Tiden är en svuren fiende som obönhörligen bär namnen på människor som dog i sitt jobb i glömska, och förvandlar tragedi till ett annat datum på historiens sidor. Nästan två decennier har gått sedan Kursk-ubåten sjönk och 118 människor dödades med den.
Ubåt "Kursk"
Kärnvapenubåten i Antey-projektet, K-141 Kursk, designades 1990 i Severodvinsk vid Northern Machine-Building Enterprise. Två år senare, chefsdesignerna för projektet I. L. Baranov och P. P. Pustyntsev gjorde några förändringar i utvecklingen av kärnubåten, och redan i maj 1994 lanserades ubåten. I slutet av december i år togs Kursk i drift.
Från 1995 till 2000 var atomubåten en del av den ryska norra flottan och baserad i Vidyaevo. Det är intressant att notera det faktum att besättningen bildades redan 1991, den första befälhavaren för Kursk var kapten Viktor Rozhkov.
Ubåten var i marinens tjänst från augusti 1999 till 15 oktober 2000,då var atomubåten planerad att gå in i Medelhavet. Men när Kursk-ubåten sjönk började bara uppgifterna i protokollen påminna om denna kampanj.
Tragedi
Så var sjönk Kursk-ubåten? Hon mötte sin död 170 kilometer från Severomorsk i Barents hav och föll till botten på 108 meters djup. Alla besättningsmedlemmar dog, och själva fartyget lyftes från havsbotten först under andra halvan av 2001. I världshistorien var denna olycka det näst största antalet döda soldater från flottan under fredstid.
Men den 10 augusti genomförde Kursk framgångsrikt stridsövningsuppdrag nära Kolabukten. Sedan beordrades skeppet av kapten Lyachin, hans uppgift var att genomföra stridsövningar. Morgonen den 12 augusti började med en attack av en skvadron ledd av kryssarna Amiral Kuznetsov och Peter den store. Enligt planen skulle det förberedande arbetet påbörjas klockan 9.40 på morgonen vid atomubåten Kursk och övningar hölls från 11.40 till 13.40. Men den sista posten i loggboken går tillbaka till 11 timmar och 16 minuter och vid utsatt tid fick Kurs atomubåt inte kontakt. År 2000 sjönk ubåten Kursk under en övning. Hur hände en sådan tragedi? Varför ubåten "Kursk" sjönk och krävde mer än hundra liv.
12 augusti 2000 (lördag)
Den dagen då ubåten "Kursk" sjönk kom inte fartygets besättning ur kontakt. Militären, som observerade övningarnas förlopp, märkte att de planerade attackerna inte följde vid utsatt tid. Det fanns heller ingen information om att ubåten dök upp påyta. Klockan 14.50 började marinens fartyg och helikoptrar sopa perimetern i ett försök att lokalisera ubåten, men försöken var förgäves. Klockan 17.30 skulle kaptenen på ubåten "Kursk" rapportera om övningen, men besättningen på atomubåten fick inte kontakt.
Klockan 23.00 insåg militärledningen redan att ubåten hade kraschat när kaptenen på Kursk för andra gången inte hörde av sig. En halvtimme senare förklaras atomubåten nödläge.
13 augusti 2000 (söndag)
Nästa morgon började med sökandet efter Kursk. Klockan 4.51 upptäckte ekolodet från kryssaren "Peter den store" en "avvikelse" på havets botten. Därefter visade det sig att denna anomali är Kursk-ubåten. Redan klockan 10 skickades det första räddningsfartyget till platsen för tragedin, men baserat på djupet där Kursk-ubåten sjönk gav de första försöken att evakuera besättningen inte önskat resultat.
14 augusti 2000 (måndag)
Först på måndag klockan 11 på morgonen rapporterar flottan för första gången om tragedin på Kursk. Men längre fram är militärens vittnesmål förvirrade: i det första officiella uttalandet indikerades att radiokontakt upprättades med besättningen. Senare nekades denna information och sade att kommunikationen sker genom avlyssning.
Mot lunchtid rusar räddningsfartyg till platsen för tragedin, nyheterna rapporterar att ubåten redan har tappat kraften och fören är helt översvämmad. Förmodligen, för att undvika panik, börjar militären aktivt förneka möjligheten till översvämningfören på ubåten. Men när man pratar om tidpunkten för olyckan säger man söndag, även om problemen med kommunikationen började på eftermiddagen på lördagen. Uppenbarligen är det inte lönsamt för någon att avslöja hela sanningen om dödsfallet. Varför sjönk Kursk-ubåten? Än idag, nästan två decennier efter tragedin, är många frågor obesvarade.
