Andra världskrigets stridsvagnar spelade en mycket viktig roll för att uppnå en sådan eftertraktad seger. Det var en tid av konfrontation mellan två olika världsbilder och konkurrensen av både tekniska medel och soldaternas kämparanda. Den här artikeln kommer att diskutera de mest populära stridsvagnarna från andra världskriget: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger och Sherman.
pansarjättar
De dök upp först under första världskriget. Dessa pansarfordon hade enorm vikt och dimensioner, vilket skrämde deras fiender, som ofta tappade humöret och började få panik vid åsynen av dessa järnmonster. De första stridsvagnarna kunde relativt lätt bryta igenom fiendens försvar, bryta igenom skyttegravar, skyttegravar och taggtråd. Men med alla ovanstående fördelar hade de låg hastighet, manövrerbarhet och dålig manövrerbarhet.
I början av andra världskriget hade tunga stridsvagnar blivit mer avancerade. Designerna tog hänsyn till de misstag som gjordes när de skapade de första maskinerna, och nuförsökte förse dem med hög hastighet och manövrerbarhet. Dessutom ansågs det vara en prioritet att förse stridsvagnar med pålitlig frontpansar som skulle kunna motstå artilleri och pansarvärnsgranater. De största tillverkarna av tunga fordon var Tyskland, Sovjetunionen och flera länder som ingick i anti-Hitler-koalitionen.
Tunga stridsvagnar tillverkade i USSR
Vårt land var det enda som deltog i andra världskriget, som redan 1940 hade en sådan maskin i bruk. Det var en attackstridsvagn "Kliment Voroshilov", eller KV, som vägde 52 ton. Tjockleken på dess sida och frontpansar varierade mellan 70-75 mm. Den var utrustad med 36 runda 152 mm kanoner och tre 7,62 mm maskingevär. Tot alt tillverkades 204 KV stridsvagnar, och nästan alla fordon gick förlorade under de första striderna 1941.
Nästa liknande stridsvagnar under andra världskriget, som släpptes i Sovjetunionen, var maskiner kallade "Joseph Stalin" (IS-2). Deras massa var bara 46 ton. De var inte de tyngsta, men de kallas fortfarande välförtjänt "Victory tanks". Tjockleken på rustningen på IS-2 var i intervallet 90-120 mm. Den hade hög manövrerbarhet och överträffade i vissa av sina egenskaper även de bästa tunga tyska stridsvagnarna från andra världskriget, inklusive Panther, som vägde 44,8 ton, och Royal Tiger, som vägde 60 ton. Denna lista inkluderade också Jagdtiger - den mest tung tank - självgående vapen. Hans vikt var 75,2 ton.
I Nazityskland utvecklades också supertunga maskiner. Dessa var experimenttankar E-100, "Maus" och "Rat". Den sista av dessa gjordes aldrig till metall, men att döma av dess beskrivning måste den ha varit helt fantastisk i storlek.
Namn på tyska stridsfordon
Så snart Hitler tog makten i Tyskland började han genast ägna stor uppmärksamhet åt utvecklingen av landets stridsvagnsindustri. Två år senare började massproduktion av lätta tyska stridsvagnar med den märkliga förkortningen Pz. Kpfw. I Ausf. S. Det var misslyckat på grund av den dåliga kvaliteten på rustningen och svaga vapen, men lade grunden för skapandet av Panzerwaffe - pansarstyrkorna från Hitlers tredje rike.
Det ovanliga, obegripliga och långa namnet på andra världskrigets stridsvagnar tillverkade i Tyskland förtjänar ett separat ämne. Faktum är att det på tyska är tillåtet att kombinera flera ord till ett. Så frasen panzer kampf wagen, som översätts som "pansarstridsfordon", sattes ihop, förkortades sedan, och sedan infogades följande förkortning i bilens namn: Pz. Kpfw. Efter det lades modellnumret till, indikerat med en romersk siffra, och en modifiering.
Den tyska bandvagnen hette Volkettenkraftfahrzeug. Detta långa ord förkortades och en siffra som anger massan i ton var fäst till det, liksom prototypnumret, till exempel VK 7201.
Bästa Panzerwaffe-bil
Tigrar anses vara de mest kända tyska stridsvagnarna under andra världskriget. Det är känt att den tekniska manualen för denna maskin sammanställdes med personligt deltagande av Goebbels själv. På hans begäran lades en text till PM avsett för tyska tankfartyg, som sa att bilen kostade Tredje riket 800 tusen riksmark och alla är skyldiga att ta hand om den. Faktum är att en stridsvagn med flera ton utrustad med en 10 cm tjock frontal pansarplatta bevakades av sex personer samtidigt.
