Sekundära kretsar - kablar och ledningar som bildar ett system som kopplar samman automation, styrning, signalering, skyddsanordningar, mätningar. Därmed bildas kraftverkets sekundära system.
Visningar
Sekundära kretsar finns i flera varianter. Så de inkluderar spännings- och strömkretsar. De kännetecknas av närvaron av enheter för att mäta indikatorer för ström, effekt, spänning.
Det finns också en operativ variation. Det bidrar till överföringen av ström till huvudställdonen. Sekundära kretsar av detta slag representeras av elektromagneter, kontaktorer, automatiska omkopplare, säkringar, nycklar och så vidare.
Strömkretsen som kommer från CT för mätningar används oftast för att driva:
- Instrument som visar och mäter amperemetrar, wattmätare, varmare och så vidare.
- Skyddsreläsystem: fjärrkontroll, mot kortslutning, mot strömbrytare och andra.
- Enheter för reglering av kraftflöden, nödautomatik.
- Ett antal enheter som ingår i larmsystemet ellerlås.
Dessutom används strömkretsen när det finns behov av att driva enheter för omvandling av växelström till likström, vilka används som källor för driftström.
Hur de är byggda
Installation av sekundära kretsar är föremål för ett antal regler. Så varje enhet kan anslutas till en eller flera strömkällor. Detta bestäms genom att ta hänsyn till strömförbrukningen, önskad noggrannhet, längden.
När det gäller en flerlindad transformator är sekundärkretsen en oberoende strömkälla. Alla sekundära enheter som är anslutna till CT av en fas är anslutna till sekundärlindningen i en viss ordning. Enheter och anslutningskretsar måste bilda ett slutet system. Det är omöjligt att öppna strömtransformatorns sekundära krets om det finns ström i den primära. Därför installeras aldrig strömbrytare, säkringar i den.
Protection
För att skydda personalen när fel i sekundärkretsen uppstår, till exempel när isoleringen mellan primär- och sekundärkonstruktionen blockeras, installeras skyddsjordar. Detta görs på de ställen som ligger närmast TT, på klämmorna. Isoleringen av den sekundära kretsen är också viktig i fallet när flera CT är anslutna till varandra, och den är fixerad vid en punkt. Jordning tillhandahålls av en säkringsurladdare, vars märkspänning inte överstiger 1000 V.
Se till att ta hänsyn till det primära systemets egenskaper, i synnerhet förmågan att driva bådelinje 2 bussystem. Av denna anledning läggs sekundärströmmar från CT, som tillförs reläet och primära anslutningsenheter. Men detta tar inte hänsyn till skenornas differentialskydd och brytarfel.
Om anslutningarna för närvarande inte fungerar, som ska repareras, tas det fungerande locket bort från testblocket. Detta leder till det faktum att strömtransformatorernas sekundära kretsar är stängda och jordade. Samtidigt måste kretsarna som gick till skyddsreläer brytas.
Om spänningskretsar
Spänningskretsar som kommer från spänningstransformatorer används för att driva:
- Mätanordningar som indikerar och registrerar data - voltmetrar, frekvensmätare, wattmätare.
- Energimätare, oscilloskop, telemetrar.
- Skyddsreläsystem - fjärrstyrda, riktade och andra.
- Automatiska enheter, nödautomatik, strömflöden, blockerande enheter.
- De organ som kontrollerar närvaron av spänning.
De används också för att driva likriktarenheter, som fungerar som källor för likström.
Om jordning
Jord för skydd är alltid insatt i sekundärkretsen. Detta görs genom att kombinera motsvarande enhet med en av fasledningarna eller nollpunkten i det sekundära systemet. Jordning görs vid en punkt som är så nära VT-klämmorna som möjligt eller bredvid dess terminaler.
I ledningarna på den utsattafasjordning på sekundärkretsen, arbete med att installera strömbrytare mellan den och jordningspunkten för strömbrytaren utförs inte. Plintarna på spänningstransformatorlindningarna som har jordats är inte anslutna. Styrkablarnas kärnor läggs till sin destination - till exempel till samlingsskenorna. Anslut inte slutsatserna som har jordats på olika spänningstransformatorer.
