Under de senaste åren har det inhemska militär-industriella komplexet andats lite mer fritt: statliga order har dykt upp och staten har äntligen "mognat" till tanken att ge uppgifter för tillverkning av fartyg och motorer åt dem utomlands är ingen bra idé. Tyvärr, men än så länge går omutrustningen av flottan i en mycket långsam takt. Hittills måste de "gubbar" som lades ner och byggdes i Sovjetunionen hålla sig flytande. Dessa inkluderar projekt 1144.
Grundläggande information
Dessa är kärnkraftsdrivna tunga kryssare, som lades ner och sjösattes vid B altic Shipyard från 1973 till 1998. Deras unika är just i det nukleära "hjärtat", eftersom det inte finns fler sådana ytfartyg och aldrig fanns i sammansättningen av de sovjetiska och ryska flottorna. NATO uppskattade också dessa fartyg: deras storlek och beväpning inspirerade respekt för alla potentiella motståndare. Designern som ansvarar för 1144-projektet är Boris Izrailevich Kupensky. Yukhin Vladimir Evgenievich var hans ställföreträdare.
Oavsett hur standard det än låter, men dessa fartygoch i själva verket finns det inga analoger i världens skeppsbyggnad. De är helt universella, de låter dig utföra uppgifter för att förstöra fiendens yt- och ubåtsfartyg. Dessa fartyg var utrustade med missilvapen av en sådan klass att det var möjligt med en hög grad av sannolikhet att garantera fullständig förstörelse av nästan vilken grupp som helst av en potentiell fiende.
Projekt 1144 är också känt för att dessa fartyg var de största i världen, inte medräknat hangarfartyg. Den närmaste amerikanska analogen, Virginia-kryssaren, är 2,5 gånger mindre vad gäller deplacement. Dessa fartyg är multifunktionella: de kan utföra långvariga stridsuppdrag i nästan alla delar av världshavet, stödja och täcka både ytfartyg och kustbefästningar. I allmänhet var de beväpnade med nästan alla de senaste verktygen som hade skapats i Sovjetunionen vid den tiden. Den huvudsakliga anfallsstyrkan var Granit-missilsystemet.
Kort historik över serien
I slutet av mars 1973 lades den första kärnvapenkryssaren i projekt 1144 "Kirov" ner, som 1992 blev "amiralen Ushakov". I slutet av december 1977 sjösattes det redan, och exakt tre år senare överlämnades fartyget, som hade klarat alla sjö- och stridstester, högtidligt till den sovjetiska flottan. I slutet av 1984 togs Frunze TARK i drift. Samma 1992 döptes han om till "Amiral Lazarev". Slutligen, 1988, strikt enligt plan, mottog flottan Kalinin TARK, känd sedan 1992 som amiral Nakhimov. 1986 kom projekt 1144 till sin logiska slutsats: det sista projektfartyget, PyotrFantastiskt.”
Inledningsvis var namnet på denna projekt 1144 "Orlan"-kryssare "Kuibyshev" eller "Yuri Andropov", men Sovjetunionens kollaps tillät inte att dessa planer blev verklighet. Mitt i bygget upphörde landet där de började bygga detta fartyg att existera, och därför kunde bygget slutföras först 1996. Sålunda fick flottan det sista fartyget i denna serie bara tio år efter det att det lagts på bestånden.
Hur skapades kryssarna i detta projekt?
1961 fick den sovjetiska militären reda på ett obehagligt faktum: USA lanserade Long Beach kärnvapenmissilkryssare. Detta gav impulser till inhemsk forskning inom området för användning av kärnreaktorer som kraftverk för fartyg. I princip var detta ett väntat beslut: Sovjetunionen var på toppen av sin utveckling och var därför i stort behov av stora krigsfartyg som kunde operera isolerade från sina huvudstyrkor under lång tid.
Kärnkraftverket har i hög grad bidragit till ett framgångsrikt slutförande av sådana uppgifter. Redan 1964 pågick aktiv vetenskaplig forskning inom detta område i landet. Till en början fick industrin och forskare i uppdrag att designa ett fartyg med en deplacement på upp till åtta tusen ton.
Combat couple
Designen utfördes utifrån synvinkeln att varje framtida Project 1144-kryssare skulle kunna motstå alla typer av vapen som är tillgängliga för en potentiell fiendes flotta. Dessutom föreställde den sovjetiska militären perfekt hotet från fiendenflyg, och begärde därför skapandet av det mest effektiva missilförsvarssystemet för fartyg. Till en början antog formgivarna att en Project 1144-kryssare helt enkelt inte skulle kunna bära en sådan mängd vapen. Det var därför man till en början ville skapa två fartyg samtidigt: typ 1165 och typ 1144. De var tvungna att täcka varandra och fungera som ett.
