Den moderna världen verkar så liten. Tänk bara, för idag är det möjligt att ta sig från ett hörn av planeten till ett helt annat även på en dag. Varje dag reser miljontals passagerare med flyg över avstånd som till och med för 200 år sedan hade varit svåra att drömma om. Och allt detta blev möjligt tack vare de modiga och målmedvetna människor som en gång gjorde en havsresa runt om i världen. Vem var den första att ta ett så djärvt steg? Hur gick allt till? Vilka resultat gav det? Läs om detta och mer i vår artikel.
Backstory
Naturligtvis korsade folk inte omedelbart jorden. Allt började med små resor på fartyg som var mindre pålitliga och snabbare än moderna. I 1500-talets Europa nådde varuproduktionen och handeln en sådan nivå att det fanns ett objektivt behov av att söka nya marknader. Men först av allt - sökandet efter nya källor till användbara och prisvärda resurser. Förutomekonomiska aspekter finns det också en lämplig politisk miljö.
På 1400-talet sjönk handeln i Medelhavet kraftigt på grund av Konstantinopels fall (nuvarande Istanbul). De styrande dynastierna i de mest utvecklade länderna satte sina undersåtar i uppgift att hitta den kortaste vägen till Asien, Afrika och Indien. Det sista landet vid den tiden ansågs verkligen vara ett land av skatter. Resenärer från den tiden beskrev Indien som ett land där guld och ädelstenar inte var värda något, och antalet sådana dyra kryddor i Europa var obegränsat.
På 1500-talet var den tekniska komponenten också på den nivå som krävs. Nya fartyg kunde bära mer last och användningen av instrument som kompass och barometer gjorde det möjligt att ta sig bort från kusten på avsevärda avstånd. Naturligtvis var dessa inte fritidsbåtar, så den militära utrustningen på fartygen var viktig.
Portugal var ledande bland länderna i Västeuropa i slutet av 1400-talet. Dess forskare har bemästrat kunskapen om havsvatten, strömmar och vindens inverkan. Kartografi utvecklades i snabb takt.
Du kan dela upp eran av stora sjöresor runt om i världen i två etapper:
Etapp 1: Sent 1400 - mitten av 1500-talet - Spansk-Portugisiska resor
Det var i detta skede som sådana stora händelser som upptäckten av Amerika av Christopher Columbus och den första omseglingen av Ferdinand Magellan ägde rum.
Etapp 2: Mitten av 1500-talet - mitten av 1600-talet - rysk-nederländsk period
Detta inkluderar utvecklingen av norra Asien av ryssar, upptäckter i norrAmerika och upptäckten av Australien. Bland dem som gjorde en resa runt om i världen fanns vetenskapsmän, militärer, pirater och till och med representanter för de styrande dynastierna. Alla var enastående och enastående personligheter.
Fernand Magellan och den första resan runt världen
Om vi pratar om vem som gjorde den första resan jorden runt, då borde historien börja med Ferdinand Magellan. Denna sjöresa bådade till en början inte gott. Till och med omedelbart före avgången vägrade de flesta i laget att lyda. Men det hände ändå och spelade en stor roll i historien.
Början av resan
I slutet av sommaren 1519 lämnade fem fartyg Sevillas hamn på en resa utan ett specifikt mål, som de då trodde. Tanken att jorden kunde vara rund var milt uttryckt misstrodd av de flesta. Därför verkade Magellans idé inget annat än ett försök att locka kronan. Följaktligen gjorde människor fyllda av rädsla med jämna mellanrum försök att störa resan.
