Utforskning av rymden är drömmen som har sysselsatt många människor i hundratals år. Även i dessa avlägsna, avlägsna tider, när en person kunde se stjärnorna och planeterna, bara förlitade sig på sin syn, drömde han om att ta reda på vad de bottenlösa svarta avgrunderna på den mörka himlen ovan gömde sig. Drömmar började gå i uppfyllelse relativt nyligen.
Praktiskt taget alla de ledande rymdmakterna inledde omedelbart ett slags "kapprustning" även här: forskare försökte gå före sina kollegor, förde ut dem tidigare och testade olika rymdfarkoster. Det fanns dock fortfarande en lucka: Apollo-Soyuz-programmet var tänkt att visa vänskapen mellan Sovjetunionen och USA, såväl som deras önskan att arbeta tillsammans för att bana väg för mänskligheten till stjärnorna.
Allmän information
Det här programmets förkortade namn är ASTP. Flygningen är också känd som "Handshake in Space". Allt som allt var Apollo Soyuz en djärv experimentell flygning av Soyuz 19 och den amerikanska Apollo. DeltagarnaExpeditionen fick övervinna många svårigheter, varav den viktigaste var dockningsstationernas helt annorlunda utformning. Men dockning stod på agendan!
Faktiskt började ganska normala kontakter mellan forskare från Sovjetunionen och USA under uppskjutningen av jordens första konstgjorda satelliter. Ett avtal om gemensam, fredlig utforskning av yttre rymden undertecknades 1962. Samtidigt fick forskare möjlighet att dela med sig av resultaten av program och en del utvecklingar inom rymdindustrin.
Första mötet med forskare
Från Sovjetunionens och USA:s sida var initiativtagarna till det gemensamma arbetet: Presidenten för Vetenskapsakademin (AN), den berömda M. V. Keldysh, samt direktören för National Aerospace Agency (känd som NASA i världen) Dr. Payne.
Det första mötet med delegationer från USA och Sovjetunionen ägde rum på senhösten 1970. Det amerikanska uppdraget leddes av Dr. R. Gilruth, chef för Johnson Space Flight Center. Från den sovjetiska sidan ledde akademikern B. N. Petrov, ordförande för rådet för internationella studier av yttre rymden (Interkosmos-programmet). Gemensamma arbetsgrupper bildades omedelbart, vars huvuduppgift var att diskutera möjligheten av kompatibilitet mellan strukturella enheter av sovjetiska och amerikanska rymdfarkoster.
Följande år, redan i Houston, anordnades ett nytt möte, som leddes av B. N. Petrov och R. Gilruth, redan kända för oss. Teamen övervägde de grundläggande kraven för designegenskaperna hos bemannade fordon, samtMan har kommit överens om ett antal frågor i samband med standardiseringen av livsuppehållande system. Det var då som möjligheten av en gemensam flygning med efterföljande dockning av besättningarna började diskuteras.
Som du kan se krävde Soyuz-Apollo-programmet, vars år blev en triumf för världsastronautiken, en revidering av ett stort antal tekniska och politiska regler och föreskrifter.
Slutsatser om genomförbarheten av gemensamma bemannade flygningar
År 1972 höll den sovjetiska och amerikanska sidan återigen ett möte där allt arbete som gjorts under den senaste perioden sammanfattades och systematiserades. Det slutliga beslutet om genomförbarheten av en gemensam bemannad flygning var positivt, fartyg som redan var bekanta för oss valdes ut för genomförandet av programmet. Och så föddes Apollo-Soyuz-projektet.
Start av programimplementering
Det var maj 1972. Ett historiskt avtal undertecknades mellan vårt land och Amerika, som föreskriver en gemensam fredlig utforskning av yttre rymden. Dessutom har parterna slutligen bestämt sig för den tekniska sidan av frågan om flygningen Apollo-Soyuz. Den här gången leddes delegationerna av akademikern K. D. Bushuev från den sovjetiska sidan, Dr. G. Lanny representerade amerikanerna.
Under mötet beslutade de om målen, vars uppnående kommer att ägnas åt allt vidare arbete:
- Tester av kontrollsystems kompatibilitet vid genomförandet av möten mellan fartyg i rymden.
- Fälttestning av systemautomatisk och manuell dockning.
- Test- och inställningsutrustning utformad för att utföra övergången av astronauter från fartyg till fartyg.
- Äntligen, ackumuleringen av ovärderlig erfarenhet inom området gemensamma bemannade rymdflygningar. När Soyuz-19 dockade med rymdfarkosten Apollo fick specialister så mycket värdefull information att de användes aktivt under hela det amerikanska månprogrammet.
