Varje fartyg är designat med speciella förtöjningsanordningar. Ett förtöjningsrep är ett starkt men inte brett rep som används för att förtöja ett fartyg vid en förtöjning, flytande plattform eller boj. Som sådant måste fartyget vid förtöjning vara nära kajen eller mellan förtöjningsbojar, ett annat fartyg eller pråm.
Vad är en förtöjningslinje?
Förtöjningsrep av medelsvårighet används för ankare och skeppsbyggnad. Materialet som förtöjningslinan är gjord av är huvudfaktorn i de uppgifter som den ska lösa. Olika material har vissa egenskaper som gör dem idealiska eller olämpliga för olika fixturer ombord.
Vissa fartyg använder rep för en eller flera av sina förtöjningslinor. Stållina är svår att hantera och underhålla. Det finns också en risk att använda en kabel i aktern på ett fartyg nära dess propeller. Förtöjningslinor och kablarkan också göras genom att kombinera stållina och syntetlina.
De här linorna är mer elastiska och lättare att hantera än kabellinor, men ändå inte lika elastiska som en ren syntetlina. Vid konstruktion av en kombinerad förtöjningslina måste särskilda försiktighetsåtgärder vidtas.
Polypropen och höghållfast polypropen
Polypropenförtöjningslinor flyter, vilket gör dem idealiska för användning i säkerhet, linkastning, livringar och livbojarrep och så vidare. Polypropenrep av dålig kvalitet är svårt att hantera eftersom det kan bli styvt om det lämnas i samma position under en längre tid.
Flytande rep är mycket användbara i vissa situationer, men repet på ytan är alltid farligt för propellern, så extra försiktighet måste iakttas för att inte förorena stödet när du använder polypropen. Var används flodförtöjningsrep? Exempel är kojer, ankarbojar och förtöjningsbojar. Fartyget är fäst vid förtöjningen för att förhindra att fartyget rör sig fritt på vattnet. Ankaret fixerar fartygets position i förhållande till en punkt på botten av vattenvägen utan att ansluta fartyget till stranden.
Nylon
Förtöjningslinor är vanligtvis gjorda av ett syntetiskt material som nylon. Nylon är lätt att arbeta med och håller i flera år, men är väldigt tålig. Denna elasticitet har sina fördelar och nackdelar. Den största faran är att om den hårt belastade nylonlinan går sönder kan den skada åskådare dödligt. Förtöjningslinor tillverkade av material som polypropen har mycket mindre elasticitet och är därför mycket säkrare att använda. Sådana linjer flyter dock inte på vatten och de tenderar att sjunka. Dessutom är de relativt sett dyrare än andra.
Vad heter förtöjningslinjen?
Förtöjning görs ofta med tjocka rep som kallas förtöjningslinor eller kablar. Dessa linor är fästa på däcksbeslag på fartyget i ena änden och på speciella piedestaler, ringar och clips i andra änden. Förtöjning kräver samarbete mellan människor på bryggan och på fartyget. Tunga förtöjningslinor överförs ofta från större fartyg till personer vid förtöjning längs mindre vägda linor.
När fästlinan är fäst på nattduksbordet dras den åt. Stora fartyg brukar dra in dem med tunga maskiner som kallas vinschar. Sjömannen kastar lyftlinan för att passera förtöjningslinan till konduktören på stranden. De tyngsta lastfartygen kan behöva över ett dussin förtöjningslinor. Små båtar kan vanligtvis förtöjas i fyra till sex linjer.
En sådan förtöjningsanordning som ett förtöjningsrep kallas också för en chal, en chalka, en förtöjningslina, ett staket, slingar, ett fall, en sheima, en kedja. En sådan anordning bör finnas på varje fartyg. Det ger dragning av fartyget till kustlinjen eller till andra flytande förtöjningar.strukturer. Förtöjningslinan fungerar som en pålitlig fastsättning av fartyget vid dem.