På grund av att det ombord på ett av fartygen fanns en person som noggrant skrev in alla händelser i dagboken, nådde detaljerna kring denna första jorden runt-resa samtida. Den första allvarliga skärmytslingen ägde rum nära Kanarieöarna. Magellan bestämde sig för att ändra kurs, men varnade eller informerade inte de andra kaptenerna om detta. Ett bråk utbröt, som snabbt kunde släckas. Anstiftaren kastades i lastrummet i bojor. Missnöjet växte och snart organiserades ett nytt upplopp som krävde ett återvändande. Magellan visade sig vara en mycket tuff kapten. Anstiftaren till ett nytt uppror avrättades omedelbart. Den andra dagen försökte två andra fartyg att återvända utan tillstånd. Kaptenerna på båda fartygen sköts.
prestationer
Ett av Magellans mål var att bevisa att det finns ett sund i Sydamerika. På hösten nådde fartygen Argentinas moderna stränder, Cape Virgines, vilket öppnade vägen för fartyg till sundet. Flottan passerade den på 22 dagar. Denna tid användes av kaptenen på ett annat fartyg. Han vände tillbaka sitt skepp hem. Efter att ha korsat sundet föll Magellans skepp i havet, som de bestämde sig för att kalla Stilla havet. Överraskande nog, under de fyra månaderna av lagets resa över Stilla havet, försämrades vädret aldrig. Det var ren tur, för i de flesta fall kan det inte kallas Tyst.
Efter upptäckten av Magellansundet stod teamet inför en fyra månader lång rättegång. Hela denna tid vandrade de över havet utan att träffa en enda bebodd ö eller ett stycke land. Först på våren 1521 landade fartygen äntligen på de filippinska öarnas stränder. Så Ferdinand Magellan och hans team korsade Stilla havet för första gången.
Relationer med lokalbefolkningen fungerade inte direkt. Magellans team fick ett oväntat gästvänligt välkomnande på ön Mactan (Cebu), men var inblandade i stamfejder. Som ett resultat av sammandrabbningar den 27 april 1521 dödades kapten Ferdinand Magellan. Spanjorerna överskattade sina förmågor och motsatte sig en fiende som överträffade dem många gånger om. Förutombesättningen var svårt utmattad efter resan. Kroppen av Ferdinand Magellan lämnades inte tillbaka till laget. Nu på ön Cebu finns ett monument över den store resenären.
Av ett team på 260 personer återvände bara 18 till Spanien. Fem fartyg lämnade Filippinerna, varav bara Victoria-skeppet nådde Spanien. Det var det första fartyget i historien som gick runt världen.
Piratkapten Francis Drake
Hur konstigt det än kan låta, men en av de mest framträdande rollerna i navigeringens historia spelades av en pirat. Dessutom var denna navigatör, som gjorde den andra resan runt världen i historien, också i officiell tjänst hos drottningen av England. Hans flotta besegrade Invincible Armada. Mannen som var den andre som gick runt världen, navigatören Francis Drake, gick till historien som piratkapten och bekräftade till fullo sin status.
Formationshistorik
I de dagar då slavhandeln ännu inte åtalades av Storbritannien enligt lagen, började kapten Francis Drake sin verksamhet. Han transporterade "svart guld" från Afrika till länderna i den nya världen. Men 1567 attackerade spanjorerna hans skepp. Drake kom ut levande från den historien, men törsten efter hämnd grep honom för resten av hans liv. Ett nytt skede i hans liv börjar när han på egen hand attackerar kuststäder och sänker dussintals fartyg av den spanska kronan.
År 1575 introducerades en pirat för drottningen. Elizabeth den första erbjöd piraten en tjänst till kronan i utbyte mot att finansiera hans expedition. Det enda officiella dokumentet som säger att Drake företräder drottningens intressen utfärdades aldrig till honom. Den främsta anledningen till detta var att England, trots det officiella syftet med resan, drev helt andra intressen. Inledningsvis, när drottningen förlorade mot Spanien i utvecklingen av land över havet, gjorde drottningen listiga planer. Dess mål var att bromsa utvecklingen av spansk expansion så mycket som möjligt. Drake gick för att råna.
