Baikonur Cosmodrome klockan 3 på morgonen den 23 april 1967 var värd för två berömda rymdfarare på en gång: Jurij Gagarin och Vladimir Komarov. Den här ödesdigra natten såg Yuri, som testdubbel, och först och främst som vän, av sin kamrat på en flygning med rymdfarkosten Soyuz-1. Det var 35 minuter kvar innan operationen startade och hissen tog astronauterna till toppen av raketen till fartyget. Gagarin stannade hos Vladimir Komarov tills luckorna stängdes och var den sista som önskade honom lycka till… och sa hejdå till honom.
Hemligt erbjudande
År 1959, som militärpilot, kallades Vladimir Mikhailovich av ledningen till kontoret, där han möttes av två respektabla personer. En av dem var en militärläkare och den andra var en flygvapnets överste. Den unge specialisten erbjöds ett hemligt jobb och fick bara veta att det skulle vara nödvändigt att testa utrustningen och flyga på hög höjd. "Äntligen", tänkteVladimir Komarov, för att flyga var hans dröm. Därför var responsen omedelbar och positiv.
I år var det ett urval av testkosmonauter, huvudkraven var: höjd 1,7 meter, vikt upp till 70 kg och ålder upp till 30 år. Vid den tiden var Vladimir 32 år gammal, men hans teoretiska kunskaper var nödvändiga för befälet, och han hamnade i en detachement på 20 utvalda för hemliga tester.
Piloter var tvungna att springa varje dag, träna i en termisk kammare, centrifugera och hoppa fallskärm. Bara tre månader senare stod det klart att killarna förbereddes för att skickas ut i rymden.
Första flyget
Det var planerat att bara välja ut en rymdutforskare bland rekryterna, men efter Yuri Gagarins första flygning, som också valdes bland de tjugo bästa, stod det klart att rymdutforskningen inte skulle begränsas till en person.
Och den 12 oktober 1964 skickades världens första flersitsiga fartyg Voskhod ut i rymden. En besättning på tre är planerad: en pilot, en läkare och en ingenjör. Vladimir Komarov utses till besättningsbefälhavare. Beslutet tas också av överkommandot att skicka personer utan rymddräkter, eftersom det inte finns tillräckligt med plats för tre i Voskhod.
Fartyget sjösattes kl. 7.30, varefter Komarov överlämnade den traditionella rapporten till N. Chrusjtjov, och sedan, genom ett andra samtal till Kreml, informerade L. Brezhnev och D. Ustinov om utvecklingen av ärendena.. Partiledarna var dock inte på plats. Och detta är ingen slump, för i det ögonblicket förbereddes den "lilla oktoberrevolutionen",vars mål var att störta den nuvarande regeringen.
Att rapportera till?
Sedan Gagarins första flygning har en tradition utvecklats, enligt vilken generalsekreteraren träffade kosmonauterna på Röda torget för en högtidlig rapport från de senare om operationen.
Efter att Voskhoden landade ombord med Vladimir Komarov, var N. Chrusjtjov redan avlägsnad från makten, det är inte känt vem som kommer att läsa den utarbetade rapporten. Medan generalsekreterarens ordförande lämnades utan linjal, fick besättningen av astronauter inte lämna Baikonur. Under hela fem dagar stannade specialisterna bakom stängda dörrar, då de flög iväg under N. S. Chrusjtjov, och återvände, som det senare blev känt, under L. I. Brezhnev.
När besättningen fick klartecken att anlända till Moskva, börjar Vladimir vid tidpunkten för flygningen att skriva om rapporten och texterna i rapporterna med ersättandet av den officiella vädjan. Fraserna försvinner nu från dem: "Kära Nikita Sergeevich!"
Att flyga på Voskhod förändrar helt livet för en militärpilot: från och med nu är kosmonauten Vladimir Komarov en hjälte i Sovjetunionen.
Hjälp din motståndare
I mitten av 60-talet fanns det två rymdteam: militära och civila specialister. Det rådde fiendskap mellan grupperna. Enligt Georgy Grechko, som var en del av de civila kosmonauterna, under fysisk träning omringade killarna från militäravdelningen sina rivaler och fick reda på varför de kom till rymdteamet. När allt kommer omkring är civilingenjörernas verksamhet att bygga fartyg, och killarna från militäravdelningen är avsedda att flyga dem. Och det var helt fel, platserna i rymdfarkosten var ockuperade av civila specialister.
I ett sådant tyst krig var varje medlem av avdelningen mättad av motvilja mot motståndaren, förutom den välvillige Vladimir Komarov, som tillhörde militärlaget. Efter en misslyckad landning av Georgy Grechko, under vilken hans ben bröts, uppstod frågan om hans utvisning. Men Vladimir, som var från den motsatta avdelningen, övertygade ledarskapet att tillåta Grechko att hålla föreläsningar på kosmonaututbildningscentret under Grechkos behandling och, efter en fullständig återhämtning, återgå till träning för rymdflygning.
Hälsoproblem
Innan den första flygningen 1963 befann sig Vladimir Komarov i en svår situation under en läkarundersökning. Efter träning på centrifugen visade pilotens kardiogram dåliga resultat. Och hjärtat är ett mycket viktigare organ för en astronaut än ett brutet ben. Det fanns ett problem som var tvungen att lösas genom utvisning av elever.
