För närvarande ligger det kinesiska flygvapnet, som har 350 000 personer, på tredje plats i världen när det gäller antalet stridsflygplan, näst efter USA och Ryssland. Från den senaste publicerade statistiken är det känt att deras arsenal omfattar 4 500 militära flygplan och 350 hjälpflygplan. Dessutom är Celestial Empire beväpnat med cirka 150 helikoptrar och en betydande mängd luftvärnsutrustning.
Födelsen av kinesisk militärflyg
År 1949, efter att ha avslutat inbördeskriget med seger, beslutade Kinas nya ledning att skapa ett flygvapen i landet. Datumet för undertecknandet av regeringsdekretet, den 11 november, anses vara födelsedagen för kinesisk militärflyg. Sovjetunionen gav stor hjälp till den militära industrin, som precis hade börjat utvecklas, genom att organisera produktionen av sina egna flygplan på kinesiska företag från mitten av femtiotalet.
Men den efterföljande kulturrevolutionen och, som en konsekvens, den internationella isolering som den provocerade fram, bromsade avsevärt utvecklingen av landets industri. Detta orsakade en storskada och det kinesiska flygvapnet. Men trots alla svårigheter utvecklade deras militära ingenjörer på sextiotalet ett antal inhemska stridsfordon som uppfyllde alla tekniska krav under dessa år.
Nittiotalet är en period av aktiv modernisering av de kinesiska väpnade styrkorna. Under dessa år försåg Ryssland sin östra granne med ett stort parti Su-30 multifunktionella stridsflygplan, samt en licens för produktion av Su-27. Efter att ha studerat i detalj designen av dessa stridsfordon, utvecklade och lanserade de produktionen av sina egna flygplan för det kinesiska flygvapnet på grundval av dem (ett foto av originalmodellen kan ses i början av artikeln).
Erfarenhet från kriget med Japan och under efterföljande år
Den väpnade konflikten mellan Kina och Japan, som började 1931 och därefter eskalerade till ett fullskaligt krig, blev en del av 1900-talets tragedi. Det kinesiska flygvapnet under andra världskriget involverade enligt olika uppskattningar ett hundratal flygplan och kunde inte representera någon allvarlig militär styrka. Man kan dock inte förneka deras bidrag till det militaristiska Japans nederlag och återkomsten av Manchuriet, Taiwan och Pescadoröarna.
Under perioden sedan dess grundande har det kinesiska flygvapnet samlat på sig en viss erfarenhet av stridsoperationer. De deltog i synnerhet i Koreakriget 1950-1953, kämpade sida vid sida med Nordkoreas flygförband och bildade en gemensam luftarmé med dem.
När flera amerikanska spaningsdrönare invaderade deras luftrum under Vietnamkriget,sköts omedelbart ner. Detta visade tydligt den ganska höga nivån av stridsberedskap hos kinesiska piloter. Av flera skäl var dock flyget praktiskt taget inte inblandat i den militära konflikten med Vietnam 1979.
Military Aviation Units
När det gäller sin sammansättning skiljer sig det kinesiska flygvapnet inte mycket från flygvapnet i andra moderna utvecklade länder. De omfattar alla traditionella enheter, såsom bombplan, markattack, jaktplan, spaning och militärtransport. Dessutom inkluderar de luftvärnsförband, radiotekniska trupper och landsättningstrupper.
Det högsta kommandot över alla kinesiska väpnade styrkor utförs av Generalstaben för People's Liberation Army. Det inkluderar flygvapnets högkvarter, som leds av överbefälhavaren. Sedan oktober 2012 har denna post innehafts av Ma Xiaotian. Kommissarien spelar också en viktig roll i befälet. För närvarande är han Tian Xiusi.
Det moderna Kinas territorium är uppdelat i sju militära regioner. Var och en av dem inkluderar en flygvapengruppering, vars befälhavare är direkt underordnad distriktshögkvarteret. Sådana enheter består av flygdivisioner, enskilda regementen och akademier som utbildar flygbesättningar och teknisk personal.
Aviation divisioner är stora taktiska formationer, som inkluderar flera flygregementen, uppdelade i skvadroner, som var och en består av tre separata enheter. PÅBombplansflyglänk representeras som regel av tre flygplan. I attack och fighter ökar deras antal till fyra. Förutom stridsfordon har varje regemente flera träningsflygplan av olika klasser. I allmänhet kan regementet ha 20-40 enheter flygutrustning.
