Moskvas ringväg representerar Moskvas ungefärliga gränser. Naturligtvis är detta villkorat, eftersom stadens territorium under de senaste åren har flyttat bortom Moskvas ringväg med några av dess distrikt. För närvarande
längden på Moskvas ringväg når 108,9 km. Denna motorväg är en länk för stadens huvudvägar: alla huvudvägarna i Moskva har en korsning med ringvägen. Från stadens centrum ligger Moskvas ringväg på ett avstånd av 12-18 km i sina olika delar. Historiskt sett räknas kilometer på ringvägen från korsningen med Entuziastov-motorvägen i medurs riktning.
History of the Moscow Ring Road
Idén om att skapa en sådan ringled uppstod 1937, och dess första sektion började byggas 1939, men kriget hindrade alla planer från att förverkligas. Jag var tvungen att ändra projektet och omgående bygga en förenklad version av vägen, anpassad för förflyttning av militär utrustning och omplacering av trupper. I denna första version var längden på Moskvas ringväg cirka 30 kilometer. Efter kriget återgick de till det ursprungliga projektet och 1956 påbörjades återuppbyggnaden av vägen. Den första delen - från Yaroslavl till Simferopol motorväg - öppnades 1960. Denna del av Moskvas ringväg hade en längd på 48kilometer. Och redan 1962 öppnades trafiken längs hela ringleden. Den hade två körfält för trafik i en riktning och den andra, vardera
Bredd 7 m. Byggandet av 33 vägkorsningar, hittills i två plan, har blivit mycket viktigt för normal trafik längs ringleden. Den första trenivåutbytet dök upp först 1983 i korsningen mellan Moskvas ringväg och Simferopol-motorvägen. Samtidigt var vägytan på alla delar av ringmotorvägen vanlig betong. På 1990-talet blev det uppenbart att Moskvas ringväg var moraliskt och fysiskt föråldrad. Rekonstruktionen påbörjades, som omfattade två etapper. Den första etappen bestod i att byta ut belysningen och installera ett bomstängsel mellan mötande bäckar. Den andra etappen omfattade att bredda vägbädden och därmed utöka antalet körfält till fem.
MKAD idag
I dag är Moskvas ringväg en motorväg på helt europeisk nivå. Bredd - 10 körfält, vägbana - asf altbetong.
47 korsningar har byggts, varav Leningradskaya och Gorkovskaya har tre nivåer, och Yaroslavskaya och Novorizhskaya har fyra nivåer. Med hänsyn till den stora längden av Moskvas ringväg byggdes 49 överjordiska övergångsställen och 4 underjordiska. 76 överfarter och broar byggdes, 6 av dem - över Moskvafloden och Moskvakanalen. För närvarande kan Moskvas ringväg inte längre klara av flödet av bilar. Trafikstockningar har blivit vanliga på ringleden. Men för att öka dess genomströmningdet räcker inte att bara öka längden på Moskvas ringväg. Myndigheterna i Moskva har utvecklat ett nytt projekt - den fjärde transportringen. Detta kommer att göra det möjligt att göra om föråldrade transportknutpunkter, bygga en mängd backuper av ringvägen, övergångar och tunnlar. Tot alt, efter skapandet av den fjärde ringen, bör längden på Moskvas ringväg i km nästan fördubblas.
