I alla tider ansågs krig vara människors lott. Och vad gäller striderna i himlen - ännu mer. Och idag på militära kämpar kan du bara träffa representanter för den starka hälften av mänskligheten. Överbelastning här för en person är bokstavligen oöverkomlig. Och reaktionen från dessa proffs borde vara nästan blixtsnabb, eftersom tiden som tilldelas för att fatta ett beslut ibland mäts i bråkdelar av sekunder. Dessutom måste piloten noggrant studera alla tekniska egenskaper hos sin bil för att veta vad den är kapabel till i kritiska situationer.
Det är därför det är ganska svårt att föreställa sig att en söt, skör blond tjej sitter vid rodret på en höghastighetsjaktare. Men ändå, med tanke på erfarenheten av att slåss i det stora fosterländska kriget, är detta möjligt. Under den hårda tiden var några undantag inte förvånande. En av dem är stridspiloten Lydia Litvyak. Det kommer att diskuteras i den här artikeln.
Heroic Girl
När vi tittar på de svartvita fotografierna från krigsåren med Lydia Litvyak, ser vi en ljushårig skönhet i miniatyr på dem. En tjej med ett sådant utseende skulle inte vara svårt att bli en populär skådespelerska. Och då hade hennes öde varit ett helt annat. Hon skulle ha väntat på sociala tillställningar, glas kall champagne, krispiga korgar med kaviar och fotografer som hon skulle posera för i pälsboa och hängd med diamanter. Och detta skulle vara fullt möjligt, eftersom Lydia Litvyak till det yttre liknade Valentina Serova, som ansågs vara den "tredje stora blondinen" i sovjetstaten efter Lyubov Orlova och Marina Ladynina.
Men vår hjältinnas öde var ett helt annat. Hon hade sin egen lista över segrar, men inte på scenen eller på filmduken. Lydia Vladimirovna Litvyak gjorde 168 sorteringar under 8 månader av sin heroiska tjänst inom det sovjetiska flyget. Samtidigt bekämpade hon fiendens jaktplan 89 gånger, sköt ner 11 tyska flygplan och en spotterballong. Så imponerande är listan över segrar för den mest charmiga och feminina piloten i Sovjetunionen, som försvarade landet under det stora fosterländska kriget. Och det är då många män, som stod vid rodret för sina stridsflygplan, under hela tiden av stridstester inte kunde skjuta ner ett enda fientligt flygplan, eller i bästa fall bara ett eller två.
Aspilot från Sovjetunionen Lida Litvyak uppnådde flera gruppsegrar och dussintals individuella segrar. Den unga flickan, som såg ut som en bräcklig student, hade en spektakulär och aggressiv luftstridsstil. Detta gjorde det möjligt för henne att komma in på listorna över elitstridsflyget, som är en del av anti-Hitlerkoalition.
Biografi
Lidiya Vladimirovna Litvyak föddes i Moskva den 18 augusti 1921. Därefter var hon otroligt stolt över att hennes födelsedag sammanföll med All-Union Aviation Day. Av någon anledning gillade flickan inte hennes namn. Det var därför hela familjen, såväl som nära vänner, kallade henne Lily eller Lily. Under detta namn gick hon senare till historien.
Lydia (Liliya) Litvyak var galet kär i flygplan och himlen. Men under de åren var ingen förvånad. Tvärtom var det ganska naturligt att en enkel sovjetisk tjej inte drömde om en filmstjärnekarriär utan om OSOAVIAKHIM. Trots allt försökte partiet och regeringen i Sovjetunionen att locka unga människor till flyget.
Lydia Litvyak höll jämna steg med sin era. Hon bytte enkelt och helt medvetet dockleken mot en flygande cirkel och klänningar och höga klackar mot en flyghjälm och overall. Flickan var inte bara förtjust i himlen. Hon strävade efter att bli pilot. Det var därför hon vid 14 års ålder blev medlem i Central Aeroclub. Chkalov. Föräldrarna visste först ingenting om det. Men det var omöjligt att dölja det intensiva intresset för ett så ovanligt yrke för en kvinna under lång tid. Ett år senare, vid 15 års ålder, tog flickan upp till skyarna på egen hand för första gången.
Efter att ha tagit examen från skolan gick Lydia Litvyak in på geologkurserna, varefter hon skickades till Fjärran Norden och sedan till söder. Här återgick hon till att flyga.