Under användning kan en spänningstransformator skadas, vars sekundärkretsar med skydd är anslutna till automationsanordningar, mätningar och så vidare. Reserverad för att undvika skador.
Om det finns en dubbel samlingsskena, backar VT:erna ömsesidigt upp varandra när en av transformatorerna tas ur drift. Om det finns 2 samlingsskenor i kretsen, växlas spänningskretsarna automatiskt från det ena systemet till det andra när anslutningen växlas.
Uteslut alltid möjligheten att de jordade kretsarna för båda transformatorerna kommer att anslutas. Detta är oerhört viktigt. Övning visar att om detta händer, kommer funktionen av skyddsreläsystemet, automatiska enheter att försämras allvarligt.
Det är alltid nödvändigt att se till att de löstagbara kontakterna är i gott skick, liksom för de sekundära kretsarna av spänning, driftström, som avviker från dem.
Driftsaktuell
För närvarande används ofta driftström i elektriska installationer. Vid konstruktion av dess kretsar måste de skyddas från kortslutningsströmmar. För detta ändamål används antingen ett antal separata säkringaromkopplare, där det finns ytterligare kontakter för signalering, matar de enheterna i sekundära kretsar med driftsström. Det är bäst att använda strömbrytare istället för traditionella säkringar. De hanterar denna roll mer effektivt, vilket praxis visar.
Arbetsströmmen tillförs reläets skyddssystem och styrningen av strömbrytarna med hjälp av separata brytare. Detta görs aldrig i samband med larm- och förreglingskretsarna.
På kraftledningar, spänningstransformatorer från 220 kV, är brytare fixerade till huvud- och reservskyddssystem.
En DC-styrkrets har alltid funktioner för att övervaka isoleringen och även för att ge varningssignaler när isolationsmotståndet sjunker. I DC-kretsar mäts isolationsresistansen vid alla poler.
För att driften av enheterna ska vara tillförlitlig är det nödvändigt att kontrollera kretsens korrekta tillförsel med driftström vid varje anslutning. Det bästa sättet att göra detta är att använda reläer som ger en varningssignal när spänningen sjunker.
Om termen
Teknisk litteratur uttrycker ofta begreppet "sekundära transmissionskretsar" på olika sätt. Ja, den har synonymer. Ofta kallas samma fenomen sekundära kopplingskretsar. Men många experter anser att en sådan ersättning misslyckas. Saken är att den sekundära omkopplingskretsen snarare hänvisar till processerna för att byta elektriska kretsar, eftersom termen "omkoppling" är namnetaction.
Det är viktigt att skilja på sig själva och ett antal andra begrepp. Elektrisk energi överförs genom primära kretsar. Sekundära kretsar används oftast med hjälpströmförsörjning. Deras spänning är 220 V eller 110 V, användningen av kombinerad strömförsörjning noteras ofta.
Begreppet "sekundära kraftöverföringskretsar" kan inkludera flera av deras varianter:
- DC;
- med växelström;
- i strömtransformatorer;
- inspänningstransformatorer.
Det innehåller också flera tavernor med olika syften. För att särskilja sekundära kraftöverföringskretsar från deras olika sektioner används ett antal speciella beteckningar
De är numrerade, med hänsyn till kretsarnas polaritet. Så områdena för sekundära kraftöverföringskretsar med positiv polaritet betecknas med udda nummer. Om polariteten är negativ används jämna tal.
Om vi talar om en sekundär elektrisk krets med växelström, så betecknas de med siffror i ordning, inte dividerat med paritet. Ibland används bokstäver tillsammans med numeriska beteckningar.
Funktioner
I spänningstransformatorer, som är placerade i kraftverk eller transformatorstationer med ett antal ställverk, placeras reläkort och styrkort tillräckligt långt ifrån varandra och jordar dem på en plats på avstånd från spänningstransformatorn. På grund av denna funktion är det omöjligt att installera strömbrytare som skulle skydda transformatorn i händelse av en kortslutning.
Sekundär krets drivs avutförs med ett batteri, har några nyanser. De beaktas alltid vid val av säkringar.
