Slagskeppet "Potemkin" sjösattes i september 1900 från Nikolaevs lager. På den tiden ansågs den vara den mest kraftfulla i Svartahavsflottan. Skapandet av detta fartyg blev ett landmärke för övergångsprocessen från föråldrade tekniska lösningar till mer moderna.
Projektet utvecklades och byggdes av ingenjör E. Schott, en elev till den berömda skeppsbyggaren N. E. Kuteinikov.
Slagskeppet "Potemkin" hade en förhöjd förslott, vilket gjorde det möjligt att minska översvämningen av sin för under en storm, och kännetecknades också av förmågan att höja kanonens axel upp till sju och en halv meter över vattnet. För första gången installerades centraliserad kontroll på den under artillerield, utförd från en stolpe placerad i styrhytten.
Dessutom är slagskeppet Potemkin det allra första fartyget med nya pannor, som designades med vattenrörsenheter för flytande bränsle. För första gången i Svartahavsflottan installerades kranar för att lyfta båtar och båtar på den.
På sommaren 1902 är detta ett modernt fartyg,seglade bara två år, skickades för färdigställande och omutrustning. De initiala tidsfristerna för återgång till tjänst avbröts på grund av en brand i pannrummet. Skadorna var betydande. Resultatet kom
b byt ut pannor och anpassa dem till fasta bränslen. Defekter hittades också i tornets pansar. Som ett resultat av detta försenades återgången av fartyget till tjänst till 1904.
Slagskeppet "Potemkin" hade en deplacement på 12,9 ton, längden på skrovet var 113 meter, en bredd på 22 med ett djupgående på 8,4. Fartyget rörde sig med en full fart på 16,7 knop med en bränslereserv på 1100 ton.
Slagskeppets lag har bildats sedan det lades. Speciellt för honom bildades den 36:e marinbesättningen med diversifierade fartygsspecialister: skyttar, maskinister, gruvarbetare. När "Prins Potemkin-Tavrichesky" slutligen sjösattes 1905 tjänstgjorde 731 personer ombord, 26 av dem var officerare.
Besättningen hade, bokstavligen från början av konstruktionen av fartyget, nära kontakter med de revolutionärt sinnade hamnarbetarna i Nikolaev. Bolsjeviklitteratur delades till och med ut ombord. Tydligen beslutades därför att genomföra färdigställandet i Sevastopol.
Vid den tiden började kretsar av socialdemokrater skapas i flottan under ledning av bolsjevikerna Jakhnovskij, Gladkov, Petrov. De inkluderade också artilleriofficer Vakulenchuk, som tjänstgjorde på Potemkin, som upprätthöll ständiga förbindelser med lokala revolutionärerorganisationer i många ryska hamnar.
Hösten 1905 planerades ett väpnat myteri i flottan, som skulle bli avgörande för det allmänna upproret. Men slagskeppet Potemkin, på vilket upproret bröt ut månader tidigare, var före de planerade händelserna. Anledningen var massakern som kommandot ville tillfoga de rebelliska besättningsmedlemmarna som vägrade äta ruttet kött. Svaret på förtrycket var sjömäns nedrustning av officerare och en skjutning. Fartygets befälhavare, liksom flera högre officersgrader, dödades. Resten togs i förvar.
Samtidigt tog Vakulenchuk, som till en början var emot att upproret på slagskeppet Potemkin-Tavrichesky bröt ut separat från den allmänna rörelsen, ändå kommandot över skeppet. Men snart, redan under ett allmänt uppror, dödades han, och bolsjeviken Matjusjenko stod i spetsen för det revolutionärt sinnade skeppet. De fick sällskap av jagaren N 267, som stod på vägen Tenderovsky. Royal squadron slagskeppet "Potemkin" blev
revolutionens skepp.
Men den 18 juni omringades han av en mäktig skvadron på elva krigsfartyg som hade för avsikt att förgöra honom. När rebellskeppet bestämde sig för att ramla, kom det inga skott från jagarna: deras team tog sina kamraters sida och gick ut på däck med rop av "hurra".
Slagskeppet, ombord som inte längre hade proviant och vatten, försökte förtöja i hamnen i Odessa, och efter - Feodosia, där tsararmén redan väntade på honom. Jag var tvungen att bege mig till Constantia och överlämna mig till rumänenmyndigheter, som lämnade tillbaka fartyget till Ryssland.
I ett försök att radera även dess namn från minnet, döptes slagskeppet om och dess besättning stannade kvar i Rumänien som politiska emigranter.