För närvarande har mer än fyrahundra flygfält byggts i Kina, varav trehundrafemtio har högteknologisk hård yta. Denna reserv räcker för att ta emot nio tusen flygplansenheter, vilket är tre gånger större än hela statens flygflotta.
flygets roll i "kärnkraftstriaden"
Huvudkomponenten i de moderna makternas väpnade styrkor är atomvapen, som i sin struktur kan delas in villkorligt i tre huvudkomponenter, som fått namnet "kärnvapentriaden" från militärstrateger. De inkluderar främst landbaserade missilsystem – både stationär silo och mobil mobil.
Dessa är dessutom kryssningsmissiler och ballistiska missiler som avfyras från ubåtar. Och slutligen är den viktigaste rollen tilldelad strategisk luftfart, som kan leverera aeroballistiska missiler eller kryssningsmissiler till det angivna området. Baserat på kombinationen av alla dessa faktorer som utgör statens strategiska kärnkraftspotential kallar internationella analytiker Kina för den tredje supermakten.
Behovet av att utveckla strategiskt flyg
Alla tre komponenterna i triaden som nämns ovan är i tjänst med Kina, men nivån på strategisk luftfartlandet lämnar mycket övrigt att önska. Det bör noteras att om den otillräckliga utvecklingen av denna typ av flygvapen inte är ett allvarligt problem i sådana europeiska länder som Storbritannien och Frankrike (på grund av deras relativt lilla territorium), så är bilden helt annorlunda i Kina.
The Celestial Empire är en enorm stat, ständigt omgiven av potentiella motståndare. Även en så vänlig granne som Ryssland kan inte ge kineserna gränssäkerhet, eftersom den själv har ett ganska stort antal farliga strategiska riktningar. I detta avseende har Kina skapat förutsättningar under vilka kapitalinvesteringar i utvecklingen av strategiskt flyg har fått särskild betydelse.
Kinas potentiella motståndare
Det hände sig att det kinesiska ledarskapet i framtiden anser att Amerika är en av sina mest sannolika fiender. Det är från henne som de fruktar ett eventuellt slag. I detta avseende görs betydande ansträngningar för att skapa nya och modernisera de antimissil- och luftförsvarssystem som redan är i tjänst, såväl som det kinesiska flygvapnet.
En femte generationens jaktplan som kan vara osynlig för fiendens radar var en av sådana utvecklingar. Resultatet av sådana ansträngningar var också skapandet av en stor flotta av hangarfartyg, vars uppgift är att begränsa attacken av potentiella fiender från Stilla havet och Indiska oceanen. De är bärarbaserade jaktplan från det kinesiska flygvapnet. Hemmahamnar för nybyggda fartyg har uppgraderats och utökats i enlighet med detta.
Fungerar för att skapa en nytekniker
Under de senaste åren har media rapporterat att kinesiska designers håller på att utveckla ett lovande nytt strategiskt bombplan som kan leverera kärnladdningar över en sträcka av sju tusen kilometer. Ett sådant utbud är särskilt viktigt på grund av att det låter dig nå USA. Samtidigt, som kompetenta källor indikerar, kommer den nya modellen att vara mycket lik den amerikanska B-2 Spirit-bombplanen, vilket borde komplicera upptäckten avsevärt.
Särskilda krav ställs på strategisk luftfart i Kina, eftersom användningen av den är förknippad med ett antal svårigheter på grund av landets geografiska läge. Faktum är att alla möjliga mål befinner sig på ett mycket stort avstånd. Till Alaska, till exempel, fem tusen kilometer, och till USA:s kust - åtta. För att nå det måste kinesiska flygvapnets flygplan korsa Stilla havet, där amerikanska hangarfartyg utrustade med en kraftfull arsenal är i beredskap. Under de senaste åren har rymdkrigföring lagts till dem.
Specialister beräknade att i händelse av ett krig skulle kinesiska flygvapnets plan inte kunna ta sig in i området för stridsmissiluppskjutningar på amerikanskt territorium, eftersom den amerikanska flottan skulle kunna förstöra dem med hjälp av det senaste Aegis luftförsvarssystem. Dessutom kommer de att motarbetas av kraftfulla bärarbaserade flygplan. I detta avseende är den enda möjligheten för det kinesiska flygvapnet att klara av det amerikanska luftförsvaret utvecklingen och skapandet av nya flygplan, med fantastiska,i vår tid är räckvidden från tio till tolv tusen kilometer. Ingen armé i världen har sådana stridsfordon ännu.
