En verkligt enastående personlighet finns kvar i människors minne även många år efter hans egen död. Detta gäller särskilt sådana personer, vars arbete gläder oss till denna dag. En av sådana välkända forskare i vårt land är Evgeny Oskarovich Paton, vars biografi kommer att studeras i detalj i artikeln.
Allmän information
Den framtida mest begåvade ingenjören och innovatören föddes den 4 mars 1870 i den franska staden Nice. Hans far var en rysk konsul och en pensionerad överste för gardet. Förutom Evgeniy fanns det fyra pojkar och två flickor i familjen.
Från de tidigaste åren var Evgeny Oskarovich Paton förtjust i den praktiska tillämpningen av de exakta vetenskaperna. Den unge mannen var inte intresserad av torra siffror, utan attraherades av de saker som erhölls som ett resultat på grundval av dessa beräkningar.
Education
Efter att artikelns hjälte tog examen från gymnasiet i Stuttgart, Tyskland, bestämde han sig för att börja på Dresdens polytekniska institut. Eugene tog examen från denna läroanst alt i1894. Dessutom, redan under de sista åren av detta universitet, var Evgeny Oskarovich involverad i att lösa många komplexa tekniska problem och genomföra projekt. Efter att ha fått ett diplom var Paton mycket efterfrågad, eftersom han blev inbjuden att arbeta av många tyska företag, men han valde att återvända till sitt historiska hemland - till det ryska imperiet.
Fosterlandet mötte inte den unge killen alltför varmt: hans tyska diplom citerades inte i Ryssland, och han tvingades bli student vid St. Petersburg Institute of Railways, där han klarade 12 prov och 5 kurser projekt på ett år. I slutändan tog Evgeny Oskarovich Paton, vars foto kan ses i artikeln, examen från universitetet efter att ha försvarat sin avhandling om en ny metod för att beräkna gårdar.
Arbetsaktivitet
En begåvad ingenjör lämnade det ryska institutets väggar och blev anställd på den tekniska avdelningen för bantjänsten på Nikolaev-järnvägen. I sin post var Paton engagerad i designen av broar och metalltak. Mannen gav detta arbete i nästan tio år. Parallellt var han lektor vid Moskvas ingenjörsskola, gav ut en tvådelad lärobok och fick till och med titeln professor.
År 1904 ledde Evgeny Oskarovich Paton avdelningen för broar vid Kiev Polytechnic Institute på personlig inbjudan av dåvarande rektor Zworykin.
Under den här perioden av sitt liv hann forskaren med en hel del: han designade broar för Tbilisi, två broar över floden Ros, en bro för fotgängare över Petrovsky Alley. Flera handledningar har också släppts.
UnderUnder första världskriget arbetade Paton aktivt med militären. Tack vare honom fick den ryska armén speciella hopfällbara broar - både motorväg och järnväg. Och inte ens inbördeskriget tvingade vetenskapsmannen att lämna Kiev, trots att staden bytte ägare flera gånger mellan de stridande parterna. Dessutom förlorade Jevgenij Oskarovich sin bror, som sköts, men denna tragedi tvingade inte ingenjören att emigrera.
År 1920 skapade Paton Kyiv-broteststationen, på grundval av vilken eleverna fick den nödvändiga praktiska erfarenheten.
År 1929 nominerades den framstående vetenskapsmannen som kandidatmedlem i Ukrainas vetenskapsakademi.
Innovator
1929 fylldes biografin om Paton Evgeny Oskarovich på med ett annat intressant faktum - han blev intresserad av elektrisk svetsning av metaller. Vid den tiden var denna industri ännu inte högt utvecklad i Sovjetunionen, och vetenskapsmannen utvecklade personligen ett speciellt program för att lösa problemen med svetsning. På grund av det faktum att sovjetiska universitet inte utbildade svetsare, skapade Paton en avdelning för svetsning på grundval av Kyiv Polytechnic Institute, som han själv ledde. År 1934 var det Evgeny Oskarovichs laboratorium som visade sig vara det första och enda i världen vid den tiden, där alla finesser av svetsning studerades i detalj.
1932 utvecklade en akademiker ett automatiskt svetshuvud för öppen bågsvetsning. Och två år senare skapade forskaren det första svetsinstitutet på planeten. Vid 70 års ålder upptäckte Paton hemligheterna med elektrisk svetsning underflöde. Och på grundval av Dniprovsky-fabriken av metallkonstruktioner gick Jevgenij Oskarovichs gamla dröm i uppfyllelse - brobyggande och svetsning var tätt sammanflätade när företaget började tillverka balkar för broar av helsvetsad konstruktion.
Evgeny Oskarovich Paton och stalinismen är en separat fråga, men inte ens eran av totala utrensningar berörde vetenskapsmannen. Under det stora fosterländska kriget arbetade akademikern i Nizhny Tagil, där han kunde bemästra automatisk svetsning av stridsvagnsrustning, för vilken han fick titeln Hero of Socialist Labour.
Livets slut
Yevgeny Oskarovich Paton, efter att ha återvänt till Kiev, blev återigen vid rodret för Electric Welding Institute. 1952 slutförde forskaren arbetet med att skapa en bilbro över Nemanfloden. 1950-1953 byggde akademikern en bro över Dnepr utan användning av nitar.
Den legendariske professorn dog den 12 augusti 1953 och begravdes i Kiev.
