Epoken med stora geografiska upptäckter utökade avsevärt vyerna för människors idéer om världen. Under denna period byggdes flottan från olika länder aktivt, vetenskapen om skeppsbyggnad utvecklades, nya handelsvägar bildades, utbildningsinstitutioner dök upp som kombinerade kunskapen om öst och Europa, och förutsättningarna för massslavhandel lades. Allt detta blev möjligt tack vare de tappra sjömän som riskerade sina liv på en okänd väg mot stormar och stormar. I listan över namn på dem som visade sig vara en pionjär i de geografiska upptäckternas tidevarv återfinns dock sällan namnet på den portugisiske prinsen, som i huvudsak lade grunden för studiet av okända länder.
Sjöfararen Heinrich Enrique gick endast tre gånger till sjöss för korta sträckor i sitt liv, men han är ändå den mest framstående representanten för upptäckarna. Det var han som förde oöverträffad ära och enorm rikedom till Portugal, vilket tvingade alla europeiska härskare att räkna med detta lands åsikter. Idag kommer vi att berätta om denna fantastiska person, som oförtjänt sällan nämns i samband med marina upptäckter. Så träffa Henry the Navigator.
Kort biografi om den portugisiska prinsen
Heinrich Enrique föddes den 4 mars 1394. Kronprinsen föddes av kung Joan och Philippe, som var en engelsk prinsessa före sitt äktenskap. Prinsmoderns adel tog med sig sina egna traditioner till det kungliga palatset. Först och främst gällde det barnuppfostran. Riddarlighetens anda växte upp i sönerna, som inte bara bestod i fysisk utveckling, utan också i avslöjandet av kreativa talanger. Om vi kort talar om Henrik Sjöfararens barndom, så kan vi säga att den fortsatte med ständiga studier i musik, målning, ridning och i att lära sig använda olika typer av vapen.
Från en tidig ålder visade prinsen en förkärlek för militära angelägenheter, och redan vid tjugo års ålder deltog han i tillfångatagandet av Ceuta tillsammans med sin far. Fästningen låg på den afrikanska kusten, och detta var den framtida upptäckarens första bekantskap med havsresor. Henrik Sjöfararen lyckades visa sig i det mest gynnsamma ljuset och blev berömmelse som en utmärkt militär ledare. Från denna period anförtroddes han det fortsatta försvaret av denna fästning och en stor del av statskassans inkomster.
Tre år efter intagandet av Ceuta bosatte sig prinsen i södra Portugal och började studeraförberedelser för portugisisk expansion till Afrika. Gradvis öppnades en nautisk skola i landet, där de bästa kartograferna i världen undervisade, ett observatorium grundades, nya fartygsmodeller utvecklades och havsexpeditioner utrustades efter varandra. Allt detta utfördes under noggrann övervakning av Henrik Sjöfararen. Vad han faktiskt upptäckte är föga känt för allmänheten, även om listan över hans prestationer är mycket bred.
Med prinsens lätta hand tog portugiserna emot Madeira, Azorerna, Kap Verdeöarna och flyttade djupt in på kontinenten och erövrade rika och lovande länder. Under samma period skapades korrekta kartor, nya handelsvägar anlades. Portugal började ägna sig åt slavhandel, efter att av påven fått monopol på de ockuperade länderna.
Heinrich sjöfararen från Portugal dog i november 1460, omgiven av människor som studerade vid skolan han grundade. För att hedra honom restes en skulptur i Lissabon som förevigade prinsen som upptäckare.
Spädbarns barndom
Den främsta bedriften som tillskrivs Henry the Navigator är upptäckten av den nära Atlanten. Men i sin barndom drömde prinsen inte alls om stora geografiska upptäckter, även om historiker vet väldigt lite om denna period av hans liv.
Enligt de få uppgifterna kan man dra slutsatsen att det unga spädbarnet var en mycket flitig elev. Han tog bokstavligen till sig all kunskap som lärare presenterade för honom. Han visade en stor benägenhet för militär strategi och naturvetenskap. I framtiden visade han sig inte bara som en begåvadmilitärbefälhavare, men också som bevandrad i astronomi, geografi och matematik. Dessutom var Heinrich utmärkt med vapen, vilket han lyckades bekräfta när han var tjugo år gammal.
