Den döda slingan är en aerobatikfigur som har blivit förkroppsligandet av flygteknikens tekniska framsteg och piloters skicklighet. Den 9 september 2013 fyllde detta trick exakt hundra år gamm alt. Den första personen som framgångsrikt slutförde slingan är piloten för det ryska imperiet P. N. Nesterov. Den döda slingan i hans framträdande var den första framgångsrika implementeringen av detta trick. Samtidigt gjordes försök att framgångsrikt göra en manöver långt innan dess. Tricket har fått sitt namn från en serie misslyckade försök som ledde till döden.
Förekomsten av manövern
Så till exempel försökte amerikanen Huxey på ett plan designat av bröderna Wright att göra en vertikal slinga. Motorns kraft var dock mycket svag för att hålla flygplanet i toppen. Därefter gjordes ytterligare flera försök att utföra loopen, men de allra flesta av dem slutade tragiskt. Utformningen av den tidens flygplan tillät inte att det tål sådana belastningar, varför flygplanet helt enkelt började smula sönder under en vertikal stigning eller vid topppunkten. Det ska sägas att det på den tiden till och med fanns särskilda bestämmelser som förbjödpiloter att göra skarpa svängar och rulla på grund av flygplanens höga bräcklighet. Under en tid trodde man till och med att en fullständig rotation i vertikalplanet helt enkelt var omöjlig att utföra.
Efter ett antal misslyckade försök insåg flygplansingenjörer att för normal flygning med hjulen uppe och flygplanets återgång till startpunkten är det nödvändigt att skapa en absolut stabil mekanism. Det vill säga att flygplanet måste vara välbalanserat, och punkten för aerodynamiskt motstånd och punkten för drivkrafter bör vara så nära varandra som möjligt (helst sammanfalla).
Funktioner i den moderna Nesterov-slingan
Den döda slingan vid flygets gryning var en slags utmaning för skickligheten hos piloter och ingenjörer. Idag används denna konstflygning allmänt som en del av en flyguppvisning, såväl som ett sätt att träna unga piloter. Detta beror på det faktum att utförandet av stuntet kräver utveckling av färdigheter i att kontrollera flygplanet under förhållanden med förändrade belastningar, tonhöjd, höjd och hastighet. Först efter att du fullt ut har upplevt ditt flygplans kapacitet kan du börja utföra tricket. Dessutom har dead loop lagt grunden för en rad annan konstflygning, som används både för färdighetsutveckling och under riktiga strider.
En slinga anses vara korrekt om alla punkter i flygplanets bana ligger i samma vertikala plan, medan G-kraften förblir positiv under hela manövern och inte överskrider gränsen där flygplanet går i en tailspin.
Den första halvan av slingan utförspå grund av kraftverkets dragkraft och den ökade hastigheten, den andra - på grund av flygplanets vikt och dess attraktion till marken, samt dragkraften från motorerna.
Nesterovs slinga med helikopter
Den första helikoptern som utförde denna manöver var Ka-50. Maskinens design gör att du kan utföra en hel slinga på 360 grader. En sådan manöver är emellertid ganska riskabel på grund av att anordningens bärblad kan kollidera. Därför utförs den så kallade "oblique loop" på flygshowen. I det här fallet är helikopterns bana inte i vertikalplanet, utan något lutande i förhållande till horisonten.
Ground dead loop
Nesterovs loop kan också utföras på marken. Så för att bilen ska slutföra en 360-graders sväng i ett vertikalplan, är det nödvändigt att bygga ett speciellt spår. Med tillräcklig hastighet passerar maskinen enkelt ringens högsta punkt. Detsamma gäller för motorcyklar. Sådana trick är ganska vanliga i olika cirkus- och underhållande motorcykelshower.
Därmed gör planet slingan på det mest subtila och vackraste sättet. Den här manövern är verkligen fascinerande att se.
