Det stora fosterländska kriget visade världen den sovjetiska soldatens mod, motståndskraft och hjältemod. Miljontals försvarare av sovjeternas land kämpade till döden, till sista droppe blod. Deras minne borde vara evigt. Om och om igen öppnar vi Minnesboken. Nikolai Markelov, pilot, Sovjetunionens hjälte. En kort biografisk anteckning, ett par suddiga fotografier, militära förtjänster…
Nikolai Markelov på bilden är en ungdom som inte har luktat krut. Uniformen med epauletter kompletterades av retuschörer när de inte kunde hitta ett foto av Sovjetunionens hjälte.
Om livet före kriget
Kolya föddes den 20 juni 1920 i Altai, i Barnaul. Han fick ett certifikat för gymnasieutbildning i Alma-Ata, i Kazakstan, en systerrepublik i Sovjetunionen. På samma plats, 1938, gick han in på Kazakh Mining and Metallurgical Institute vid fakulteten för geologi och utforskning. Efter att ha klarat sessionen för tredje året firade han sin 21-årsdag. Två dagar senare fick jag veta att kriget hade börjat.
Det finns ingen mer information om barndom och ungdom i officiella källor. Vanligtpojke, det vanliga livet. Nej, det finns fortfarande en modefluga som visade sig vara av avgörande betydelse i den fortsatta biografin - flygklubben. I det avlägsna förflutna, i DOSAAF-flygklubbarna, byggde tonåringar modellflygplan, hoppade med fallskärmar, ägnade sig åt fysisk träning och lärde sig att bli patrioter.
Stå upp, landet är enormt
Under de första dagarna av kriget fick Nikolai en kallelse från militärregistrerings- och värvningskontoret, gick omedelbart till Chkalovsky-flygskolan, där Il-2-piloter utbildades i ett accelererat läge. Barnen fick mindre än ett år på sig att bemästra yrket. 1942 skickades han till fronten. Filmen "Only Old Men Go to Battle" handlar om Markelov, en ung, oerfaren, kämpande man.
Hur Nikolai Markelov kämpade, utmärkelser säger: Red Star, Order of the Red Banner (2), World War II-grad, medaljer. Det fanns många hjältar, men det fanns inga biografer. Det är fortfarande omöjligt att samla information om varje soldat från andra världskriget, eftersom raderna i Nikolai Markelovs biografi är så magra. Vilka uppgifter han utförde, vilka medaljer han fick - det finns inga uppgifter i Minnesboken.
År 1944
Ödet var barmhärtigt mot den unge mannen. Att döma av utmärkelserna satt han inte ute på alternativa flygfält: han klättrade in i striderna, bedrog vädret, fascistiska ess, till och med aerodynamikens lagar. Detta skrevs i prisbladet (september 1944), när bilen, som krossades i papperskorgen, var på väg tillbaka till sitt ursprungliga flygfält. Samtidigt fick piloten i kriget inte ett enda sår.
År 1944 befällade löjtnanten redan en enhet av 806:e anfallsregementet i 14:e flygarmén. Bakom honom finns 4 ukrainska, södra, 3 b altiska, nordkaukasiska fronter. Nazisterna ringdeIL-2 "Black Death", pest, betongflygplan. Sovjetiska designers gav smeknamnet - "flygande tank". Men under krigets första år var förlusterna av denna utrustning mycket stora - piloterna var oerfarna, det fanns inga defensiva vapen.
Attacker från låga höjder på 400 m, skjutande flygningar, skicklig aktivering av maximal vinkelhastighet, pålitlig maskinskytt, erfarenhet och mod hjälpte löjtnanten i detta krig. 105 framgångsrika stridsorter. Under bombningen registrerades följande på hans konto: 25 stridsvagnar, 100 fordon, 70 transporter, 20 artilleribatterier, 8 bränsle- och vapendepåer, en pråm, ett flygfält med flygplan.
Från prislistan
I september 1944 skickade befälhavaren för flygregementet, seniorlöjtnant Karpov, ett prisbrev till Nikolai Markelov genom myndigheterna. Tack vare honom är det idag känt hur en ung kämpe från arbetar-bonde-sovjetarmén kämpade. Här är raderna från dokumentet:
…Assault Strike Master. Modiga, modiga pilot-attackflygplan. Heroiskt kämpat i Kuban, Mius, Donbass, Molochnayafloden. Deltagare i nederlaget för Nikopols brohuvud, Krimgruppen.
…befriade Kuban, Dnepr, Krim, Estland. Markelovs oräddhet och mod, attacker och bombningar är alltid oväntade och effektiva. De flesta sorteringar – leder en grupp attackflygplan.
27.11.43 …förstörde 2 artilleribatterier i B. Lepetikhi-området. Planen, ratten, bilens djup är skadade, ratten har fastnat, sköldarna är slagna. Tack vare pilottekniken landade planettill ditt hemmaflygfält.
08.04.44 …i Tarkhan-området förstördes 2 flera raketgevär, ett minibatteri, 4 lastbilar med last. Den 19 april, nära Balaklava, sköt han ner en FV-190.
07.05.44 … i området Sevastopol, kom gruppen under beskjutning från luftvärnskanoner, attackerade av sju jaktplan. Markelov gjorde tre besök på målet, slutförde stridsuppdraget och fängslade vingmännen med ett personligt exempel. Hans skytt sköt ner ett stridsflygplan.
Planet var kraftigt skadat: höger skevroder var trasigt, sköldarna, kölen, rodret, mittsektionen skadades, den fribärande delen av propellerbladet var avbruten, den andra delen sköts igenom av ett granat, skottsäkert glas var krossat. Markelov samlade sina vingmän, förde hem dem och gick i land.
23.02.1945 Markelov tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte. Medalj "Guldstjärna" nr 5935 och Leninorden - bekräftelse på hög status.
Kom ihåg alla vid namn
Nikolai hade tur, han träffade Victory levande, såg landet fritt och jublar. Och han är bara 24! Han återvände inte till prospektering, han blev kvar i flygvapnet. Även om vissa källor hävdar att han gick in i civil luftfart. Sedan återigen ett misslyckande och ett kort meddelande: konst. Löjtnant Markelov dog tragiskt den 16 november 1945. En källa kallade det en flygolycka i tjänst. Troligtvis hände det i Ukraina. I Rivne-regionen, i Chervonoarmeysk, begravdes han.
Gatorna i Barnaul och Almaty är uppkallade efter Nikolai Danilovich. Namnet är förevigat på plattan till Memorial of Glory i huvudstaden i Altai-territoriet.
Orenburg VVAKU piloter(upplöst), som blev efterträdaren till Chkalov Pilot School, behåller minnet av sina utexaminerade. 309 Sovjetunionens hjältar förekommer på listorna. Markelov tog examen 1942 och är alfabetiskt listad som nr 181.