Lydia (Liliya) Litvyak blev kadett vid Kherson Flight School. Hon tog examen från denna skolaframgångsrikt. Därefter blev hon instruktörspilot och under tiden före krigets början med nazisterna hann hon utbilda 45 kadetter. Kollegor sa att hon hade förmågan att se luften.
Familj
Var Lydia Litvyaks föräldrar kommer ifrån är fortfarande okänt. Efter inbördeskriget flyttade de från byn till Moskva. Flickans mamma hette Anna Vasilievna, men historien är också tyst om vem och var hon arbetade. Det är bara känt att kvinnan antingen var sömmerska eller arbetade i en butik. Piloten Lydia Litvyaks far nämns kort i alla källor, liksom modern. Det finns bara bevis för att hans namn var Vladimir Leontyevich, och järnvägen var hans arbetsplats. 1937 arresterades Lydia Litvyaks far på grund av en falsk förklaring och sköts sedan. Flickan berättade naturligtvis inte för någon om detta. Under dessa år kunde statusen för dottern till en folkfiende radik alt förändra hennes öde. Och det här var inte alls vad en 15-årig flicka, som bokstavligen skrämde över flyget, inte ville ha.
Ett ödesdigert beslut
Biografin om piloten Lydia Litvyak utvecklades på ett sådant sätt att hon var tvungen att delta i fientligheter. Trots allt attackerade fienden hennes hemland. Hon kom dock inte till fronten direkt. De sovjetiska myndigheterna ville inte tillåta unga Komsomol-flickor att ansluta sig till de reguljära trupperna. De kunde bara vara där som sjuksköterskor. Men livet har gjort sina egna justeringar.
Många tjejer drömde om att vara i frontlinjen. Detta krävde överbefälhavarens beslut. Marina Raskova uppnådde det. Denna pilot var en av de tre första kvinnorna som tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte. Raskova flög under extrema förhållanden och satte rekord på himlen. Kvalifikationer, erfarenhet och energi gav henne prestige inom flygvapnet. Tack vare detta kunde den berömda piloten personligen be Stalin om tillstånd att bilda kvinnliga stridsenheter. Det var meningslöst att göra motstånd mot de modiga flickorna. Dessutom led den sovjetiska armén stora förluster inte bara på marken utan också i luften. Det var därför i oktober 1941 inleddes bildandet av tre kvinnliga flygregementen på en gång. Från krigets första dagar försökte piloten Lydia Litvyak (hennes bild finns nedan) att ta sig till fronten.
Efter att det blev känt för henne att Marina Raskova började bilda kvinnliga flygregementen uppnådde hon omedelbart sitt mål. Flickan var dock tvungen att fuska. Efter sin flygtid tillskrev hon 100 timmar, tack vare vilka hon togs värvning i stridsregementet på nummer 586, som leddes av Marina Raskova själv.
stridskaraktär
Initiativ och energisk pilot dök upp i sovjetisk luftfart. Samtidigt kännetecknades Lydia Litvyak av en något egensinnig karaktär. För första gången märktes hennes benägenhet att ta risker under träningen, då damflygregementet var baserat nära staden Engels. Här kraschade ett av planen. För att ta sig upp i luften behövde han en reservpropeller. Det var dock omöjligt att leverera denna del. Vid denna tidpunkt var flygförbud förbjudna på grund av en snöstorm. Men det hindrade inte Lydia. Hon flög godtyckligt, utan att ha fått tillstånd, till olycksplatsen. För detta fick jagtillrättavisning från flygskolans chef. Men Raskova sa att hon var stolt över att hon hade en så modig elev. Troligtvis såg en erfaren pilot drag av sin egen karaktär i Litvyak.
Men Lidas problem med disciplin visade sig ibland på ett helt annat område. Så, en gång gjorde hon en fashionabel krage för sin overall. För att göra detta var hon tvungen att klippa pälsen från pälsstövlarna. I det här fallet väntade hon inte på Raskovas överseende. Lydia var tvungen att byta tillbaka pälsen.
Flickan tappade inte desto mindre sin kärlek till olika accessoarer ens längst fram. Hon klippte halsdukar med hjälp av fallskärmssilke och förändrade balaklavor, som i hennes skickliga händer blev mer eleganta och bekväma. Även under eld var Lida inte bara en utmärkt fighter, utan lyckades också förbli en attraktiv tjej.
