Arktis erövrade mänskligheten i början av 1800- och 1900-talet. Detta svåråtkomliga land utforskades av våghalsar från många länder: Ryssland, Norge, Sverige, Italien, etc. Historien om upptäckten av Arktis är inte bara ett vetenskapligt, utan också ett sportlopp som fortsätter till denna dag.
Niels Nordenskiöld
Polfararen Nils Nordenskiöld (1832-1901) föddes i Finland, som då tillhörde Ryssland, men eftersom han ursprungligen var svensk tillbringade han sina expeditioner under svensk flagg. I sin ungdom besökte han Svalbard mycket. Nordenskjöld blev den första resenären som "tog upp" Grönlands inlandsis. Alla kända arktiska upptäcktsresande från det tidiga 1900-talet betraktade honom välförtjänt som gudfadern för deras hantverk.
Adolf Nordenskiölds främsta bedrift var hans expedition längs Nordostpassagen 1878-1879. Vega-ångaren var den första på en resa som passerade längs Eurasiens norra kuster och cirklade helt runt det enorma fastlandet. Nordenskiölds förtjänster uppskattas av ättlingar - många geografiska objekt i Arktis är uppkallade efter honom. Detta inkluderar en skärgård nära Taimyr, samt en vik nära Novaja Zemlja.
Robert Pirie
Robert Pearys namn (1856-1920)- speciellt i polarexpeditionernas historia. Det var han som var den första utforskaren av Arktis som erövrade Nordpolen. År 1886 gav sig en resenär ut för att korsa Grönland på en släde. Men i det loppet förlorade han mot Fridtjof Nansen.
Arktis upptäcktsresande då var extrema i en ännu större mening än de är nu. Modern utrustning fanns ännu inte, och våghalsarna var tvungna att agera nästan blint. I avsikt att erövra Nordpolen beslutade Piri att vända sig till eskimåernas liv och traditioner. Tack vare det "kulturella utbytet" övergav amerikanen användningen av sovsäckar och tält. Istället tillgrep han bruket att bygga en igloo.
Piris huvudsakliga resa är hans sjätte arktiska expedition 1908-1909. I laget ingick 22 amerikaner och 49 eskimåer. Även om arktiska upptäcktsresande som regel gick till jordens ändar med vetenskapliga uppgifter, skedde Pearys satsning enbart på grund av önskan att sätta rekord. Nordpolen erövrades av polarforskare den 6 april 1909.
Raoul Amundsen
Första gången Raoul Amundsen (1872-1928) besökte Arktis var 1897-1899, då han deltog i den belgiska expeditionen, där han var navigatör på ett av fartygen. Efter att ha återvänt till sitt hemland började norrmannen förbereda sig för en självständig resa. Dessförinnan reste arktiska upptäcktsresande mestadels med stora team på flera fartyg. Amundsen bestämde sig för att överge denna praxis.
Polar explorer köpte en liten yacht "Yoa" och satte ihop en litenen avdelning som självständigt kunde försörja sig genom att samla och jaga. Denna expedition startade 1903. Norrmannens startpunkt var Grönland och den sista var Alaska. Därmed var Raoul Amundsen den förste att erövra Nordvästpassagen – sjövägen genom den kanadensiska arktiska skärgården. Det var en framgång utan motstycke. År 1911 nådde den första polarforskaren i mänsklighetens historia Sydpolen. Senare blev Amundsen intresserad av användningen av flyg, inklusive luftskepp och sjöflygplan. Upptäckaren dog 1928 när han letade efter Umberto Nobiles försvunna expedition.
Nansen
Norsken Fridtjof Nansen (1861-1930) tog upp studiet av Arktis bokstavligen av idrottsintresse. Som professionell skridskoåkare och skidåkare bestämde han sig för att korsa Grönlands enorma inlandsis på skidor vid 27 års ålder och skrev historia på sitt första försök.
Nordpolen hade ännu inte erövrats av Piri, och Nansen bestämde sig för att nå den eftertraktade punkten, drivande tillsammans med isen på Fram-skonaren. Fartyget var fångat i is norr om Kap Chelyuskin. Polarforskarens team gick vidare på en släde, men i april 1895, efter att ha nått 86 grader nordlig latitud, vände de tillbaka.
I framtiden deltog Fridtjof Nansen inte i banbrytande expeditioner. Istället fördjupade han sig i vetenskapen och blev en framstående zoolog och författare till ett dussintal studier. I status som en välkänd offentlig person kämpade Nansen mot konsekvenserna av första världskriget i Europa. Han hjälpte flyktingar från olika länder och de svältande människorna i Volga-regionen. PÅ1922 tilldelades en norsk arktis upptäcktsresande Nobels fredspris.
