Bara ett fåtal av våra historieintresserade landsmän har hört talas om Pallada-kryssaren. Och detta är helt orättvist - kanske var det tack vare honom som hela mänsklighetens historia gick helt annorlunda! Därför förtjänar fartyget att få veta mer detaljerat om det.
Bygga ett skepp
Låt oss börja med att fartyget sjösattes 1906. För sin tid visade det sig vara ganska modernt och tillhörde Bayan-klassens kryssare. Tot alt hade det ryska imperiet fyra sådana fartyg. Och det var Pallada som blev den sista av dem som byggdes på amiralitetsvarvet i St. Petersburg - tid och framsteg är obönhörliga och dikterar nya krav på militär utrustning.
Ack, skeppet höll inte länge. Men vi ska prata om det här lite senare.
nyckelfunktioner
Låt oss nu prata om de viktigaste egenskaperna hos kryssaren "Pallada", så att även en person som inte är bekant med grunderna för skeppsbyggnad kan uppskatta det.
Deplacementet var 7800 ton - ganska anständigt för sin tid. Förjämförelse, den mycket mer kända kryssaren "Varyag" hade en deplacement på endast 6500 ton.
Samtidigt var skrovets totala längd 137 meter, och bredden 17,5 meter! Djupgåendet var också mycket imponerande - mer än sex meter, vilket säkerställde hög stabilitet och förmågan att gå till sjöss även under den svåraste stormen.
Två kraftfulla propellrar gjorde det möjligt att nå hastigheter på upp till 21 knop - nästan 39 kilometer i timmen. Och marschräckvidden var imponerande - utan tankning kunde Pallada färdas 3900 nautiska mil - mer än sju tusen kilometer.
Besättningen bestod av 23 officerare, samt 550 lägre grader - midskeppsmän, sjömän och andra.
Fartygsbeväpning
Många experter förutspådde redan i början av 1900-talet oundvikligheten av ett storkrig som skulle påverka alla europeiska länder, inklusive Ryssland. Därför fick kryssaren "Pallada" ganska kraftfulla vapen.
Naturligtvis, först och främst är det här två 203 mm kanoner - några lyckade träffar från sådana vapen var tillräckligt för att sänka även det största fartyget.
Dessutom var åtta mindre kanoner i tjänst - 152 mm vardera. För att arbeta på mindre mål var 22 75-mm kanoner avsedda. Slutligen, om du skulle behöva försvara dig från flygplan eller förstöra fiendens arbetskraft, installerades åtta maskingevär på fartyget.
Men det är inte allt. Även om torpeder var nytt för militära angelägenheter i början av 1900-talet, och vissa experter underskattade allvarligtderas kraft och fara fick "Pallada" två 457 mm torpedrör. Till och med en bra salva räckte för att förstöra ett stort fientligt skepp.
Två kryssare med samma namn
Ganska ofta, när samtalet om kryssaren "Pallada" kommer upp, uppstår en allvarlig tvist mellan nybörjarexperter. Vissa hävdar att det byggdes i slutet av artonhundratalet och förstördes under åren av det rysk-japanska kriget. Och andra tror att de byggde och sjösatte Pallada efter krigets slut. Vilken är rätt?
Ingen sida har faktiskt fel. Faktum är att 1899 byggdes faktiskt en sådan kryssare. Den tillhörde klassen av pansarkryssare av första rang. Den fick sitt namn för att hedra den antika grekiska visdomsgudinnan - Pallas Athena. Ack, han tjänade fäderneslandet under en mycket kort tid och sänktes redan i februari 1904 av en torped som sjösattes från en japansk jagare.
Men det härliga skeppet har inte glömts bort! Och när nya slagskepp från den ryska kejserliga flottan byggdes, beslutades det att "återuppliva" det och ge det ett andra liv. Så det fanns en ny "Pallada", som lanserades bara några år efter den förstas död.
Feat "Pallada"
Som nämnts ovan har denna härliga kryssare påverkat mänsklighetens hela historia. Och detta är inte alls en överdrift.
Faktum är att "Pallada" under första världskriget tilldelades Östersjöflottan. trettonI augusti 1914 upptäckte hon tillsammans med en annan kryssare vid namn Bogatyr den tyska kryssaren Magdeburg som hade gått på grund. Det hände nära ön Osmussaar, som ligger i Finska viken. Kryssaren Amazon och jagaren V-26 skickades för att hjälpa Magdeburg. De lyckades få bort en del av besättningen från det fastnade fartyget, men efter en kort strid med de ryska fartygen tvingades de dra sig tillbaka. Som ett resultat av striden (naturligtvis skulle Magdeburg-besättningen inte kapitulera utan kamp) skadades fartyget och en del av besättningen (15 personer) dog. De återstående 56 personerna, inklusive Corvette Captain Habenicht, hissade den vita flaggan.