Det första fartyget var tänkt att ha anti-fartygsmissiler, det andra - anti-ubåtsmissiler. De skulle ta emot luftvärnsvapen i lika stora proportioner, vilket säkerställde skapandet av ett kraftfullt luftförsvar. Men de ytterligare framgångarna för sovjetisk vetenskap och teknik förutbestämde möjligheten att minska många fartygssystem, och det beslutades att överge det alltför energiintensiva projektet med två fartyg. Allt arbete på typ 1165 stoppades, en del av utvecklingen överfördes till kärnkraftskryssarna i projekt 1144 Orlan.
Ökning av beväpning och förskjutning
Under arbetets gång fick fartyget en ökande mängd vapen, vilket orsakade en snabb ökning av dess förskjutning. Som ett resultat kom ingen ihåg det ursprungliga anti-ubåtsuppdraget för fartyget, eftersom ingenjörerna fick fullständig frihet att skapa en enorm universell kryssare med en förskjutning på upp till 20 tusen ton. Det beslöts att införa i sin "stoppning" all den modernaste teknologin som Sovjetunionen kunde skapa vid den tiden. Det var då som en ny typ av fartyg definierades - en tung kärnmissilkryssare (TAKR). De nya Project 1144 Orlan-missilkryssarna lovade att bli de flestaett lovande och kraftfullt trumfkort för hela den sovjetiska ytflottan.
Kraven för den nya bilen slutfördes 1972. Utvecklingen av projektet genomfördes i en snabbare takt i Leningrad. Som i alla sådana fall arbetade vetenskapsmän och ingenjörer under ledning av inte bara sina närmaste överordnade, utan även kuratorn från flottan. Den här gången var det kapten 2:a rang A. A. Savin. Detta tillvägagångssätt gjorde det möjligt för marinen att få exakt de fartyg de behövde, och gjorde lämpliga justeringar allt eftersom.
Förbättringar och förbättringar
Man bör komma ihåg att de andra, tredje och fjärde kärnvapenmissilkryssarna i projekt 1144 skulle byggas enligt det nya, förbättrade projektet 11442. Det var tänkt att ersätta de redan föråldrade systemen med nya typer av vapen: de sexpipiga tornets 30 mm kanoner ersattes av den perfekta "Kortik". Istället för Osa-luftförsvarssystemet installerades Dolken, kalibern på det universella artillerifästet ökades till 130 mm, Metels antiubåtssystem ersatte det förbättrade vattenfallet, nya bombsystem (djupladdningar) installerades också, etc.
Initi alt antogs det att alla tunga missilkryssare av projekt 1144 efter Kirov skulle byggas enligt detta projekt, men industrin misslyckades: inte alla dessa vapen lyckades helt enkelt föras till den form som krävs, och därför satte de vad som lyckades slutföra. Så i verkligheten (nästan utan förbehåll) hänvisar bara "Peter den store" till projekt 11442, och den andra ochde tredje fartygen intar en mellanliggande övergångsposition. Så här såg Orlan-projektet (1144) ut, vars modernisering av fartygen fortfarande pågår.
Huvuddesignfunktioner
Skrovet på varje "Orlan" kännetecknas av en märkbart långsträckt förslott. Det finns 16 huvudfack i fodralet, som är separerade från varandra av vattentäta mellanväggar. Det finns fem fulla däck längs skrovets hela längd. Polynom hydroakustiska komplex är installerat i fören. I aktern finns en hangar (under däck), som tillåter placering av tre Ka-27 antiubåtshelikoptrar samtidigt. Helikopterhissar och bränsletankar för helikopter finns också här.
I aktern finns ett fack från vilket polynomkomplexets bogserade antenn går ner. Nästan alla kraftstrukturer i skrovet är gjorda av magnesium-aluminiumlegeringar. Layouten av vapen är klassisk - de flesta av stridssystemen är placerade vid aktern och fören.
Fartygets skyddsegenskaper
Varje Project 1144 missilkryssare har en kraftfull anti-torpedrustning, en dubbel botten finns i hela skrovet. Vitala delar av fartyget är lok alt skyddade av pansar. Det finns ingen bältesrustning i dess klassiska form (som är fallet på de flesta moderna fartyg). Huvudskyddet är placerat i djupet av fallet. Skillnaden mot andra kryssare på den tiden är att TAKR har en förtjockad plåt från aktern till fören med en höjd av 3,5 meter. Mätare - under vattenlinjen, 2,5 meter - skydd av fordon och besättning.
