Kapten Edward John Smith är en extraordinär person vars namn för alltid är inskrivet i historien i samband med hans inblandning i den största katastrofen på vattnet.
Barndom och familj
Edward John Smith, vars biografi börjar från födelseögonblicket den 27 januari 1850, är mycket känd.
Pojken dök upp i familjen till Edward Smith och Katherine Hancock (Marsh) i den lilla staden Hanley, i Staffordshire, Storbritannien.
John Edward var son till en krukmakare. Fadern ingav kärlek till sitt arbete, men hans son var intresserad av att resa, havet, avlägsna länder. Pojkens mamma var en bra bankman, men hon föredrog senare att öppna sin egen livsmedelsbutik framför kontorsarbete.
Karriärstart
Vid tolv års ålder förlorade kaptenen på Titanic, Edward John Smith, sin far, som dog i tuberkulos. Pojken var tvungen att lämna skolan och skaffa ett jobb på en fabrik i Stoke-on-Trent, där en ung men mycket hårt arbetare fick förtroendet att sköta en ånghammare. Men detta arbete gav inte den unga mannen det önskade nöjet. Han drömde om havet och resor.
Vid sjutton års ålder förde ödet honom till Liverpool, där han för alltid kopplade sitt liv med fartyg ochtill sjöss.
Efter två års utbildning kunde John Edward hitta sitt första jobb på segelfartyget Senator Weber, hos ett företag som specialiserat sig på godstransport. Den envise unge mannen undvek inget arbete. Han tog sig snabbt upp på karriärstegen och efter fyra år fick han rätten att inneha posten som assisterande kapten.
År 1876 ledde den tjugosexårige John Edward sitt första skepp, Lizzie Fennell. Under de följande tre åren reste han hundratusentals nautiska mil mellan USA, Kanada och Storbritannien.
Stora förändringar
År 1880 gick kaptenens gamla dröm i uppfyllelse - han kunde ansluta sig till den tidens största och mäktigaste rederi - White Star Line.
Fångsten var att företaget nästan inte tjänade godstransporter. Företagets huvudfokus var passagerarrörelsen.
På grund av att passagerar- och lastfartyg skiljer sig åt i hantering, var den redan etablerade kaptenen tvungen att börja sin karriär om från botten.
Tack vare hans hårda arbete och uthållighet tog han efter sju år åter rodret på huvudbron.
Under efterföljande år skötte John Edward sådana fartyg som "Ripablik", "B altik", "Koptik", "Adriatic", "Germanic", "Runik" och andra.
År 1892 anförtroddes kaptenen ledningen av kompaniets största ångfartyg, Majestic. Sedan dessEdward Smith kunde bara hittas på stora fartyg.
Allmänheten som använde sig av linjefartyg av denna klass var mer än rik. John Edward fick smeknamnet "Millionärernas kapten."
Militärtjänst
Situationen i världen värmdes upp. År 1888 värvades kaptenen till British Navy Reserve.
Han deltog inte i aktiva fientligheter. Edward var dock tvungen att göra flera resor för att transportera trupper till Sydafrikas stränder, där boerkriget pågick.
År 1904 tilldelades kaptenen militärofficersgraden Commodore.
Familjeliv
Etttusenåttahundraåttiosjunde året märktes för John Edward, inte bara av framgång på det officiella området. Den tolfte juli gifte han sig med Sarah Eleanor Pennington. Redan den 2 april året därpå firade deras unga familj påfyllning - de fick en dotter som fick namnet Helen.
Kaptenens familjeliv ägde rum i ett stort, rymligt rött tegelhus i Southamptons förort.
Sista flight
Den 10 april 1912 sjösattes det mest ambitiösa projektet under det tidiga nittonhundratalet, slående i sin omfattning även efter hundra år, från hamnen i Southamptor - ett ultramodernt linjefartyg kallat Titanic. Fartyget byggdes under tre år på ett varv i Belfast.
Titanics deplacement var 52 310 ton, hastighet upp tilltjugotre knop, det kännetecknades av ett stålskrov, ett kraftverk med en kapacitet på femtiofem tusen hästkrafter, ett tusen trehundrasjutton passagerare ombord. Och denna koloss utsågs att leda den berömda kaptenen.
"Edward John Smith! Han kommer att leda Titanic!", - det här var rubrikerna på engelska tidningar tillägnade det legendariska skeppet.
Linern ansågs osänkbar. Designingenjörerna var övertygade om att de fack som de hade designat med ogenomträngliga skott skulle hjälpa fartyget att motstå alla element.
För John Smith skulle detta vara den sista flygningen i karriären, varefter han skulle gå på en välförtjänt pension.
Katastrof
Enligt den officiella versionen, natten mellan den fjortonde och den femtonde april, etttusenniohundratolv, kolliderade linern med ett isberg, den fick kritiska hål. Fartyget började sjunka snabbt och efter tre timmar sjönk det till slut till botten.
Det exakta antalet döda har fastställts - ettusenfyrahundranittiosex personer. De överlevande är sjuhundratolv.
De sista minuterna av kaptenen
Den mest grundläggande versionen är att officeren sköt sig själv. Vittnesmålen från de överlevande medlemmarna i teamet skiljer sig åt. Vissa hävdar att de senast såg John Smith på bron. Andra är säkra på att han var bland andra människor i vattnet. Någon försökte till och med hjälpa kaptenen att komma in i båten, men dessa försök misslyckades.
John Smiths kropp hittades aldrig. Hans själ är för evigtkvar med havet.
Kaptens familj efter katastrofen
Hustrun Sarah levde ytterligare nitton år efter sin mans död. 1931 omkom hon i en bilolycka i London, dit hon senare flyttade.
Dotter Helen har levt ett aktivt och intressant liv som entreprenör och racerförare.
Flickan följde med intresse alla nyheter relaterade till Titanic. Det noteras att hon upprepade gånger besökte filmuppsättningarna och mycket noggrant tittade på skådespelaren som spelade hennes far.
