Enligt definitionen är intern migration förflyttning av människor inom ett land från en region till en annan. Som regel orsakas detta flöde av ekonomiska och sociala skäl. Intern förflyttning är motsatsen till extern förflyttning, där invånare lämnar sitt land och bosätter sig utomlands.
Allmänna trender
Urbanisering är en viktig drivkraft för intern migration över hela världen. Omfattningen av konsekvenserna av urban tillväxt är så stor att vissa forskare kallar denna process som "den stora migrationen av folken under 1900-talet". På jakt efter ett bättre liv lämnar byborna snabbt sina inhemska byar. Denna process gäller även Ryssland. Dess tendenser kommer att diskuteras nedan. Som för de flesta utvecklade länder har deras urbanisering stannat vid cirka 80 %. Det vill säga fyra av fem medborgare i Tyskland eller USA bor i städer.
I länder där befolkningen är liten eller ojämnt tät, tar intern migration formen av att bosätta sig i nya områden. Människans historia känner till många sådana exempel. I Kanada, USA, Brasilien och Kina var befolkningen till en början koncentrerad till de östra regionerna. När resurserna på de platserna började ta slut, folk naturligtvisgick för att utforska de västra provinserna.
Historia om intern migration i Ryssland
I varje historisk epok hade den inre migrationen i Ryssland sina egna specifika egenskaper, samtidigt som den alltid förblev en hållbar process. Under IX-XII-talen. Slaver bosatte sig i bassängen i övre Volga. Migrationen riktades mot norr och nordost. Fram till andra hälften av 1800-talet var den liten i skala, eftersom den hölls tillbaka av livegenskapen på landsbygden.
Koloniseringen påverkade den europeiska norra delen, såväl som Ural, där vidarebosättningen fick en "gruvdrift"-karaktär. Från regionen Nedre Volga migrerade ryssarna söderut till Novorossia och Kaukasus. Storskalig ekonomisk utveckling av Sibirien började först i mitten av 1800-talet. Under sovjettiden blev den östliga riktningen den främsta. I en planekonomi skickades människor till avlägsna områden där nya städer eller vägar skulle byggas. På 1930-talet påtvingad stalinistisk industrialisering började. Tillsammans med kollektiviseringen drev det många miljoner medborgare i Sovjetunionen ut ur landsbygden. Dessutom orsakades den interna migrationen av befolkningen av tvångsdeportationer av hela folk (tyskarna, tjetjener, ingusher, etc.).
Modernity
I det moderna Ryssland yttrar sig intern migration i flera trender. Först och främst är det synligt i uppdelningen av befolkningen i landsbygd och stad. Detta förhållande bestämmer graden av urbanisering av landet. Idag bor 73 % av ryssarna i städer och 27 % bor i byar. Exakt samma siffror var under den senaste folkräkningen i Sovjetunionen 1989. Samtidigt ökade antalet byar med över 2 000, men antalet landsbygdsbebyggelser med minst 6 000 personer har halverats. Sådan nedslående statistik tyder på att i slutet av 90-talet. intern migration har lett till risken för att mer än 20 % av byarna försvinner. Idag är indikatorerna mer uppmuntrande.
I Ryssland finns det två typer av stadskärnor - tätortsliknande bosättningar och städer. Hur definieras de? Enligt kriterierna erkänns en bosättning som tätort om andelen invånare sysselsatta inom jordbruket inte överstiger 15 %. Det finns en annan barriär också. Staden ska ha minst 12 000 invånare. Om intern migration leder till en minskning av befolkningen och ett fall under denna ribba, kan statusen för bosättningen ändras.
Magneter och ytterkanter
Den ryska befolkningen är extremt ojämnt fördelad över landets stora territorium. Det mesta är koncentrerat till de centrala, Volga och södra federala distrikten (26%, 22% respektive 16%). Samtidigt bor väldigt få människor i Fjärran Östern (endast 4 %). Men hur skeva siffrorna än är, är intern migration en ständig pågående process. Under det senaste året deltog 1,7 miljoner människor i rörelser runt om i landet. Det är 1,2 % av landets befolkning.
Den huvudsakliga "magneten" dit den inre migrationen av Ryska federationen leder är Moskva och dess satellitstäder. Tillväxtobserverades i St Petersburg med Leningrad-regionen. De två huvudstäderna är attraktiva som arbetsförmedlingar. Nästan alla andra regioner i landet upplever en minskning av migrationen (fler människor åker dit än som kommer dit).