Sedan försvarade hela avdelningen ledd av Jurij Gagarin sin vän, och en andra läkarundersökning planerades. Sedan lyckades läkaren Adila Kotovskaya ta reda på orsaken till ett så dåligt kardiogramresultat. Saken är den att Vladimirs tonsiller togs bort en månad före centrifugen, och piloten gömde detta innan träningen.
Den andra undersökningen var positiv för Komarov, och läkarna drog slutsatsen: "Med ett sådant kardiogram kan du bara flyga ut i rymden."
Youth of Vladimir Komarov: biografi
Volodya studerade vid Moskvaskola nr 235 från 1:a till 10:e klass. Hans far varsom vaktmästare och på sin fritid, tillsammans med sin son, limmade han mock-ups av flygplan. Detta satte avtryck i valet av framtida yrke. Efter examen går pojken in i flygskolan, varefter han går för att tjänstgöra i Tjetjenien.
På tjänstestationen träffar Vladimir sin blivande fru Valentina Kiseleva. För första gången såg han henne på ett fotografi som ställdes ut som ett bra skott i en fotosalong. Flickan vid den tiden studerade vid Pedagogical University och arbetade som bibliotekarie på kvällarna. Vladimir älskade att läsa och ofta besökte biblioteket, där Valentina, som var kär i hennes hjärta, spelade en roll. I motsats till Valentinas föräldrars motvilja mot deras förening, övertygade ett år av uppvaktning dem, och bröllopet ägde rum. I Valentinas och Vladimir Komarovs äktenskap föddes två barn: sonen Evgeny och dottern Irina.
Förra årsdagen
Det första flyget gav inte bara ära till Komarov, utan också en gåva från staten - en fyrarumslägenhet. Efter garnisonsbostaden var det ett rymligt kloster med balkong, loggia och ett stort kök. Barnen hade nu tillräckligt med utrymme att leka kurragömma utan att lämna huset. Alla var glada, utom Valentina. Något fick kosmonautens fru att känna sig ledsen.
Den 16 mars 1967 tog lägenheten emot gäster med anledning av Vladimirs fyrtioårsjubileum. Victor Kukeshev, som gav en intervju tillägnad filmen om minnet av hjälten, sa att fyrtioårsdagen firades fruktbart. Vid ett roligt firande kunde ingen av gästerna ha trott att de efter 1,5 månad skulle se ett foto på Vladimir Komarov med ett svart band i botten.
Lansering av Soyuz-1
Efter att ha skickat Soyuz-1 ombord med Komarov fick KVN-tittare veta att sovjetiska astronauter var i rymden nu, den 23 april 1967. Faktum är att en affisch med denna information placerades på den humoristiska scenen i landet. Salen gav stående ovationer. Och redan den 24 april hördes inga rapporter och rapporter från rymden. Valentina väntade på sin hjälte. En alarmerande signal för hustrun var den plötsliga avstängningen av hemtelefonen. Även om hon visste att militärpiloter alltid hade en telefon i fungerande skick. Men den svarta Volga som körde fram till ingången till Komarovs dödade slutligen hoppet i Valentina att få träffa sin älskade. Generalöversten, som kom för att informera kosmonautens familj om tragedin, behövde inte ens hålla öppningstal. Valentina frågade honom bara om informationens giltighet.
Den 26 april 1967 ägde begravningen av Sovjetunionens hjälte rum. Kosmonauten Vladimir Komarov förevigades i Kremlmuren. Det finns fortfarande en urna med hans aska.
Orsaker till misslyckat flyg
Flighten med rymdfarkosten Soyuz-1 sköts upp hela tiden, eftersom det varje gång fanns problem som behövde elimineras. Men de högsta ledarna skyndade på formgivarna för att sjösätta skeppet snabbare och tidpunkten att prestationen skulle sammanfalla med 50-årsdagen av oktoberrevolutionen. Speciellt eftersom den andra supermakten - USA vid den tiden hade gjort stora framsteg i rymdutforskningen.
Av säkerhetsskäl krävdes det att den skulle sjösättas obemannadflygplan. Soyuz-1 misslyckades med alla tre obemannade testerna, men den skickades ut i rymden ombord med Komarov. Efter att ha lanserat skeppet i omloppsbana började problem: ett solbatteri öppnades inte, och detta var en brist på energi och som ett resultat vägran av automatisk kontroll. Vladimir startade motorn för bromsning, började förbereda enheten för landning. Alla i kontrollcentralen suckade, men ett meddelande kom att Vladimir Komarov hade dött nära Orsk. Fotot på de förkolnade kvarlevorna har nu spridit sig över hela världen, men då var det för många förövare av dödsfallet, och hjältedådet med dödlig utgång togs inte upp i någon tidning. Dödsorsaken förklarades vridna fallskärmslinjer, på grund av vilket fartyget började ett snabbt fall. Sedan hittade kommissionen cirka 200 brister i Soyuz-1. De eliminerades med tiden, och än i dag flyger fartyget utan överdrift.