Utvalda vapen från det kinesiska flygvapnet
Militära analytiker spekulerar också om Kinas möjliga utveckling av ett medeldistansbombplan. Denna idé föranleddes 2013 av vägran att köpa trettiosex ryska Tu-22M3-flygplan utformade för att leverera missil- och bombvapen över relativt korta avstånd. För närvarande är det känt att det kinesiska flygvapnet inkluderar omkring etthundratjugo stridsfordon av denna klass, och behovet av dem är ganska uppenbart.
I dag inkluderar Kinas flygflotta ett antal moderna flygplan. På tal om dem bör vi lyfta fram några av de mest intressanta modellerna. Först och främst är detta H-6K medeldistansbombplan. En helt modern maskin, som är ett exempel på avancerad ingenjörskonst. Den kan inte klassificeras som en strategisk bärraket bara på grund av en viss begränsad hastighet.
sovjetiskt licensierade flygplan
Ett annat stridsfordon i tjänst med det kinesiska flygvapnet är Tu-16. Detta är ett flygplan byggt på grundval av ett licensavtal med Ryssland. Speciellt för honom har kinesiska designers utvecklat en ny förbättrad motor, utrustad med ekonomiska turbofläktar. Tack vare honom kan flygplan utveckla betydligt högre hastigheter (upp till 1060 km per timme) och nåhöjder på tretton tusen meter. Denna utveckling gjorde det möjligt att beväpna flygplan från det kinesiska flygvapnet med nya CI-10A-missiler med en räckvidd på fem och en halv till sex tusen kilometer. Naturligtvis kommer detta att öppna nya, tidigare oanvända möjligheter för dem.
Militära experter är överens om att det kinesiska flygvapnets strategiska bombplan för närvarande är mycket begränsade av geografin för deras tillämpning. Endast Australiens, Alaskas stränder samt en del av Asiens och Europas territorium är tillgängliga för dem, medan deras främsta potentiella motståndare, amerikanerna, fortfarande är utom räckhåll. Den senaste kinesiska utvecklingen av ett bombplan, kodnamnet H-20, borde lösa detta problem.
Fighters i tjänst med Kina
Apropå det himmelska imperiets flygvapen, man kan inte låta bli att uppehålla sig vid dess stridsflygplan. Trots att dess flotta har tagit emot ett stort antal J-10 och J-11 stridsfordon under de senaste åren, tros det att J-7 är det kinesiska flygvapnets huvudjaktare. Enligt analytiker är antalet av dessa flygplan cirka fyrahundra enheter, plus ett fyrtiotal utbildningsenheter som skapats på grundval av dem. Historien om deras framträdande i landets väpnade styrkor är ganska anmärkningsvärd.
Det är känt att Sovjetunionen och Kina stod på vänskapliga villkor i början av sextiotalet, och samarbete etablerades mellan dem på många områden av den nationella ekonomin, såväl som inom militärindustrin. 1961 överförde den sovjetiska sidan till Kina en licens för tillverkning av det senaste, vid den tiden, stridsflygplanetMiG-21 och all dess utrustning. Men ett år senare började den välkända kulturrevolutionen, som orsakade Kinas internationella isolering och brustningen av dess förbindelser med Sovjetunionen.
Som ett resultat avbröt Sovjetunionens regering den redan utfärdade licensen och återkallade från landet alla dess specialister som var involverade i dess implementering. Ett år senare, när han insåg att det var omöjligt att klara sig utan Sovjetunionen, gick Mao Zedong för ett närmande till vårt land, vilket resulterade i att samarbetet återupprättades under en tid.
N. S. Chrusjtjov gick med på att fortsätta arbetet med att introducera det licensierade MiG-21-flygplanet i produktion för det kinesiska flygvapnet. I januari 1966 testades den första helt monterade i Kina stridsflygplan J-7, skapad under licens från den sovjetiska MiG-21. Trots att nästan ett halvt sekel har gått har detta flygplan ännu inte tagits ur tjänst med det kinesiska flygvapnet. Hans foto presenteras nedan.
Förhållandet mellan länder i nuvarande skede
För närvarande, trots utåt sett fastställda relationer mellan Ryssland och Kina, tenderar många analytiker att se vår östliga granne som ett potentiellt hot. Faktum är att det himmelska imperiets territorium är extremt överbefolkat, vilket gör att det är möjligt att med ett ständigt ökande antal invånare och en blomstrande industri kan grannar mycket väl frestas att lösa sina problem genom utbyggnaden av den asiatiska delen av Ryssland. I detta avseende är de väpnade styrkorna i båda staterna, inklusive flygvapnet i Kina och Ryssland, i ständig stridsberedskap. TillTyvärr är denna form av "väpnad vänskap" en objektiv verklighet i den moderna världen.