Men när det gäller nivån på konstflyget fanns det inga klagomål mot Litvyak. Tillsammans med resten av tjejerna höll hon perfekt den accelererade träningstakten, som inkluderade daglig tolvtimmarsträning. Beredningens stelhet förklarades ganska enkelt. Piloterna fick snart inleda strid med fienden, som var smart och inte förlät misstag. Efter examen klarade Lydia Litvyak perfekt piloteringen av "höken" (Yak-flygplan), vilket gjorde att hon kunde komma in i kriget.
Början av stridsbiografi
Som en del av 586:e flygregementet tog Lydia Litvyak (bilden nedan) till skyarna för första gången våren 1942. Vid den tiden kämpade sovjetiska trupper i Saratov. Vårt flygs uppgift var att skydda Volga från tyskabombplan.
1942 gjorde piloten Lydia Litvyak 35 sorteringar mellan den 15 april och den 10 september, under vilka hon patrullerade och eskorterade transportflygplan med viktig last.
Slaget om Stalingrad
Flygregementet, som inkluderade stridspiloten Lydia Litvyak, överfördes till Stalingrad den 10 september 1942. På kort tid steg den modiga flickan upp i himlen 10 gånger. Under sin andra stridsflygning, som ägde rum den 13 september, kunde hon öppna ett personligt stridskonto. Först sköt hon ner en Ju-88 bombplan. Efter det rusade flickan till undsättning av sin vän Raya Belyaeva, som fick slut på ammunition. Lydia Litvyak tog sin plats i striden och förstörde Me-109 som ett resultat av en envis duell. Piloten på detta plan var en tysk baron. Vid den tiden hade han redan vunnit 30 segrar på himlen och var innehavare av riddarkorset. Efter att ha blivit tillfångatagen och förhörd, ville han se den som besegrade honom i himlen. En blåögd, skör, öm blond tjej kom till mötet. Tysken trodde att ryssarna hånade honom. Men efter att Lydia gjorde en gest för att visa detaljerna i striden, som bara de två kände till, tog baronen bort guldklockan ur sin hand och överlämnade den till flickan som störtade honom från himlen.
Den 27 september kunde en modig pilot, som var bara trettio meter från Yu-88, träffa en fiendebil.
Och till och med när piloten deltog i militära operationer tillät sig piloten att vara huliganer. Efter att ha gjort en framgångsriksortie, i närvaro av bränsle i tanken, vred hon, innan hon landade på sitt hemland flygfält, aerobatik ovanför honom. Sådana skämt var ett av hennes visitkort. Regementschefen straffade henne inte för sådan underhållning, eftersom flickan framgångsrikt genomförde stridsuppdrag, visade bra tryck, envishet och utmärkt taktiskt tänkande. Efter Stalingrad-striderna blev hon en erfaren stridspilot, efter att ha blivit härdad av eld. Dessutom, den 22 december 1942, tilldelades flickan ett statligt pris. Hon blev medaljen "For the Defense of Stalingrad".
Vit lilja
Lydia Litvyaks biografi beskrivs i många böcker. I samma källor kan du hitta intressanta berättelser om en modig pilot. Så, enligt vissa uttalanden, efter att hon besegrat det tyska ess, målades en stor vit lilja på hennes huva. De säger också att några fiendepiloter, som såg denna blomma, undvek striden. De säger också att efter varje strid där hon lyckades skjuta ner en fiendebil, målade Lydia Litvyak en vit lilja på flygkroppen på sin Yak. Namnet på hennes favoritblomma blev pilotens anropssignal. Dessutom kallade många Lydia Vladimirovna Litvyak för Stalingrads vita lilja.
En mirakulös räddning
För första gången lyckades tyskarna slå ut Lydia Litvyaks plan kort efter slutet av slaget vid Stalingrad. Flickan dog nästan efter en nödlandning. Fiendesoldater rusade omedelbart mot henne. Lydia hoppade ur hytten och började skjuta tillbaka från tyskarna. Avståndet mellan henne och fienderna är dock stadigtminskat. Litvyak hade den sista kulan kvar i sin pipa när det sovjetiska attackflygplanet med vilket hon var på uppdrag svepte över henne. "Ilys" tryckte på tyskarna med sin eld, och en av dem gled inte långt från flickan och landade efter att ha släppt landningsstället. Lydia klättrade snabbt in i cockpit till piloten och de flydde säkert från jakten.
