Alla som råkade leva under sovjettiden minns de entusiastiska epiteten riktade till den första ryska resenären som satte som mål att erövra Nordpolen - G. Ya. Sedov. Han kom från de fattigaste skikten i samhället och fick kredit för den energi och beslutsamhet som gjorde att pojken på landet kunde vinna världsomspännande berömmelse. De försökte att inte prata om resultaten av hans expedition, eftersom den slutade tragiskt, vilket visade ett exempel på ett tanklöst och lättsinnigt tillvägagångssätt för att lösa det svåraste vetenskapliga problemet.
Son till en fiskare från en fattig familj
Den framtida löjtnanten för flottan, Georgy Sedov, var den yngste sonen i en stor familj till Yakov Evteevich, en fiskare från Krivaya Kosa-gården i Donetsk-regionen. Han föddes den 5 maj 1877. Sedovs levde i extrem fattigdom, vars orsak var deras fars frekventa hetsätningar. Situationen räddades inte av att bröderna, och det var fem av dem, anställdes för dagligt arbete för de rika på landsbygden - de betalade pojkarna eländiga slantar.
Georgy började studera sent. Först när han var fjorton år gammal skickade hans föräldrar honom till en församlingsskola, där han visade enastående förmågor. En tonåring avslutade en treårig utbildningi två år, samtidigt som de erhåller ett certifikat om beröm. Det var dock inga ljusa förändringar i hans liv. Jag fick också jobba hårt från morgon till sent på kvällen.
Vågad dröm
Efter att ha bemästrat brevet blev George intresserad av att läsa, och han hade en dröm om att bli sjökapten - en absurd önskan och ouppnåelig för en bypojke. Till och med föräldrarna, efter att ha fått reda på detta, var de kategoriskt emot ett sådant åtagande. Och här manifesterades ett av huvuddragen i hans karaktär tydligt - enastående uthållighet för att uppnå målet.
I hemlighet för alla började den unge mannen förbereda sig för en resa till Rostov-on-Don, där nautiska kurser öppnades vid den tiden. När han efter långa prövningar äntligen nådde målet för sin första resa i sitt liv, behandlade inspektören honom mycket vänligt, men som ett prov skickade han en sjöman i flera månader till ångbåten Trud, som seglade längs Azovska och Svarta havet.. Efter att ha mottagit sjödop började George sina studier.
Köpmansfartygskapten
Tre år senare lämnade en certifierad kustnavigatör Sedov Georgy Yakovlevich skolan. Detta var inte längre den gamla bypojken som var krossad av nöden, utan en specialist som visste sitt eget värde och hade anledning att vara stolt. Inom en snar framtid genomgick han ytterligare utbildning och blev snart kapten på Sultanskeppet. Men jag ville ha mer. Stående på kaptenens brygga tänkte Georgy Sedov på marin vetenskap och expeditionsaktiviteter. Målet är uppnåeligt, men för dettakrävs för att överföras till flottan.
Från den civila flottan till kartografiavdelningen
Efter att ha skiljts från sitt lastfartyg åkte den unge kaptenen till Sevastopol, där han gick in i träningsteamet som volontär. Snart tilldelades han rang som löjtnant, och med ett rekommendationsbrev från inspektören för sjöfartskurser, konteramiral A. K. Drizhenko, gick Georgy till St. Petersburg för att arbeta i amiralitetets huvudkartografiska avdelning. Här öppnade ett stort utrymme för hans forskningsverksamhet. 1902 bildades en expedition för att studera Ishavet. Tillsammans med sina andra deltagare ger sig Georgy Sedov också av mot Vaigachöarna och mynningen av Kolymafloden.
Hans biografi har sedan dess gått till en helt annan nivå. Georgy Sedov är inte längre bara en sjöman, som det finns många av i den ryska flottan, han är en passionerad upptäcktsresande, en man som är besatt av en törst efter upptäckt. Följande år, som assistent till chefen för expeditionen, studerar han Karahavet och efter att ha träffat kaptenen på skeppet "Amerika" Anthony Fiala, smittas han av honom med tanken att erövra Nordpolen. Men snart börjar det rysk-japanska kriget, och sådana ambitiösa planer måste skjutas upp.
