Flykrascher inträffar relativt sällan, men var och en av dem retar upp samhället på ett speciellt sätt. Detta är inte förvånande, eftersom tiotals och hundratals människor dör i dem i ett ögonblick. I detta avseende var Sovjetunionen inget undantag. Låt oss titta på de största flygolyckorna i Sovjetunionen, ta reda på deras detaljer och statistik över offer.
Katastroflista
Hur många flygkrascher var det i Sovjetunionen? Om vi tar hänsyn till även de minsta som klarade sig utan offer, kommer deras antal att vara mycket stort, och det är knappast beräkningsbart alls. Vi kommer att fokusera på de mest kända och stora kraschen. Listan över flygolyckor i Sovjetunionen är följande:
- katastrof nära Tiflis (1925);
- krasch på Moskvas centralflygfält (1935);
- death of an Air Force Team i Sverdlovsk (1950);
- flygolycka i Vurnar-regionen (1958);
- katastrof nära Krasnoyarsk (1962);
- katastrof i Sverdlovsk (1967);
- kollision av plan över Kaluga-regionen (1969);
- katastrof i Svetlogorsk (1972);
- krasch i Charkiv-regionen (1972);
- flygolycka nära sjön Nera (1972);
- katastrof nära Leningrad (1974);
- death of the Pakhtakor team (1979);
- kollision över Zavitinsky (1981);
- katastrof på Omsks flygplats (1984);
- flygkrasch över Lviv (1985);
- katastrof nära Uchkuduk (1985);
- Kurumoch flygplatskatastrof (1986);
- krasch i Irkutsk-regionen (1989).
Den här listan innehåller inte bara de största kraschen när det gäller antalet offer, utan också de mest resonansfulla. Naturligtvis var antalet flygkrascher i Sovjetunionen mycket högre, men vi kan bara uppehålla oss vid ovanstående tragedi.
Första katastrof
De största katastroferna i Sovjetunionen öppnades av kraschen av ett passagerarplan Junkers F 13, som inträffade nära Tiflis i Georgien 1925. Det är från honom du kan börja räkna flygtragedier i sovjetstaten.
Det här flyget gick från Georgiens huvudstad till Sukhum. Ombord på flygplanet fanns två besättningsmedlemmar och tre passagerare som flög på officiella uppdrag. 15 minuter efter start brast plötsligt Junkers F 13 i lågor. Två av passagerarna gjorde ett desperat hopp, men kraschade ihjäl. Resten av passagerarna dödades av explosionen som inträffade när flygplanet kolliderade med marken.
Det gick inte att fastställa den tillförlitliga orsaken till branden, men enligt en version hände det på grund av att en av passagerarna kastade en brinnande tändsticka på golvet.
Naturligtvis är omfattningen av detta evenemangantalet offer är betydligt sämre än de katastrofer som vi kommer att prata om i framtiden, men ändå kan just denna flygkrasch kallas den första i Sovjetunionen.
Krash på Moskvas flygfält
De största flygolyckorna i Sovjetunionen fortsätter med tragedin som inträffade i maj 1935 i området kring Moskvas flygfält, som låg i byn Sokol. Det var då som piloten Nikolai Balagin, som utförde en flygning på sitt jaktplan, kraschade in i flygplanet ANT-20 Maxim Gorky. Förutom honom själv dog 11 personer från passagerarplanets besättning och 38 passagerare. Även om det också finns alternativa uppgifter om att det fanns 50 passagerare. Det totala antalet offer varierade alltså från 49 till 62 personer.
Utredningens dom var otvetydig – pilotfel.
Flygvapenteamets död
När man diskuterar flygolyckor i Ryssland och Sovjetunionen kan man inte annat än minnas hur spelarna i Air Force hockeyklubben dog i början av januari 1950, då de flög från Moskva till Tjeljabinsk för att träffa det lokala laget. Flygningen skedde under ganska svåra meteorologiska förhållanden, vilket var en av orsakerna till tragedin. En annan anledning var problem med organisationen av flygtrafikledningstjänsten, som först och främst tillät "deras" plan att landa, och Li-2, som flygvapnets team flög på, var i luften under lång tid, väntar på tillstånd att landa.
