Det största tekniska universitetet i landet - Moskva Polytechnic har absorberat två storstadsuniversitet, inklusive ingenjörsuniversitetet - MAMI. Recensioner av akademiker från tidigare år förstår inte fullt ut en sådan påfyllning av "alma mater". Dagens studenter menar dock att universitetet inte förlorade alls på sammanslagningen. För det första, eftersom Moskva Polytechnic University var en mycket god efterträdare till de bästa traditionerna i MSTU MAMI, noterar recensionerna den stadiga utvecklingen av den vetenskapliga och pedagogiska verksamheten vid den nya utbildningsinstitutionen, som består av två perfekt kompletterande och lika härliga universitet i Moskva. Dessutom gick var och en av dem igenom en svår väg med många omorganisationer och byter namn.
Vägen
Första steget är alltid viktigt, för det är han som väljer riktningen för hela den långa och långa resan. Moscow State Engineering University (MAMI) började få recensioner redan i sin linda, 1864, när en litenhandelsskola för de fattiga. Och eftersom riktningen valdes korrekt, efter en kort tid, prunkade Komissarovs tekniska skola redan på skolans plats - den ledande tekniska gymnasieutbildningsinstitution, som kanske inte hade någon motsvarighet i tsarryssland.
Många tror att det var då som bildandet av den inhemska yrkesutbildningen började. KTU förbättrade, samlade på sig erfarenhet och de flesta av dess traditioner bevarades under lång tid efter revolutionen. Andra utbildningsinstitutioner organiserades på grundval av detta, vilket kommer att diskuteras nedan, men riktningen bevarades även vid tidpunkten för organisationen av MAMI. Recensionerna av specialister som tog examen från detta universitet är fulla av nostalgi och tacksamhet för utbildningens kvalitet, eftersom specialister från dessa väggar alltid har kommit ut underbara.
KTU
På den tiden fanns inte maskinbyggnadsindustrin i Ryssland, och hantverksskolan lärde de fattigas och föräldralösa barnen i bokbinderi, skotillverkning och skrädderi. Skolan grundades av Christian Meyen och järnvägsmagnaten Peter Gubonin anslog medel för detta. År 1866, när ingen någonsin hade sett skapandet av ett tekniskt universitet vid MAMIs skräddarbas, var recensionerna om denna skola mycket positiva.
Annars skulle hon 1866 inte ha fått namnet på nationalhjälten Komissarov, som räddade Alexander II under ett försök på hans liv. Så skolan blev Komissarovskaya. Och 1869 byggde samma Gubonin en byggnad för skolan mitt i Moskvas centrum - i Blagoveshchensky Lane - och ett vackert tempel för Alexander Nevsky, intill den nyahantverksskola. Komissarovskolan utvecklades mycket snabbt. Pojkarna har studerat här i hela tre år på full bas, och förädlingen av trä och metall har helt ersatt skomakar- och skräddarutbildningen på tre eller fyra år. 1870 blev skolan en högskola.
IKTU
Nu studerade de här i hela fem år, och sedan 1886 i sju. År 1892 dök nya byggnader och en mängd olika utrustning upp enligt den tidens senaste modeller. Redan 1902 hade skolan tjugo separata byggnader, eget kraftverk och elektrisk belysning från sig. Koppar- och järngjuterier dök upp, liksom en stor träbearbetningsbutik.
Då och då skriver MAMI-studenter recensioner om dessa antika byggnader, där KTU en gång låg, som 1916 belönades med titeln Imperial (IKTU). De älskar sitt universitet och dess historia. Eleverna skriver att vad gäller deras tekniska utrustning, läroplaner, undervisningsmetoder och utbildning så översteg skolan klart själva nivån. Allt detta var mer som en högre utbildningsinstitution, och universiteten var inte överlägsna när det gäller utrustning. Skolan skilde sig från universitetet endast genom att här fick avdelningarna praktiska arbetskunskaper.