Resultaten av Drake-expeditionen överträffade alla förväntningar. Förutom att spanjorernas förtroende för deras överlägsenhet till sjöss var illa undergrävt, gjorde Drake en hel rad viktiga upptäckter. Först blev det klart att Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) inte är en del av Antarktis. För det andra upptäckte han Drake-passagen, som skiljer Antarktis och Stilla havet åt. Han var den andra i historien att resa runt i världen, men kunde återvända från det levande. Och också mycket rik.
När kapten Francis Drake återvände, väntade ett riddarskap. Så piraten, rånaren blev drottningens riddare. Han blev en nationalhjälte i England, som kunde sätta på plats flottan av ett arrogant Spanien.
Invincible Armada
Vad det än var, men Drake belägrade spanjorernas glöd bara en aning. I allmänhet dominerade de fortfarande havet. För att bekämpa britterna skapade spanjorerna den så kallade Invincible Armada. Det var en flotta på 130 fartyg, vars huvudsakliga syfte var att invadera England och eliminera piraterna. Det ironiska är att Invincible Armada faktiskt fick ett rungande nederlag. Och itill stor del tack vare Drake, som vid den tiden redan hade blivit amiral. Han hade alltid ett flexibelt sinne, använde taktik och list, mer än en gång satte han fienden i en svår position med sina handlingar. Dra sedan fördel av förvirringen och slå till med blixtens hastighet.
The Invincible Armadas nederlag var det sista ärofyllda faktumet i piratens biografi. Efter att han misslyckades med kronans uppgift att erövra Lissabon, vilket han föll i unåde för och skickades till den nya världen vid 55 års ålder. Drake överlevde inte denna resa. Utanför Panamas kust insjuknade en pirat i dysenteri, där han begravdes på havets botten, klädd i stridsrustning, i en blykista.
James Cook
Mannen som gjorde sig själv. Han gick från kabinpojke till kapten och gjorde ett antal viktiga geografiska upptäckter, efter att ha gjort tre sjöresor runt om i världen.
Född 1728 i Yorkshire, England. Redan som 18-åring blev han stugpojke. Jag har alltid varit väldigt passionerad för självutbildning. Han var intresserad av kartografi, matematik och geografi. Från 1755 var han i tjänst hos Royal Navy. Han deltog i sjuårskriget och fick som belöning för år av arbete kaptensgraden på Newfoundlandsskeppet. Denna navigatör gick runt världen tre gånger. Deras resultat återspeglades i den fortsatta historien om mänsklig utveckling.
Kirkumnavigering mellan 1768 och 1771:
- Bevisade antagandet att Nya Zeeland (NZ) inte är en ö, utan två separata. 1770 öppnade hansundet mellan Nord- och Sydöarna. Sundet fick sitt namn efter honom.
- Han var den förste att uppmärksamma studiet av naturresurserna i NZ, som ett resultat av vilket han kom till slutsatsen om den höga potentialen i att använda det som ett beroende territorium i Storbritannien.
- Karpade noggrant den östra kusten av Australiens fastland. 1770 kretsade hans skepp Cape York. På den östra sidan upptäcktes en vik, där Australiens största stad, Sydney, nu ligger.
Omgång mellan 1772 och 1775:
- Den första någonsin korsade Antarktiscirkeln 1773.
- Först observerade och omnämnda i rapporterna av ett sådant fenomen som norrsken.
- 1774-1775 upptäckte han många öar utanför Australiens kust.
- Cook var först med att demonstrera södra oceanen.
- Föreslog existensen av Antarktis, liksom den låga potentialen för dess användning.
Segling från 1776 till 1779:
- 1778 återupptäckt av Hawaiiöarna.
- Cook var den första att utforska Beringssundet och Chukchihavet.
Resan slutade på Hawaii med självaste kapten Cooks död. Lokalbefolkningens attityd var ovänlig, vilket i princip, med tanke på syftet med besöket av Cooks team, är ganska logiskt. Som ett resultat av en annan konflikt 1779 dödades kapten Cook.