Begreppet "sekundära kretsar" hänvisar till ledningar och kablar, inklusive anslutningsutrustning utformad för att mäta kvantiteter i primärkretsen.
De används i häll- och hällkranar som fungerar med flytande metaller. Används även i höghastighetskranar. I båda fallen är kretsarna ledningar med kopparledare, samt med värmebeständig isolering.
Det är viktigt att tänka på att säkringarna måste vara öppna för att enkelt kunna inspektera och reparera dem utan att sänka spänningen på hela enheten.
Kretsen består av isolerade ledningar, kombinerade till strömmar. Om det finns mer än 25 ledningar i en ström blir det oerhört svårt att arbeta med dem.
Varje bäck placeras längs den kortaste vägen och placerar den i horisontell eller vertikal riktning. Det är tillåtet att avvika dem från dessa positioner med endast 6 mm per längdmeter. Bildar bäckar, trådarna korsar sig aldrig. Varje gren är ritad i rät vinkel. Det är viktigt att deras rader är jämna. Vanligtvis tas 10-15 trådar per ström. De nedersta raderna har de längsta trådarna, medan de översta raderna har de kortaste.
Om sekundärkretsen i skåp och paneler inkluderar koppartrådar, då i externa anslutningar - mellan skåp och paneler - styrkablar. Ibland genomförs den externa anslutningen med hjälp av trådar i stålrör.
I motorer
Det är inte ovanligt att frågor angående den sekundära tändningskretsen tilldrabbar bilister. Tändsystemet i en bil tänder den brännbara blandningen i motorn vid rätt tidpunkt. Det hjälper till att ändra tändningstiden, med hänsyn till belastningen på motorn.
Tändspolesystemet består av en primär och en sekundär tändspolekrets.
Ibland behöver en bilägare kontrollera tändspolen. Det säkerställer driften av hela systemet och skapar en gnista mellan ljusen. Många motorer har bara en spole, men ibland finns det två.
Det är spolen som är spänningstransformatorn och förvandlar den till tusentals volt. Den sekundära spänningen producerar en gnista i gapet mellan tändstiftselektroderna. Dess indikator bestäms av gapet, tändstiftets elektriska motstånd, ledningar, bränslesammansättning, motorbelastning. Den maximala spänningen är 40 000 V, den ändras ofta.
Arbetsprincip
Spolen har 2 lindningar lindade på en metallkärna. Primär med hundratals varv och 2 externa kontakter på spolen är sammankopplade. Dess pluspol är ansluten till batteriet och minuspolen är ansluten till tändmodulen och karossjorden.
Det finns tusentals varv i sekundärkretsen, den är ansluten med den positiva polen till den primära och den negativa polen till polen i mitten av spolen.
Antalet varv i de andra kretsarna är 80:1. När andelen ökar ökar också spolspänningen vid utgången. Spolarna med högst effekt har den högsta andelen varv.
När den primäralindningen stängs mot jord, en elektrisk ström startas. Så, med hjälp av det uppenbara magnetfältet, laddas spolen.
Nästa öppnar tändningsmodulerna den primära kretsen. Då försvinner plötsligt fältet. Mycket energi finns kvar i spolen och den överför strömmen till sekundärkretsen. Spänningen kan öka mer än hundra gånger. I det här ögonblicket "rinner" en gnista igenom.
Fel
Tändspolar är pålitliga, hållbara enheter. Men ibland finns det också fel. Så bland orsakerna till uppkomsten av defekter är överhettning, vibrationer. Detta leder till skador på lindningarna, isoleringsfel, vilket resulterar i en kortslutning och kretsarna avbryts. Den största faran för dem är överbelastning, som orsakas av skador på ljus eller högspänningsledningar.
När tändstiften är skadade uppstår för mycket motstånd i dem. Spänningen i spolen kan öka upp till bildandet av haverier i isoleringen.
Isolationen kan skadas om spänningen når 35 000 V. När detta värde uppnås minskar spänningen, feltändning uppstår under belastning, spolen kommer inte att ge tillräckligt med spänning för att driva motorn.
