Kirill Alekseevich Evstigneev - en välkänd deltagare i kriget mot de nazistiska inkräktarna, en kämpe, två gånger belönades han med titeln Sovjetunionens hjälte. Detta hände 1944 och 1945. 1966 fick han rang som generalmajor. Vi kommer att berätta om de viktigaste händelserna i hans öde i den här artikeln.
Pilotens biografi
Kirill Alekseevich Evstigneev föddes 1917. Han föddes i den lilla byn Khokhly på den moderna Kurgan-regionens territorium. På den tiden var det Chelyabinsk-distriktet i Orenburg-provinsen. Kirill Alekseevich Evstigneevs familj var fattig och mycket stor. Föräldrar arbetade som bönder, de hade två söner och fem döttrar. Efter nationalitet var Kirill Alekseevich Evstigneev rysk. Hans mor dog mycket tidigt - 1920, när pojken bara var tre år gammal, så i princip var hans far engagerad i hans uppfostran.
Fram till 1932 arbetade Cyrils far på marken och bestämde sig sedan för att börja arbeta med konstruktionen av Yar-Phosphoritejärnvägslinjen i Kirov-regionen. Han arbetade där i två hela år.
När min far gick, var Kirill kvar i familjen som ansvarade med sin bror Alexei, vid den tiden gick de i skolan, ansvarade för sina systrar, skötte hushållet, pappa skickade regelbundet pengar till dem.
Kirill Alekseevich Evstigneev tog examen från skolan i byn Maloye Dyuryagino, som var större än hans infödda Khokhlov. Snart gick han till byggandet av vägen för att hjälpa sin far. Parallellt började han studera där på en gymnasieskola vid järnvägsstationerna Peskovko-Omutinsk, Yar, Kirs. Skolorna var tvungna att bytas eftersom brigaden av byggare som byggde järnvägslinjen avancerade.
År 1934 kom hjälten, som vår artikel är tillägnad, till en stad som heter Shumikha, där han började arbeta som linjeman. Vid den tiden var egenskaperna hos järnvägsarbetare välkända för honom och kända för honom. Den framtida piloten arbetade på Ural-järnvägslinjerna, främst på platsen som kallas "Stone Booth". Hans far dog under kriget, han dog på slagfältet 1943.
Education
Sju klasser i gymnasiet Evstigneev tog examen från Shumikhinsky-järnvägsskolan 1934. Samma år flyttade han till Chelyabinsk, där han antogs som elev vid fabriksskolan. Kirill bestämmer sig för att bemästra yrket som svarvare på en traktorfabrik. Han tog examen från college med framgång 1936. Ett år tidigare gick han med i Komsomol.
Anställningskarriär
Yevstigneev började arbeta fullt ut 1936 vid en pilotanläggning belägen iTjeljabinsk. Ungefär ett halvår senare noterade ledningen hans flit och flit och överförde honom till bränsleverkstaden på grundval av traktoranläggningen. Samtidigt börjar Kirill gå kurser på flygklubben för att uppfylla sin barndomsdröm - att erövra himlen.
År 1938 kallades Evstigneev till armén, han gick för att tjäna från Traktorozavodsky-distriktet i Tjeljabinsk, där han arbetade. Fram till 1939 gjorde han militärtjänst vid en fältreparationsbas i Fjärran Östern med rang av Röda arméns soldat. 1941 tog han examen från militärpilotskolan i Burma. Vid den tiden låg den på Amurregionens territorium.
Längst fram
När nazisterna attackerade Sovjetunionen lämnades Evstigneev till en början för att tjänstgöra vid samma flygskola i Amur-regionen. Som instruktör stannade han där till slutet av 1942.
Först efter det sker betydande förändringar i Kirill Alekseevich Evstigneevs biografi. Han skickas till Moskva till huvudhögkvarteret för de sovjetiska truppernas flygvapen för att börja färja amerikanska Airacobra-flygplan från Amerikas förenta stater, Sovjetunionen tar emot dem under Lend-Lease. Men Evstigneev drömmer inte om detta, han vill gå för att slåss vid fronten. Han lyckas förverkliga denna idé efter ett möte i huvudstaden med den berömda sovjetiske piloten Soldatenko, som bidrog till att han skickade till fronten.
Vid ungefär samma tid blev Evstigneev medlem av kommunistpartiet, som då kallades Bolsjevikernas Allunionskommunistiska parti.
Evstigneevi framkant
På frontlinjen i konfrontationen med nazisterna Evstigneev är först i mars 1943. Han går omedelbart aktivt med i tjänsten, deltar i luftstrider på Kursk-regionens territorium. WWII-piloten Yevstigneev flyger en jaktplan modell La-5.
I slutet av året får han rang som seniorlöjtnant. Vid den tiden hade han 144 utflykter på hans konto, han deltog upprepade gånger i luftstrider, sköt ner 23 fientliga flygplan och sköt ner ytterligare tre flygplan som en del av en grupp sovjetiska jaktplan. Redan då blir det uppenbart att Evstigneev är en riktig ace-pilot.
Hjältetitel
Titeln Sovjetunionens hjälte Evstigneev fick för första gången sommaren 1944. Vid den tiden hade han redan befäl över en skvadron i ett stridsflygregemente, som kämpade på den ukrainska fronten med rang som seniorlöjtnant. Förutom hederstiteln tilldelas han Leninorden, samt Guldstjärnemedaljen. Förresten, Evstigneev flyger redan det nya La-5FN-jaktplanet, en förbättrad version av Da-5.