Nytt möte
Jägarpiloten Lydia Litvyak - Stalingrads vita lilja - överfördes i slutet av september 1942 till 437:e Aviation Fighter Regiment. Den kvinnliga länken, som är en del av den, varade dock inte länge. Dess befälhavare, seniorlöjtnant R. Belyaeva, sköts snart ner av tyskarna, och hon var tvungen att behandlas under lång tid efter ett fallskärmshopp. Efter det, på grund av sjukdom, var M. Kuznetsova ur spel. Endast två piloter fanns kvar i regementet. Det här är L. Litvyak, liksom E. Budanova. De kunde uppnå de högsta resultaten i de strider som hölls. Och snart sköt Stalingrads vita lilja, Lydia Litvyak, ner ett annat fiendeplan. Det visade sig vara Junkers.
Från och med den 10 oktober överfördes piloterna till den operativa underordningen av 9:e Guards Fighter Aviation Regiment. Lydia Litvyak hade redan tre förstörda fiendeflygplan på sitt konto. En av dem sköts personligen ner av henne från den period då hon gick in i regementet av sovjetiska piloter.
Under denna period var flickorna tvungna att täcka det strategiskt viktiga frontlinjens centrum - staden Zhitvur, samt eskortera transportflygplan. När Lydia utförde denna uppgift gjorde 58 sorteringar. För mod och utmärkt prestationorder av kommandot, flickan var inskriven i en grupp "fria jägare" som följde fiendens plan. När Litvyak befann sig på det främre flygfältet tog han till himlen fem gånger och genomförde samma antal luftstrider. I 9th Guards IAP har tjejerna förbättrat sina färdigheter avsevärt.
Nya segrar
Den 8 januari 1943 överfördes flickan till 296:e Aviation Fighter Regiment. Redan samma månad följde Lydia 16 gånger med vårt attackflyg och täckte den sovjetiska arméns markstyrkor. Den 5 februari 1943 överlämnades sergeant L. V. Litvyak av kommandot till Röda stjärnans orden.
En ny seger väntade för Lydia den 11 februari. Den här dagen ledde överstelöjtnant N. Baranov fyra kämpar i strid. Litvyak utmärkte sig genom att personligen skjuta ner en Ju-88 bombplan och sedan, som en del av en grupp, lyckades hon gå segrande i en strid med en FW-190 jaktplan.
Sårad
Våren 1943 präglades av ett lugn i nästan hela frontlinjen. Piloterna fortsatte dock att göra sorteringar, avlyssna tyska flygplan och täcka sovjetiska bombplan och attackflyg.
I april 1943 skadades Lydia allvarligt. Det hände under en ganska svår strid. Den 22 april fångade den modiga piloten, som var en del av en grupp sovjetiska flygplan, 12 fientliga Ju-88, varav en lyckades skjuta ner. Här, på himlen över Rostov, blev hon attackerad av tyskarna. Fienderna lyckades skada flickans plan och sårade henne i benet. Efter striden flög Lydia knappast till sitt hemland flygfält, där hon rapporterade omframgångsrikt genomförd uppgift. Efter det förlorade flickan medvetandet och föll av blodförlust och smärta.
Lydia var dock inte på sjukhuset länge. Efter att ha återhämtat sig lite efter skadan skrev hon ett kvitto på att hon skulle åka hem till Moskva, där hon skulle fortsätta att behandlas. De anhöriga väntade dock inte på flickan. En vecka senare anlände Lydia igen till sitt regemente.
Den 5 maj, då hon inte hade tid att återhämta sig helt från sitt sår, gjorde Litvyak en ny sortie. Hennes uppgift var att eskortera bombplan på väg till Stalinoområdet. Våra plan upptäcktes av fiendens jaktplan och attackerades av dem. En strid följde, där Lydia kunde skjuta ner Me-109-jaktplanet.
Endast kärlek
Våren 1943 skrevs en ny sida i piloten Lydia Litvyaks biografi. Under denna period förde ödet flickan till Alexei Solomatin. Han var också en utmärkt stridspilot. Under kriget började ofta romanser. Bekantskapen var snabb, och känslorna var stormiga. Men de flesta av dessa romanser var förståeligt nog kortlivade och hade olyckliga slut.
Våren 1943 blev det ett kort uppehåll i striderna. Det var lugnet före slaget nära Kursk. Och under dessa få veckors vila kom vanlig mänsklig lycka till Lydia. Solomatin och Litvyak kom väldigt bra överens i karaktären. Medsoldater noterade att de var ett underbart par. Seniorlöjtnant Solomatin var först flickans mentor och blev sedan hennes man. De ungas lycka var dock kortvarig. 21 maj 1943 dog Alexei. Han, som var dödligt sårad i strid, kunde intelanda sitt plan och dog inför sin älskade och alla som var på flygplatsen. Vid sin mans begravning lovade Lydia att hämnas hans död.
