Stora ryska befälhavare skapade härligheten av ryska vapen på land, i luften och till sjöss. Peter I planerade utvecklingen av landet som en sjöfartsmakt, anläggande av de första varven och lockade utländska ingenjörer. Hans verk gjorde det möjligt för Ryssland att vinna många högprofilerade segrar till sjöss. Ushakov, Nakhimov är de första sjöbefälhavarna vars namn vårt land kan vara stolt över. I Sovjetunionen blev amiral Kuznetsov efterträdaren till deras segrar, hans liv var oupplösligt kopplat till sjöstyrkorna.
Biografi
Enligt Nikolai Gerasimovich Kuznetsov själv ges inte erfarenheten av att hantera ett fartyg omedelbart, den måste erhållas genom att passera vägen från en sjöman. Så började den snabba karriären för en ung pojke från byn Medvedki, Astrakhan-regionen. Den framtida amiralen Kuznetsov gick med i flottan vid 15 års ålder, och lade två år till sin ålder, han anmälde sig frivilligt till inbördeskriget. 1919 stred han som sjöman på ett fartyg från North Dvina-flottiljen. Efter att ha tagit examen från sjöskolan, och sedan akademin med utmärkelser, skickas Kuznetsov för att tjänstgöra i Svartahavsflottan. Kryssaren "Chervona Ukraine" blev för honom en sjömansskola, som började med tjänsten som vaktofficer. Sedan 1933 blev han befälhavare för kryssaren, under de kommande fem åren av tjänsten noterades fartyget som exemplariskt vad gäller militär träning, disciplin och skjutprestanda. I marinen började de prata om skapandet av Kuznetsov-systemet, som blev en metod för militär träning av fartyg i alla Sovjetunionens flottor. Den yngsta kaptenen i första rangen 1935 tilldelades Röda stjärnans orden. Under sin tjänst på kryssaren utvecklade Kuznetsov nya taktiska metoder för sjöstrid och insåg vikten av flygspaning. I hans teoretiska beräkningar sägs det att samspelet mellan alla typer av trupper ska ge höga resultat i militära operationer. Flyget spelade den viktigaste rollen i det. I framtiden bekräftades denna teori inte bara, utan den räddade, tack vare Kuznetsov, många liv och gjorde ett påtagligt bidrag till Sovjetunionens seger på andra världskrigets fronter.
Spanien
År 1936 var uppgiften för frivilliga sjömän i kampen mot fascismen att i rätt tid leverera och lossa bistånd från Sovjetunionen. Kuznetsov, som sjöattaché i Spanien, är i praktiken övertygad om riktigheten av sin teori. Fiendens flygplan sänkte transportfartyg på inflygningarna till hamnar, deras handlingar komplicerade lossningen avsevärt, vilket påverkade effektiviteten av militära operationer. Kuznetsov skapar ett nytt släktetrupper - sjöflyg, som är baserat i hamnområdet och avvisar attacker från fiendens stridsflygplan. För detta arbete tilldelades han Order of the Red Banner och Lenin. När han återvände från Spanien 1937, utsågs Kuznetsov till första ställföreträdande och sedan överbefälhavare för Stillahavsflottan. Huvudregeln som han lärde sig av striderna i Spanien är den ständiga beredskapen för varje fartyg och flottan som helhet.
Före kriget
På 1930-talet började Sovjetunionen skapa en ny, kraftfullare flotta, som förstördes under det rysk-japanska kriget 1904. Den framtida amiralen Kuznetsov 1937 är en medlem av ledningsstaben för marinens huvudmilitära råd, som skapas under folkkommissariatet. Vid 34 år blir han den yngste folkkommissarien för marinen. I sin underkastelse var unga, inte särskilt erfarna, men strävade efter att fördubbla äran hos ryska vapenofficerare. Kuznetsov rapporterade direkt till Stalin, vilket avsevärt komplicerade hans arbete. Överbefälhavaren skulle bygga en ny flotta av stora fartyg - slagskepp, kryssare. Kuznetsov, tvärtom, insisterade på att havsfartyg av olika klasser skulle släppas, inklusive hangarfartyg. Han visade för ledaren behovet av att skapa kustflyg som kan utföra snabb spaning och säkerställa säker rörelse av fartyg. Kuznetsov tilldelade en viktig roll för utbildning av personal, stridssituationer övades regelbundet i de aktiva trupperna, varje fartygs beredskap för en överraskningsattack. Mellan 1938 och 1948 öppnades många läroanst alter förskapande av kvalificerade sjöofficerare och sjömän. Kuznetsov besökte personligen varje fartyg, övervakade efterlevnaden av fartygets och disciplinära charter och utvärderade fartygens agerande i övningarna. När kriget började, trots oenighet med Stalin, uppnådde den unge folkkommissarien uppfyllandet av många av sina planer och skapade en ny stridsfärdig sovjetisk flotta.
