Adolf Galland anses med rätta vara en av de bästa piloterna under andra världskriget. Det tyska ess steg till rang av generallöjtnant för Luftwaffe och fungerade också som ordförande för Fighter Pilots Association. Vilken tur hade han och vad han fick möta på sin livsväg för att nå höjder i sin militära karriär, får du lära dig av den här artikeln.
Pojken som drömmer om himlen
Den berömda tyska piloten föddes i Tyskland 1912. Pojkens föräldrar var tysken Adolf Felix Galland och fransyskan Anna Schipper. Chefen för familjen Galland, som fortsatte familjetraditionen, hade två hedersposter i Westerholts län - kassör och chef, så pojkens framtida öde var med största sannolikhet förutbestämt.
Men lille Adolf drömde om flyg från tidig ålder. När pojken såg segelflygplanet sväva på himlen tappade han lugnet. Adolf Galland såg sig själv bara som en pilot, han bokstavligen vrållade om himlen.
Uppfostran i familjen var mycket strikt. Adolf var det andra av fyra barn, och fadern gav vart och ett av barnen ett specifikt smeknamn som han var tvungen att svara på. Hjälten i vår berättelse hette Keffer. Adolfs två bröder kommer också senare att bli piloter.
Eftersom Tyskland hade förbud mot sitt eget flygvapen började många som ville lära sig flyga med utvecklingen av segelflygplan, som var tillåtna. Omedelbart efter examen gick den unge piloten in i flygkurser, varefter han gjorde sin första flygning. En sådan betydande händelse inträffade 1928. Fadern stödde sin sons hobby och efter sin första flygning gav han honom ett nytt segelflygplan.
Så Adolf Galland (se bild i artikeln) blev pilot-instruktör i segelflyg. 1932 ägde en ny omgång i karriären rum - han började arbeta för det kommersiella flygbolaget Lufthansa.
Hot mot en framgångsrik karriär
Januari 1934 präglades av att Adolf Galland kom in i Luftwaffe, där han efter 9 månader fick graden av löjtnant. Efter att ha gått med på att tjänstgöra där undertecknade den unge piloten ett avtal om att delta i ett hemligt militärprogram.
Det var vid den här tiden som Adolf träffade Hermann Göring, befälhavaren för det tyska flygvapnet.
Den unge piloten gillade att ta risker och tränade ofta konstflyg under flygningar. I oktober 1934 hände en olycka för honom - under en av flygningarna, medan han utförde en komplex figur, förlorade han kontrollen och hans biplan i hastighetträffa marken.
Piloten fick så allvarliga skador att läkarna uttalade en dom om slutet av hans karriär. Adolf hade ett mycket svårt skadat vänster öga, en bruten näsa och skalle, och dessa skador var oförenliga med hans yrke.
Adolf Gallands önskan att flyga visade sig vara så stor att han, trots läkarnas nedslående prognoser, kunde återhämta sig och återgå till sitt favoritjobb.
Första planet sköts ner
År 1937 gick Adolf Galland frivilligt med i Condor Legion, som var involverad i det spanska inbördeskriget. Som en del av denna legion gjorde han många sorteringar.
Det var vid den här tiden som pilotens "visitkort" dök upp. På alla sina plan målade han Musse Pigg med en cigarr i munnen. Adolf har upprepade gånger erkänt att han verkligen gillar den här seriefiguren, och han är också en passionerad beundrare av cigarrer.
Piloten var ganska imponerande. Svarta solglasögon, en trasig hjälm, en konstant cigarr i munnen - det här var det tyska flyget Adolf Galland. Pilotens längd och vikt passade också detta yrke i alla avseenden.
I maj 1940 började hans militära segrar. Medan han var på ett uppdrag i Belgien sköt han ner sitt första fiendeplan.
Aerial segrar
Galland var pilotinstruktör i början av andra världskriget. Omskolade sig senare till fighter.
Under krigsåren var piloten Adolf Galland i strid på nästan alla fronter. Han sköt nermer än 103 fientliga flygplan, för vilka han upprepade gånger belönats med höga utmärkelser.
I december 1942 tilldelades han rang som generalmajor, och Adolf blev den yngste militären som hade en så hög rang. Efter att ha mottagit en befordran stängdes Galland av från deltagande i strider, men trots förbudet tillät han sig ibland sorteringar.
Efter 2 år förväntades piloten få ytterligare en befordran, den 1 december 1944 tilldelades han graden av generallöjtnant.
Battle awards
Det första priset som piloten tilldelades var Iron Cross II-klassen. Han fortsätter att slåss och skjuta ner fiendens flygplan och får samma utmärkelse, men redan І klass.
När striden om England började belönades Galland med riddarkorset. Med tiden belönades piloten med riddarkors med eklöv, svärd och diamanter för segrar.
Efter att ha tagit sitt rekord av segrar till nummer 56 började han anses vara den bästa piloten i Luftwaffe.
Galland och Göring
Det första mötet mellan dessa två militärer var vänligt, Adolf gillade verkligen Göring. Men deras åsikter om användningen av flyg under stridsoperationer skiljde sig alltmer.
Situationen eskalerade markant när intensifierade bombningar av Tyskland av allierade flygplan började. Efter förstörelsen av landets städer 1945 lade Göring allt ansvar på Galland och tog snart bort honom från sin post och arresterade honom.
Endast Hitlers förbön hjälpte piloten att undvika faran som hängde över honom.
Livet efter kriget
Fram till den 28 april 1947 var Galland en fånge av de allierade. Efter att ha frigjort sig valde piloten Argentina som sin bostad. Här bodde han till 1955 och fullgjorde framgångsrikt uppdraget som rådgivare till befälhavaren för det argentinska flygvapnet.
Adolf Galland, vars personliga liv alltid har varit stormigt, gifte sig tre gånger. Första gången, medan han fortfarande bodde i Argentina, gifte han sig med grevinnan von Donhoff. Denna betydelsefulla händelse ägde rum 1954.
Återvände till Tyskland 1955 blev piloten ägare till sitt eget företag. Och 1963 gifte han sig en andra gång. Hans fru, Hannelise, gav honom två barn - en pojke (f. 1966) och en flicka (f. 1969).
Ace gifte sig för tredje gången, i en respektabel ålder. När han var 72 gifte han sig med Heidi Horn 1984.
Galland drev ett eget framgångsrikt företag och var också ordförande för German Fighter Pilots Association.
Adolf dog 1996 i Oberwinter i sitt eget hus.
Memoirs
Förutom sina segrar lämnade piloten memoarer till minne av sig själv. Genom att undersöka materialet som skrivits av Galland kan man återskapa en komplett bild av alla de fientligheter som ägde rum på västfronten under andra världskriget. Författaren gjorde en fullständig analys av tillståndet för luftfarten för alla de stridande parterna och bedömde även de strategiska misstagen under militärkampanjen.
Adolf Galland, "Först och sist. Tyska krigare på västfronten. 1941-1945" - denna bok publicerades första gången i Ryssland 2004år.