Tigern hade breda spår, vilket gav bilen förmågan att röra sig smidigt och förstöra sina fiender medan den var på väg. Luftvärnskanonen på modifieringstanken KwK 36 kunde träffa ett mål på 40 x 50 cm på ett avstånd av 1 km från det.
Famous Panthers
Dessa andra världskrigets stridsvagnar var den masstillverkade versionen av den mer avancerade Tiger. I jämförelse var Panthers utrustade med mindre kaliber huvudkanoner och betydligt mindre lätt rustning. Tack vare detta hade de hög hastighet och förvandlades längs motorvägen till en lättmanövrerad allvarlig fiende.
Det är känt att en projektil som avfyrades från hans KwK 42-kanon från ett avstånd av 2 km kunde penetrera pansar på nästan vilket allierat stridsfordon som helst.
Amerikanska stridsvagnar
Andra världskriget överraskade den amerikanska armén, eftersom den var beväpnad med endast 50 tunga fordon. Dessa var M4 Sherman-stridsvagnar som vägde 35 ton. Men 1945 lyckades amerikanska designers skapa det mest balanserade fordonet ochsätta den i massproduktion. Vid den tiden fanns det redan cirka 49 tusen enheter, tillverkade i olika modifieringar. Det fanns bilar vars motorer gick på högoktanig bensin och till exempel marinkåren hade till sitt förfogande M4A2-tankar som gick på diesel. Den sista av ovanstående modifieringar av Sherman levererades av den amerikanska regeringen till Sovjetunionen. Överkommandot gillade dessa fordon så mycket att det nästan helt överfördes till dem sådana sovjetiska elitenheter som 1:a och 9:e gardekåren.
Amerikanska stridsvagnar från andra världskriget som M4A4 Sherman designades för en besättning på fem. Två av dem var placerade framför bilen, och tre - i tornet. Pansringen på dess främre del var 50 mm och på kroppen - 38 mm. Till en början en motor med en kapacitet på 350 liter. s., som installerades på Shermans, designades för luftfart, därav den betydande höjden på tanken. "Amerikanerna" var utrustade med en modell M1-pistol med en kaliber på 76,2 mm. Dessutom placerades även flera maskingevär ombord.
Trettiofyra
De mest massivt producerade sovjetiska stridsvagnarna under andra världskriget är T-34. Tot alt monterades mer än 84 tusen av dessa maskiner med olika modifieringar. De kännetecknades av ett slags nåd, kraft och super-patiens. Vid den svåra tiden krävdes just en sådan maskin av Röda armén.
B1941 hade T-34 inga analoger. Tanken var utrustad med en 500 hk dieselmotor. med., F-34-pistolen av 76 mm kaliber, en helt unik rustning och breda spår. Ett sådant optim alt förhållande gjorde den här bilen tillräckligt skyddad, så mobil och kraftfull som möjligt.
Legendarisk bil
T-34-85 erkändes som den bästa stridsvagnen under andra världskriget i Sovjetunionen. Det var en modernisering av "trettiofyra", där dess största nackdel slutligen eliminerades - täthet, vilket gjorde det omöjligt för arbetsfördelningen för alla besättningsmedlemmar. För att göra detta var designarna tvungna att öka tornets diameter, och varken layouten eller skrovet genomgick betydande förändringar. Detta gjorde det dock möjligt att placera ett artillerisystem av större kaliber i den. Nu var den 85 mm.
Den stora fördelen med dessa sovjetiska stridsvagnar från andra världskriget är att de var mycket lätta att underhålla. I dem var det ganska snabbt möjligt att byta ut alla enheter, delar eller enheter. Allt detta blev möjligt tack vare deras korrekta layout. Det är värt att notera att i början av kriget var denna faktor av stor betydelse, eftersom på grund av många tekniska fel, fler maskiner havererade än från skador som tillfogats av fienden.
Trots alla brister med T-34-85-tanken var den lätt att använda, ganska bekväm inte bara i drift utan även i underhåll. Och detta, tillsammans med utmärkt manövrerbarhet, bra pansarskydd och kraftfulla vapen, tjänade till stor delframgången som de "trettiofyra" hade med sovjetiska tankfartyg.