Det stora fosterländska kriget
TASS-rapporter som förnekar möjligheten av en tysk attack mot Sovjetunionen blev en signal till handling för Kuznetsov. Fartygen försågs med bränslereserver, en fullständig inventering av materiel och ammunition genomfördes, patrullering och spaning förstärktes. Från maj 1941 förbjöds landledighet för personal, samtidigt intensifierades den politiska utbildningen av krigare. Flottan mötte början av den fascistiska aggressionen i full stridsberedskap, vilket gjorde det möjligt att undvika förluster. Planen för skyddsåtgärder som skapades före kriget vecklades ut på order av Kuznetsov utan direkt ingripande av överbefälhavaren. Minbarriärer sattes upp, ubåtar sattes in och fiendens flygplan förstördes på väg till flottornas baser. Den 24 juni uppstod hotet om blockering över den b altiska flottans fartyg, på order av Kuznetsov bröt han igenom till Kronstadt och lämnade Tallinn. Sjöartilleri hjälpte mycket till försvaret av Leningrad och dess befrielse från blockaden. Sjömän deltog i landoperationer och hjälpte till att avskräcka den fascistiska armadan. Östersjöflottans bombplan i augusti 1941 inledde flera massiva attacker mot Berlin, de gjorde inteorsakade betydande skada på den tyska huvudstaden, men höjde moralen hos våra trupper. Sedan 1944, på order av överbefälhavaren, Kuznetsov N. G. - Amiral of the Fleet, tilldelades denna rang för första gången och likställdes med marskalk.
Resultat
Aktiva fientligheter från den sovjetiska flottan ledde till stora förluster från fiendens sida. Amiral av flottan N. G. Kuznetsov utvecklade personligen alla pågående operationer, sedan godkända av överbefälhavaren, agerade i ständig konsolidering med andra grenar av militären. Under kriget förstörde fartyg och ubåtar 1 200 enheter (transport, säkerhet) av fienden. Marinens luftfart i strider och på flygfält krossade mer än 5 000 tyska flygplan. Samtidigt utförde styrkorna från den norra flottan skydd och transport av varor från de allierade staterna. Hundratusentals människor fördes längs livets väg från det belägrade Leningrad, mer än 10 ton last levererades till den svältande staden. Mer än 200 fientliga fartyg förstördes på minfält. Flottamiral Kuznetsov tilldelades order om "Ushakov" 1: a graden, "Röd Banner" och "Lenin". Mer än 70 fartyg tilldelades titeln vakter, 513 sjömän blev Sovjetunionens hjältar. Som överbefälhavare för marinen deltog amiral Kuznetsov från Sovjetunionen i internationella konferenser, förhandlingar och möten med allierade.
Efter kriget
Fredstidens huvuduppgift var att återställa flottan. Skeppsbyggnad (inklusive hangarfartyg) och utvecklingsprojektsjöstyrkorna presenterades för Stalin personligen av folkkommissarien. N. G. Kuznetsov, en amiral som blev känd under krigsåren, insisterade på sina planer och krav, som ofta skilde sig från ledarens åsikt. På grund av dessa meningsskiljaktigheter och självrättfärdighet degraderades Kuznetsov 1948 till konteramiral och satte sig nästan på kajen. Han tillbringade sex månader utan tjänst, drabbades av en hjärtattack, men kunde börja arbeta som ställföreträdande överbefälhavare för Fjärran Östern-flottan. Det var där han fick nästa rang av viceamiral för andra gången. 1951, på Stalins personliga order, återvände han till Moskva och blev helt rehabiliterad. Amiral N. Kuznetsov fick nästa rang 1953, han var aktivt involverad i arbetet och försökte revidera skeppsbyggnadsprogrammet.