Militärtjänst och äktenskap
Istället för långväga resor förberedde livet för honom att tjänstgöra i den sibiriska militärflottiljen under krigsåren och efter fientligheternas slut - att arbeta som assisterande pilot på fästningen Nikolaev-on-Amur. Här, för meriter i arbetet med att förbättra villkoren för navigering på Amur, seniorlöjtnantGeorgy Sedov tilldelades St. Stanislaus orden av tredje graden.
År 1909 inträffade en glädjefylld händelse i hans personliga liv. När han återvände till S:t Petersburg träffade han snart sin blivande fru, Vera Valerianovna Mai-Maevskaya, som var systerdotter till en framstående militärledare under dessa år, general V. Z. Mai-Maevsky. Året därpå ägde bröllopssakramentet rum i amiralitetskatedralen i huvudstaden, vilket inte bara blev början på ett lyckligt giftliv, utan också öppnade dörren till det höga samhället för honom.
Smärtsam egoism som måste tillfredsställas
Resenärens biografer är oense om det faktum att under denna period började ett drag framträda med särskild tydlighet hos honom, vilket senare fungerade som en av orsakerna till hans tragiska död. Efter att ha rest sig från botten av samhället och befunnit sig bland storstadsaristokratin, var Sedov ständigt benägen att se en viss förakt för sig själv från omgivningen som en uppkomling och en person som inte tillhörde deras krets. Om det fanns verkliga förutsättningar för detta, eller om en sådan bedömning var frukten av sjuk stolthet är svårt att säga, men alla som kände honom personligen noterade en överdriven sårbarhet och ambition i hans karaktär. Det sades att han för självbekräftelsens skull var kapabel till de mest förhastade handlingar, av vilka det fanns många.
Georgy Sedovs expedition till Nordpolen har blivit en av länkarna i denna kedja. Arbetet med att förbereda det började 1912. Vid den tiden hade två amerikaner redan meddelat erövringen av polen, och Sedov kunde inte göra anspråk på lagrarupptäckaren, men en sådan resa, som gjordes just detta år, ansåg han nödvändig för sig själv. Faktum är att 1913 skulle firandet i samband med Romanovdynastins trehundraårsjubileum äga rum, och den ryska flaggan vid den yttersta norra punkten av jordklotet kunde vara en underbar gåva till suveränen, och resenären själv skulle ha tjänat obestridligt auktoritet och berömmelse.
Rimlig åsikt från hydrografforskare
För att möta det kommande jubileet var det nödvändigt att skynda sig, eftersom det var väldigt kort tid kvar. Först och främst behövdes pengar för att förbereda expeditionen, och mycket av det. Efter att ha lämnat in en ansökan till det huvudsakliga hydrografiska direktoratet fick Sedov ett artigt men kategoriskt avslag. Pundits påpekade taktfullt för honom hela äventyrligheten i planen, med hänvisning till det faktum att i avsaknad av tillräckliga tekniska medel, akademisk kunskap och specialister på detta område räcker inte bara entusiasm.
Vejran betraktades som en manifestation av arrogant arrogans mot en infödd i folket och väckte ännu mer hos honom en önskan att till varje pris bevisa för alla "vem som är vem". Planens lättsinnighet bevisas av hans artikel, publicerad i en av huvudstadens tidskrifter. I den skriver Sedov att han, utan att ge sig själv några "särskilda vetenskapliga uppgifter", helt enkelt vill nå polen, som om det vore en idrottsprestation.
Basta och dumma avgifter
Men om naturen nekade honom klokhet, så gav den honom mer än energi. Genom att vända sig till allmänheten genom pressen lyckades Sedoven kort tid för att samla in erforderliga medel bland frivilliga givare. Idén var så spännande att till och med suveränen gav ett privat bidrag på tio tusen rubel, vilket uppgick till tjugo procent av det krävda beloppet.