Och detta visar också det unika med fartygen av denna klass, eftersom Project 1144 tunga kärnkraftskryssare är de första fartygen efter andra världskriget som har sådan pansarteknik. Maskinrum, reaktor- och raketrum skyddas av pansar 100 mm tjockt. Stridsposter och fartygets ledningspost är på liknande sätt skyddade. Det finns rustningar runt helikopterhangaren, och ammunitionsdepån är på liknande sätt skyddad. Rorkultsfack täcks lok alt.
Kraftverk
KN-3-reaktorn (med VM-16-kärnan) användes i designen. Denna anläggning är en direkt ättling till OK-900 isbrytande reaktorer, men den skiljer sig mycket från dem. Den huvudsakliga differentierande faktorn är höganrikat uran. På en bensinstation kan en kryssare fungera i minst tio år. Reaktorerna är dubbelkretsade, i varje krets används vatten som kylmedel (mer exakt, bidistillerat). Detta är speciellt vatten med en mycket hög reningsgrad, som cirkulerar genom kärnan vid ett tryck på 200 atmosfärer. Detta ger nästan omedelbar kokning av den andra kretsen och hög effektivitet för hela installationen.
Kraftverket använder ett system med två axlar, och var och en av dem "fungerar" för 70 000 liter. med. Hela installationen är placerad i tre bakre fack. Det totala antalet kärnreaktorer är två, deras totala kapacitet är 342 MW. Som jämförelse producerar Permskaya GRES 2400 MW, så fartyget förbrukar energi som räcker för en stad med en befolkning på 100-150 tusen människor. I turbinavdelningarna har (utöver de huvudsakliga) två reservpannor vardera.
Man måste komma ihåg att Project 1144 "Orlan" har ett reservkraftverk (ej kärnkraft), som gör att fartyget kan nå hastigheter på 17 knop. Dieselbränslereserverna är sådana att kryssaren kan resa upp till 1 300 nautiska mil. När man använder kärnreaktorer kan fartyget nå hastigheter på upp till 31 knop, och kryssningsräckvidden blir obegränsad. Genomtänkta skrovkonturer ger dessa fartyg utmärkta sjöegenskaper, vilket gör att de kan tillryggalägga stora avstånd på kortast möjliga tid.
Besättningsinformation
Tot alt omfattar besättningen 759 personer, inklusive 120 officerare. Tot alt finns det 1600 bostäder. För att ta emot officerare och midskeppsmän tillhandahålls 140 enkelhytter, det finns 30 hytter för sjömän, förmän inkvarteras i hytter med en kapacitet på 8-30 personer. Hushållsbehov tillgodoses av 15 duschar och två bad, det finns en 6x2,5 meters pool och en bastu.
Medicinska behov täcks av ett tvåplansblock, inklusive ett öppenvårdsrum och ett fullt utrustat operationsrum, isoleringsrum, en tandläkarmottagning och ett apotek. Besättningen kan hålla sig i form i gymmet, fullt utrustad med alla möjliga simulatorer. Det finns tre stugor, en separat lounge för avkoppling, samt en riktig biograf.
Huvudbeväpning av kryssare 1144
Som vi redan har sagt, spelas rollen som huvudbeväpningen av P-700 Granit anti-skeppsmissiler. Dessa är tredje generationens missiler, supersoniska, distinktaett tecken på detta är inflygningen till målet på ultralåg höjd. Deras massa är upp till sju ton, och när de närmar sig hastigheter på upp till Mach 2,5 (2,5 gånger snabbare än ljudets hastighet), kan de bära en laddning av standardsprängämnen upp till 750 kilo. Det andra alternativet är en kärnladdning med en kapacitet på 500 kt på ett avstånd av upp till 625 kilometer. Längden på raketen är tio meter, diametern är 85 cm. I ett komplex finns det 20 sådana projektiler installerade i en vinkel på 60 grader mot däcksytan. Launchers tillverkades i Leningrad.
Det bör noteras att "Graniterna" ursprungligen var avsedda att sjösättas från ubåtar, och därför, innan en stridsuppskjutning, fylls deras hålrum med utombordsvatten. Att skjuta ner sådana missiler är extremt svårt. Konstruktörerna har säkerställt att även om "Granite" träffas av en interceptormissil, bibehåller den en kinetisk impuls av sådan kraft att den mycket väl kan nå målet.