Klockan sex på kvällen bekräftade marinens överbefälhavare, amiral Kuroyedov, att ubåten hade fått allvarliga skador och att chanserna att rädda besättningen var mycket låga. På kvällen denna dag börjar de lägga fram antaganden om orsakerna till döden av den sjunkna ubåten Kursk. Enligt en version kolliderade hon med en främmande ubåt, men denna information motbevisades, eftersom det senare blev känt att en explosion inträffade ombord på ubåten.
Samma dag erbjöd Storbritannien och USA sin hjälp i räddningsoperationen.
15 augusti 2000 (tisdag)
En fullskalig räddningsinsats var tänkt att starta denna dag, men på grund av en storm kan räddningspersonal inte börja arbeta. Klockan 9 på morgonen kom ett meddelande från militären att sjömännen i Kursk-ubåten var vid liv, och dessutom kunde den ryska flottan självständigt genomföra en räddningsaktion utan att ingripa utlänningar i den.
Efter klockan tre på eftermiddagen, när stormen lagt sig, påbörjades en räddningsinsats, sjömännen rapporterade att det inte fanns mycket syre kvar på Kursk. Vid 21-tiden började den första räddningskapseln dyka, men på grund av en ny storm var den tvungenstoppa alla manipulationer. På kvällen denna dag träffas representanter för de ryska militärstyrkorna med sina motsvarigheter från Nato.
16 augusti 2000 (onsdag)
Klockan tre på eftermiddagen förklarar Rysslands president situationen ombord på Kursk för kritisk, kort därefter sa vice premiärminister I. Klebanov att inga livstecken hittades på ubåten.
Klockan 16.00 sa amiral Kuroyedov att Ryssland skulle be om hjälp från Storbritannien och andra vänliga stater. Några timmar senare skickades officiella förfrågningar om hjälp från Moskva till London och Oslo. Norges och Storbritanniens regering reagerade snabbt och vid 19-tiden levererades ett räddningsfartyg med en LR-5 (miniubåt) till Trondheim (Norge).
17 augusti 2000 (torsdag)
När ubåten "Kursk" sjönk gjordes flera försök att rädda den. Enligt officiella källor fanns det 6 sådana försök, men i själva verket fanns det 10 av dem, och alla misslyckades. Väderförhållandena hindrade flyktkapseln från att fästas vid ubåtens lucka.
17 augusti lämnar ett räddningsfartyg Trondheim. Enligt planen ska han inte vara på katastrofplatsen förrän på lördag. En annan räddningsstyrka sändes också från Norge och var planerad att anlända söndag kväll.
Förhandlingar har inletts med NATO, i synnerhet med representanter för den nordatlantiska alliansen. Under långa 8 timmar diskuterade myndigheterna räddningsplanen.
18 augusti 2000 (fredag)
Från samma morgon började militärenatt utföra räddningsinsatser, men väderförhållandena förhindrade detta, liksom förra gången.
På eftermiddagen sa överste-general Yu. Baluevsky (ställföreträdande chef för de väpnade styrkornas generalstab) att kraschen med Kursks kärnubåt, även om det minskade flottiljens potential av en militär enhet, tragedin hade ingen effekt på minskningen av stridskraften. Många invånare var upprörda över ett sådant uttalande, för vid den tiden var det nödvändigt att tänka på att rädda sjömännen som var på fartyget. Dessutom var allmänheten mer intresserad av sanningen, varför sjönk Kursk-ubåten?
Uppgifter om att ubåten kunde ha kolliderat med andra sjöfåglar har helt förnekats. Alexander Ushakov sa att vid tidpunkten för militärövningarna fanns det inte ett enda föremål från tredje part i Barentshavsområdet.
Listan över besättningsmedlemmar är fortfarande inte publicerad, ledarna för marinen motiverar detta med att en räddningsaktion pågår. Redan på kvällen kallades situationen på Kursk "superkritisk", men räddningsinsatserna ställdes inte in.
19 augusti 2000 (lördag)
Rysslands president återvänder från Krim med ett uttalande om att det praktiskt taget inte finns något hopp kvar att rädda åtminstone någon från Kursk. Vid 17-tiden meddelade amiral M. Motsak att det inte fanns fler levande människor ombord på ubåten.
Räddningsinsatserna fortsätter. Redan på kvällen anländer ett räddningsmanskap från Norge till platsen där ubåten sjönk. Nästa morgon planerar vi att dyka LR-5. Militären antar att ubåten upplevde en explosion av levande granater när denträffa havsbotten.