Umberto Nobile
Italienaren Umberto Nobile (1885-1978) är inte bara känd som en polarforskare. Hans namn är förknippat med den gyllene eran av luftskeppsbyggande. Amundsen, som var i brand med idén att flyga över Nordpolen, träffade flygspecialisten Nobile 1924. Redan 1926 begav italienaren, i sällskap med den skandinaviske argonauten och den amerikanske excentriske miljonären Lincoln Ellsworth, en landmärkesflygning. Luftskeppet "Norge" följde en aldrig tidigare skådad rutt Rom - Nordpolen - Alaskahalvön.
Umberto Nobile blev en nationalhjälte, och Duce Mussolini gjorde honom till general och hedersmedlem i fascistpartiet. Framgången fick luftskeppsbyggaren att organisera en andra expedition. Den här gången spelade Italien den första fiolen i evenemanget (polarforskarnas flygplan fick också namnet "Italien"). På vägen tillbaka från Nordpolen störtade luftskeppet, en del av besättningen dog och Nobile räddades från isen av den sovjetiska isbrytaren Krasin.
Chelyuskintsy
Chelyuskiniternas bedrift är en unik sida i historien om polargränsernas utveckling. Det är förknippat med ett misslyckat försök att etablera navigering längs den norra sjövägen. Hon inspirerades av vetenskapsmannen Otto Schmidt och polarforskaren Vladimir Voronin. 1933 utrustade de Chelyuskin-ångaren och gav sig av på en expedition längs Eurasiens norra kust.
Sovjetiska arktiska upptäcktsresande försökte bevisa att den norra sjövägen inte bara kan passeras på ett speciellt förberett fartyg, utan också på ett enkelt torrlastfartyg. Naturligtvis var det en chansning, och dess undergång blev tydlig i Beringssundet, där ett fartyg krossat av is förliste.
Besättningen på Chelyuskin evakuerades hastigt och en regeringskommission skapades i huvudstaden för att organisera räddningen av polarforskare. Människor fördes hem med flygbro med hjälp av flygplan. Historien om "Chelyuskin" och dess besättning erövrade hela världen. Räddningspiloter var de första som fick titeln Sovjetunionens hjälte.
Georgy Sedov
Georgy Sedov (1877-1914) förband sitt liv med havet i sin ungdom, efter att ha gått in i Rostovs nautiska klasser. Innan han blev en arktisk upptäcktsresande deltog han i det rysk-japanska kriget, under vilket han befäl över en jagare.
Sedovs första polarexpedition ägde rum 1909, när han beskrev Kolymaflodens mynning. Sedan utforskade han Novaja Zemlja (inklusive dess korsläpp). 1912 föreslog en högre löjtnant tsarregeringen ett projekt för en kälkeexpedition, vars syfte var Nordpolen.
Myndigheterna vägrade att sponsra ett riskabelt evenemang. Sedan samlade han in pengar från privata fonder och organiserade ändå resan. Hans skepp "Saint Foka" blockerades av is nära Novaja Zemlja. Sedan blev Sedov sjuk i skörbjugg, men i alla fall, åtföljd av flera kamrater, åkte han på en släde till Nordpolen. Polarforskaren dog på vägen nära Rudolf Island, där han begravdes.
Valery Chkalov
Oftast förknippas ryska utforskare av Arktis med fartyg, slädar och hundspann. Men piloter gjorde också sitt bidrag till studiet av polarvidderna. Det främsta sovjetiska esset Valery Chkalov (1904-1938) 1937 gjorde det första direktflyget från Moskva till Vancouver via Nordpolen.
Brigadchefens uppdragspartner var biträdande piloten Georgy Baidukov och navigatören Alexander Belyakov. På 63 timmar reste ANT-25-planet en sträcka på 9 000 kilometer. I Vancouver väntade reportrar från hela världen på hjältarna, och USA:s president Roosevelt tog personligen emot piloterna i Vita huset.
Ivan Papanin
Ivan Papanin (1894-1896) var nästan säkert den mest kända sovjetiska arktiska upptäcktsresanden. Hans far var en hamnarbetare i Sevastopol, så det är inte förvånande att pojken fattade eld vid havet från tidig barndom. I norr dök Papanin första gången upp 1931 och besökte Franz Josef Land på Malygin-ångbåten.
Dundrande berömmelse kom till utforskaren av Arktis vid 44 års ålder. Åren 1937-1938. Papanin övervakade arbetet med världens första driftstation "Nordpolen". Fyra forskare tillbringade 274 dagar på isflaket och observerade jordens atmosfär och ishavets hydrosfär. Papanin blev två gånger en hjälte i Sovjetunionen.
