Thomas Newcomen föddes i Dartmund den 24 februari 1664. Denne man dog i London 1729. Från artikeln får vi veta vad Thomas Newcomen är känd för.
Biografi
Inte långt från Modbury, där Severy satte upp sina första experiment, låg hamnstaden Dartmund. En mycket duktig låssmed och smed Thomas Newcomen bodde i den. Beställningar på hans arbete kom från alla lokala invånare. Han ockuperade en liten smedja i utkanten av staden.
Thomas Newcomen var inte en berömd vetenskapsman, publicerade inte vetenskapliga artiklar, var inte medlem i Royal Club of London. Den här mannen väckte inte mycket uppmärksamhet åt sig själv. Därför har uppgifter om hans liv och familj inte bevarats någonstans. Men en dag visade det sig att Thomas var en stor hantverkare som skapade en ångmaskin.
Uppfinningsbakgrund
Det fanns en hel del gruvor nära Dartmund. Thomas ägnade sig åt smide och reparerade olika apparater. Det är ganska uppenbart att han sysslade med Severis uppfinning. Ofta pillade Thomas med pumparna som installerades i gruvorna. De drevs av muskelkraft.person. Efter att ha observerat detta beslutade smeden att förbättra mekanismen. Så den berömda bilen av Thomas Newcomen dök upp. Det är värt att säga att han naturligtvis inte var en pionjär på detta område. Thomas Newcomen och hans ångmaskin satte dock fart på industrins utveckling under dessa år.
Funktioner i den nya mekanismen
Thomas Newcomens ångmaskin skapades med hänsyn till andra uppfinnares utveckling. Smeden tog Cowley (en rörmokare) som assistent. I sin anordning använde Newcomen rationella idéer och utvecklingar som gjorts före honom. Papincylindern togs som bas. Ångan i anordningen som lyfter kolven fanns dock i en separat panna, precis som Severi.
verkansmekanism
Enheten fungerade enligt följande schema. I en panna förekom en konstant bildning av ånga. Denna behållare var utrustad med en kran. Vid en viss tidpunkt öppnades den och ånga kom in i cylindrarna. På grund av detta steg kolven upp. Han var i sin tur kopplad till stången från vattenpumpen med hjälp av en kedja och en balanserare. När kolven rör sig uppåt, rör den sig nedåt. Hela cylinderns hålighet fylldes med ånga. Därefter öppnades den andra kranen manuellt. Genom den kom kallt vatten in i cylindern. Följaktligen kondenserade ångan och ett vakuum skapades inuti tanken. Kolven sänktes under påverkan av atmosfärstryck. Samtidigt drog han balanseringskedjan bakom sig. Pumpstången rörde sig uppåt. Följaktligen pumpades nästa portion vatten ut. Sedan upprepades cykeln igen.
Installationssvårigheter
Maskinen skapad av Newcomen fungerade intermittent. Följaktligen kunde det inte bli en mekanism som utlöser industriell utrustning som krävde kontinuerlig rörelse. Detta var dock inte uppfinnarens avsikt. Newcomen ville skapa en pump som kunde pumpa ut vatten ur gruvorna. Detta är vad uppfinnaren gjorde. Höjden på bilen var ungefär lika stor som en fyra eller fem våningars byggnad.
Dessutom var enheten väldigt "frossig". Underhåll av installationen utfördes av två personer. Man kastade hela tiden kol i pannan. Den andra ansvarade för kranarna som släppte in kallt vatten och ånga. Det var förstås väldigt hårt arbete. Newcomens bil hade en effekt på 8 liter. med. På grund av detta kunde vatten höjas från ett djup av upp till 80 m. Bränsleförbrukningen var 25 kg kol / timme per 1 liter. med. Uppfinnaren började sina första experiment 1705. Det tog honom ungefär tio år att tillverka en väl fungerande anordning.
Praktisk tillämpning
Newcomens maskin var utbredd i malm- och kolgruvor i England, Tyskland och Frankrike. Apparaten användes främst inom gruvindustrin. Det användes också vid leverans av vattenledningar i stora städer. På grund av att maskinen var mycket skrymmande och förbrukade mycket bränsle användes den främst för högspecialiserade ändamål. Uppfinnaren lyckades aldrig göra en universell mekanism av enheten. Installationen togs dock som grund av Watt, som skapade en ny modell.ångmaskin.
Intressant fakta
Kranarna öppnades ofta av barn. I Cornwall kördes Newcomens bil av Humphrey Potter. Den monotona aktiviteten fick pojken att tänka på att få enheten att öppna och stänga dessa kranar på egen hand. Han tog två bitar av tråd och kopplade handtagen till balanseraren. Detta gjordes med en viss uträkning. Balanseraren under svängen bakom kolvens rörelse började stänga och öppna kranarna vid behov. Denna innovation kom att kallas Potter-mekanismen efter pojken.
Slutsats
Newcomen fick inget patent på sin uppfinning. Faktum är att en sådan hiss redan registrerades av Severi 1698. Följaktligen var alla möjligheter att använda enheten redan tilldelade honom. Men efter ett tag började Severi och Newcomen arbeta tillsammans om bilen.