Det här är intressant! Från Cooks anteckningar ombord nådde begreppen "känguru" och "tabu" först invånarna i den gamla världen.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin var inte så mycketen resenär, hur mycket en stor vetenskapsman som blev grundaren av teorin om naturligt urval. För ständig forskning reste han jorden runt, inklusive en havsresa runt om i världen.
1831 blev han inbjuden att delta i en resa runt jorden på Beagle. Teamet behövde naturforskare. Jordseglingen varade i fem år. Denna resa i historien är i nivå med upptäckterna av Columbus och Magellan.
Sydamerika
Den första delen av världen på väg för expeditionen var Sydamerika. I januari 1831 nådde fartygen Chiles kust, där Darwin genomförde en serie studier på kustklipporna. Baserat på resultaten av dessa studier visade det sig att hypotesen om förändringar som sker gradvis i världen, fördelade över mycket långa tidsperioder (teorin om geologiska förändringar), är korrekt. På den tiden var detta en helt ny teori.
Efter att ha varit i Brasilien, nära staden Salvador, talade Darwin om henne som "landet för uppfyllelse av önskningar." Vad kunde inte sägas om det argentinska Patagonien, dit upptäcktsresanden var på väg och flyttade längre söderut. Även om ökenlandskapen inte fascinerade honom, var det i Patagonien som de fossiliserade resterna av enorma däggdjur som liknar sengångare och myrslokar upptäcktes. Det var då som Darwin föreslog att förändringen i djurens storlek beror på förändringar i deras levnadsförhållanden.
Medan han utforskade Chile korsade den store vetenskapsmannen Charles Darwin upprepade gånger Anderna. Efter att ha studerat dem var han extremtförvånad över att de bestod av strömmar av förstenad lava. Dessutom fokuserade forskaren på skillnader i sammansättningen av flora och fauna i olika klimatzoner.
Förmodligen den viktigaste händelsen under hela sjöresan runt om i världen var Darwins besök på Galapagosöarna 1835. Här såg Darwin först många unika arter som inte lever någon annanstans på planeten. Det starkaste intrycket på honom gjorde förstås jättesköldpaddorna. Forskaren noterade en sådan egenskap: besläktade, men inte identiska, arter av växter och djur levde på närliggande öar.
Pacific Research
Efter att ha utforskat Nya Zeelands fauna lämnades Charles Darwin med ett outplånligt intryck. Forskaren blev överraskad av sådana flyglösa fåglar som kiwi eller en ugglapapegoja. Där hittades också resterna av moa, de största fåglarna som levde på vår planet. Tyvärr försvann moas helt från jordens yta på 1700-talet.
År 1836 landade den här navigatören, som gjorde en resa runt jorden, i Sydney. Förutom den engelska arkitekturen i staden var det ingenting som väckte upptäcktsresandens speciella uppmärksamhet, eftersom växtligheten var mycket monoton. Samtidigt kunde Darwin inte undgå att notera sådana unika djur som kängurur och näbbdjur.
År 1836 var resan runt världen över. Den store vetenskapsmannen Charles Darwin började systematisera det insamlade materialet, och 1839 publicerades Naturalist's Diary of Research, som senare fortsatte med den berömda boken om arternas ursprung.
Den första ryska jorden runt-resan 1803-1806Ivan Krusenstern
På 1800-talet träder även det ryska imperiet in på sjöfartsforskningens arena. De ryska sjömännens resor runt jorden började just med Ivan Ivanovich Kruzenshterns resa. Han var en av grundarna av rysk oceanologi, tjänstgjorde som amiral. Till stor del tack vare honom ägde bildandet av det ryska geografiska sällskapet rum.
Hur allt började
Den första sjöresan jorden runt ägde rum 1803-1806. Den ryske navigatören som gick runt världen med honom, men inte fick samma berömmelse, var Yuri Lisyansky, som tog kommandot över ett av de två fartygen i jordomseglingen. Kruzenshtern lämnade upprepade gånger in framställningar för att finansiera en resa till amiralitetet, men de fick aldrig godkännande. Och med största sannolikhet skulle de ryska sjömännens jorden runt-resa inte ha ägt rum om det inte vore för ekonomisk fördel för de högsta led.