Det var möjligt att ta bort kanonerna från fartyget - mestadels 105-millimeters sådana, som sedan installerades på lätta fartyg från Östersjöflottan - kanonbåtar och patrullfartyg.
Men inte vapnen blev huvudtrofén. Det visade sig att det fanns hemliga chifferböcker ombord på Magdeburg som innehöll en kod som Entente-experter hade kämpat för att avslöja i många månader!
I enlighet med instruktionerna i denna situation skulle kaptenen på fartyget förstöra böckerna i eldstaden. Men på grund av skadorna svämmade eldstaden över. Då bestämde sig Khabenicht för att förstöra dem på ett annat sätt - att dränka dem i havet. Men de ryska sjömännen märkte detta - när de snabbt insåg att fienden försökte förstöra värdefulla dokument, beordrade kaptenerna dykarna att utforska botten. Och snart hittades tre böcker.
Forntida grekiska härvisdomsgudinnan Pallas Athena log mot sin "namnebror". Som det visade sig var böckerna den mest kompletta samlingen av sjökoder. Kanske blev denna trofé en av de viktigaste i första världskrigets historia. Och för den tyska flottan var detta den allvarligaste förlusten under dessa år.
En av de tre böckerna överlämnades till de allierade - Storbritannien. Som ett resultat var alla tyska meddelanden som avlyssnas av ryska och engelska domstolar och, som fienden trodde, säkert krypterade, lätta att läsa.
Habenicht själv hölls fången till slutet av kriget under ökad kontroll så att han inte kunde rapportera till kommandot att koderna tillfångatogs av fienden.
Tack vare avkodningen av koden var det möjligt att påverka inte bara de fientligheter som utspelade sig till sjöss, utan också krigets förlopp i allmänhet. Kriget förkortades med minst månader och räddade tusentals liv på båda sidor av konflikten.
Dödsplats och omständigheter
Ack, besättningen på Pallada-kryssaren behövde inte glädjas åt den framgångsrika starten på sin karriär länge. Redan i slutet av september, ungefär en och en halv månad efter den ovan beskrivna bedriften, torpederades fartyget.
En tysk ubåt låg på botten av Finska viken i två dagar och gick den 28 september (11 oktober, gammal stil) på jakt. På morgonen mötte hon två fartyg som återvände efter ett patrullbyte - det var Pallada och Bayan. Efter att ha släppt in dem bara tre kablar (mindre än en halv kilometer), sköt de tyska ubåtsfartygen en salva på tvåmissiler. Det skulle ärligt talat vara svårt att missa på ett sådant avstånd, och sjömännen på Pallada slappnade av efter tung tjänst och trodde att ingenting hotade dem nära deras hemland. Som ett resultat nådde båda torpederna sitt mål. Och uppenbarligen ledde träffen till att ammunition detonerade på fartyget. En fruktansvärd explosion dundrade och förstörde omedelbart hela fartyget, tillsammans med nästan sexhundra personer ombord.
"Bayan" hade inga medel för skydd mot ubåt (under första världskriget uppfattade många till och med kloka och framsynta militärer inte ubåtar som något farligt) och tvingades lämna platsen i en anti- ubåt sicksack.
Pallada blev därmed ett av de första ryska fartygen i historien som dödades av en fientlig ubåt.
Captains of "Pallada"
I "Palladas" led tillbringade bara åtta år - från 1906 till 1914. Men under den här tiden lyckades tre kaptener byta!
Från sjösättningsdagen och fram till 1908 var Alexey Petrovich Ugryumov kapten, senare överförd till pansarkryssaren Rurik.
Från 1907 till 1912 skeppet befälades av Butakov Alexander Grigorievich. Efter tjänsten överfördes han till Bayan-kryssaren, som redan nämnts tidigare.
Slutligen, från 1912 till det sorgliga 1914, innehölls kaptensposten av Magnus Sergei Reingoldovich, under vars befäl fartyget blev berömmelse och dog.
"Pallada" idag
Länge var det inte möjligt att fastställa dödsplatsenberömd kryssare. Först år 2000 lyckades en grupp sportdykare från Finland hitta en rysk pansarkryssare nära Hangöhalvön. Troligtvis var det "Pallada". Men i 12 år hölls fyndet hemligt. Först 2012 kom information om detta i tidningen Helsingin Sanomat.
I dag ligger kryssaren på ett djup av cirka 60 meter och är en av de mest populära platserna för fritidsdykare och marina militärarkeologer.
Slutsats
Vår artikel har tagit slut. Nu vet du mer om den härliga kryssaren "Pallada", som under en kort tjänst lyckades förändra mänsklighetens historia och dö i strid utan att sänka flaggan, som det anstår ett skepp från den ryska flottan.
