Människan har alltid drömt om att flyga i himlen. Kommer du ihåg historien om Ikaros och hans son? Detta är naturligtvis bara en myt och vi kommer aldrig att veta hur det verkligen hände, men den här historien avslöjar till fullo törsten att sväva i himlen. De första försöken att flyga upp i himlen gjordes med hjälp av en enorm ballong, som nu mer är ett medel för romantiska promenader på himlen, sedan dök luftskeppet upp och med det dök senare upp flygplan och helikoptrar. Nu är det nästan inga nyheter eller något ovanligt för någon att man kan flyga på 3 timmar med flyg till en annan kontinent. Men hur går det till? Varför flyger flygplan och kraschar inte?
Förklaringen ur fysisk synvinkel är ganska enkel, men den är svårare att implementera i praktiken
Under många år har olika experiment utförts för att skapa en flygande maskin, många prototyper har skapats. Men för att förstå varför flygplan flyger räcker det att känna till Newtons andra lag och kunna återskapa den i praktiken. Nu försöker människor, eller snarare ingenjörer och vetenskapsmän, redan skapa en maskin som skulle flyga i kolossala hastigheter, flera gånger högre än ljudets hastighet. Det är fråganhandlar inte längre om hur flygplan flyger, utan hur man får dem att flyga snabbare.
Två saker för ett flygplan att lyfta är kraftfulla motorer och korrekt vingdesign
Motorer skapar en enorm dragkraft som driver flygplansstrukturer framåt. Men det räcker inte, för du behöver också gå upp, och i det här läget visar det sig att vi än så länge bara kan accelerera längs ytan med hög hastighet. Nästa viktiga punkt är formen på vingarna och själva flygplanets kropp. Det är de som skapar den upplyftande kraften. Vingarna är gjorda på ett sådant sätt att luften under dem blir långsammare än ovanför dem, och som ett resultat visar det sig att luften underifrån trycker upp kroppen, och luften ovanför vingen inte kan motstå denna effekt när flygplanet når en viss hastighet. Detta fenomen kallas hiss inom fysiken, och för att förstå detta mer i detalj behöver du ha lite kunskap om aerodynamik och andra relaterade lagar. Men för att förstå varför flygplan flyger räcker denna kunskap.
Landning och start – vad behövs för den här bilen?
Ett plan behöver en enorm bana, eller snarare en lång bana. Detta beror på att han först behöver få en viss hastighet för start. För att lyftkraften ska börja verka är det nödvändigt att accelerera flygplanet till en sådan hastighet att luften under vingarna börjar lyfta upp strukturen. Frågan om varför flygplan flyger lågt gäller just denna del när bilen lyfter.eller landning. En låg start gör det möjligt för ett flygplan att resa sig väldigt högt upp i himlen, och vi ser det ofta i klart väder - vanliga flygplan, som lämnar ett vitt spår efter sig, flyttar människor från en punkt till en annan mycket snabbare än vad som kan göras med landtransport eller till sjöss.
Flygplansbränsle
Även intresserad av varför flygplan flyger på fotogen. Ja, det är det i princip, men faktum är att vissa typer av fordon använder vanlig bensin och till och med diesel som bränsle.
Men vad är fördelen med fotogen? Det finns flera.
Först kanske vi kan kalla dess kostnad. Det är mycket billigare än bensin. Det andra skälet kan kallas dess lätthet, i jämförelse med samma bensin. Dessutom tenderar fotogen att brinna så att säga mjukt. I bilar – bilar eller lastbilar – behöver vi förmågan att abrupt slå på och stänga av motorn när flygplanet är designat för att starta den och ständigt hålla turbinerna i rörelse med en given hastighet under lång tid, om vi pratar om passagerarflygplan. Lättmotoriga flygplan, som inte är konstruerade för att transportera enorma laster, men till största delen är förknippade med den militära industrin, med jordbruk etc. (en sådan bil kan bara ta upp till två personer), är liten och manövrerbar, och därför är bensin lämplig för detta område. Dess explosiva förbränning är lämplig för den typ av turbiner som används inom lätt flyg.
En helikopter är en konkurrent eller en vän till ett flygplan?
En intressant uppfinning av mänskligheten, kopplad till rörelse i luftrummet - en helikopter. Han har den största fördelen över flygplanet - vertikal start och landning. Det kräver inte ett stort utrymme för acceleration, och varför flyger flygplan bara från säten som är utrustade för detta ändamål? Det stämmer, du behöver en tillräckligt lång och slät yta. Annars kan resultatet av landningen någonstans i fältet bli fyllt med förstörelsen av maskinen, och ännu värre - mänskliga offer. Och helikopterlandningar kan göras på taket av en byggnad som är anpassad, på en stadion, etc. Denna funktion är inte tillgänglig för ett flygplan, även om designers redan arbetar med att kombinera kraften och hastigheten hos ett flygplan med vertikal start.
