Sonen till en enkel ingenjör, som ärvde analytiskt tänkande från sin far, Karl Doenitz var en oberoende, viljestark och lojal person. Dessa egenskaper, tillsammans med förmågan att tydligt följa planen, en skarp känsla för perspektiv och förmågan att försvara sin åsikt, gjorde Dönitz till "ubåtarnas Fuhrer" och Hitlers efterträdare. Han levde ett långt liv och bevittnade många ödesdigra händelser under andra världskriget för hela världen. Efter kriget, efter att ha hedersamt accepterat straffet, kommer han att börja skriva - Karl Doenitz memoarer kommer att bli en värdefull informationskälla om andra världskriget.
Denitz barndom och ungdom
Den framtida storamiralen Doenitz föddes i september 1891. Han var det andra och sista barnet i familjen till optikingenjören Emil Doenitz, som hade en position i den välkända firman Zeiss. Karl Doenitz födelseplats var staden Grünau, som ligger nära Berlin. Pojken blev tidigt utan mamma, men hans far försökte göra allt för att ge barnen en anständig uppväxt.
Lille Carl studeradeförst i Zerbst, och kom senare in på en riktig skola i Jena. Vid 19 års ålder blir Karl kadett vid Sjökrigsskolan, vilket kommer att bestämma inriktningen för hela hans framtida liv.
Som kadett var Karl känd som en hängiven plikt och fosterland och en mycket moralisk person. Dessutom var han en hårt arbetande och tystlåten ung man. Men dessa egenskaper hjälpte honom inte att vinna respekten från sina kamrater och etablera sig bland kadetterna. Kanske pojkens överdrivna allvar och den ständiga viljan att handla i enlighet med de regler och föreskrifter som påverkas.
År 1912 överfördes Doenitz till en skola i Mürwik och skickades sedan som vaktofficer på Breslau-kryssaren. På den kommer Doenitz att bli en deltagare i Balkankrisen och delta i blockaden av Montenegro. Ett år efter händelserna på Balkan befordras Karl Doenitz till löjtnant.
Dönitz i första världskriget
Det var på Breslau-kryssaren som Doenitz fångades av första världskriget. I Svarta havet anslöt sig kryssaren till Osmanska rikets flotta och kämpade mot Ryssland med stor framgång.
1915 förändrade turen Breslau, som vid den tiden hade sänkt många ryska fartyg. I Bosporensundet sprängs kryssaren av en mina och lämnas för en lång reparation. Under reparationen av kryssaren skickas Doenitz för att utbilda sig till ubåtsofficer, vilket kommer att spela en avgörande roll i Karl Doenitz biografi.
I slutet av Doenitz träning stod det klart att den tyska ubåtsflottan misslyckades vid fronten och förstördes lätt av britterna, som hade utvecklat ett system med konvojer och djupbomber. Men Doenitz lyckas särskilja sig och sänka Italiens skepp (även omfredlig). När han återvänder till basen kör Doenitz ubåten på grund, men han får fortfarande en order för att sänka ett italienskt fartyg.
När ubåten reparerades och flöt på nytt, ledde Doenitz henne igen till havet. Den nya kampanjen blev en stor framgång för Tyskland och som en belöning fick Karl Doenitz i uppdrag att leda en ny höghastighetsubåt. Tyvärr var hon instabil när hon dykte, och besättningen som Doenitz kom överens med ubåten var otränad och oerfaren.
Det här spelade snart ett grymt skämt på ubåten. När man attackerade en brittisk konvoj, på grund av felaktiga handlingar av en mekaniker, rusade ubåten snabbt till botten. Ett enormt tryck hotade fartyget och besättningen. I en kritisk situation gav Doenitz order att ändra rodrens position i full fart. Som ett resultat stannade ubåten på ett djup av 102 meter (mer än 30 meter under den lagliga gränsen). Men laget hade inte tid att höja skeppet - på grund av trycket sprack tankar med komprimerat syre och ubåten kastades till ytan. Besättningen skadades inte, men det stod snart klart att båten dök upp i mitten av den brittiska inringningen och britterna öppnade omedelbart eld mot Doenitz ubåt. På order av befälhavaren lämnade besättningen hastigt båten. Mekanikern som hade sänkt henne tvekade ett ögonblick inombords. En sekunds försening gjorde att den sjunkande båten tog honom med sig. Bilden av hans död förföljde storamiral Doenitz till slutet av hans dagar.
Karl Doenitzs tillfälliga vansinne
Britterna tillfångatog sjömän från Dönitz-ubåten. Själv, som befälhavare för ubåten,skickas till lägret för officerare. Det fanns flera sätt att ta sig ur det: till exempel vänta till krigets slut eller bli allvarligt sjuk. Trots att det var ganska goda förhållanden i lägret för tillfångatagna officerare gjorde Doenitz sitt bästa för att återvända till sitt hemland för att fortsätta militärtjänsten.
