Japanska sjömän sa att människor i sin historia byggde de tre största och samtidigt de mest värdelösa sakerna: pyramiderna i Giza, Kinesiska muren och slagskeppet Yamato. Hur förtjänade detta majestätiska krigsskepp, den japanska varvsindustrins stolthet och flaggskeppet för dess flotta, en sådan ironisk attityd?
Skapelseidé
Slagskeppet "Yamato" var en produkt av erfarenheterna från sjöstrider under första världskriget. Då, inte bara i Japan, utan i resten av världen, trodde man att endast tunga vapen och pansar från slagskepp kunde säkerställa dominans till havs. På framgångsvågen i det rysk-japanska kriget trodde amiraliteten i Land of the Rising Sun att den japanska flottan kunde stå emot vilken fiende som helst, även en sådan industriell jätte som USA. Men det fanns också en förståelse för att öns industri aldrig skulle kunna konkurrera med den amerikanska, vilket innebär att den numerära överlägsenheten definitivt inte skulle vara till förmån för den kejserliga flottan. För att neutralisera fiendens numeriska fördel, bestämdes detfokusera på hög kvalitet. Enligt japanska strateger begränsade Panamakanalens kapacitet förskjutningen av fartyg som passerade genom den. Detta innebär att amerikanska slagskepp inte kunde ha en deplacement på mer än 63 000 ton, en hastighet på mer än 23 knop, och den mest kraftfulla beväpningen kunde bara bestå av tio kanoner av en kaliber på högst 406 mm. Med rätta antagandet att en ökning av fartygets förskjutning till lika kostnader skulle avsevärt öka dess stridskraft och därigenom kompensera för fiendens numerära överlägsenhet, planerade japanerna en serie superslagskepp, vars ledning skulle vara slagskepp Yamato.
stora planer
Konstruktionen av de senaste slagskeppen skulle börja senast 1936. Tot alt planerades sju fartyg i den första serien, beväpnade med nio 460 mm kanoner, med pansar som kunde motstå en 406 mm projektil från ett avstånd av 20 km och en hastighet på mer än 30 knop. År 1941 var det planerat att överföra dem till flottan. Detta följdes av konstruktionen av ytterligare fyra jättar, men med kanoner på 20 tum (~ 508 mm). De skulle komma i tjänst 1946, och fram till 1951 omvandlades tidigare byggda slagskepp till nya kraftfulla kanoner. Genomförandet av denna plan, enligt japanska experter, gjorde det möjligt att upprätthålla åtminstone paritet med den amerikanska flottan i Stilla havet. Men i verkligheten lades bara fyra fartyg i serien ner, och bara två av dem byggdes - slagskeppet Yamato och slagskeppet Musashi, det oavslutade skrovet på det tredje omvandlades till Shinano hangarfartyg, och det fjärde gjorde inte ens få ett namn. Bådefartygen nådde full stridsberedskap 1942.
stridskarriär
När slagskeppet "Yamato" blev flaggskeppet för den kejserliga flottan hade kriget i Stilla havet redan nått sin klimax. Och den japanska flottan uppnådde alla sina storslagna segrar genom sjöflyg, och inte på något sätt i skärmytslingar av slagskepp som rörde sig i en kölvattenkolonn. Superlänkare hittade helt enkelt ingen plats i det nya kriget, och deras öde var uppenbarligen sorgligt. Efter att ha deltagit i flera stridsoperationer av flottan kunde Yamato (slagskeppet) inte visa sina egenskaper någonstans och var praktiskt taget bara ett dyrt flytande högkvarter.
Döden för slagskeppet "Yamato"
Den 7 april 1945 gav sig fartyget iväg på sin sista resa. Den attackerades av 200 amerikanska plan och träffades under en två timmar lång strid av 12 tunga bomber och ett tiotal flygplanstorpeder. Sedan sjönk han tillsammans med 2498 sjömän och hans befälhavare.
