften för skaparna av en bemannad rymdfarkost är att säkerställa säkerheten för besättningen under återkomsten till jorden. En betydande del av sådana anordningar är också nödräddningssystemet, som kan bli nödvändigt under uppskjutningen av fartyget i rymden med hjälp av en bärraket.
Ryddfarkoster, liksom all astronautik, förbättras ständigt. Nyligen kunde man ofta se rapporter i media om Rosetta-sondens och Philae-landarens aktiviteter. De förkroppsligar alla de senaste landvinningarna inom rymdskeppsbyggnad, beräkning av apparatens rörelse och så vidare. Landningen av Philae-sonden på en komet anses vara en händelse jämförbar med Gagarins flygning. Det mest intressanta är att detta inte är kronan på mänsklighetens möjligheter. Vi väntar fortfarande på nya upptäckter och prestationer när det gäller både rymdutforskning och konstruktion av flygplan.