Således fylldes statistiken över flygolyckor i Sovjetunionen på med ytterligare nitton offer, varav 8var besättningsmedlemmar och 11 var lagspelare.
Crash in Vurnar-regionen
Liksom andra stora flygolyckor i Ryssland och Sovjetunionen kommer tragedin i Vurnar-regionen att finnas kvar i människors minne under lång tid, särskilt offrens anhöriga. Det hände nära byn Bulatovo av Chuvash ASSR i oktober 1958.
Tu-104A-planet bar en delegation av kinesiska partiledare från Omsk till Moskva, men vid ankomsten på grund av dåliga väderförhållanden nekades flygplanets besättning ombordstigning. En liknande situation upprepades i Gorkij. Därför beslutade besättningen att flyga till Sverdlovsk. Men detta beslut innebar en radikal kursändring. När denna komplicerade manöver utfördes, fångades flygplanet i en stark luftström, vilket ledde till att det hamnade i ett dyk, vilket orsakade en kollision med marken.
Krocken dödade 9 besättningsmedlemmar och 71 passagerare.
Tragedi nära Krasnoyarsk
Naturligtvis är alla flygolyckor som inträffade i Ryssland och i Sovjetunionen en enorm katastrof, men bland resten kan man peka ut tragedin nära Krasnoyarsk i juni 1962. Den skilde sig från andra genom att orsaken inte var ett pilot- eller avsändarfel, inte ett flygplansfel och inte meteorologiska förhållanden, utan en luftvärnsmissilträff.
Det är anmärkningsvärt att orsaken till kraschen för Tu-104-flygplanet som flyger från Irkutsk till Omsk förblev ett mysterium. Först vid undersökning av delar av flygplanet på haveriplatsen var det möjligt att upptäcka skador på flygkroppens hud. Dessutom var hålet från utsidan. Bara senaredet visade sig att militärövningar hölls i närheten, och på grund av dåliga väderförhållanden förlorade en av luftvärnsmissilerna sitt ursprungliga mål och dirigerades om till Tu-104.
Resultatet av denna tragedi var att åtta besättningsmedlemmar och 76 passagerare dog. När det gäller antalet offer har det aldrig förekommit en sådan storskalig flygkrasch i Sovjetunionen fram till dess.
Flygkrasch i Sverdlovsk
Ännu ett tragiskt rekord sattes 1967 nära Sverdlovsk, där ett Il-18 passagerarflygplan kraschade. Denna olycka dödade 99 passagerare och 8 besättningsmedlemmar. Och återigen, alla flygkrascher i Sovjetunionen som hände fram till dess gick inte att jämföra när det gäller antalet offer med denna.
Orsaken till tragedin kunde inte fastställas på ett tillförlitligt sätt. Planet kraschade i marken i hög hastighet, som ett resultat av vilket det bröts i många fragment. Det fanns dock versioner om ett tekniskt fel på enheten.
Katastrof över Kalugaregionen
När man nämner de största flygolyckorna i Ryssland och Sovjetunionen, kan man naturligtvis inte beröva uppmärksamheten från kraschen nära Yukhnov 1969. När allt kommer omkring var det den största katastrofen i Sovjetunionen när det gäller antalet offer för dem som hände till följd av en kollision av två flygplan. Dessutom var det den största kraschen i Kalugaregionens territorium.
Olyckan inträffade som ett resultat av en kollision mellan ett Il-14M-flygplan och ett militärt transportflygplan An-12BP. Resultatet av denna tragiska händelse var döden av 24 personer ombord på passageraren och 96 personer ombord på militärflygplanet. Däriinklusive 5 besättningsmedlemmar på båda flygplanen.