Fångandet av Ceuta: innebörden av den första militära kampanjen
Vid tjugo års ålder åkte Henrik Sjöfararen på en militär kampanj med sin far. Joan I drömde om att gå till historien som en härskare som kämpade mot morerna, så han bestämde sig för att beroende av sin son till militära angelägenheter och följde med honom för att ta Ceuta. Den första framgången inspirerade den unge prinsen, och i ytterligare strider visade han allt han var kapabel till. Berömmelsen om honom spred sig snabbt över hela Europa, och Henrik började få erbjudanden om att gå med i posten som chef för garde från påven, kejsar Sigismund och kungen av England själv.
Men allt detta intresserade inte längre den framtida upptäckaren. Han inspirerades av idén att utforska Afrika för att bilda nya handelsvägar och förena sig med en afrikansk kristen stat, som var legendarisk i Europa. Dessa och andra liknande idéer tvingade Heinrich sjöfararen att flytta till Sagrish och börja bygga skepps.
Politiskt porträtt av prins Henrik
Samtida och ättlingar ansåg Henry som en utmärkt härskare, fokuserad på utvecklingen av sin stat. Han kombinerade skickligt helt olika intressen i sin politiska verksamhet och åtnjöt prästerskapets gränslösa förtroende.
Om man ser på hans personlighet från alla håll blir det direkt tydligt hur mångsidig han är. Försttur var monarken en kolonisatör, eftersom hans huvudsakliga intressen sträckte sig långt utanför hans stats gränser. För kronan tog han många länder och anvisade dem till Portugal.
Efter att ha gjort upptäckten av Atlanten visade sig Henrik Sjöfararen som en upptäcktsresande. Han gjorde många kartor, klassificerade informationen från upptäckarna och var engagerad i seriös vetenskaplig forskning i de ockuperade områdena.
Många historiker betraktar monarken som en missionär och en korsfarare, eftersom han var en aktiv distributör av den kristna religionen bland de erövrade folken och satte som sina prioriterade uppgifter kampen mot araberna i Nordafrika.
Förutsättningar för monarkens geografiska undersökningar
Jag skulle vilja notera att upptäckten av Atlanten av Henrik Sjöfararen och hans andra prestationer föregicks av en viss kedja av händelser. Om inte för henne, så hade Portugal i början av 1400-talet aldrig blivit en så stark sjömakt.
Monarken blev intresserad av studier av Afrika i ung ålder. Han visste att många handelsvägar gick genom denna kontinent, och otaliga rikedomar transporterades längs dem. Heinrich drömde om en sjöväg runt den afrikanska kusten, som skulle göra det möjligt att ta guld till Lissabon och kringgå den svåra och långa landvägen.
Att leta efter en väg till Indien sysselsatte också monarkens tankar. Dess upptäckt av Henrik Sjöfararen skulle ha möjliggjort aktiv handel med detta land och import av en enorm mängd kryddor. På den tiden var kryddor och kryddor väldigt dyra, ochportugiserna var tvungna att köpa dem från mellanhänder till orimliga priser.
Parallellt drömde Heinrich om att ta reda på hur många arabstater som finns i Afrika. Han gjorde planer på att förena sig med Prester Johns land, som ansågs vara kristendomens fäste på kontinenten. Således hoppades han att gradvis vinna tillbaka länderna från morerna och skapa ett nytt imperium.
Henrys bidrag till Europas andliga liv
Den portugisiske monarken var mycket andäktig och trodde på kristendomens högre syfte. En av hans första prestationer efter att monarken slog sig ner i Sargish var skapandet av en andlig ordning. Senare kallades den "Kristi ordning".
Hans anhängare deltog mer än en gång i korstågen mot morerna. Men de flesta av dem misslyckades.
Nya trender inom skeppsbyggnad
Huvudfartyget på Henrys tid var karavellen. Vanligtvis användes den för fiske och transport av varor. Som det visade sig var ett fartyg med en deplacement på tvåhundra ton inte väl lämpat för geografiska upptäckter i samband med långa sjöresor.
