Hur uppfyller man drömmen om att bli järnvägsarbetare? Vilka kan de vara? Den här artikeln kommer att ge tips, rekommendationer, svar på vanliga frågor från både skolbarn och personer i mogen ålder. Vilket järnvägsinstitut att välja i Moskva, vilka prov ska jag förbereda mig för?
Vid vilken ålder ska man gå?
Unga människor och flickor, efter examen från skolan, lyceum eller teknisk skola, kan gå in på vilket universitet som helst. Naturligtvis måste du ha resultaten av Unified State Examination i ryska språket, litteratur, matematik och fysik i dina händer. Det är dessa föremål som behövs för att förbereda en specialist. Det är ingen hemlighet att Institute of Railway Transport (Moskva) har humanitära, ekonomiska och andra specialiteter. Det rekommenderas att ta reda på vilka ämnen som behövs för antagning i förväg (2 år är önskvärt). Men artikeln handlar om specialiteter som är förknippade med järnväg, tunnelbana, spårvagn, monorail.
Ofta förstår människor, som har lärt sig en gång i något yrke, efter att ha börjat arbeta, att själen intelögner. Det fanns en önskan om att bli till exempel tunnelbanearbetare. Och åren går, åldern är inte längre ungdomlig. Är det möjligt? Enligt reglerna för antagning till universitet och högskolor är det inte förbjudet att studera för någon, såvida du förstås inte redan är 45 år. Utbildningen blir trots allt antingen kvällstid eller deltid. Du måste ägna 6 år åt att studera. Vid tidpunkten för examen kommer specialisten att vara över 51 år. Pensioneringen är precis runt hörnet.
Vem kan bli järnvägsarbetare?
Du måste förstå att inom transportområdet i många yrken måste du vara vid god hälsa. Mycket dålig syn, ett sjukt hjärta, högt blodtryck, dålig hörsel eller distraherad uppmärksamhet kan bli ett hinder för att arbeta med rullande materiel, på spår, med kontaktnät, radioutrustning och så vidare. Endast absolut friska människor blir maskinister.
Järnvägsinstitutet i Moskva ger en chans att förverkliga drömmen om att bli järnvägsarbetare. När allt kommer omkring kan du gå till jobbet som ingenjör på en designbyrå, VNIIZhT. För närvarande behöver en järnvägsingenjör inte genomgå en läkarundersökning i storstadstunnelbanan, men det krävs av ryska järnvägar. Men allt kommer att bero på ditt hälsotillstånd.
Heltid eller deltid?
Ofta ställer framtida studenter sig själva frågan: vilken form ska man studera? Allt beror på omständigheterna, ålder, civilstånd, bostadsort, preferenser och, naturligtvis, pengar (för dem som inte kvalificerar sig för budgeten). Det bör omedelbart noteras att om du redan har ett examensbevis för högre utbildning, så kommer den andra högre utbildningen att betalas i alla fall.
Så vilken typ av järnvägsinstitut finns i Moskva? Det finns två av dem, men de är kombinerade till en. På "Novoslobodskaya" finns MGUPS (Obraztsova St., 15). Här utbildar de heltidsanställda och kvällselever. För att få korrespondensutbildning måste du gå till stationen "Sokol" (ul. Chasovaya, 20). Låt oss dechiffrera förkortningen MGUPS: Moscow State University of Communications.
Naturligtvis, efter skoltid eller högskola, är det tillrådligt för ungdomar att få heltidsutbildning. Korrespondens och kvällskurser är lämpliga för arbetande människor, mödrar på mammaledighet.
Specialiteter, fakulteter och institutioner
På gatan. Obraztsova, 15 (MGUPS / MIIT) ett bredare urval av specialiteter. Därför kan du välja vilken du vill. På "back office" (ul. Chasovaya, 20) finns huvudsakligen smalprofilerade specialiteter avsedda för arbetande studenter inom transportområdet.
Låt oss titta på den ungefärliga lista som erbjuds av Institute of Railway Transport (Moskva). Fakulteter, specialiteter och institutioner ges generellt och aggregerat, så att den framtida studenten kan bestämma vilken typ av yrke:
- lok, vagnar (arbetar med järnvägs- och tunnelbanemateriel);
- organisation av transporter (trafikledare, chefer, trafiktjänst);
- automation och kommunikation (uppfinning, reparation av kommunikationsutrustning, signaler, kommunikation, elnät, strömförsörjning);
- broar och tunnlar (konstruktion av strukturer, tunnelbanetunnlar, järnvägstunnlar, byggnader, restaureringspunkter och så vidare);
- spår (konstruktion av spår, räls och slipers, samt kvalitetskontroll, skick);
- säkerhet i teknosfären (miljöskydd, arbete med anställda på transportföretag).
Järnvägsinstitutet i Moskva erbjuder faktiskt mycket fler vägbeskrivningar, även de som praktiskt taget inte är relaterade till järnvägen, men som har en partiskhet under utbildning, till exempel lingvistik, juridik.