Andra arbetsområden
Specialister ville bland annat testa möjligheten till orientering i rymden av redan dockade fartyg, samt testa stabiliteten hos kommunikationssystem på olika maskiner. Slutligen var det oerhört viktigt att testa kompatibiliteten hos de sovjetiska och amerikanska flygkontrollsystemen.
Så här såg de viktigaste händelserna ut vid den tiden:
- I slutet av maj 1975 hölls det sista mötet för att diskutera några frågor av organisatorisk karaktär. Slutdokumentet undertecknades på full beredskap för flygningen. Det undertecknades av akademikern V. A. Kotelnikov från den sovjetiska sidan, amerikanerna godkände dokumentet av J. Lowe. Lanseringsdatumet var satt till den 15 juli 1975.
- Vid exakt 15:20 lanseras den sovjetiska Soyuz-19 framgångsrikt från Baikonur Cosmodrome.
- Apollo lanseras med Saturn-1B bärraket. Tid - 22 timmar 50 minuter. Lanseringswebbplats - Cape Canaveral.
- Två dagar senare, efter slutförandet av allt förberedande arbete, kl. 19 timmar 12 minuterSoyuz-19 dockad. 1975 inleddes en ny era av rymdutforskning.
- Exakt två banor av Soyuz i jordens omloppsbana gjordes en ny Soyuz-Apollo dockning, varefter de flög i denna position i ytterligare två varv. Efter en tid spreds enheterna äntligen, vilket fullbordade forskningsprogrammet.
I allmänhet var flygtiden:
- Den sovjetiska Soyuz 19 tillbringade 5 dagar, 22 timmar och 31 minuter i omloppsbana.
- Apollo tillbringade 9 dagar, 1 timme och 28 minuter under flygningen.
- Fartygen tillbringade exakt 46 timmar och 36 minuter i dockad position.
Crew lineup
Och nu är det dags att komma ihåg vid namn besättningsmedlemmarna på de amerikanska och sovjetiska fartygen, som, efter att ha övervunnit ett stort antal svårigheter, fullt ut kunde genomföra alla stadier av ett så viktigt rymdprogram.
amerikanskt team representerat:
- Thomas Stafford. Amerikansk besättningsledare. Erfaren astronaut, fjärde flygningen.
- Vance Brand. Pilotstyrd kommandomodul, första flygningen.
- Donald Slayton. Det var han som ansvarade för den ansvariga dockningsoperationen, det var också hans första flygning.
Den sovjetiska besättningen inkluderade följande kosmonauter:
- Alexey Leonov var befälhavaren.
- Valery Kubasov var ingenjör ombord.
Båda sovjetiska kosmonauterna har redan varit i omloppsbana en gång, så Sojuz-Apollo-flyget var deras andra.
Vilka experiment utfördes under den gemensamma flygningen?
- Höllsett experiment som involverade studiet av en solförmörkelse: Apollon blockerade ljuset, medan Soyuz studerade och beskrev de resulterande effekterna.
- UV-absorption studerades, under vilken besättningarna mätte innehållet av atomärt syre och kväve i planetens omloppsbana.
- Dessutom genomfördes flera experiment, under vilka forskare testade hur tyngdlöshet, frånvaro av magnetfält och andra rymdförhållanden påverkar flödet av biologiska rytmer.
- För mikrobiologer är programmet för att studera ömsesidigt utbyte och överföring av mikroorganismer under förhållanden av viktlöshet mellan två fartyg (genom dockningshamnen) också av stort intresse.
- Äntligen gjorde Soyuz-Apollo-flygningen det möjligt att studera processer som sker i metalliska och halvledarmaterial under sådana specifika förhållanden. Det bör noteras att "fadern" till denna typ av undersökning var K. P. Gurov, välkänd bland metallurger, som föreslog att dessa arbeten skulle utföras.
Några tekniska detaljer
Det bör noteras att rent syre användes som en andningsblandning på det amerikanska fartyget, medan det på det inhemska fartyget fanns en atmosfär som till sin sammansättning var identisk med den på jorden. En direkt övergång från fartyg till fartyg var alltså omöjlig. Speciellt för att lösa detta problem lanserades ett speciellt övergångsfack tillsammans med det amerikanska fartyget.
Det bör noteras att amerikanerna senare utnyttjade dettadrifttid när du skapar din månmodul. Under övergången höjdes trycket i Apollo något, och i Soyuz, tvärtom, minskade det, samtidigt som syreh alten i andningsblandningen höjdes till 40%. Som ett resultat fick människor möjlighet att stanna i övergångsmodulen (innan de går in i ett utländskt fartyg) inte i åtta timmar, utan i bara 30 minuter.
Förresten, om du är intresserad av den här historien, besök Museum of Cosmonautics i Moskva. Det finns en stor monter tillägnad detta ämne.
