Pavel Sukhoi, vars biografi beskrivs i den här artikeln, är en berömd flygplansdesigner från Sovjetunionen. Han stod vid själva ursprunget till utvecklingen av flyget i Sovjetunionen. Han hade stor ingenjörsintuition. Pavel utmärkte sig genom sin förmåga att hitta nya lösningar och arbeta med olika problem som uppstår inom flyget.
Childhood
Pavel Sukhoi föddes den 22 juli 1895 i Vitryssland, i Vilna-provinsen, i byn Glubokoe. Far, Osip Andreevich, var bonde och arbetade som lärare. Mamma, Elizaveta Yakovlevna, var från Vitryssland. Familjen var stor. Paul hade fem systrar. Min far var en bra lärare och blev snabbt populär.
Så han erbjöds ett jobb på Gomelskolan. Som ett resultat flyttade hela hans stora familj till en ny bostadsort. De bosatte sig bredvid skolan (där Osip Andreevich undervisade) för barn till järnvägsarbetare.
Tack vare familjeöverhuvudets goda arbete kunde han få ett lönsamt räntefritt lån från en av grannarna. Med dessa pengar byggde Osip Andreevich ett hus med en bakgårdgård och trädgård. Detta bidrog till den diversifierade utvecklingen av Pavel, eftersom det fanns mycket utrymme i huset och ett hembibliotek dök upp. Föräldrar uppmuntrade också sina barns passion för litteratur och musik.
Education
Efter att familjen flyttade till sitt eget hus gick Pavel Sukhoi för att studera på gymnastiksalen. Han tog examen med heder i alla ämnen utom tyska och latin. På dessa språk fick han "4" i certifikatet. I gymnastiksalen visade Pavel sin förmåga inom fysik, matematik och teknik.
Sådana betyg gjorde att han enkelt kunde komma in på Moskvas universitet, den matematiska fakulteten. Pavel drömde om ett tekniskt universitet där flygteknik undervisades. Men ett fel hittades i hans dokument och antagningskommittén vägrade gå in på en teknisk skola.
Men Pavel Sukhoi, vars foto finns i den här artikeln, avvek inte från sin dröm och ett år senare kom han för att ta prov igen. Den här gången gick allt bra, och han blev slutligen student vid det önskade universitetet. Jag anmälde mig omedelbart till en flygcirkel, i vilken, under ledning av N. Zhukovsky, experiment utfördes för att studera flygplanens kvaliteter, deras konstruktion och konstruktionen av vindtunnlar.
Tjänstgöring i USSR-trupperna
Men fientligheterna började i Östeuropa och Pavel, tillsammans med andra studenter, mobiliserades. Han studerade vid fänrikskolan i artilleristaben. Efter revolutionen återvände Pavel till Moskva. Skolan där han studerade före kriget fungerade inte, och Sukhoi bestämde sig för att gå till Gomel, till sina föräldrar.
Arbetsaktivitet
Där ombads Pavel att undervisa i matematik i en av provinsstäderna. Efter en tid återvände han till Moskva igen och fortsatte sina studier i flygklubben. På kvällarna hjälpte han N. Fomin, som konstruerade luftskepp. När P. Sukhoi försvarade sitt diplom blev han inbjuden att arbeta på designavdelningen på ett aerodynamiskt universitet som ingenjör. Sedan blev han chef för brigaden, biträdande chefsdesigner.
Från 1939 till 1940 Pavel Sukhoi arbetade som chefsdesigner vid fabriken i Kharkov. Från 1940 till 1949 - redan i positionen som chefsdesigner för BC, som var baserad i Moskva-regionen och Moskva. Samtidigt var han direktör för dessa fabriker. Från 1949 till 1953 - Biträdande chefsdesigner på Tupolev Design Bureau. Sedan 1953 förflyttades han till chefspositionen och sedan 1956 - generaldesigner.
Pavel Sukhoi - flygplansdesigner: karriäruppgång och erkännande
Så fort Pavel började arbeta inom sin specialitet visade han omedelbart sin talang - han skapade ett plan som hade två motorer. På detta flygplan noterades ett nytt flygdistansrekord. Och som ett resultat blev inte bara planet, utan också dess skapare popularitet. Under Tupolevs ledning utvecklades modellerna I-4 och I-14, ANT-25 och ANT-37bis.
Efter att Pavel började utveckla nästa, ännu mer avancerade flygplan. Det var ett mångsidigt flygplan, vars skapande gjorde det möjligt för Pavel att klättra uppför karriärstegen och blichefen för designavdelningen, som arbetade självständigt.
Deltog i tävlingen om utvecklingen av "Ivanov". Men skapandet slutade med släppet av SU-2, som senare användes under andra världskriget. Detta flygplan gick omedelbart i produktion. Då krävde krigsutbrottet förbättringar. Utvecklingen av nya attackflygplan började, som var avsedda att stödja försvarsförmågan. Som ett resultat dök SU-6 upp.
Deras skapande och förbättring fortsatte efter krigets slut. Och detta var början på att hitta nya, mer komplexa tekniska lösningar. Su-7, 9, 11, 15 skapades och sattes i produktion. Su-7B jaktplan (bombplan och interceptor) med skidor och hjulchassi. Su-17, som ändrar vingens glasighet, frontlinjen Su-24, Su-27 stridsflygplan, Su-25 attackflygplan och många andra. Tot alt utvecklades mer än 50 modeller.
Pavel och andra utvecklare förbättrade vingens geometri. System utvecklades som fungerade under de svåraste meteorologiska förhållandena. Sukhois förtjänst som designer präglades av de högsta sovjetiska regeringspriserna.
Privatliv
Pavel Sukhoi träffade sin blivande fru när han arbetade som lärare i en av Gomel-provinserna. S. Tenchinskaya arbetade också som lärare. Unga människor började träffas och spelade snart ett bröllop som ägde rum i Moskva. Det var dit som Pavel återvände för att avsluta sina studier vid universitetet. Han och hans fru fick två barn. Sukhoi dog den 16 september 1975. Han begravdes i Moskva, denNovodevichy Cemetery.
prestationer och utmärkelser
Pavel Sukhoi är en designer som var en av grundarna av det sovjetiska jetflyget. För sitt arbete belönades han med Tupolev-, Lenin-, Stalin- och Statspriserna. Professorn var doktor i tekniska vetenskaper. Två gånger fick titeln Hero of Socialist Labour.
P. Sukhoi gjorde mer än en viktig utveckling inom området överljudsflyg. Ett intressant faktum är att det var på flygplansmodellerna av denna designer som testerna utfördes av de mest kända och berömda sovjetiska piloterna. Och Sukhois plan kom ut under indexen "T" och "C".