Lomonosov College
IKTU:s professionella auktoritet i landet var ovanligt hög. Många framstående produktionsarbetare och framtida vetenskapsmän studerade här. V. M. Kovan - en av pelarna i hushållstekniktog examen från denna skola. M. A. Saverin - en framstående lärare och vetenskapsman, professor vid Moscow State Technical University. Bauman fick också sina första kunskaper i denna skola. Redan under sovjettiden blev lärare vid IKTU, som arbetade där länge före revolutionen, professorer.
Dessa är akademiker från USSR Academy of Sciences V. S. Kulebakin och V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. Doctors of Sciences som tidigare arbetat vid IKTU. Och omedelbart efter revolutionen började denna utbildningsinstitution att kallas annorlunda: 1919 döptes den om till den första Moskvas mekaniska och elektrotekniska högskolan uppkallad efter I. I. Lomonosov (populärt - Lomonosov College).
PMEI
Samtidigt öppnades nya avdelningar, nu är de fem av dem: bilindustri, ångteknik, förbränningsmotorer, metallbearbetning, elektroteknik. Tekniska skolan hade ett eget presidium, som leddes av I. V. Gribov, som senare ledde bil- och traktoravdelningen samt avdelningen för driften av bilen. Men det var mycket senare, när denna utbildningsinstitution redan kallades Moscow Automotive Institute. Recensioner om MAMI (Moskva) bestod och består till största delen av tacksamhet till lärarna. Ivan Vasilyevich Gribov åtnjöt obestridd auktoritet och omätbar kärlek till eleverna.
Men den tidigare IKTU:s kapacitet översteg betydligt till och med tekniska skolans program, mycket mer högkvalificerad personal utbildades härför den unga sovjetiska industrin. Det är därför som tekniska skolan redan 1920 blev Lomonosovs praktiska mekaniska och elektrotekniska institut. På den tiden utbildade praktiska institut högt specialiserade specialister inom vissa kunskapsgrenar. Utbildningen blev treårig, och den var uppdelad i två. Ett och ett halvt år senare fick studenterna ett examensbevis från koncentrat, som indikerade deras kvalifikationer: ingenjör, tekniker och så vidare, och efter ytterligare ett och ett halvt år - det andra, men alltid bara i deras valda specialitet. När det gäller volymen av program var det fortfarande långt ifrån ett universitet för maskinteknik.
MAMI
Recensionerna om undervisningens kvalitet var dock utmärkta redan då, annars hade inte det praktiska institutet kunnat bli en högre teknisk läroanst alt redan 1922. Institutet kom dock inte till sitt vanliga namn för oss alla omedelbart. Till en början var det Moskvas mekanik- och elektrotekniska institut med rektor I. V. Gribov. 1924 blev det Moskvas mekaniska institut. (1925 tog han examen för första gången fyrtiofem riktiga maskiningenjörer.)
År 1930 kallades institutet Moscow Automobile and Tractor Institute. Och först 1932 fick han sitt riktiga namn - Lomonosov Moscow Automotive Institute. Denna omvandling fullbordades dock inte. Det kom till och med (om än inte för länge) en period då denna lysande läroanst alt som sådan upphörde att existera. Det var ännu inte fullständig död, eftersom hela institutet reducerats till storleken av en fakultet, men,man kan säga - koma. Lyckligtvis rättade regeringen snabbt detta olyckliga misstag.
Transformations
Vidare, under många år efter återupprättandet av MAMI, utförde han osjälviskt det svåra uppdraget för landets huvudsakliga högre utbildningsinstitution och förberedde den högst kvalificerade personalen för alla forskningsinstitut och företag inom bilindustrin. Sedan kom en ny tid, tiden för nästa förvandlingar. 1992 blev MAMI Academy of Automobile and Tractor Engineering. Den nya statusen varade inte länge. Redan 1997 mottogs en order från utbildningsministeriet att döpa om akademin till MSTU MAMI. Sedan, 2011, slogs de två universiteten samman, det vill säga MSTU MAMI fick en ny strukturell enhet i form av Moscow State University of Engineering Ecology.