Snart dog också Litvyaks bästa vän, Ekaterina Budanova. Flickan, som förlorade två av sina närmaste på bara några veckor, hade bara stridsfärdigheter, ett flygplan och en revanschlust.
Fortsättning av fientligheter
Efter en paus återupptogs striderna. Och ess-tjejen, som bara var 21 år gammal, fortsatte att aktivt delta i dem.
I slutet av maj, på den sektor av fronten där hennes regemente verkade, använde tyskarna en spotterballong mycket effektivt. Denna "korv" täcktes av jaktplan och luftvärnseld, vilket avvisade alla försök att förstöra den. Lydia lyckades lösa detta problem. Flickan tog till luften den 31 maj och passerade längs frontlinjen och gick djupt in i det territorium som ockuperades av fienden. Hon attackerade ballongen bakom fiendens linjer och närmade sig den från solens riktning. Litvyakernas attack varade mindre än en minut. Pilotens lysande seger präglades av tacksamheten från befälhavaren för 44:e armén.
Sommarkamper
16 juli 1943 Lydia Litvyak var på ett annat stridsuppdrag. Det fanns sex sovjetiska jakar på himlen. De hamnade i ett slagsmål med 30 Junkers och 6 Messerschmitts, som försökte slå till mot platsen för våra trupper. Men sovjetiska jaktpiloter omintetgjorde fiendens plan. I denna strid sköt Lydia Litvyak ner en Ju-88. Hon sköt också ner en Me-109 fighter. Tyskarna slog dock också ut Lydias Yak. Den orädda flickan, förföljd av fienden, lyckades landa planet på marken. Sovjetiska infanterister, som tittade på striden, hjälpte henne att bryta sig loss från de tyska piloterna. Lydia skadades lätt i axeln och benet, men hon vägrade kategoriskt sjukhusvistelse.
Den 20 juli 1943 överlämnade befälet juniorlöjtnant L. V. Litvyak för ytterligare en utmärkelse. Den heroiska flickan fick Order of the Red Banner. Vid det här laget visade hennes meritlista 140 sorteringar och 9 nedskjutna flygplan, varav 5 förstörde hon personligen och 4 som en del av en grupp. En observationsballong nämndes omedelbart.
Sista kampen
Sommaren 1943 försökte sovjetiska trupper bryta igenom fiendens försvar, förankrade vid Miusflodens strand. Detta var nödvändigt för befrielsen av Donbass. Särskilt hårda strider utkämpades mellan slutet av juli och början av augusti. De involverade både mark- och flygvapen.
1 augusti tog Lydia Litvyak till skyarna fyra gånger. Under dessa sorteringar sköt hon ner 3 fientliga flygplan, två personligen och ett - medan hon var i gruppen. Tre gånger återvände hon till sitt hemland. Flickan kom inte tillbaka från sin fjärde utflykt.
Det är möjligt att den känslomässiga stressen under en hård dag eller fysisk trötthet bidrog till det som hände. Eller kanske vapnet bara misslyckades? Men hur som helst, piloterna var redan på väg tillbaka till sitt hemmaflygfält när de attackerades av åtta tyska jaktplan. En strid följde, under vilken våra piloter förlorade varandra ur sikte, i molnen. Som en av dem senare kom ihåg hände allt plötsligt. Messer dök upp ur molnets vita slöja ochgav en sväng på vår "Yak" med svansnummer "22". Planet verkade genast ha havererat. Tydia, nära marken, försökte Lydia jämna till den.
Våra fighters såg inga blixtar vare sig på himlen eller på marken. Det var detta som gav dem hopp om att flickan förblev vid liv.
Samma dag försvann också den tyske stridspiloten Hans-Jörg Merkle. Samtidigt fanns det ingen information om vem som sköt ner detta ess. Det finns en möjlighet att hans död var Lydia Litvyaks avskedsslag.
Båda planen försvann nära Shakhtyorsk, inte långt från byn Dmitrovka. Det finns en version att Lydia gick till attack målmedvetet, ivriga att hämnas hennes mans och flickväns död. Hur det egentligen gick till är inte känt med säkerhet. Men en sådan handling var helt i den här flickans anda.