Orsaken till katastrofen upptäcktes som en överträdelse av parametrarna för den angivna höjden av båda besättningarna.
Tragedi in Svetlogorsk
Bland andra flygolyckor som inträffade i Sovjetunionen bör tragedin 1972 i staden Svetlogorsk, Kaliningrad-regionen, lyftas fram. Det var då det militära transportflygplanet An-24T, som gjorde en reguljär flygning, kraschade. Det tragiska med denna händelse är att när planet kraschade föll det på en dagis. Som ett resultat dog inte bara alla 8 besättningsmedlemmar, utan även tre anställda på förskoleinstitutionen och 24 barn. Det totala antalet offer för tragedin var 34 personer.
Även om myndigheterna försökte dölja denna tragiska händelse, kunde en händelse av den här omfattningen inte annat än bli allmänt känd. Undersökningen genomfördes i strikt sekretess, och dess resultat tillkännagavs först 2010, det vill säga efter Sovjetunionens kollaps. Enligt slutsatsen var orsaken till tragedin den otillfredsställande utbildningen av piloterna. Men inte ett enda brottmål i samband med denna händelse öppnades, även om flera dussin högt uppsatta militärer togs bort från sina tjänster.
Med tanke på att orsaken till tragedin var ett militärt flygplan, kan denna händelse registreras som en militärplankrasch i Sovjetunionen.
Katastrof i Charkiv-regionen
En annan stor katastrof inträffade 1972 i Kharkov-regionen nära byn ryska Lozovaya. Det var där som passagerarplanet An-10 kraschade och flög längs rutten Moskva-Kharkov. Konsekvenserna av denna krasch var ganska tragiska - 122 människor dog, varav 7 besättningsmedlemmar.
Undersökningen fann att tekniska brister i flygplanets struktur var orsaken till katastrofen. Därför avvecklades snart An-10 flygplanen.
Flygkrasch nära Moskva
En annan stor katastrof som inträffade samma år 1972 var kraschen av ett Il-62-flygplan som flög från Paris till Moskva nära sjön Nerskoye medan det landade vid den sista punkten av flygningen. Resultatet av denna tragedi var döden av 164 passagerare och 10 besättningsmedlemmar. Vid den tiden var det den största flygolyckan som inträffade på Rysslands territorium. För tillfället var det bara tragedin i Omsk 1984 som kunde överträffa den när det gäller antalet döda.
Undersökningen avslöjade inte de exakta orsakerna till katastrofen, men en av huvudversionerna anses vara felaktig installation av höjdmätaren.
Krock nära Leningrad
Statistik över flygolyckor i Sovjetunionen och Ryssland skulle vara ofullständig utan att nämna kraschen av flygplanet Il-18V nära Leningrad 1974. Det blev förresten den största flygolyckan som inträffade i närheten av denna näst största stad i Sovjetunionen.
Planet var på väg på flyget Leningrad - Zaporozhye och hade precis avgått från sin utgångspunkt när motorn fattade eld. Besättningen försökte återföra flygplanet till flygplatsen, men branden intensifierades först under landningen, piloterna tappade kontrollen över kontrollerna och planet kraschade. Orsaken till olyckan kallades ett fel i motorn. Vid denSamtidigt noterades professionalismen i besättningens piloters agerande, som agerade strikt enligt instruktionerna och gjorde allt för att förhindra tragedin.
Som ett resultat av denna katastrof dog 102 passagerare och 7 besättningsmedlemmar. Det totala antalet offer var 109.
