Ryssland är en kontinental stat, men längden på dess gränser, som passerar genom vattenytan, är 2/3 av deras totala längd. Från urminnes tider visste ryssarna hur man navigerade i haven och visste hur man kämpade till havs, men de verkliga marintraditionerna i vårt land är ungefär 300 år gamla.
Bråkar fortfarande om en specifik händelse eller ett specifikt datum från vilket historien om den ryska flottan kommer. En sak är klar för alla – det hände under Peter den stores tidevarv.
Första experiment
Använd vattenvägarna för att flytta de väpnade styrkorna i ett land där floderna var det huvudsakliga kommunikationsmedlet, har ryssarna varit under mycket lång tid. Omnämnanden av den legendariska vägen "från varangerna till grekerna" går tillbaka århundraden. Epos komponerades om fälttåget av prins Olegs "loger" till Tsargrad.
Alexander Nevskijs krig med svenskarna och de tyska korsfararna hade ett av huvudmålen att ordna ryska bosättningar nära Nevas mynning för att fritt kunna navigera i Östersjön.
I söder leddes kampen för tillgång till Svarta havet med tatarerna och turkarna av Zaporizhzhya och Don kosacker. Deras legendariska "måsar" attackerade och tillfångatog Ochakov framgångsrikt 1350.
Det första ryska krigsfartyget "Eagle" byggdes 1668 vid Oka-floden, i byn Dedinovo genom dekret av tsar Alexei Mikhailovich. Men den ryska flottan är skyldig sin verkliga födelse till sin sons, Peter den stores, dröm och vilja.
Huvuddröm
Först njöt den unge tsaren helt enkelt av att segla på en liten båt som hittades i en lada i byn Izmailovo. Denna 6 meter långa båt, som gavs till hans far, förvaras nu i S:t Petersburgs sjöfartsmuseum.
Den blivande kejsaren sa senare att den ryska kejserliga flottan härstammar från honom och kallade honom "den ryska flottans farfar." Peter själv restaurerade den, efter instruktioner från befälhavarna från den tyska bosättningen, eftersom det inte fanns några egna skeppsbyggare i Moskva.
När den framtida kejsaren blev en riktig härskare vid 17 års ålder började han verkligen inse att Ryssland inte kan utvecklas utan ekonomiska, vetenskapliga och kulturella band med Europa, och de bästa kommunikationsmedlen är till sjöss.
En energisk och nyfiken person försökte Peter skaffa sig kunskaper och färdigheter inom olika områden. Hans största passion var teorin och praktiken inom skeppsbyggnad, som han studerade med holländska, tyska och engelska mästare. Han fördjupade sig med intresse i grunderna i kartografi, lärde sig att använda navigationsinstrument.
De första färdigheterna som han började investera i skapandet av en "rolig flottilj" på Lake Pleshcheyevo i Pereslavl-Zalessky nära Yaroslavl. I juni 1689 monterades båten "Fortune", 2 små fregatter och yachter på varven där.
Avslutatill havet
En enorm landjätte som ockuperade en sjättedel av jordens land, Ryssland i slutet av 1600-talet kunde göra anspråk på titeln havsmakt mindre än andra länder. Den ryska flottans historia är också historien om kampen för tillgång till haven. Det fanns två alternativ för att komma åt havet - två "flaskhalsar": genom Finska viken och Östersjön, där det starka Sverige härskade, och genom Svarta havet, genom det smala Dardanellesundet, som var under kontroll av Osmanska riket.
Det första försöket att stoppa krimtatarernas och turkernas räder på de södra gränserna och lägga grunden för ett framtida genombrott till Svarta havet gjordes av Peter 1695. Fästningen Azov, som ligger vid Dons mynning, stod emot attackerna från den ryska militärexpeditionen, men det fanns inte tillräckligt med styrkor för en systematisk belägring, det fanns inte tillräckligt med medel för att avbryta leveransen av förnödenheter till de omringade turkarna vatten. Därför, för att förbereda sig för nästa fälttåg, beslutades det att bygga en flottilj.
Azov Fleet
Peter började bygga fartyg med oöverträffad energi. Mer än 25 000 bönder samlades för att arbeta på varven i Preobrazhensky och vid Voronezh-floden. Enligt den modell som hämtats från utlandet, under överinseende av utländska hantverkare, 23 roddgalärer (strafftjänstgöring), 2 stora segelbåtar (varav den ena är aposteln Peter med 36 kanoner), mer än 1300 små fartyg - barocker, plogar, etc. d. Detta var det första försöket att skapa vad som kallas "den reguljära ryska kejserliga flottan". Han fullgjorde perfekt sina uppgifter att leverera trupper till fästningens väggar och blockera det omringade Azov frånvatten. Efter en och en halv månads belägring den 19 juli 1696 kapitulerade fästningens garnison.
Det är bättre för mig att slåss till sjöss…
Denna kampanj visade vikten av samspelet mellan land- och sjöstyrkor. Det var av avgörande betydelse för Boyar Dumans beslut om den fortsatta konstruktionen av fartyg. "Skeps att vara!" - den kungliga förordningen om tilldelning av medel till nya fartyg godkändes den 20 oktober 1696. Från detta datum har den ryska flottans historia räknat ner.