2 veckor senare skulle Lydia Litvyak ha fyllt 22 år. Senare sa släktingar att hon i ett av hennes brev berättade för dem om en dröm där hennes man kallade henne, stående på motsatta stranden av en snabb flod. Detta tydde på att flickan förutsåg hennes död.
Men medsoldater, som inte förlorade hoppet om att se piloten vid liv, organiserade omedelbart ett sökande efter henne. De kunde dock inte hitta Lydia. Och efter att sergeant Evdokimov, den enda som kände till fallsektorn för hennes Yak, dödades i en av striderna, stoppades den officiella sökningen. Det var då som regementets befäl postumt gav stridspiloten Lydia Litvyak titeln Sovjetunionens hjälte. Det blev dock ingen postum utmärkelse. Faktum är att snart från territoriet ockuperat av fiendentrupper, återvände den tidigare nedskjutna piloten. Enligt honom berättade lokala invånare att de såg ett sovjetiskt jaktplan landa nära byn Marinovka. En liten blond tjej kom ut ur den och satte sig i en bil med tyska officerare som körde fram till planet. Flygarna trodde dock inte på den här historien och fortsatte att ta reda på Lydias öde. Ändå nådde rykten om flickans förräderi det högre högkvarteret. Och här visade kommandot försiktighet. Den började inte godkänna Litvyaks presentation för landets högsta rang, utan begränsade sig till Order of the Patriotic War, 1: a graden.
Sökningen fortsatte dock efter Lydia. Sommaren 1946 skickade Ivan Zapryagaev, som var befälhavare för 73:e IAP, flera personer till byn Marinovka. Flickans medsoldater lyckades dock inte ta reda på något om hennes öde.
År 1971 återupptogs sökandet efter en modig pilot av unga vägfinnare från staden Krasny Luch. Och först 1979 hittade de äntligen spår av Lydia Litvyak. Invånarna på Kozhevnya-gården berättade för barnen att sommaren 1943 kraschade vårt stridsflygplan inte långt därifrån. Piloten, som var en kvinna, sköts i huvudet. Hon begravdes i en massgrav. Denna pilot visade sig vara Lydia Litvyak. Detta bekräftades under vidare utredning. Lydia Litvyaks grav ligger i Shakhtyorsky-distriktet, i byn Dmitrovka. Här ligger den modige piloten begravd tillsammans med andra okända jaktplan.
1988 restes ett monument över Lydia Litvyak på denna plats. Veteraner från regementet, där den modiga piloten tjänstgjorde, bad att få förnya ansökan om att ge henne den postuma titeln Sovjetens hjälte. Union. År senare har rättvisan segrat. I maj 1990 undertecknade Sovjetunionens president ett dekret enligt vilket Lydia Litvyak blev en hjälte i Sovjetunionen.
Memory
Namnet på Lydia Litvyak finns i Guinness rekordbok. Här listades hon som en kvinnlig pilot, som vann flest segrar i sina luftstrider. Dessutom restes ett monument till den modiga piloten på det centrala torget i staden Krasny Luch. Den ligger mittemot gymnastiksal nr 1, som bär hennes namn.
Du kan träffa namnet på Lydia Litvyak i "Assault Witches". Detta är en anime som berättar för tittaren om kampen mot robotmaskiner som försöker ta över vår planet. Det är ganska svårt att förstöra en sådan fiende. När allt kommer omkring är alla dödliga vapen, snabba missiler och till och med innovativ teknik maktlösa mot robotar. Detta tillåter okänsliga och lömska maskiner att vinna seger efter seger. Endast flickor som är utrustade med magiska förmågor och använder ett fordon som är en sorts hybrid av ett stridsflygplan och en häxstupa kan bekämpa dem. En av dessa tjejer är Sani Litvyak.
De som vill läsa biografin om den heroiska piloten rekommenderas att se en dokumentär om henne. Den heter "Minnesvägar" och är regisserad av E. Andrikanis. Dessutom är filmen "Lily" tillägnad den tappre piloten. Han var den första i dokumentärserien "Beautiful Regiment". Den filmades 2014 av regissören A. Kapkov.
Under 2013 presenterades serien för publiken"Fighters". Detta är verk av regissören A. Muradov. En av filmens hjältinnor är Lydia Litovchenko. Bilden, som presenteras av skådespelerskan E. Vilkova, är kollektiv. Ett exempel för honom var Lydia Litvyak. Filmen blev bara underbar.