Monarken gjorde dock några ändringar i skeppets design, vilket gjorde karavellen till ett mycket manövrerbart skepp med tre lutande segel. Heinrich beordrade också att lätta upp karavellen, och som ett resultat fick den ett antal nya egenskaper:
- förmåga att inte vara beroende av vindriktning;
- ökad kapacitet;
- skillpassera inte bara genom havsstormar, utan också genom smala flodmynningar.
Nya fartyg byggdes i stort antal på varv, som monarken aktivt öppnade och personligen inspekterade. Betydande medel spenderades på detta från statskassan, men Heinrich ansåg att detta var den mest lönsamma investeringen i hans lands framtid.
Bidrag till sjöfartsfrågor
Man kan säga att prinsen blev sjöfartsvetenskapens grundare. Han samlade noggrant all data som flödade till honom från sjömännen, försökte skapa nya kartor. Det är anmärkningsvärt att han ritade dem med sin egen hand och framgångsrikt omsatte sina kunskaper om astronomi i praktiken. Observatoriet han öppnade gjorde det möjligt att observera stjärnhimlen och skapa landmärken för forskare.
Heinrich öppnade den första sjöfartsskolan och bjöd in specialister från hela världen att undervisa. Själv deltog han också i utbildningen av blivande sjömän och var känd som en mycket krävande lärare. Men hans stora kunskap inspirerade beundran och respekt från eleverna.
Upptäckten av Henry the Navigator
Monarken utrustade sin första havsexpedition under 1800-talets artonde år, och från den tiden gjorde Henry den ena stora upptäckten efter den andra. Han annekterade en hel grupp öar till Portugal:
- Madeira;
- Azorerna;
- Kap Verdeöarna.
Den portugisiska expeditionen var den första europeiska navigatören som åkte runt Cape Nun. Under denna tidsperiod ansågs det vara oframkomligt, eftersom alla fartyg sjönk på väg dit. Det skapade mycketlegender om sjömonster som slukar människor. Henry lyckades ta sig runt udden och skapade flera fästningar på Guineas kust.
Från de nya länderna tog sjömän med sig guld, ädelstenar och slavar, vilket gav otroliga inkomster till den portugisiska kronan.
Legaliserad slavhandel
Efter den första gruppen slavar insåg Heinrich hur lönsam den här verksamheten var. Han förklarade ett statligt monopol på denna typ av verksamhet, efter att ha fått obegränsade möjligheter till berikning.
För att befästa sin makt i de nya länderna, tog monarken stöd av den katolska kyrkan. Han vände sig till påven med en begäran - att godkänna fortsatt kolonisering av afrikanska länder av Portugal i utbyte mot ett löfte: att sprida kristendomens idéer bland de förslavade folken. Så kronan kunde flytta djupt in på kontinenten och nästan uteslutande handla med slavar.
Historisk utvärdering av Heinrichs verksamhet
Det var först efter sin död som Henry fick smeknamnet "The Navigator", som fastnade i honom. Hans efterträdare kunde inte fullt ut implementera alla hans idéer, men de lyckades bygga en stark och stark stat på den grund som Henry lade på sin tid.
Dessutom inspirerade hans drömmar sjömännen från Portugal att öppna en sjöväg till Indien, de var de första som åkte runt Godahoppsudden.
Intressanta fakta om Henry the Navigator
Monarkens personlighet är mycket intressant och mångfacetterad, så vi bestämde oss för att göra ett urval av intressanta fakta,karakterisera den från olika vinklar:
- Tre gånger i sitt liv gick han till sjöss.
- Heinrich klandrade sig själv för sin yngre brors död, för vilken han beslutade att inte betala lösen.
- Monarken var aldrig gift. Han ägnade sig åt studiet av sjöfartsvetenskap.
- Absolut alla personer antogs till sjöfartsskolan som öppnats av Heinrich, oavsett klass.
- På de öppna och ockuperade länderna beordrade monarken odling av sockerrör och druvor, vilket gav betydande inkomster till statskassan.
Historiker anser att Heinrichs bidrag till utvecklingen av navigering är ovärderligt, vilket så väl som möjligt motsvarar smeknamnet som han fått.
