Andra världskriget var i många avseenden en händelse utan motstycke, inte bara i världsordningen i allmänhet, utan också i förståelsen av militärkonst i synnerhet. Militär taktik för strid, attack och försvar utvecklades snabbt, tung utrustning blev omedelbart föråldrad och en ny kom redan från transportörerna i dess ställe. En speciell plats tillhör naturligtvis flyget, där den sovjetiska industrin fick ett verkligt genombrott för sig själv på kort tid.
Her Majesty Aviation
WWII-flygplan är en av de viktigaste militära karaktärerna när det gäller teknik. Vid den tiden började denna industri bara utvecklas i Sovjetunionen. Hur långt Ryssland släpade efter visades av den allra första kraftfulla räden av fienden. De sovjetiska trupperna var inte redo att anfalla. Från krigets första minuter visade sig Luftwaffe vara en mycket stark motståndare, vilket inte var lätt att kasta av sig från den ryska himlen. Han förstörde det mesta av de sovjetiska flygplanen och de hann inte ens lyfta.
Men att lära sig om krigets realiteter sker snabbt. Experter är eniga i sin åsikt att flygplanet som skapades under andra världskriget är flygets sanna storhetstid, som senare påverkade det civilaflyg. Genom att skapa flygplan från andra världskriget vann Sovjetunionen rätten att kallas en mäktig flygmakt.
Luftwaffe-flygplan skräckslagna med sitt låga brum, ljusa färger och teknisk utrustning. Sovjetiska designers var tvungna att göra ett kraftfullt och höghastighetsgenombrott så att planen från andra världskriget i Sovjetunionen inte bara kunde konkurrera utan också driva fienden ur deras himmel.
Testa vid första elden
Den första flygcockpiten för nästan alla nybörjare militärpiloter på den tiden var den berömda "majsen" U-2. WWII-plan är fortfarande exempel på militär utrustning till denna dag, men detta biplan har blivit en legend, med tanke på vilket betydande bidrag det gav till att skapa seger. Det var svårt att använda den på något annat sätt än träningsmodellen. Detta berodde på dess låga startvikt, design, minimikapacitet.
Under tiden kunde konstruktörerna montera ljuddämpare och hållare för lätta bomber i flygplanet. På grund av sin miniatyr, smyghet, förvandlades den till ett ganska farligt nattbombplan och användes i denna egenskap fram till slutet av kriget.
Fighter palm
Fighters var verkligen kännetecknet för flygarsenalen för alla deltagare i fientligheter. Det farligaste militärflygplanet på den tiden tillhörde naturligtvis Luftwaffe. Det var nödvändigt att skapa ett flygplan som kunde bekämpa dem på lika villkor. I-16 var betydligt sämre än de tyska jaktplanen när det gäller dess tekniska egenskaper. Segrarna som vann på den var mycket dyra ochberodde mer på pilotens skicklighet och oräddhet än på själva flygplanet.
Det var då som MiGs dök upp - ett i grunden nytt ord inom sovjetisk luftfart, som än i dag förbättrar sina modifieringar och stridsegenskaper. Värdiga motståndare till tyskarna i kampen för den sovjetiska himlen var den tredje modifieringen - MiG-3, erkänd som verkligen den farligaste flygmaskinen under krigsperioden. Den maximala hastigheten översteg 600 km i timmen, flyghöjden nådde 11 km. Detta blev hans främsta fördel inom luftförsvaret.
Yak
Militära flygplan måste ha en massa stridsegenskaper, som, särskilt på den tiden, var svåra att passa in i en maskin. MiG:arna kunde inte konkurrera med tyskarna på lägre höjd. På nivån fem kilometer tappade de i fart. Och här ersattes han perfekt av Yaks, som mycket snabbt modifierades. Den slutliga stridsversionen - Yak-9 - var utrustad med en kraftfull ammunitionsladdning med den relativa lättheten hos själva flygplanet. För detta blev han det föredragna fordonet inte bara för sovjetiska soldater utan också för de allierade. Till exempel blev de franska piloterna från Normandie-Niemen väldigt kära i honom.
Den största nackdelen som sovjetiska flygplan från andra världskriget hade var dålig stridsutrustning. Dessa var maskingevär, mycket sällan satte de en 20-millimeters kanon. Detta problem löstes till slut i butiksinnehavarens designbyrå, varifrån La-5-jaktplanet med två ShVAK-vapen kom ut.
Air Armor
WWII-flygplan hade till viss del samma principkonstruktion: en ram gjord av trä eller metall, som var mantlad med metall, tyg eller plywood, en motor, rustning och en stridssats installerades inuti. Ilyushkins designbyrå reviderade principen för viktfördelning och ersatte en del av flygplanets kraftstrukturer med rustning. Resultatet av detta var skapandet av IL-2. Planet som ett attackflygplan skrämde inte bara i himlen, utan också på marken. I den slutliga konfigurationen installerades en 37 mm kaliberpistol ombord, vilket försåg honom med en hög nivå av förstörelse. Tyska flygplan från andra världskriget mötte äntligen en sann rival.
Ännu en integrerad medlem av luftklippet - bombplan. Pe-2 var ursprungligen tänkt att vara ett kraftfullt jaktplan, men till slut dök ett farligt flygplan upp från designbyrån, kännetecknat av dess dykeffektivitet. Denna ändring dök upp precis i tid. Han släppte bomber precis under dyket, lämnade den och lämnade den på hög höjd.
Men Tu-2 hade det största antalet ändringar. Det användes som spanings-, bombplan, interceptor, attackflygplan.
Tyska flygplan från andra världskriget överraskade det sovjetiska försvaret. De var skrämmande. Under tiden antog de sovjetiska designbyråerna utmaningen och svarade relativt snabbt.