Tre gånger amiral
Nikolaj Gerasimovichs vidare öde är kopplat till omvandlingen av flottan, hans nära samarbete med relevanta avdelningar och USSR:s vetenskapsakademi gjorde det möjligt att skapa atomubåtar. Han lade stor vikt vid att utrusta fartyg med missiler. De placerades på ubåtar och yttransporter. Idén om att skapa hangarfartyg hittade inte sin förkroppsligande förrän 1972, när detta behov dikterades av förhållandena under det kalla kriget med Amerika. Kuznetsovs envishet bidrog till att främja marinens moderniseringsprogram, men det ansträngde hans förhållande till etablissemanget. Under Chrusjtjov degraderades amiral N. Kuznetsov återigen i rang. Hans sjukdom gjorde att han kunde avlägsnas från posten som överbefälhavare. Navy och i själva verket avlägsnad från den sak som han ägnade hela sitt liv åt. Men frukterna av hans arbete gav ett resultat - amiral Kuznetsovs hangarfartyg byggdes. När han gick i pension skrev Kuznetsov mycket om flottan, översatte utländsk litteratur och bedömde hans segrar och nederlag. Han dog den 6 december 1974, begravdes på Novodevichy-kyrkogården i Moskva. För tredje gången blev Kuznetsov en amiral för flottan efter hans död, denna titel återlämnades till honom 1988 under påtryckningar från kollegor och Nikolai Gerasimovichs familj.
hangarfartyget Admiral Kuznetsov
1982 lades den femte tunga kryssaren ner på slippan av Black Sea Shipbuilding Plant. Dess däck var avsett för basering, landning och start av SU- och MiG-flygplan. Från det ögonblick då skeppet lades ner till slutet av alla typer av tester hade det fyra namn: "Riga", "Leonid Brezhnev", "Tbilisi". Och först 1990 började fartyget bära namnet "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov." Fartyget sjösattes 1985, medan det flytande fortsatte att färdigställas, utrustas och beväpnas. 1989 gick besättningen ombord på den och piloterna började testa banans start- och landningsegenskaper. Su-25, Su-27, MiG 29 klarade de tilldelade uppgifterna, varefter fartyget överfördes till kajen för färdigställande.
Utrustning
Amiral Kuznetsovs hangarfartyg genomgick flera rekonstruktioner. Dess radar, navigering, elektroniska vapen måste ständigtmodernisera. Ett fartyg av denna storlek och klass är mycket svårt att bygga om och ganska dyrt att hålla i beredskap, men det är fortfarande i tjänst idag, i tjänst som en del av den norra flottan. Dess förskjutning (maxim alt) är 61 ton, längd - 306 meter, bredd - 71 meter. Totalhöjd - 65 meter, maxim alt djupgående - 10 m. Fyra fembladiga propellrar används som propeller, vilka drivs av dieselgeneratorer (6), ångturbiner (4) och turbogeneratorer (9). Beväpningen består av Granit, Kortik, Kinzhal-missiler, AK-630 luftvärnsartilleriupphängning, RBU-ubåtsbomber. Den grundläggande flyggruppen omfattar femtio flygplan och helikoptrar.
Utveckling
I dag är amiral Kuznetsovs hangarfartyg det största fartyget av denna typ. Dess analoger produceras inte, marinens långsiktiga planer i denna riktning är hemliga. Men ledningen för den moderna ryska flottan inser det faktum att utvecklingsprojektet som skapades av N. G. Kuznetsov för 50 år sedan förblir relevant för närvarande. Det är möjligt att det snart kommer att läggas ner nya hangarfartyg vid moderna varv som i större utsträckning kommer att möta moderna krav. Det gäller både vapen och fartygsmotorer. Nya marinfartyg under ledning av unga marinbefälhavare kommer att erövra havets vidsträckta vidd och visa världen kraften hos ryska vapen, men du bör inte glömma de människor som skrev de första sidorna i denna bok.