För att återvända till Tyskland så snart som möjligt kom Doenitz på idén att låtsas galenskap. Länge betedde han sig som ett barn, lekte med tomma burkar och samlade porslinshundar, vilket starkt förvånade hans stridsbröder, som inte alls förväntade sig galenskap av en sådan person. Till slut trodde inte bara bekanta officerare, utan även de brittiska myndigheterna på Karl Doenitz allvarliga psykiska sjukdom. 1919 fick han återvända till Tyskland och befriades från lägret. Många år senare undrade officerare som såg storamiral Doenitz i brittisk fångenskap hur denna galning kunde stiga i graderna och ta höga regeringsposter.
Denitz politiska åsikter
20-talet av 1900-talet blev en svår tid för många länder. I Tyskland föll monarkin, Hitler kom till makten. Många unga officerare accepterade snabbt den nya myndigheten. Men inte Karl Dönitz. Enligt sin övertygelse var och förblev han en monarkist. Sådana åsikter hindrade honom inte från att växa sin karriär i det nya Tyskland, eftersom han enligt hans övertygelse försvarade sitt hemland, som var, är och kommer att vara, oavsett politiska spel. Hitler sa själv sarkastiskt att sjöstyrkorna i hans land var helt och hållet Kaisers, inte tyska. Doenitz fortsatte att utföra militärtjänst med ära och återvändetill militärbasen i Kiel. Hans dröm var återupplivandet av den tyska ubåtsflottan, som förbjöds efter nederlaget i första världskriget genom Versaillesfördraget.
Denitz karriärtillväxt
Under Hitler fortsatte Doenitz att tjänstgöra i flottan, men övergick till torpedbåtar. Mycket snabbt blev Doenitz en befälhavarelöjtnant, och efter det blev han inbjuden till statstjänsten för att hjälpa till med utvecklingen av en djupbomb. 1924 tog Karl Doenitz en kort officerskurs och flyttade till Berlin för att arbeta på en ny sjöcharter. Konstant interaktion med regeringen har hos honom utvecklat en motvilja mot politik, vars inflytandemetoder skiljer sig mycket från hans vanliga armédirekthet.
Karl Doenitz har visat sig vara en flitig och krävande person. Efter att ha utmärkt sig i träningsmanövrar, väckte han uppmärksamheten från de militära "topparna". Konteramiral Gladish, som vederbörligen uppskattat Doenitz egenskaper, bjöd in honom att arbeta med hemliga förberedelser för ubåtskrigföring.
The Fuhrer of Submarines
År 1935 gav Hitler order att börja bygga ubåtar. Sex veckor senare meddelade han att Tyskland vägrade följa artiklarna i Versaillesfördraget och begränsa landets militära potential.
Karl Doenitz utsågs till "ubåtarnas förare". Den första ubåtsflottiljen stod i hans makt. Några månader senare befordrades Doenitz till kapten.
Denitz position var inte att avundas. Motståndare till ubåtsflottan, som inte förstod dess fördelar och potential, hade stor tyngd i den militära administrationen. Många av Karl Doenitz idéer förblev missförstådda av hans samtida. Doenitz plan, enligt vilken attacken skulle utföras av en grupp små och snabba ubåtar, kritiserades hårt av de "jättemane" amiralerna, som bara kunde slåss på gammaldags vis, på stora fartyg.
U-båten Führer lyckades till slut, med stora svårigheter, övertyga regeringen att ge företräde åt små, manövrerbara och billiga ubåtar. Andra världskriget bekräftade Dönitz riktighet i denna fråga. På grund av Karl Doenitz kunde rikets ubåtsflotta framgångsrikt föra krig.
Början av andra världskriget
Dönitz förutsåg närmandet av ett nytt krig, men nyheten om dess början möttes av en ström av obscena övergrepp: trots allt, vem är bättre än ubåtarnas Fuhrer för att förstå vilken svår situation ubåtsflottan befinner sig i! Ändå, efter att ha gått aktivt in i kriget, började ubåtarna under ledning av Doenitz framgångsrikt operera på arenan för vattenstrider.
Med hans hjälp sänktes det engelska slagskeppet Royal Oak, vilket var en stor framgång. För denna operation befordrades Doenitz till konteramiral. Tack vare Doenitz agerande började snart antalet fartyg som sänktes av England, som i det ögonblicket var Tysklands fiende, överstiga antalet byggda och reparerade.
De fattigas krig
Denitz framgångar vid fronten var desto mer överraskande eftersom den tyska flottan vid den tiden var extremt svag. Mest avfartyg skadades av bomber, is eller rost. Vissa av fartygen var endast lämpliga för användning som "bete" och flytande mål. Situationen förändrades något 1940, men redan då märktes bristen på specialister och ekonomi akut i ubåtsflottan. Regeringen gav all finansiering till byggandet av stora fartyg, men trodde fortfarande inte på möjligheterna att använda ubåtar. Därför fick ubåtskrigen under den perioden det klangliga namnet "de fattigas krig."
Sommaren 1940 flyttade Karl Doenitz sin kommandopost till Paris. Hans kontor kännetecknades av spartanska förhållanden, det hade aldrig lyx och excesser. Karl Doenitz var mycket sträng mot sig själv: han åt eller drack aldrig överdrivet och försökte leva enligt regimen. Han tog stor hand om de människor som anförtrotts honom: han träffade personligen alla båtar som återvände till basen, gratulerade personligen studenterna från dykskolan, arrangerade sanatorier för ubåtsmän. Inte överraskande började sjömännen snart hålla sin amiral högt. Inbördes kallade de honom Papa Carl eller Leo.
