Elektronik i bilen är ansvarig för många system och delsystem. Belysning, ljudsystem, kyla, vad som helst, du kommer inte ens att starta motorn om strömmen går av. Tyvärr "simmar" många förare i detta område och klarar inte alltid av problem i den elektriska kretsen, trots att problem ofta bara är förknippade med en trasig säkring. Det är en försvarsmekanism som ofta bryter ner och desorienterar förare. I materialet nedan kommer vi att diskutera mer i detalj vad en säkring är, hur den fungerar och hur man byter ut den om en av dem går sönder.
Vad är en säkring?
En säkring är en speciell omkopplande elektrisk anordning, vars uppgift är att stänga av den skyddade kretsen genom att öppna den eller förstöra (bränna) de förutbestämda ledande delarna när en alltför hög elektrisk ström passerar genom dem. Grovt sett är en säkring en skyddsmekanism som självförstör i händelse av ett hot mot all elektronik (i en bil eller elektriska apparater). Ett slags självuppoffring, metaforiskt sett.
Säkringsprincip
Bilar använder smältsäkringsäkringar och väljs enligt den nominella lastkapaciteten. I händelse av en nödsituation, när spänningen stiger, går säkringen sönder och öppnar den elektriska kretsen.
Självförstörelseprocessen startar i händelse av:
- Kortslutning - uppstår om isoleringen av ledande delar har brutits eller felaktig anslutning av enheter. Problemet med slitna isoleringskablar i en bil är i allmänhet en av de vanligaste orsakerna till att säkringar har gått.
- Inkompatibilitet mellan strömmen hos konsumentenheten och den tillåtna märkströmmen för en viss elektrisk krets. Detta problem står inför de som bestämmer sig för att installera ytterligare elektrisk utrustning i sin bil (belysning, radiobandspelare och andra liknande dem). Sådana kraftfulla energikonsumenter drivs av grundläggande elektriska ledningar, som inte är designade för en så hög mängd ström. På grund av överströmmen smälter ledningarna och leder till en kortslutning, vilket stänger av säkringarna.
Fuse Threshold
Av ovanstående framgår att säkringen i bilen förstörs om det nominella värdet på el överskrids. Säkringen överhettas och brinner ut.
Säkringens märkström beräknas med formeln: Inom=Pmax/U.
- Inom är märkströmmen mätt i ampere;
- Pmax är den maximala belastningen som kan hanterasen eller annan enhet. Effekten anges på instrumenten och mäts i watt;
- U är nätspänningsnivån. Denna indikator mäts i volt. Spänningsnivån i bilnätet är 12 volt.
Säkringstyper
Säkringar är kategoriserade efter effekt och säkringsstorlek.
Säkringar är uppdelade efter storlek i:
- Micro – den mest kompakta.
- Mini - något större (16 millimeter).
- Normal – vanlig storlek (19 millimeter).
- Maxi är den största (34 mm).
Där viktigare är uppdelningen efter nuvarande styrka. För enkelhetens skull är de alla märkta med vissa färger, men du bör inte fokusera på enbart färg, eftersom säkringar i VAZ-bilar är märkta med färger som skiljer sig från de i utländska bilar, eftersom det inte finns några standarder på detta område.
Fuse location
Det första en bilist måste möta när han försöker kontrollera säkringarnas skick eller byta ut dem är sökandet efter ett säkerhetsblock. Faktum är att det inte är en trivial uppgift att ta reda på var säkringen sitter. I olika bilmodeller är säkringsboxen placerad i olika delar av kabinen eller till och med under huven. Ibland ökar antalet säkringar kraftigt, och biltillverkaren sätter flera block i olika delar av bilen. På grund av denna förvirring är det helt enkelt omöjligt att erbjuda en universell krets eller instruktion för att hitta ett säkerhetsblock. Till exempel,i inhemska bilar finns säkringar under huven (en klassisk plats för en Zhiguli). I utländska bilar är situationen mer komplicerad. Säkringarna i Toyota Corolla sitter till höger om ratten på instrumentbrädan. Det verkar som att tillverkare i ett land borde vara lika när de väljer platsen för element, men i verkligheten är allt annorlunda. Säkringarna i Nissan Almera sitter till vänster om ratten, i en liten ficka.
Kontrollera säkringar
En fungerande säkring är säkerheten först. Därför är det nödvändigt att hålla dem i fungerande skick. Om någon del av elektroniken i bilen är ur funktion är det nödvändigt att kontrollera delens prestanda. Hur man gör det? Många förare kommer helt enkelt åt säkringsboxen och tar bort säkringarna en i taget för att visuellt bedöma deras tillstånd. Bilägare tittar bara för att se om bygeln i säkringen är skadad. Naturligtvis fungerar den här metoden, men den är typisk för amatörer, och dessutom är den inte alltid tillförlitlig, eftersom bygeln kan förbli intakt även om säkringen har gått. För att kontrollera delarnas tillstånd är det bättre att slå på kretsen som har upphört att fungera (det kan vara vilken elektronik som helst, vare sig det är strålkastare, en spis eller ett stereosystem), och sedan använda en multimeter för att kontrollera spänningsnivån i säkringen som är ansvarig för denna krets. En sådan kontroll tar mycket kortare tid och ger ett korrekt resultat.
Ersättningsäkringar
Om säkringen är trasig måste den bytas ut omedelbart. Först hittar vi säkringsdosan (om lådan är placerad under huven, då bör batteriet kopplas bort i förväg). Vi tar bort bultarna från skyddsblockets lock. Med en 10 skiftnyckel, skruva loss muttern som håller klämman med vajrar. Detta görs för att flytta dem (de blockerar åtkomst till säkringarna). För större komfort kan du också demontera säkringspanelen, men detta är inte nödvändigt. Sedan tar vi helt enkelt bort den icke-fungerande säkringen och sätter en ny på sin plats (naturligtvis, lämplig i storlek och värde).
Välja och kontrollera säkringen
När du väljer vilken säkring du behöver måste du tänka på ett antal villkor. När du väljer en ny del behöver du endast kontakta pålitliga tillverkare som är ansvariga för kvaliteten på sina produkter. Det är lämpligt att rådgöra med andra bilister som har en identisk bil och en belastning på den elektriska kretsen. Detta är mycket viktigt, eftersom de flesta av säkringarna är tillverkade i Kina, där ingen kontrollerar denna process. På grund av produkter av dålig kvalitet kan du inte bara förstöra elektroniken, utan hela bilen. Det fanns fall då säkringsboxen brann ut och själva säkringarna förblev intakta.
För att kontrollera kvaliteten på delen är det nödvändigt att provocera fram en kortslutning utanför bilen, och om säkringen går ur, då är den av hög kvalitet och du kan ta hela partiet för att ersätta de skadade i dinauto.
För att skapa en konstgjord kortslutning måste du knyta en tråd till ändarna av säkringen och sedan ansluta en av dem till plus och den andra till minus och låta en elektrisk ström flyta genom dem med en spänning högre än den nominella.
Installation av tillbehör
Om du planerar att installera ytterligare utrustning i bilen måste du ta reda på om din bils vanliga ledningar tål en sådan belastning. Om inte, måste den nya utrustningen kopplas separat, och säkringsvärdet för den bör vara en och en halv gånger högre än märkströmmen i kretsen. För att beräkna belastningen kan du använda Ohms lag och speci altabeller.