I oktober 1944 fick Evstigneev en befordran. Han blir vaktens kapten, efter att ha gjort ytterligare 83 sorteringar under den mellanliggande tiden, under vilka han sköt ner tjugo fientliga flygplan. Mestadels flugor på La-5F. Detta är ett speciellt flygplan, som byggdes uteslutande på bekostnad av biodlaren Vasily Viktorovich Kornev, som arbetade på den bolsjevikiska kollektivgården i Budarinsky-distriktet. Detta är en kollektiv gård i Stalingrad-regionen (nudenna bosättning ligger nära Volgograd).
Den 23 februari 1945 tilldelas ace-piloten Yevstigneev ytterligare en guldstjärna. Han tjänstgör på den andra ukrainska fronten, leder en skvadron av ett flygstridsregemente.
Vid slutet av kriget hade Sovjetunionens hjälte Kirill Alekseevich Evstigneev tot alt redan omkring trehundra sorteringar. Tot alt deltar han i nästan 120 luftstrider och skjuter personligen ner 52 fientliga flygplan. Piloten från andra världskriget avslutar det stora fosterländska kriget i Ungern, och är redan ställföreträdande befälhavare för stridsvakternas flygregemente i 14:e gardets flygdivision. Vid den tiden hade han rang som major Aviation Guards.
Aerial segrar
K. A. Evstigneevs lista över flygsegrar är verkligen imponerande. Om han summerar de statistiska resultaten, så gjorde ess tot alt 283 sorteringar under krigsåren, deltog i 113 luftstrider.
Tot alt sköt de ner 52 nazistiska bombplan och lyckades förstöra ytterligare tre fiendeplan som ett resultat av gruppresor.
Service efter kriget
Efter andra världskrigets slut stannade Evstigneev kvar i armén. Han fick posten som befälhavare för ett flygstridsregemente. Samtidigt höjde han nivån på sin utbildning. Till exempel tar han examen från Higher Flight Tactical Courses och sex år senare från Air Force Academy.
Från 1955 till 1958 tjänstgjorde han som stabschef för flygbesättningens omskolningsskola, som låg istaden Frunze på det moderna Kirgizistans territorium.
1960 tog Evstigneev examen från militärakademin vid USSR:s väpnade styrkor. Efter det började han tjänstgöra vid Myasnikov Kachinsky Higher Military Aviation School och ledde högkvarteret där. Senare var han chef för den operativa avdelningen vid högkvarteret för flygvapnet i det nordkaukasiska militärdistriktet. Sedan överfördes han för att tjänstgöra i Kiev till posten som ställföreträdande befälhavare för luftarmén nr 73.
Efter hand fortsatte Evstigneev att ta emot kampanjer. Han var stabschef för flygvapnet i det nordkaukasiska militärdistriktet, sedan ställföreträdande befälhavare i samma högkvarter och sedan i ledningen för utbildningsinstitutioner, som var baserade vid huvudhögkvarteret för Sovjetunionens flygvapen.
Generalmajor tilldelades honom för hans framgångsrika tjänst 1966.
År 1972 avskedades Kirill Alekseevich Evstigneev med rang som generalmajor för luftfart. Anledningen var uppnåendet av åldersgränsen för militärtjänstgöring. Vid den tiden fyllde hjälten i vår artikel 55 år.
Efter pensionering
Efter att ha gått i pension bosatte sig Evstigneev i Moskva. Han bodde i själva centrum, i Bolshoi Afanasyevsky Lane, på nummer 25. Mittemot hans hus låg den berömda Kyrillos och Athanasius-kyrkan.
Evstigneev var gift en gång. 1945 gifte han sig med sin medsoldat Maria Ivanovna Razdorskaya, som var tre år yngre än honom. De levde tillsammans hela livet. Maria Ivanovna överlevde sin man i 11 år efter att ha dött 2007.år.
Sommaren 1996 dog Evstigneev efter en lång tids sjukdom vid 79 års ålder. Hela denna tid bodde han kvar i huvudstaden. Han begravdes på Kuntsevo-kyrkogården i Moskva.
Memory of the pilot
Minnet av Jevstigneev har bevarats i många delar av Ryssland. I staden Shumikha, Kurgan-regionen, där han började sin karriär som linjeman, installerades en bronsbyst av Sovjetunionens hjälte. Först dök den upp i stadsträdgården, och med tiden flyttades den till parken, som fick namnet Jevstigneev, färska blommor planterades vid dess fot.
I samma stad sattes en minnestavla upp på byggnaden av skola nr 2. Det var denna utbildningsinstitution som Evstigneev tog examen från. År 2005 tilldelades Agricultural Construction College i Shumikha officiellt titeln Sovjetunionens hjälte Yevstigneev och en annan berömd sovjetisk stridspilot Sergei Ivanovich Gritsevets, som också två gånger var Sovjetunionens hjälte. Ett museum har organiserats vid kollegiet, där Jevstigneevs personliga tillhörigheter förvaras. I synnerhet hans överrock, tunika, mössa, samt fragment som läkarna tog ur hans många sår. De fördes till Kurgan-regionen av studenter som personligen träffade piloten redan 1985.
Kurgan Aviation and Sports Club fick sitt namn efter Evstigneev.
År 1982 publicerade Military Publishing House memoarerna från hjälten i vår artikel som heter "The Winged Guard". 2006 återutgavs boken av EKSMO-förlaget.
