Den moderna flottan känner till många exempel på hur fartyg som byggdes för ett dussin eller två år sedan fortfarande är ganska relevanta. Dessa inkluderar till exempel det berömda amerikanska slagskeppet Iowa. Vad är dessa typer av fartyg kända för? Fram till nu tror många historiker och vapensmeder att dessa slagskepp var den perfekta kombinationen av rustningar, vapen och manövrerbarhet. Designerna lyckades verkligen skapa fartyg med utmärkt kraftreserv, hastighet och säkerhet.
Börja utveckling
Början av arbetet på fartyg går tillbaka till 1938. Skaparna fick omedelbart uppdraget att skapa ett snabbt och välbeväpnat slagskepp som kunde följa hangarfartyg och avvärja attacker riktade mot dem. Huvudproblemet var att uppnå en hastighet på 30 knop. Samtidigt började de första problemen med Japan, sådet var nödvändigt att skynda sig: många förstod att samurajernas ättlingar inte skulle missa möjligheten att attackera den amerikanska flottan.
Utan vidare beslut bestämde vi oss för att använda fartyg av South Dakota-klassen som grund. Som ett resultat fick Iowa-slagskeppet en förskjutning på 45 tusen ton, och 406 mm kanoner blev den huvudsakliga artillerikalibern. Jag måste säga att nästan 70 meter lades till skrovets längd, men skrovets bredd fick lämnas nästan oförändrad, eftersom Panamakanalen dikterade sina egna standarder.
Navy batonger
Konstruktörerna använde också en original teknisk lösning: en ny plats för kraftverket. Som ett resultat visade det sig att näsan minskade kraftigt, vilket säkerställde utmärkta köregenskaper för fartygen. På grund av detta fick slagskeppet "Iowa" smeknamnet "batong". Naturligtvis, på grund av ökningen av skrovets längd, ökade vikten på dess rustning, men dess egenskaper förblev exakt desamma som på South Dakota-fartygen. Så huvudpansarbältet hade samma tjocklek på 310 mm.
Tot alt fyra fartyg av denna klass byggdes:
- Direkt "Iowa" - slagskeppet var flaggskeppet.
- New Jersey.
- Missouri.
- Wisconsin.
Det fanns också design för Illinois- och Kentucky-fartygen, men de byggdes aldrig. Detta hände av en banal anledning - kriget var över, och att spendera 100 miljoner dollar på att bygga varje fartyg i ljuset av denna händelse var dumt. Förresten, fören på Illinois användes för att reparera Wisconsin.
Var kan jag se slagskeppet "Iowa"? 1:200-modellen, som kan köpas på nästan alla fartygsmodelleringsresurser, ger dig en sådan möjlighet. Dessutom finns det i specialiserade publikationer ett stort antal bilder av fartyg. Naturligtvis finns deras bilder i vår artikel.
Allmänna specifikationer
Vilka egenskaper hade slagskeppet Iowa? TTX var följande:
- Deplacement var 57450 ton.
- Total längd - 270,5 meter.
- Breden på fartyget är 33 meter.
- Fartygets djupgående är 11 meter.
- De drevs av fyra dieselmotorer, var och en med 212 000 hästkrafter.
- Maximal hastighet är 33 knop, vilket är ungefär 61 km/h.
- Cruising räckvidd - minst 15 tusen nautiska mil.
Beväpningen var också ganska imponerande:
- Fyra Vulkan-installationer.
- Four Harpoon anti-skeppsmissilsystem (efter modernisering).
- Tre 406 mm artillerifästen (tre pipor vardera).
- Sex 125 mm fästen (två fat vardera).
Dessutom fick Iowa-klassens slagskepp ytterligare 32 Tomahawks efter moderniseringen, vilket gjorde dem ännu farligare rivaler.
Nya artillerisystem
Längden på kanonerna lämnades densamma, 50 kalibrar, ökandepipa upp till 406 mm. Nya vapen fick beteckningen Mk-7. De var vida överlägsna de 45-kaliber Mk-6 som installerades på South Dakota-klassfartyg. Bland annat minskade vikten av artillerisystem, många tekniska lösningar från förra seklet ersattes med moderna. Generellt sett var Iowa slagskeppet, vars ritningar också finns i artikeln, verkligen ett avancerat fartyg för sin tid.