Fotbollslaget Pakhtakors död
Varje flygkrasch orsakar en betydande respons, men det upphetsar särskilt allmänheten när kända personer, artister, idrottare dör i den. Detta hände 1979, när som ett resultat av en kollision av två Tu-134-flygplan över Dneprodzerzhinsk, dödades nästan alla medlemmar av fotbollslaget i USSR Higher League Pakhtakor från Tasjkent. Men även utan att ta hänsyn till detta skedde det inte en enda flygolycka i Sovjetunionen som var så massiv när det gäller antalet offer. Som ett resultat av denna tragedi dog tot alt 178 personer från båda flygplanen, inklusive 17 spelare från Pakhtakor-teamet och 13 besättningsmedlemmar på flygplanen. Inte en enda krasch i Sovjetunionens historia har känt ett så stort antal offer tidigare. Dessutom ligger denna katastrof fortfarande på andra plats i världen när det gäller antalet dödsfall till följd av en kollision mellan två flygplan.
Enligt slutsatserna från den officiella utredningen var orsaken till en så storskalig tragedi avsändarens fel.
Survivor
Självklart skulle kollisionen mellan två plan över Zavitinsk 1981 knappast ha tagits med på listan: "Det största planet kraschar i Sovjetunionen." Det är anmärkningsvärt på ett helt annat sätt. Det är med denna händelse som den enda av allapassagerare en kvinna som överlevde en flygolycka i Sovjetunionen. Det var hon som gjorde denna tragedi känd för hela världen.
Larisa Savitskaya, det var namnet på den överlevande från en flygolycka i Sovjetunionen, var på väg tillbaka från sin smekmånad till sitt hemland Blagoveshchensk på An-24-planet tillsammans med sin man. Tragedin inträffade på en höjd över 5000 meter, när flygplanet kolliderade med ett Tu-16 militärflygplan. Då kommer den officiella orsaken till katastrofen att vara inkonsekvensen mellan de civila och militära förmedlingstjänsterna.
Under flygplanens kollision sov Savitskaya och hon vaknade av ett kraftigt tryck och en frostbränna på grund av tryckminskning i skrovet. En del av planet, som var en kvinna som överlevde en flygkrasch i Sovjetunionen, ramlade ner i en björklandning, vilket på något sätt mildrade fallet. Dessutom hade hon turen att hon befann sig i flygplanets bakdel, som var minst påverkad av kraschen.
Icke desto mindre, som ett resultat av fallet, fick Larisa Savitskaya en allvarlig hjärnskakning, förlorade nästan alla sina tänder, fick flera ryggradsskador och brutna lemmar och revben, men hon förblev fortfarande vid liv och kunde till och med röra sig. Men eftersom olycksplatsen för den här delen av planet låg ganska långt från bosättningar hittade räddningspersonal Larisa bara två dagar senare.
Så hon är den enda överlevande från flygkraschen. I Sovjetunionen var information om denna kollision gömd under lång tid. Larisa Savitskaya blev känd över hela världen först år 2000, dåalla detaljer om incidenten.
Det var bara ett fall som detta. 1972 räddades en man genom att falla från en höjd över 10 000 meter efter att ett flygplan exploderat. Denna person visade sig vara jugoslaviskan Vesna Vulovich, en flygvärdinna som överlevde en flygkrasch. Sovjetunionen, före incidenten med Savitskaya, som föll från en höjd över 5000 meter, kände inte till sådana prejudikat. Den här kvinnan var den enda av 38 personer ombord på båda planen som kunde överleva kraschen över Zavitinsky.
Tragedy in Omsk
Tragedin som inträffade på Omsks flygplats 1984 har ett antal detaljer som skiljer den från antalet liknande incidenter. Det faktum att det inte inträffade i luften, utan på marken, är ett utmärkande drag för denna flygkrasch. I Sovjetunionen hände detta sällan. Dessutom, när det gäller antalet offer, är denna tragedi den största av dem som inträffade på Rysslands territorium.
Som ett resultat av en kollision mellan ett landande Tu-154-flygplan och snöplogar, dödades 169 passagerare och 4 besättningsmedlemmar. En passagerare och fem besättningsmedlemmar överlevde.
