Luftdensiteten varierar. Där den är mindre är luften sällsynt. Låt oss ta reda på vad förtunnad luft betyder och vilka egenskaper den kännetecknas av.
Jordens gasskal
Luft är en immateriell, men extremt viktig komponent på vår planet. Den deltar i processen för energiutbyte och stöder alla vitala funktioner hos organismer. Det främjar överföringen av ljud, förhindrar jorden från hypotermi och skyddar den från överdriven solstrålning.
Luft är planetens yttre skal, kallad atmosfären. Den består av många gaser: neon, argon, väte, metan, helium, krypton, etc. Huvudandelen är syre och kväve, som utgör från 98 % till 99 % av luften.
Förhållandet mellan gaser och deras kvantitet kan variera. Så på grund av avgaser från bilar och utsläpp från fabriker är stadsluften mer mättad med koldioxid. I skogar, i områden där det inte finns någon industri, ökar mängden syre. Men i betesområdet växer andelen metan som kor släpper ut under matsmältningen.
Luftdensitet
Tätheten hos gashöljet påverkas av många faktorer, i olika delar av världen och i olikadet skiljer sig i höjd. Luft med låg densitet är sällsynt luft (från ordet "sällsynt"). Ju sällsyntare det är, desto längre är dess molekyler från varandra.
Densitet visar hur mycket luft som finns i en kubikmeter volym. Standarden för detta värde är 1,293 kilogram per kubikmeter under normala förhållanden och torr luft.
Inom fysisk vetenskap är det vanligt att skilja mellan specifik och massdensitet. Specifik bestämmer hur mycket luft som väger i en kubikmeter. Det beror på den geografiska latituden och trögheten från planetens rotation. Massan bestäms baserat på barometertryck, absolut temperatur och specifik gaskonstant.
De huvudsakliga förekomstmönstren och principerna för förtärd luft beskrivs av Gay-Lussacs och Boyle-Mariottes lag. Enligt dem, ju högre temperatur och ju lägre tryck, desto sällsyntare luft. Samtidigt är dess luftfuktighet också viktig: med dess ökning minskar densiteten.
Rarifierad luft och höjd
Jordens attraktionskraft, som en magnet, drar till sig alla kroppar som den har tillgång till. Därför går vi, och inte kaotiskt svävar i rymden. Därför samlas fler molekyler av materia på botten, vilket gör att dess densitet och tryck också är högre vid jordytan. Ju längre bort, desto mindre är dessa indikatorer.
Har du märkt att när du klättrar till höga höjder, som i bergen, blir det svårare att andas? Allt på grund av den sällsynta luften. Med höjd, den totala syreh alten i en literdet är mindre luft. Det mättar inte blodet ordentligt och vi har svårt att andas.
Mount Everests höjd är 8488 meter. Vid toppmötet är luftdensiteten en tredjedel av standarddensiteten vid havsnivån. En person kan märka förändringar redan på en höjd av 1500 till 2500 meter. Dessutom känns förändringen i täthet och tryck mer akut och utgör redan en potentiell hälsorisk.
Den mest sällsynta luften är karakteristisk för exosfären - atmosfärens yttre lager. Det börjar från en höjd av 500-1000 kilometer över jordens yta. Den passerar smidigt in i ett öppet utrymme, där utrymmet är nära vakuumtillståndet. Gastrycket och densiteten i rymden är mycket lågt.
Helikopter och sällsynt luft
Mycket beror på luftdensiteten. Den definierar till exempel ett "tak" för att lyfta över jordens yta. För en person är det tio tusen meter. Men för att klättra så här högt krävs långa förberedelser.
Flygplan har också sina gränser. För helikoptrar är det cirka 6 tusen meter. Mycket mindre än flygplan. Allt förklaras av designegenskaperna och funktionsprinciperna för denna "fågel".
Helikoptern lyfts med propellrar. De snurrar och delar luften i två strömmar: ovanför dem och under dem. I den övre delen rör sig luften i skruvarnas riktning, i den nedre delen - mot. Sålunda blir densiteten under apparatens vinge större än ovanför den. Helikoptern verkar lutad mot luften underoch lyfter.
Sällsynt luft tillåter dig inte att skapa önskat tryck. Under sådana förhållanden kommer det att vara nödvändigt att kraftigt öka motorkraften och propellrarnas hastighet, vilket materialen själva inte kommer att motstå. Som regel flyger helikoptrar i tätare luft på höjder av 3-4 tusen meter. Bara en gång höjde piloten Jean Boulet sin bil till 12,5 tusen meter, men motorn fattade eld.