Grand Embassy
Kriget om det södra utloppet till havet genom intagandet av Azov hade precis börjat, och Peter åkte till Europa för att söka stöd i kampen mot Turkiet och dess allierade. Tsaren utnyttjade sin och ett halvt års diplomatiska turné för att förbättra sina kunskaper om skeppsbyggnad och militära angelägenheter.
Under namnet Peter Mikhailov arbetade han på varv i Holland. Han fick erfarenhet tillsammans med ett dussin ryska snickare. På tre månader byggdes med deras deltagande fregatten "Peter och Pavel", som senare seglade till Java under Ostindiska kompaniets flagg.
I England arbetar tsaren även på varv och maskinverkstäder. Den engelske kungen arrangerar sjömanövrar speciellt för Peter. När Peter ser det samordnade samspelet mellan 12 enorma fartyg, blir Peter glad och säger att han skulle vilja vara en engelsk amiral än en rysk tsar. Från det ögonblicket stärktes drömmen om att ha en mäktig rysk kejserlig flotta äntligen i honom.
Unga Ryssland
Marinverksamheten utvecklas. År 1700 etablerade Peter den store akterfänriken för fartygryska flottan. Den fick sitt namn för att hedra den första ryska orden - St Andrew the First-Called. 300 år av den ryska flottan, och nästan hela den här tiden överskuggar det sneda blå korset på St. Andrews flagga ryska sjömän.
Ett år senare öppnar den första sjöfartsinstitutionen i Moskva - School of Mathematical and Navigational Sciences. Sjöorden är inrättad för att vägleda den nya industrin. Sjöstadgan har antagits, flottans led införs.
Men det viktigaste är amiraliteterna, som sköter varven – nya fartyg byggs där.
Peter Alekseevichs planer för ytterligare beslag av hamnar vid Svarta havet och etableringen av skeppsvarv där förhindrades av en mer formidabel fiende från norr. Danmark och Sverige startade ett krig om de omtvistade öarna, och Peter gick in i det på dansk sida, med målet att bryta igenom ett "fönster mot Europa" - tillgång till Östersjön.
Battle of Gangut
Sverige, med den unge och kaxige Karl XII i spetsen, var dåtidens främsta militärstyrka. Den oerfarna ryska kejserliga flottan stod inför ett allvarligt test. Sommaren 1714 mötte en rysk skvadron av roddfartyg under ledning av amiral Fedor Apraksin mäktiga svenska segelbåtar vid Cape Gangut. Amiralen gav efter för fienden i artilleri, vågade inte engagera sig direkt och rapporterade situationen till Peter.
Tsaren gjorde en distraherande manöver: han beordrade att ordna ett däck för att korsa fartyg på torrt land och visa avsikten att gå genom näset till den bakre delen av fiendens flotta. Att stannadetta delade svenskarna flottiljen och skickade ett detachement på 10 skepp runt halvön till överföringsplatsen. Vid denna tid etablerades ett fullständigt lugn på havet, vilket fråntog svenskarna möjligheten till vilken manöver som helst. Massiva stationära fartyg bildade en båge för frontalstrid, och den ryska flottans fartyg - snabbroddande galärer - bröt längs kusten och attackerade en grupp på 10 fartyg och låste den i viken. Flaggskeppsfregatten "Elephant" bordades, Peter deltog personligen i attacken från hand till hand och fångade sjömännen genom personligt exempel.
Den ryska flottans seger var fullbordad. Ett dussintal fartyg togs till fånga, över tusen svenskar tillfångatogs, över 350 dödades. Utan att förlora ett enda skepp förlorade ryssarna 120 dödade och 350 skadade.
De första segrarna till sjöss - vid Gangut och, senare, vid Grengam, samt Poltava landsegern - allt detta blev nyckeln till undertecknandet av Nishtad-fredsfördraget av svenskarna (1721), enl. som Ryssland började råda i Östersjön. Målet - tillgång till västeuropeiska hamnar - uppnåddes.
Arvet efter Peter den store
Grunden för skapandet av Östersjöflottan lades av Peter tio år före slaget vid Gangut, när St. Petersburg, det ryska imperiets nya huvudstad, grundades vid Nevas mynning, återerövrat från svenskarna. Tillsammans med den närliggande militärbasen - Kronstadt - blev de en port stängd för fiender och öppen för handel.
Under ett kvarts sekel har Ryssland färdats den väg som tog flera århundraden för de ledande sjömakterna - vägen från små fartyg till kustnäraseglar till enorma fartyg som kan övervinna världens vidder. Den ryska flottans flagga var känd och respekterad på alla jordens hav.
Historia om segrar och nederlag
Peters reformer och hans favoritavkomma - den första ryska flottan - fick ett svårt öde. Inte alla efterföljande härskare i landet delade Peter den stores idéer eller ägde hans karaktärsstyrka.
Under de kommande 300 åren hade den ryska flottan en chans att vinna stora segrar under Ushakovs och Nakhimovs tid och lida svåra nederlag vid Sevastopol och Tsushima. Efter de tyngsta nederlagen berövades Ryssland statusen som sjömakt. Den ryska flottans historia känner till perioderna av väckelse efter en fullständig nedgång, både tidigare århundraden och modern tid.
Idag blir flottan starkare efter ännu en destruktiv stagnation, och det är viktigt att komma ihåg att allt började med Peter I:s energi och vilja, som trodde på sitt lands maritima storhet.