Uppskalning
I allmänhet har detta vapen en intressant historia. Så 20 år innan dess producerades många artillerisystem med kaliber 406 mm, men därefter begränsades deras användning enligt lag. Sedan övergavs denna begränsning, vilket gjorde det möjligt att lösa två problem samtidigt. För det första skaffade Iowa slagskeppet riktigt värdiga vapen. För det andra fanns det en "legitim" motivering för det ökade deplacementet, på grund av vilket det var möjligt att "pressa" många andra tekniska innovationer i fartyget.
Det stod dock snart klart att det skulle bli nödvändigt att öka deplacementet med ytterligare 2000 ton, vilket inte passade in i uppdraget. En lösning hittades snabbt - pistolerna lättades genom att använda andra legeringar för produktion och överge vissa strukturella element. Under samma period började amerikanerna i stor utsträckning använda metoden för tunnkromplätering, med en beläggningstjocklek på 0,013 mm. Vapnets livslängd var cirka 300 skott.
Slutare - kolvtyp, när han avfyrades lutade han sig ner. Efter att ha avlossat ett skott, är pipan med våldrenas med tryckluft. Utan slutare vägde pistolen 108 ton, med den nådde massan 121 ton.
Projektiler som används
För skjutning användes monstruösa skott, vars krutladdning bara vägde nästan tre centners. Han kunde skjuta upp en projektil som vägde 1225 kilo på ett avstånd av nästan fyrtio kilometer. Ammunitionsutbudet inkluderade både pansarbrytande och högexplosiva fragmenteringsvarianter. Men inte bara dessa granater fanns i Iowaskeppets arsenal. Slagskeppet var beväpnat med Mk-5-skott, vars vikt var 1116 kilo. Närmare 1940 fick den amerikanska flottan även projektilen MK-8, som (liksom de äldre versionerna) också vägde 1225 kilogram.
I allmänhet har skott av denna vikt och kaliber blivit grunden för amerikanska fartygs eldkraft, med början i North Carolina. Det kan verka otroligt, men bara 1,5 % av vikten kom direkt från sprängladdningen. Detta var dock fortfarande tillräckligt för att bryta igenom fiendens fartygs pansar. Så i händelserna i Stilla havet under kriget med japanerna var det Iowa som utmärkte sig. Slagskeppet, vars foto finns i artikeln, har upprepade gånger deltagit i rensningen av vattenområdet från fiendens fartyg.
Nuclear Age
I början av 50-talet togs Mk-23-projektilen i bruk, som var utrustad med en kärnladdning, vars kraft var 1 kt. Den vägde "bara" 862 kilogram, hade en längd på drygt en och en halv meter och till utseendet var den praktiskt taget omöjlig att skilja från Mk-13. Enligt den officiella versionen bestod speciella skal avi tjänst med den amerikanska flottan från 1956 till 1961, men i verkligheten förvarades de alltid i kustarsenaler.
I början av 1980-talet visade det sig att Iowa-klassens slagskepp hade ganska mediokra resultat i skjutfält och att dessa egenskaper inte kunde skada för att seriöst förbättras. För att klara av denna uppgift började amerikanska ingenjörer utveckla en speciell underkaliberprojektil för 406 mm kanoner. Med en vikt på endast 654 kilo, fick den flyga minst 66 kilometer. Men den här utvecklingen lämnade aldrig teststadiet.
Vapens eldhastighet var två skott per minut, och varje pipa kunde avfyra oberoende. Ett torn med 406 mm kanoner vägde cirka tre tusen ton. En beräkning av 94 personer (för varje pistol) var ansvariga för skjutningen. Förresten, hur många människor var ombord på Iowa? Slagskeppet, vars foto förekommer upprepade gånger i artikeln, krävde 2 800 sjömän för att fylla alla lediga platser.
Siktningssystem, pistoltorn
Tornet kan riktas horisontellt i 300 grader, vertik alt - från +45 och -5 grader. Skalen förvarades i två nivåer, vertik alt, inuti pistolfästets barbett. Mellan förrådet och tornets vridmekanism fanns ytterligare två plattformar som kunde rotera oberoende av själva tornet. Det var de som fick granater från butikerna, varefter de levererades till vapnen. Tre hissar var ansvariga för detta på en gång, var och en av dem var 75 hästkrafter.
Ammunitionslagring
Ammunition lagrades påtvå våningar i de nedre facken. Tillförseln till tornen utfördes också av en elmotor, men i detta fall var dess effekt 100 hk. Liksom i fallet med Dakotas innehöll fartygets design inte omlastningsutrymmen som kunde rädda besättningen i händelse av en explosion av ammunition.