20 augusti 2000 (söndag)
Söndag morgon återupptogs räddningsinsatsen. Brittiska och norska militära styrkor anslöt sig till den ryska flottan. Fastän på morgonen sa chefen för regeringskommissionen, Klebanov, att chanserna att rädda åtminstone en av besättningen på Kursk var "bara teoretiska."
Men trots ett sådant pessimistiskt uttalande nådde den norska robotmanipulatorn den sjunkna ubåten redan vid 12.30-tiden. Roboten följs av dykare i en kapsel. Klockan 17.00 får sjöstyrkornas högkvarter ett meddelande om att ubåtsmännen lyckats ta sig till luckan till Kursk, men de kan inte öppna den. Tillsammans med detta visas ett meddelande: dykare är säkra på att någon befann sig i slusskammaren och försökte ta sig ut.
21 augusti 2000 (måndag)
Efter att ha fått information om att någon befann sig i sluskammaren, natten mot den 21 augusti, hävdar Klebanov att det är omöjligt att manuellt öppna luckan. De norska räddarna säger dock att det är ganska verkligt, och det är vad de kommer att göra tidigt på morgonen.
Klockan 7.45 öppnade norrmännen visserligen luckan på Kursk-ubåten, men hittade ingen. Under hela dagen försöker dykare bryta sig in i den sjunkna ubåten för att rädda åtminstone någon. Samtidigt konstaterar amiral Popov att den nionde avdelningen, dit den andra luckan leder, troligen är översvämmad, eftersom det inte kommer att finnas några överlevande.
Klockan ett rapporterade nyhetsbyrån att dykarna lyckats öppna luckan till nionde kupén, samtdet antogs tidigare - det är fyllt med vatten. En halvtimme efter öppningen av luckan placeras en kamera i luftslussen, med dess hjälp försökte experter förstå tillståndet för 7:e och 8:e avdelningarna. I den 9:e kupén spelade en videokamera in en ur besättningens kropp och redan klockan 17.00 gjorde M. Motsak ett officiellt uttalande om att hela besättningen på atomubåten Kursk hade dött.
Det var augusti på gården, redan ett så avlägset år 2000, det var året då ubåten "Kursk" sjönk. För 118 personer var den sommaren den sista i deras liv.
Sorge
I enlighet med dekret från Rysslands president, utfärdat den 22 augusti: 23.08 - förklarat en dag av nationell sorg. Efter den dagen började de förbereda en operation för att väcka de döda sjömännen. Det började den 25 oktober och slutade den 7 november. Själva ubåten höjdes ett år efter tragedin (foton av den sjunkna Kursk-ubåten presenteras i artikeln). Den 10 oktober 2001 bogserades Kursk, som hade sjunkit i havets djup, till Roslyakov-varvet. Under hela denna tid avlägsnades 118 personer från ubåten, varav tre förblev oidentifierade.
För att ta reda på vad som orsakade tragedin bildades 8 utredningsteam som började inspektera ubåten så fort vattnet pumpades ut ur avdelningarna. Den 27 oktober 2001 uppgav Rysslands riksåklagare, V. Ustinov, att man enligt resultatet av inspektionen kan dra slutsatsen att en explosion inträffade på ubåten och att elden som följde spred sig över hela ubåten. Experterna fann att vid epicentret av explosionen översteg temperaturen 8000grader Celsius, som ett resultat av att båten var helt översvämmad 7 timmar efter att den lagt sig till botten.
Men än idag är orsaken till explosionen okänd, någon tror att ubåten oavsiktligt "skjutits av sin egen" under övningarna, någon tror att explosionen hände av sig själv. Men detta ändrar inte det faktum att båten sjönk och mer än hundra människor dog med den.
Naturligtvis fick offrens familjer kompensation och besättningsmedlemmarna tilldelades medaljer för Courage postumt. I olika städer i Ryssland har monument och minnesmärken rests till minne av de döda sjömän som tjänstgjorde på Kursk. Denna händelse kommer för alltid att förbli i minnet av offrens släktingar och kommer att bli ett annat datum i Rysslands historia. Brottmålet om Kursks död avslutades på grund av bristen på corpus delicti. Vem som är skyldig till tragedin förblir ett mysterium: antingen hyllade skurkens öde, eller så var mänsklig försumlighet väl gömd av myndigheterna.
Avlägset och tragiskt 2000 - detta är året då Kursk-ubåten sjönk. 118 döda sjömän och ett nytt datum på historiens sidor. Det här är bara siffror, men ouppfyllda förhoppningar, olevda liv, onådda höjder - det här är verkligen en fruktansvärd sorg. En tragedi för hela mänskligheten, för ingen vet om det fanns en person ombord på Kursk som kunde förändra världen till det bättre.