Katastrof nära Lviv
När vi listar de största flygolyckorna i Sovjetunionen bör vi nämna tragedin som inträffade 1985 i Lviv-regionen, Ukraina. Efter katastroferna nära Kharkov och Dneprodzerzhinsk var detta den största flygolyckan i termer av antalet offer som inträffade på denna sovjetrepubliks territorium.
Orsaken till katastrofen var kollisionen mellan militärtransportflygplanet An-26 och flygplanet Tu-134A, som begickflyg från Tallinn till Chisinau med mellanlandning i Lvov. Som ett resultat av incidenten, som inträffade i omedelbar närhet av staden Zolochiv, Lviv-regionen, dog 79 passagerare på ett civilt flygplan och 9 militärflygplan, samt sex besättningsmedlemmar från varje flygplan. Det fanns inga överlevande och det totala antalet offer var 94 personer.
Som ett resultat av undersökningen visade det sig att orsaken till kraschen var flygledningarnas fel.
Tragedi nära Uchkuduk
Som du kan se inträffade stora flygolyckor i Ryssland och Sovjetunionen ganska ofta, men den mest betydande av dem när det gäller antalet offer bör betraktas som kraschen nära Uchkuduk på den uzbekiska SSR:s territorium. Detta hände 1985, i det sista skedet av sovjetlandets existens. Inte en enda katastrof i Sovjetunionen hade ett så stort antal döda människor. Det totala antalet offer var 200 personer, varav 191 var passagerare och 9 var besättningsmedlemmar.
Orsaken till tragedin var att besättningen på flygplanet Tu-154 tappade kontrollen under flygningen från Karshi till Leningrad, vilket ledde till att planet föll i en sväng och föll. Enligt den officiella versionen av utredningen ligger huvuddelen av skulden för det inträffade hos piloterna, som avvek från kraven i standarderna, fick maximal höjd och sedan misslyckades med kontrollen i en nödsituation.
Crash in Kuibyshev
En annan stor katastrof i slutet av Sovjetunionen var kraschen av Tu-134 på flygplatsen i staden Kuibyshev - Kurumoch. Tragedin i denna händelseförvärras av att det skett till följd av att piloten åsidosatt sina uppgifter. Han satsade besättningsmedlemmarna på att han kunde landa flygplanet blindt. Detta försök var extremt misslyckat. Den kriminella vårdslösheten av besättningsbefälhavaren Alexander Klyuev krävde 70 människors liv. Endast 24 av 94 besättningar och passagerare överlevde.
Piloten själv överlevde och dömdes av domstolen till 15 års fängelse. Men senare reviderades denna tid och ersattes av sex års fängelse.
Katastrof i Irkutsk-regionen
Den senaste stora flygolyckan som inträffade på Sovjetunionens territorium kan betraktas som en tragedi som inträffade 1989 i Irkutsk-regionen. Sedan kolliderade ett Yak-40 passagerarplan som flög från Irkutsk till Zheleznogorsk med en Mi-8 militärhelikopter. Kraschen dödade 33 personer ombord på planet och 7 soldater som flög i en helikopter.
Undersökningen visade att orsaken till katastrofen, vilket har hänt mer än en gång, var inkonsekvensen mellan civila och militära flygledares agerande.
Detta var den sista stora flygolyckan i landet, som vid den tiden själv drabbades av den största geopolitiska katastrofen.
Slutsats
Naturligtvis är alla flygolyckor i Ryssland och Sovjetunionen tragiska på sitt sätt, men vi försökte fokusera på de mest storskaliga eller resonansfulla av dem. Men den här listan med arton tragedier låtsas förstås inte vara helt objektiv, och var och enläsaren kan, om så önskas, lägga till den flygolycka som inträffade i Sovjetunionen, vars omfattning han anser värdig detta.
Samtidigt bör vi inte glömma: trots att det för närvarande inte finns någon sådan stat som Sovjetunionen, fortsätter flygkrascher att ta livet av våra landsmän. Minnet av varje sådan tragedi, oavsett dess omfattning, måste alltid leva i folkets hjärtan.