För att lösa detta problem har amerikanerna tillhandahållit ett ganska komplext system av hermetiska dörrar. Experter noterar ofta att ett sådant beslut dramatiskt ökade risken för dödsfall för fartygets besättning, men i praktiken bekräftades slagskeppets tillförlitlighet. Vilken katastrof överlevde slagskeppet Iowa? Explosion. Det hände 1989. Sedan exploderade det andra pistoltornet på 406-millimeterspistolen, och som ett resultat av detta dog 47 personer på en gång, och installationen fattade eld. Tills nu har orsakerna till händelsen inte fastställts exakt.
Orsaker till undantagstillstånd
Det antas att explosionen orsakades av en av sjömännen, men hans motiv är inte klara. En annan version är att ett av skalen exploderade på grund av någon form av tillverkningsfel. I allmänhet ser hela den här historien väldigt dålig ut: bokstavligen nästa dag var tornet helt städat, målat och vraket kastades i havet.
Hur som helst, de lufttäta dörrarna har fyllt sin funktion: fartyget förblev flytande, det var inga allvarliga skador. Och det faktum att 47 sjömän dog av tot alt 2 800 talar också om systemets tillförlitlighet. Det andra tornet efter denna incident förseglades och användes inte längre. Dessutom, på grund av detta, kunde Iowa-klassens slagskepp inte delta iNicaraguanska evenemang.
Combat use
Alla fartyg i den här serien deltog i andra världskriget, och överlämnandet av Japan undertecknades ombord på ett av dem, USS Missouri. 1943 deltog själva Iowa i att spåra upp tysken Tirpitz och redan i november samma år fördes president Roosevelt ombord till Teheran. Men verkliga sammandrabbningar med fienden började först 1944, när fartyget deltog i likvideringen av den japanska grupperingen på Marshallöarna.
Det finns ett känt fall när ett slagskepp på egen hand sänkte en japansk Katori liknande i klass, och även deltog aktivt i attacken mot Filippinska öarna. Fartygets höga körprestanda bekräftades av stormen i december 1944, då slagskeppet inte bara klarade detta test med ära, utan inte heller fick några allvarliga skador. Därefter sköt slagskepp av Iowa-typ 1945 mot japanskt territorium. Kort efter atombombningen tog länderna "Iowa" och "Missouri" emot den japanska delegationen.
Ägeläget efter kriget
Trots det faktum att besättningarna var mycket förtjusta i dessa fartyg för deras manövrerbarhet och utmärkta beväpning, höga köregenskaper och överlevnadsförmåga, var deras underhåll för dyrt för den amerikanska militärbudgeten. Och därför, samma 1945, hamnade fartygen i malpåse, eftersom behovet av dem faktiskt försvann.
Men Iowa-slagskeppet, vars egenskaper var mycket imponerande vid den tiden, stannade inte länge i reserv: redan i början av den koreanska incidenten fördes de igen till "front echelon",sedan var det Vietnam. Förresten, de vietnamesiska händelserna har visat att en sådan kryssare i vissa fall kan ersätta minst 50 bombplan på grund av den höga eldtätheten över områden. Eftersom en stor del av striderna ägde rum på kustnära brohuvuden räddade amerikanerna en hel del flygplan.
Efter Vietnam sattes slagskeppen återigen i konserver, men skickades återigen till frontlinjerna på 70-talet, under det kalla kriget. Reagan ville visa Sovjetunionen att Amerika är ett starkt och mäktigt land, och flera välbeväpnade fartyg passade bäst för detta ändamål.
Men alla förstod att det bara var dumt: de kustnära missilsystemen som fanns vid den tiden kunde förvandla vilket fartyg som helst till skrot långt innan det kunde använda sina vapen.
Fartygsuppgraderingar
Som vi redan har nämnt, 1980 blev det uppenbart att fartygen var moraliska och tekniska föråldrade. Något måste göras. En gång låg fantastiska idéer i luften för att omvandla fartyg … till hangarfartyg. Det absurda i förslaget underströks av formen på skeppen, samma "klubba". Det skulle ta så mycket pengar att bygga om att driftsättningen av ett nytt hangarfartyg skulle bli lite billigare.
Hur konverterades slagskeppet av Iowa-klassen? Moderniseringsmodellen som godkändes av senaten inkluderade installationen av Tomahawk-missiler, vilket dramatiskt ökade fartygens stridsförmåga. Dessutom monterades raketgevärkomplex "Harpun", översyn av motorer och annan utrustning av fartyg genomfördes.