Regional dynamik
I Volga Federal District observeras den största migrationsökningen i Tatarstan, i söder - i Krasnodar-territoriet. I Ural observeras positiva siffror endast i Sverdlovsk-regionen. Människor åker dit från regionerna Sibirien och Fjärran Östern, där det finns en minskning av migrationen överallt. Den här processen har pågått i decennier.
Intern migration är den främsta orsaken till befolkningsminskningen i Sibiriens federala distrikt, som i utbyte med andra regioner för 2000-2008. förlorat 244 tusen invånare. Siffrorna lämnar inga tvivel. Till exempel, bara i Altai-territoriet, under samma period, var nedgången 64 000 personer. Och endast två regioner i det här distriktet kännetecknas av en liten migrationsvinst - dessa är regionerna Tomsk och Novosibirsk.
Fjärran Östern
Fjärran Östern har förlorat mer än andra invånare de senaste åren. Både extern och intern migration arbetar för detta. Men det är just förflyttningarna av medborgare till andra regioner i deras hemland som har lett till att 187 000 människor förlorats under de senaste tio åren. De flesta lämnar Yakutia, Chukotka och Magadan-regionen.
Fjärran Österns statistik är logisk i en viss mening. Denna region ligger i den motsatta änden av landet från huvudstaden. Mångadess invånare lämnar just till Moskva för att förverkliga sig själva och glömma isoleringen. När de bor i Fjärran Östern spenderar människor gigantiska summor pengar på enstaka resor eller flyg till väst. Ibland kan tur- och returbiljetter kosta hela lönen. Allt detta leder till att den interna migrationen ökar och expanderar. Länder med ett stort territorium, som luft, behöver en tillgänglig transportinfrastruktur. Skapandet och moderniseringen i rätt tid är den viktigaste utmaningen för det moderna Ryssland.
Inflytande av ekonomi och klimat
De primära faktorerna som avgör den inre migrationens karaktär är ekonomiska faktorer. Den ryska fördomen uppstod på grund av den ojämna nivån på socioekonomisk utveckling i landets regioner. Som ett resultat blev det en differentiering av territorier i fråga om kvalitet och levnadsstandard. I avlägsna områden och gränsområden är de för låga jämfört med huvudstäderna, vilket innebär att de är oattraktiva för befolkningen.
För Rysslands vidsträckta territorium är den naturliga och klimatiska faktorn också karakteristisk. Om det villkorade Belgien är homogent när det gäller dess temperaturindikatorer, är allt mycket mer komplicerat när det gäller Ryska federationen. Ett mer beboeligt och attraktivt klimat drar människor söderut och in i mitten av landet. Många nordliga städer uppstod under sovjettiden tack vare ordersystemet och alla typer av chockbyggnadsprojekt. På en fri marknad tenderar människor födda i dessa regioner att lämna dem.
Sociala och militära faktorer
Den tredje gruppen av faktorer ärsociala, som tar sig uttryck i historiska och familjeband. De är en vanlig orsak till den sk. "returmigrering". Invånare i de östra och norra regionerna, som reser till Moskva, återvänder ofta hem, eftersom de fortfarande har familj, släkt och vänner där.
En annan grupp av faktorer är det militära hotet. Väpnade konflikter tvingar människor att lämna sina hem och bosätta sig i säkra regioner, borta från blodsutgjutelsens säte. I Ryssland var denna faktor av stor betydelse på 1990-talet, då ett häftigt krig fortsatte under flera år i norra Kaukasus, och framför allt i Tjetjenien.
Prospects
Utvecklingen av intern migration hämmas av ojämna bostadspriser och den dåliga utvecklingen av bostadsmarknaden i regionerna. För att lösa detta problem behövs statligt stöd och finansiering för problemområden, republiker och territorier. Regionerna behöver öka inkomsterna för den arbetande befolkningen, fler jobb, öka intäktssidan av budgeten och minska behovet av budgetfinansiering.
Andra åtgärder kommer att vara fördelaktiga. Återupplivandet av den interna migrationen underlättas av en minskning av industrins negativa inverkan på miljön, samt en förbättring av den demografiska situationen.