MSUIE är också ett ganska gamm alt universitet med sina egna traditioner. Det grundades 1931 på grundval av fakulteten vid Moskvas kemitekniska institut uppkallad efter Mendeleev och man kan direkt säga att det bokstavligen blomstrade under namnet Moskvainstitutet för kemiingenjörer. Det var det äldsta och ett av de mest respekterade universiteten i landet, en ledande utbildningsinstitution för utbildning av vetenskaplig och ingenjörspersonal. Här fanns också många underbara lärare. I. I. Artobolevsky, till exempel, akademiker vid USSR:s vetenskapsakademi, allmänt känd för sitt arbete, liksom den välkända och populärt älskade P. L. Kapitsa, Nobelpristagare och medlem av British Royal Scientific Society. Men nu pratar vi inte om MGUIE, utan om MAMI. Universitetet samlar in recensioner i enorma mängder. Framföralltintressant att läsa studentforum.
Automekanik skämtar
MGUIE University har naturligtvis sin egen stolthet, och i sammanslagningen av universiteten visade sig jämställdhet till en början vara lite som rivalitet. Därför vände diskussionen på forumen om så smärtsamma ämnen som den inhemska bilindustrin ibland inte bara till individer utan också till anklagelser om otillräcklig yrkesutbildning av utbildningsinstitutionen.
Från anhängare av kemiteknik till "automekanik" flög ordet "pampers" ofta (det finns ett sådant japanskt företag Unicharm, som tillverkar Mamy Poko babyprodukter - "Mami Poko" blöjor). Recensioner beströdda med uttryckssymboler tyder på att "bilmekaniken" inte förblev i skuld.
Om problem
Men skämt åsido. Faktum är att de mest intressanta och mest smärtsamma ämnena diskuteras. Sjukdomarna i vår bilindustri har inträffat och uppstår just av det faktum att unga teknologer, designers och ingenjörer inte kan förmedla sina idéer att använda i branschen.
Det här är ett stort problem. För de finner nästan alltid ett sådant erkännande utanför landet, och genomförandet av deras idéer tar inte lång tid. Det finns så många fall när du i siluetten av en utländsk konceptbil kan se konturerna av en ritning som har samlat damm i Ryssland under lång tid på en hylla bara för att designstudenten är för ung för idéer som kan genomföras.
Now
Och nu på MSTU MAMIDet finns en studentdesignbyrå, där studenten har möjlighet att visa sina talanger. Dessutom kan han se resultatet av arbetet - en färdig bil som faktiskt fungerar.
Nu har universitetet sex fakulteter och tre filialer. Antalet områden och inriktningar ökar för varje år, och kontingenten blir mer och mer på MSTU MAMI. Feedback från elever tyder på att lärandet blir svårare, men mer intressant. Dessutom skriver studenter bokstavligen detta på alla institutioner - både korrespondens, kvällstid och dagtid.
Väldigt välbehövlig information
Tiotusen personer studerar samtidigt vid MSTU MAMI. Studenternas kommentarer har upprepade gånger nämnt gästfriheten vid universitetet vid Bolshaya Semyonovskaya, 38. De sökande är inte förolämpade här, även om de fyller på sina led med all stränghet i konkurrensen. Fakulteterna är redo att ta emot begåvade ungdomar. Det finns massor att välja på!
1. Bilar och traktorer.
2. Kraftteknik och instrumentering.
3. Design och teknologiskt.
4. Mekaniskt och tekniskt.
5. Ekonomiskt.
6. Automation och kontroll.
Obligatoriskt för alla icke-invånare som studerar på MAMI, ett vandrarhem. Recensioner säger - bra, i alla fall. Alla detaljer om antagning och vidareutbildning finns i Öppna Dagar, information om datum finns på universitetets hemsida. Det finns förberedande kurser - korrespondens och heltid.