Vid denna tid håller handelsförbindelserna med Alaska på att utvecklas. Verksamheten är super lönsam. Men problemet ligger i vägen, som tar fem år. Ett privat rysk-amerikanskt företag sponsrade Krusensterns expedition. Godkännande erhölls av kejsaren Alexander den Förste själv, som också var delägare. Kejsaren godkände begäran 1802 och lade till syftet med resan tilldelningen av det ryska imperiets ambassad till Japan.
Vi seglar på två fartyg. Fartygen leddes av Kruzenshtern och YuriLisyansky, hans närmaste vän.
Resväg och dess resultat
Från Kronstadt var fartygen på väg till Köpenhamn. Under resan besökte expeditionen England, Teneriffa, Brasilien, Chile (Påskön), Hawaii. Vidare gick fartygen till Petropavlovsk-Kamchatsky, Japan, Alaska och Kina. De senaste destinationerna var Portugal, Azorerna och Storbritannien.
Exakt tre år och tolv dagar senare gick sjömännen in i hamnen i Kronstadt.
Resultat av sjöresa:
- För första gången korsade ryssarna ekvatorn.
- Sakhalins stränder kartlades.
- Kruzenshtern publicerade Atlas of the South Sea.
- Sjökort över Stilla havet har uppdaterats.
- Inom Rysslands vetenskap har kunskap om passadvindens motströmmar bildats.
- För första gången gjordes vattenmätningar på upp till 400 meters djup.
- Atmosfärstryck, tidvattendata släppt.
Den store navigatören reste runt i världen och blev senare direktör för Naval Cadet Corps.
Konstantin Konstantinovich Romanov
Grand Duke Konstantin Konstantinovich föddes 1858. Hans far var storhertig Konstantin Nikolaevich, som återskapade den ryska flottan efter Krim-kampanjen. Sedan barndomen var hans uppdrag sjötjänst. Storhertig Konstantin Konstantinovichs resa runt jorden ägde rum 1874. På den tiden var han midskeppsman.
Grand Duke Konstantin Konstantinovich satte upp som mål att resa runt i världen, eftersom han var enav de mest utbildade människorna på den tiden. Han var intresserad av att se hela världen. Prinsen var förtjust i konst i alla dess yttringar. Han skrev poesi, av vilka många tonsattes av vår tids största klassiker. Hans favoritvän och mentor var poeten A. A. Fat.
Tot alt ägnade storhertigen femton år åt tjänst i flottan, samtidigt som han förblev en sann konstbeundrare. Även på en resa runt världen tog storhertig Konstantin Konstantinovich med sig målningen "Moonlight Night on the Dnepr", som magiskt påverkar honom, trots hotet mot dess säkerhet.
Storhertig Konstantin dog 1915, oförmögen att stå emot ödets prövningar. Vid den tiden hade en av hans söner dödats i kriget, och han återhämtade sig aldrig från slaget han fick.
Istället för efterord
Epoken med stora resor och upptäckter varade i mer än 300 år. Under denna tid har världen förändrats snabbt. Ny kunskap, nya färdigheter dök upp, vilket bidrog till den snabba utvecklingen av alla vetenskapsgrenar. Därmed dök det upp mer avancerade kärl och instrument. Samtidigt försvann "vita fläckar" från kartorna. Och allt detta tack vare desperata sjömäns bedrifter, enastående människor i sin tid, modiga och desperata. Det är lätt att svara på frågan om vilken navigatör som var först med att segla runt världen, men hela poängen med upptäckterna är att var och en av resorna är viktiga på sitt sätt. Var och en av resenärerna har bidragit till världen som omger oss idag. Möjlighetatt resa idag, och om så önskas, upprepa den intressanta och fascinerande vägen för någon av dem, men under mer bekväma förhållanden - detta är deras förtjänst.