När ett batteri är anslutet till sin positiva pol och ingen gnista skapas när det kortsluts till jord, är detta ett säkert tecken på att spolen är helt ur funktion och nu måste bytas ut.
Diagnos
När ett problem uppstår i tändsystemet, vilket hänförs tillfördelningstyp, det påverkar alla cylindrar i motorn. Dess lansering blir en mycket svår uppgift. När motorn är igång, men ibland slår den fel och "Check Engine"-lampan tänds, är det dags att använda en diagnostisk skanner. Med den kontrollerar de koden som är förknippad med en feltändning.
Ett sådant problem kan dock vara relaterat till bränslefel, av denna anledning är det omöjligt att omedelbart diagnostisera ett fel i spolen, ljus eller högspänningsledningar.
Och här är kunskapen om primära och sekundära kretsar viktig. Om det inte finns någon motsvarande insats, måste motståndet i kretsarna mätas. För att göra detta, använd en digital multimeter. Det är viktigt att se i vilket skick tändstiften är, vad är avståndet mellan kontakterna. Ofta indikeras ett fel av färgen på sot på ljus. Förmodligen dök passet upp på grund av närvaron av oljeavlagringar, starkt sot. Det är viktigt att inspektera högspänningskablarna för att säkerställa att de ligger inom det specificerade motståndsintervallet.
När det konstateras att spolen, dess kretsar är normala, kan det antas att bränsleinsprutaren är smutsig eller skadad. Så se till att kolla upp det. När sannolikheten för dess funktionsfel utesluts, utsätts kompressionen för kontroller, ventilerna kontrolleras för att se om cylindertoppspackningen har läckt.
Men om motorn drar igång och det inte finns någon gnista, så ligger problemet förmodligen i styrkretsen. Verifiering utförs med hjälp av ett antal strikta regler.
Varning
I inget fall bör du koppla bort högspänningskablar från tändstift eller spolar för att kontrollera om det finns gnistor. Risken för elektriska stötar är extremt stor. Dessutom finns det en chans att sekundärspänningen kommer att skada enheten allvarligt. Därför, om behovet uppstår i denna procedur, används testare för ljus, samt en sond.
Om det är problem med spolen, mät sedan resistansen i båda lindningarna med en ohmmeter. När avvikelser från normala indikatorer upptäcks byts spolen ut. Den kontrolleras också med en ohmmeter med 10 MΩ ingångsresistans.
För att testa det, anslut testkablarna till kontakterna i primärkretsen. Oftast sträcker sig motståndet från 0,4 till 2 ohm. Om en nollnivå detekterades är detta ett säkert tecken på att en kortslutning har inträffat i spolen. Om motståndet visade sig vara högt bröt kretsen.
Sekundär resistans mäts mellan de positiva terminalerna och högspänningsterminalerna. Moderna enheter har oftast ett motstånd på 6000-8000 ohm, men ibland finns det också en indikator på 15000 ohm.
I andra typer av spolar kan primärkontakten vara placerad i kontakterna eller vara dold.
Fara
Om du inte tillämpar det du lärt dig och lämnar spolen defekt, kommer det en dag att skada hela PCM-enheten. Saken är att det minskade motståndet hos den primära kretsenleder till en ökning av strömmen i spolen. Därför ökar chanserna att PCM-enheten går sönder.
Sekundärspänningen kan också minska och gnistbildningen försvagas, start av motorn kommer att åtföljas av många svårigheter, feltändning kommer att inträffa om och om igen.
Det ökade motståndet i sekundärlindningen framkallar försvagning av gnistor i cylindrarna, stark självinduktion i primärkretsen.
Ersättning
Spolen kan endast bytas ut mot en liknande i de fall det inte finns några planer på att förbättra tändsystemet. Var noga med att förrengöra varje kontakt och anslutning i den, leta efter tecken på korrosion på den, kontrollera hur tillförlitliga anslutningarna är. Saken är att korrosiva processer leder till en ökning av motståndet i en elektrisk ledare, instabilitet i anslutningen och brott. Allt detta minskar spolens livslängd avsevärt. För att minska sannolikheten för haverier under förhållanden med hög luftfuktighet används dielektriskt ljusfett på spolens kontakter.