Denitz ubåtskrigföringsstrategier
Grand Amiral Karl Doenitz utvecklade en extremt enkel men effektiv krigsstrategi: plundra fiendens fartyg så snabbt som möjligt och dra dig tillbaka till en säker zon.
Denitz kämpade framgångsrikt mot England, men den 11 december 1940 förklarade Hitler krig mot USA. En stark amerikansk flotta kan bara innebära nederlag för Tyskland.
Feeling the end
storamiral Karl Doenitz visste hur man objektivt bedömerfiende. Han insåg att mot USA var sannolikheten för seger för hans lilla flotta praktiskt taget noll. För krig mot USA, sjönk Doenitz-flottan naturligtvis fiendens fartyg. Men skadan som USA tillfogade Tyskland var ojämförligt stor.
Karl Doenitz var maktlös att kämpa mot dessa omständigheter. För att stödja sin ande bestämmer sig Hitler för att göra Doenitz till storamiral. Så på bara tre år växte Doenitz från kapten till full amiral.
Han flyttade sitt högkvarter till Berlin och fortsatte att sänka Amerikas och Englands skepp. Det var sant, nu fanns det inget hopp om seger: varje fartyg som sänkts av USA eller det brittiska kungariket tog ett tyskt fartyg med sig. Och Dönitz var väl medveten om vad detta betydde för Tyskland.
Nürnbergrättegångar
Amiral Karl Doenitz stöttade alltid Hitler i hans beslut. Detta kom från hans uppväxt: han följde strikt den militära kommandokedjan och hade därför inte rätt att kritisera sin ledares beslut. När Adolf Hitler begick självmord, enligt testamentet, överfördes ställningen som Führer till Karl Dönitz. Naturligtvis kunde dessa handlingar inte längre stoppa rikets fall. Doenitz försökte stoppa kriget, bidrog aktivt till tyskarnas räddning från de sovjetiska trupperna, tog ut flyktingar. Den 23 maj tog hans korta regeringstid slut. USA:s generalmajor Lowell kallade storamiral Karl Doenitz till sitt skepp. Istället för det vanliga mottagandet mellan representanterna för de två länderna meddelades Doenitz att han var en krigsförbrytare. Amiralen, nu Führern, arresterades omedelbart.
Snart dök han upp inför domstolen. Karl Doenitz var kanske den ende som uppträdde värdigt vid Nürnbergrättegångarna. Som det anstår en militär man började han inte kritisera Hitler och svarade på många frågor om att han var skyldig att följa ordern. Karl Doenitz memoarer innehåller inte heller kritik mot regimen.
Under mötena i Nürnberg kom många ubåtsmän personligen för att tala till amiralens försvar. Den amerikanske domaren Francis Biddy stod på den tilltalades sida. Sannerligen, hela denna tid förde han ett ärligt krig och blandade sig aldrig och var inte intresserad av politiska angelägenheter. Hans straff var en kompromiss: han fick 10 års fängelse, men räddade sitt liv. Boken "Tio år och tjugo dagar" av Karl Doenitz berättar i detalj om denna period av hans liv.
After Confinement
Karl Doenitz uthärdade sina 10 år och 20 dagar stoiskt: han var inte främmande för spartanska förhållanden. I fängelset blev han intresserad av att odla grönsaker och nådde som vanligt stora resultat med mödosamt arbete. Han avtjänade sitt straff i sin helhet och efter att ha lämnat Spandau hittade han sin fru och fortsatte att leva ett fridfullt liv.
Böcker av Karl Doenitz
Doenitz ägnade all sin fritid åt litterär verksamhet. Den mest populära boken var hans självbiografiska verk, som beskrev en militär karriär, krig och en kort tjänst som Führer. Karl Doenitz bok "Tio år och tjugo dagar" fick sitt namn efter antalet dagar han tillbringade ifrihetsberövande.
Förutom "Tio år" skriver Karl Dönitz sin självbiografi "Mitt spännande liv", en bok om sjöfartsstrategi och flera andra verk om marina ämnen.
Karl Doenitz död
1962 dör Doenitz fru. Förlusten av en älskad påverkade amiral Doenitz livsstil. Han blev en nitisk kristen och besökte regelbundet kyrkan och sin hustrus grav. Mot slutet av sitt liv blev Doenitz en kvick och självupptagen person. Han slutade besöka gamla kamrater i tjänsten och tillbringade mer och mer tid hemma eller i sysslorna på sin begravning: Doenitz kunde inte acceptera att han, på grund av regeringens förbud, inte kunde begravas med militär utmärkelse och i militäruniform. Utanför militärtjänsten kunde han inte föreställa sig sig själv: även på bilden av Karl Doenitz är det svårt att se utan uniform.
Han dog vintern 1981, då var han den siste tyska amiralen. Dussintals av hans kamrater kom för att ta farväl av honom.