Skydd mot luftangrepp
Basen för missilförsvar på dessa fartyg är S-300F (Fort), vars snurrande trummor placerades under fartygets däck. Det totala antalet luftvärnsmissiler är 96 stycken. Den uppdaterade S-300FM Fort-M, som finns i ett enda exemplar, installerades på Peter den store. Samtidigt kan ett sådant komplex neutralisera upp till sex mål, som åtföljer ytterligare 12 på vägen. En missil riktas mot vart och ett av "sidomålen", och detta hindras inte av eventuell inblandning i luften som en potentiell fiende kan lägga.
Project 1144 Orlan tunga kryssare bär för närvarande 94 av dessa missiler. Minska deras antalpå grund av ökningen i vikt och storleksegenskaper. Ursprungligen skapades detta unika komplex på grundval av ett rent landarmés luftförsvar S-Z00PMU2 "Favorit". Dess fördelar jämfört med standard "Fort" är att den kan träffa mål på ett avstånd av upp till 150 kilometer, och den minsta avlyssningshöjden är bara 10 meter, vilket är extremt viktigt i anti-skeppsmissiler som "älskar" att flyga upp till målet på extremt låg höjd. Ökningen av det täckta skadeområdet uppnåddes på grund av en kraftig förbättring av de egenskaper som används som en del av elektronikkomplexet.
Andra missilförsvar
ZRK "Dagger" - den andra "höjdpunkten" i TAKR. Teoretiskt sett borde det ha installerats på alla fartyg i det förbättrade projektet 11442, men i själva verket fick samma "Peter" detta vapen. Syfte - upptäckt och förstörelse av mål som lyckades bryta igenom den första raden av skiktat missilförsvar. Den främsta kraften i det här fallet är 9M330-missilerna för fasta drivmedel, som är absolut förenade med det berömda Tor-M1-landkomplexet.
Det speciella med dessa granater är att de kastas ut från utskjutningsaxeln av en speciell katapult, och först då startar huvudmotorn. Det här tillvägagångssättet gjorde det möjligt att avsevärt minska deras vikt- och storleksegenskaper samtidigt som målintervallet för engagemang bibehölls fullt ut.
Ladda om komplexet automatiskt, salvor går var tredje sekund. I automatiskt läge kan mål upptäckas i 45 kilometer, reaktionstiden är upp till åtta sekunder. Antalet samtidigt avfyrade och spårade mål är upp till fyra. Dettainstallationen fungerar helt automatiskt, utan behov av personaleskort. Enligt tillverkaren ska ett fartyg ha 128 Kinzhal-missiler.
tredje klassens missilförsvar
Komplex av kortdistansförsvar - "Kortik". Han ersatte de kraftigt föråldrade sexfatsinstallationerna. Som i föregående fall kan detta system upptäcka och spåra målet i ett helautomatiskt läge. Målets nederlag tillhandahålls av moderniserade installationer med sex fat (två stycken), vars totala eldhastighet är 10 tusen skott per minut. De är "försäkrade" av två block med fyra 9M311-missiler vardera. De kännetecknas av en stridsspets med fragmenteringsstav och en närhetssäkring. Detta gör det möjligt för missiler att träffa ett mål helt enkelt genom att vara nära det, vilket dramatiskt ökar chanserna att göra en fiendeprojektil ur funktion.
I tornutrymmet för varje installation kan det finnas 32 sådana missiler i containrar. De är förenade med markkomplexet 2S6 "Tunguska". De kan utföra uppgifter för att förstöra fiendens anti-skeppsmissiler, guidade bomber, flygplan, helikoptrar och drönare. Kortik-missiler kan nå ett mål på ett avstånd av en och en halv till åtta kilometer, eld från sexpipiga installationer avfyras på ett avstånd av 50 till 150 meter från fartygets sida.
Mål som flyger på en höjd av fem till fyra tusen meter kan träffas. Dirks fulla ammunition är 192 missiler och 36 000 granater. För tillfället projekt 1144, moderniseringsom fortfarande inte är färdig, får förbättrade versioner av dessa inställningar.
Ack, men idag finns det ingen information om huruvida en fullständig modernisering av fartyg av denna klass kommer att genomföras, vilket innebär att elektroniken ersätts med moderna analoger. Det återstår att hoppas att detta kommer att ske. Nya kryssare i detta projekt förväntas helt klart inte, så de återstående bör övervakas särskilt noggrant.