När motorn har problem är spolen i de svåraste förhållandena. Ett fel framkallar ett högt sekundärt motstånd. Så ljusen kan slitas ut eller mellanrummet mellan elektroderna kan vara för stort.
Om körsträckan är tillräckligt stor, samtidigt med den nya spolen, utförs även installation av nya ljus.
Installera den sekundära kretsen
För att utföra denna operation måste du bekanta dig med många funktioner i layouten för strömmar. Erfarenhet krävs för att korrekt installera den sekundära kretsen. Ändligresultatet kommer till stor del att bero på korrekt layout, körning av trådar.
Innan installationen påbörjas bekantar sig specialisten med installationen och ibland kretsschemat. Sedan bestämmer han med vilken metod han ska lägga, ordna trådflödena. Det finns ett antal regler i detta förfarande. Så ledningarna som hör till 1 monteringsenhet är anslutna i en gänga.
Kom också ihåg att ett stort antal kablar kommer att kräva mer arbete på dem. Lägg aldrig kablar på ett sådant sätt att de täcker kontakterna på enheter, en del av fästelementen.
När du lägger många lager trådar, lägg inte mer än 10 trådar på en rad samtidigt. Ledningar i en rad är anslutna till intilliggande kontakter på enheter eller klämmor. Ledningarna som läggs mellan anslutningarna är alltid intakta. I inget fall ska du skarva dem.
Utseendet på varje tråd beror på hur trådarna förbereds. Om arbetsmängden är liten, kommer förberedelsen av tråden att vara att klippa den till önskad längd och trimma den.
Läggningsmetoder
Det finns flera sätt att montera den sekundära kretsen. Om icke-standardiserade paneler görs, gör de oftast detta genom att lägga ledningarna direkt. För installation på detta sätt behöver du en panel gjord på ett lämpligt sätt för detta. Om den har utrustning för att ansluta ledningarna framifrån, borras en serie hål på ett avstånd av cirka 40 mm från klämmorna, vars diameter är 10,5 mm. En bussning av U-457-typ sätts in i varje. Typinställningsklämmor är placerade på framsidan. Samma hål görs i klämmorna och bussningar sätts in. Kablar placeras på baksidan av panelen. De förs ut genom bussningarna till framsidan.
Innan kablarna som kommer från hylsan ansluts böjs de till en halvcirkel, vilket skapar en kompensator. De dras också så hårt som möjligt, vilket gör att du kan skapa ett mer estetiskt utseende på andra sidan av panelen. De längsta av dem är fästa med monteringstejp. Ledningar som går åt samma håll behöver inte knytas ihop.
Det finns en annan metod för att fästa - att använda Loskutov-remsor. För detta ritas läggningslinjer preliminärt. När fästning med en tråd utförs med häftklamrar, görs också hål, trådar skärs. För tillverkning av häftklamrar tas stålplåt, vars tjocklek är ca 0,7 mm. Deras storlek beror på antalet gängtrådar.
Vanligtvis fixeras trådarna med remsor av stålplåt, som svetsas fast på panelerna genom punktsvetsning med Loskutov-metoden. Avståndet mellan dem är 150-200 mm.
Vissa områden på rutten är uppdelade i flera lika intervall. Svetsning utförs i 2 - 4 punkter. En isolerande ellist läggs längs sträckan. Dessutom placeras isoleringsdynor mellan ledningar med ränder.
Bäckar med vajrar dras ihop av remsor som förs genom spännen. Ändarna av varje remsa viks över och överskottet trimmas.
Att lägga ledningar i strömmar går till så här:
- Klipper av ledningarna, de är lagdain i gängan och anslut sedan till klämmorna på enheterna.
- Se till att det inte finns några avvikelser från horisontellt och vertik alt läge.
- Om spåret väljs rätt är linjerna raka, då har enheten ett trevligt utseende.
- Böjningen av trådarna utförs på ett sådant sätt att deras isolering inte skadas. Av denna anledning måste böjradien vara minst 2 gånger trådens ytterdiameter. Böjningen görs för hand, aldrig mer böja trådarna. Lägg ut dem tätt.