Övergripande historia av mänsklig rymdfärd
I vår artikel är det inte av en slump som ämnet om bemannade rymdflygs historia berörs. Hela det ovan beskrivna programmet skulle i princip vara omöjligt om det inte vore för den preliminära utvecklingen på detta område, vars erfarenhet har samlats under årtionden. Vem "banade väg", tack vare vem bemannade rymdflyg blev möjliga?
Som ni vet ägde en händelse rum den 12 april 1961 som verkligen var av världslig betydelse. Den dagen genomförde Yuri Gagarin den första bemannade flygningen i världens historia med rymdfarkosten Vostok.
Det andra landet som gjorde detta var USA. Deras rymdfarkost Mercury-Redstone 3, lotsad av Alan Shepard, lanserades i omloppsbana bara en månad senare, den 5 maj 1961. I februari lanserades Mercury-Atlas-6, med John Glenn, från Cape Canaveral.
Första rekord och prestationer
Två år efter Gagarin flög den första kvinnan ut i rymden. Det var Valentina Vladimirovna Tereshkova. Hon lyfte ensam på ett fartyg"Vostok-6". Lanseringen gjordes den 16 juni 1963. I Amerika var den första representanten för det svagare könet, som besökte orbit, Sally Ride. Hon var medlem i en blandad besättning som flög ut 1983.
Redan den 18 mars 1965 slogs ytterligare ett rekord: Alexei Leonov gick ut i rymden. Den första kvinnan som reste i yttre rymden var Svetlana Savitskaya, som gjorde det 1984. Observera att för närvarande ingår kvinnor i alla ISS-besättningar utan undantag, eftersom all nödvändig information om kvinnokroppens fysiologi under rymdförhållanden har samlats in, och därför är ingenting som hotar astronauternas hälsa.
Längsta flygen
Fram till denna dag anses den längsta rymdfärden solo vara kosmonauten Valery Polyakovs 437 dagar långa vistelse i omloppsbana. Han var ombord på Mir från januari 1994 till mars 1995. Rekordet för det totala antalet dagar i omloppsbana tillhör återigen den ryska kosmonauten - Sergey Krikalev.
Om vi pratar om en gruppflygning, då flög kosmonauter och astronauter i ungefär 364 dagar från september 1989 till augusti 1999. Så det bevisades att en person, teoretiskt sett, kan motstå en flygning till Mars. Nu är forskare mer oroade över problemet med besättningens psykologiska kompatibilitet.
Information om historien om återanvändbara rymdflygningar
Hintills det enda landet som har mer eller mindre framgångsrik erfarenhet av att driva återanvändningrymdfärja serien "Space Shuttle", är USA. Den första flygningen av rymdfarkosten i denna serie, Columbia, ägde rum exakt två decennier efter Gagarins flygning, den 12 april 1981. Sovjetunionen lanserade Buran för första och enda gången 1988. Den flygningen är också unik genom att den skedde i ett helautomatiskt läge, även om manuell pilotering också var möjlig.
Utställningen, som visar hela historien om den "sovjetiska skytteln", demonstreras av Museet för kosmonautik i Moskva. Vi rekommenderar dig att besöka den, eftersom det finns många intressanta saker där!
Den högsta omloppsbanan, på passagens högsta punkt och nådde märket 1374 kilometer, uppnåddes av den amerikanska besättningen på rymdfarkosten Gemini 11. Det hände långt tillbaka 1966. Dessutom användes "skyttlarna" ofta för att reparera och underhålla Hubble-teleskopet, då de utförde ganska komplexa bemannade flygningar på cirka 600 kilometers höjd. Oftast sker en rymdfarkosts omloppsbana på en höjd av cirka 200-300 kilometer.
Notera att omedelbart efter slutet av skyttlarnas drift höjdes ISS-banan gradvis till en höjd av 400 kilometer. Detta beror på det faktum att skyttlarna kunde utföra effektiv manövrering på en höjd av endast 300 kilometer, men för själva stationen var dessa höjder inte särskilt lämpliga på grund av den höga tätheten i det omgivande utrymmet (efter rymdstandard, förstås).
Har det förekommit flyg bortom jordens omloppsbana?
Endast amerikaner flög bortom jordens omloppsbana när de utförde uppgifterna i Apollo-programmet. Rymdskepp 1968flög runt månen. Observera att sedan den 16 juli 1969 har amerikanerna genomfört sitt månprogram, under vilket en "månlandning" genomfördes. I slutet av 1972 inskränktes programmet, vilket väckte indignation inte bara hos amerikanska utan även sovjetiska vetenskapsmän, som kände empati med sina kollegor.
Observera att det fanns många liknande program i Sovjetunionen. Trots att många av dem nästan slutförts har "klarsignalen" för implementeringen inte mottagits.