De insamlade pengarna användes för att köpa en gammal segelångskoner "Saint Great Martyr Foka", som måste repareras och sättas i rätt form. Hastigheten är en dålig hjälpare, och redan från början påverkade det förberedelserna av expeditionen. Inte bara misslyckades de med att samla ihop en professionell besättning av sjömän, utan de kunde inte ens hitta riktiga slädhundar, och redan i Archangelsk fångade de hemlösa blandare på gatorna. Det hjälpte att de i sista stund skickades från Tobolsk. Köpmän, som tog tillfället i akt, halkade bort de mest värdelösa produkterna, av vilka de flesta måste slängas. Ovanpå alla bekymmer visade det sig att fartygets lastkapacitet inte tillåter att man tar ombord alla förråd av proviant, av vilka en del låg kvar på piren.
Två år på polarisen
På ett eller annat sätt, men den 14 augusti 1912 lämnade fartyget Archangelsk och styrde mot öppet hav. Deras resa varade i två år. Två gånger hänsynslösa våghalsar övervintrade bland ishögarna, nedsänkta i polarnattens mörker. Men även under sådana förhållanden slösade de inte bort sin tid och gjorde geografiska kartor och beskrivningar över alla kustområden där de hade en chans att besöka. Under den andra övervintringen sändes en grupp sjömän till Archangelsk med papper som skulle skickas till St. Petersburgs Geografiska Samfund. De innehöll forskningsresultat och en begäran om att skicka ett fartyg med marginalmat och andra proviant, vilket aldrig gjordes.
Det tragiska slutet på expeditionen
Det avgörande anfallet på Nordpolen började den 2 februari 1914. Den här dagen lämnade den ryske upptäcktsresanden Georgy Sedov och två sjömän från hans team Tikhaya Bay och begav sig norrut på en hundsläde. Redan innan resan började led de alla av skörbjugg, och några dagar senare försämrades Georgy Yakovlevichs tillstånd kraftigt. Han kunde inte gå, beordrade att binda sig till släden och dog den 20 februari 1914. Av de 2 000 kilometerna pulkaåkning framför dem hade bara 200 tillryggats hittills.
Enligt den officiella versionen begravde sjömännen honom, innan de vände tillbaka, och gjorde en grav i snön och placerade ett kors av skidor på den. Men det finns en annan version av vad som hände, baserad på ganska tillförlitlig information. G. Popov, chef för Museum of the History of the Arctic Maritime Institute, presenterade det på en gång. För att sjömännen skulle ta sig till stranden levande behövde de effektiva slädhundar, som vid den tiden redan höll på att falla av hunger. Eftersom de var på väg att dö styckade sjömännen liket av sin befälhavare, och hans kvarlevor matades till hundarna. Hur hädiskt det än kan tyckas, så här lyckades de överleva.
Minne kvar till efterkommande
Resenären Sedov Georgy Yakovlevich gick in i vetenskapens historia som en outtröttlig hydrograf och utforskare av Ishavet. Son till en fattig fiskare blev han sjöofficer, medlem av det ryska geografiska och astronomiska sällskapet och tilldelades flera order. I SovjetPerioden Georgy Sedov, vars upptäckter bildade den inhemska vetenskapens skattkammare, var en symbol för utvecklingen av norr. Hans minne är förevigat i namnen på gatorna i många städer. På kartan kan du se geografiska objekt uppkallade efter Georgy Sedov. Den berömda isbrytaren bar hans namn. En gång var "Georgy Sedovs drift", fast i havets is, i centrum för uppmärksamheten, inte bara för allmänheten i vårt land utan för hela världen.
Idag har många hjältar från de senaste åren försvunnit i bakgrunden och vikat för den nya tidens trender. Men Sedov Georgy Yakovlevich kommer att finnas kvar i vår historia som en osjälvisk resenär, en man med oböjlig vilja och oböjlig karaktär. Han satte alltid upp det slutliga målet för sig själv, och det är inte hans fel att det senare kostade honom livet.
