Tåget är den typ av transport som oftast används av invånare i CIS om de behöver resa utanför sin ort. Samtidigt är det få som vet att före järnvägens tillkomst kallades ordet "tåg" för en annan typ av transport. Låt oss ta reda på vilken, och även bekanta oss lite med tågens historia, deras typer.
Tåget är…
Idag syftar detta ord på ett tåg med flera vagnar kopplade till ett lokomotiv som sätter hela tåget i rörelse. Som regel har tågen ett "huvud" (början) och en "svans" (slutet), på båda sidor av vilka ett lokomotiv är fäst. Beroende på vilket av loken som för närvarande drar vagnarna kan platsen för tågets "huvud" och "svans" ändras.
Förresten, inte alla vet, men även själva loket utan vagnar kopplade till det tillhör också begreppet "tåg".
I OSS-länderna är tågen numrerade för att undvika förvirring. Bilar får också nummer, medan de är oförändrade även om tågets "huvud" byter.
Vad hette"med tåg" tidigare
I Ryssland dök ordet "tåg" upp mycket tidigare än mänskligheten ens uppfann järnvägstransporter. Förr i tiden var detta namnet på en konvoj bestående av en rad vagnar som följde efter varandra (på vintern - en släde). Sådana tåg användes för att transportera proviant och vapen av militären, såväl som av köpmän för att leverera sina varor från en plats till en annan.
Med tillkomsten av järnvägar började ordet bekant för folket i det ryska imperiet användas som ett namn för både själva ångloket och för det i kombination med vagnar. Förresten, själva bilarna fortsatte till en början att kallas besättningar.
Det är intressant att i denna mening används termen "tåg" idag endast under bröllopsfestligheter. Detta är namnet på brudgummens högtidliga procession, efter brudens hus för att ta henne till kyrkan eller registret.
Ursprunget till termen
Substantivet "tåg" är ett inhemskt ryskt ord som bildades från substantivet "resa", och dessförinnan - från verbet "åka" (att förflytta sig med hjälp av ett fordon).
Själva verbet fanns på det protoslaviska språket. Av denna anledning har den bevarats på modern ukrainska ("їzditi"), vitryska ("ezdzit"), bulgariska ("yazdya"), tjeckiska (jezdit), polska (jeździć) och andra slaviska språk.
Den första järnvägen i det ryska imperiet
I Europa lanserades det första passagerartåget för första gången i september 1830. Praktiska européer insåg snart hur bekvämt och praktiskt, och viktigast av allt, hur billigt det nya utseendettransporter, och snart täcktes de mest avancerade ländernas territorium av ett rutnät av järnvägar.
Några år efter att det första tåget sjösattes var invånarna i det ryska imperiet också intresserade av det, och arbetet började med att skapa ett eget lok.
Redan 1836 gjordes det första försöket att sätta ett tåg på järnvägen, men då, istället för ett ånglok, drogs vagnarna av en serie hästar. Efter framgångsrika tester 1837 etablerades tåget St. Petersburg - Tsarskoe Selo, som gick längs en specialbyggd järnväg. Det är anmärkningsvärt att ångloket för rörelsen av detta tåg endast användes på helgerna, och på vardagarna drogs vagnståget i stället för det längs rälsen av spända hästar på gammaldags vis.
Det är värt att notera att den framgångsrika demonstrationen av den första järnvägen och dess kapacitet bidrog till utvecklingen av denna infrastruktur i hela imperiet, och i början av det nya århundradet fanns det ett helt nätverk av järnvägar i Ryssland.
Vilka typer av tåg finns det i CIS
Klassificering av tåg görs på olika grunder. För att förstå vilket tåg som tillhör vilken typ måste du tydligt känna till dess hastighet, längd, massa, resavstånd och typ av last.
- Beroende på tågets hastighet finns det: snabb (mer än 50 km/h), höghastighet (140 km/h), höghastighet (200-250 km/h) och accelererad (det finns ingen exakt hastighet, men den rör sig snabbare än snabb och hög hastighet, tar inga passagerare).
- Av längd - vanligt utan namn,långa tåg, utökade längder och anslutna från flera tåg.
- Vikt - supertung och ökad vikt (mer än 6000 ton).
- Med avstånd - förort, långväga (mer än 150 km), direkt (följ mer än två vägar), lokal (följ mindre än 700 km inom en väg), genom, område (resa från en station till en annan), prefabricerad (bilar levereras till olika stationer).
- Tåg är efter typ av last passagerare, frakt (frakt), passagerare-och-frakt, lastbagage, postbagage och militär.
- Med regelbundenhet: sommar, engång, året runt.
Termen "tåg", "station": vad är förhållandet mellan dem?
Med tanke på ämnet tåg kan man inte låta bli att komma ihåg ett sådant koncept som en "station". Även om det finns buss-, flod-, hav-, flygstationer (flygplatser), är detta koncept oftast i medborgarnas medvetande starkt förknippat med järnvägen. Faktum är att att resa med tåg än i dag är det billigaste och mest prisvärda för invånare i nästan alla länder där det finns en järnväg.
En station är ett komplex av en eller flera byggnader byggda för att betjäna passagerare och sortera bagage. De är belägna på särskilt viktiga transportställen (när det gäller järnvägen - i de största bosättningarna).
Traditionellt kan du på stationerna inte bara kliva av eller på vilken transport som helst, utan även ta reda på tågschemat, köpa en biljett i kassan, lämna bagage i förrådet, gå på toaletten eller Ät pålok alt kafé. Dessutom är många stationer utrustade med väntrum, lounger (eller hotell), där varje passagerare kan vänta på sitt tåg eller koppla av och städa upp.