Andra "rymden"-länder
Kina har blivit den tredje rymdmakten. Det hände den 15 oktober 2003, när rymdfarkosten Shenzhou-5 gick in i rymden. I allmänhet går Kinas rymdprogram tillbaka till 70-talet av förra seklet, men alla de planerade flygningarna då slutfördes aldrig.
I slutet av 90-talet tog européer och japaner sina steg i denna riktning. Men deras projekt för att skapa återanvändbara bemannade rymdfarkoster begränsades efter flera års utveckling, eftersom det sovjetisk-ryska fartyget Soyuz visade sig vara enklare, mer pålitligt och billigare, vilket gjorde arbetet ekonomiskt olämpligt.
Rymdturism och "privat utrymme"
Sedan 1978 har astronauter från dussintals länder runt om i världen flugit på rymdfarkoster och stationer i Sovjetunionen/Rysska federationen och USA. Dessutom har den så kallade "rymdturismen" nyligen tagit fart, när en vanlig (ovanlig när det gäller ekonomiska möjligheter) person kan besöka ISS. På senare tid tillkännagavs också utvecklingen av liknande program avKina.
Men den verkliga spänningen orsakades av Ansari X-Prize-programmet, som startade 1996. Enligt dess villkor krävdes att ett privat företag (utan statligt stöd) i slutet av 2004 skulle kunna lyfta (två gånger) ett fartyg med en besättning på tre till en höjd av 100 kilometer. Priset var mer än solid - 10 miljoner dollar. Mer än två dussin företag och till och med privatpersoner började genast utveckla sina projekt.
Därmed började en ny historia av astronautiken, där vilken person som helst teoretiskt kunde bli "upptäckaren" av rymden.
De första framgångarna för "privata handlare"
Eftersom enheterna de utvecklade inte behövde gå ut i det verkliga yttre rymden, var kostnaderna hundratals gånger lägre. Det första privata rymdskeppet SpaceShipOne lanserades under försommaren 2004. Skapad av Scaled Composites.
Femminuterskonspirationsteori
Det bör noteras att många projekt (nästan alla i allmänhet) inte baserades på någon utveckling av privata "klumpar", utan på arbete med V-2 och den sovjetiska "Buran", all dokumentation för som efter 90-talet "plötsligt" plötsligt blev tillgänglig för den utländska allmänheten. Vissa djärva teoretiker hävdar att Sovjetunionen genomförde (misslyckat) de första bemannade uppskjutningarna så tidigt som 1957-1959.
Det finns också obekräftade rapporter om att nazisterna utvecklade projekt för interkontinentala missiler på 40-talet för att attackera Amerika. Rykten säger att vissa piloter fortfarande kunde nå en höjd av 100 kilometer vid testning, vilket gör dem (om de någonsin varit det)de första astronauterna.
"World"-eran
Hittills har kosmonautikens historia lagrat information om den sovjetisk-ryska stationen Mir, som var ett verkligt unikt föremål. Dess konstruktion var helt färdig först den 26 april 1996. Sedan kopplades den femte och sista modulen till stationen, vilket gjorde det möjligt att utföra de mest komplexa studierna av jordens hav, oceaner och skogar.
Mir var i omloppsbana i 14,5 år, vilket överskred den planerade livslängden flera gånger. Under hela denna tid levererades enbart mer än 11 ton vetenskaplig utrustning till den, forskare genomförde tiotusentals unika experiment, av vilka några förutbestämde utvecklingen av världsvetenskapen under alla efterföljande decennier. Dessutom gjorde kosmonauter och astronauter från stationen 75 rymdvandringar, vars totala varaktighet är 15 dagar.
Historia om ISS
16 länder deltog i byggandet av den internationella rymdstationen. Det största bidraget till skapandet gjordes av ryska, europeiska (Tyskland och Frankrike), såväl som amerikanska specialister. Denna anläggning är designad för 15 års drift med möjlighet att förlänga denna period.
Den första långtidsexpeditionen till ISS startade i slutet av oktober 2000. Deltagare i 42 långtidsuppdrag har redan varit ombord. Det bör noteras att världens första brasilianska astronaut Marcos Pontes anlände till stationen som en del av den 13:e expeditionen. Han slutförde framgångsrikt allt arbete som var avsett för honom, varefter han återvände till jorden som en del av det 12:e uppdraget.
Så här skapades historien om rymdflyg. Det fanns många upptäckter och segrar, några gav sina liv för att mänskligheten en dag fortfarande skulle kunna kalla rymden sitt hem. Vi kan bara hoppas att vår civilisation kommer att fortsätta forskningen inom detta område, och en dag kommer vi att vänta på koloniseringen av de närmaste planeterna.
