Strait of Malacca (Malay Ave.) passerar mellan stora landområden - den malaysiska halvön och ön Sumatra. Det är den äldsta sjövägen mellan Kina och Indien.
Var är Malackasundet
Beläget i Sydostasien, delar Malackahalvön (Malayska) med ön Sumatra.
Malackasundet förbinder Indiska och Stilla havet (Sydkinesiska havet). Dess längd är 1 000 kilometer, dess ungefärliga bredd är 40 kilometer och dess djup överstiger inte 25 meter.
De norra och östra stränderna av sundet och öarna tillhör kungariket Thailand. Resten av kusten tillhör Malaysia, och ön Sumatra tillhör Indonesien. De största öarna i Malackasundet: Phuket, Penang, Langkawi.
Ursprunget till namnet
Sundet har troligen fått sitt namn från Sultanatet i Malacka, vars makt utökades här. Även om detta inflytande varade mindre än ett sekel - från 1414 till 1511. Enligt en annan teori kommer namnet från hamnen i Melaka, för närvarande staden Malacka i Malaysia.
Historiksidor
NärEuropéer besökte här först, de var förvånade över hur utvecklade hamnarna i Malackasundet var. De var inte på något sätt underlägsna dem i Europa, både när det gäller handelsverksamhet och när det gäller antalet och kvaliteten på varven. År 1511 etablerade portugiserna sin makt här, fram till mitten av 1500-talet kontrollerade de sundet, utan att släppa hit Malackasultanatet. Under nästa århundrade etablerade sig holländarna här. Britterna (som de var konkurrenter till) försökte störta dem. Krafterna var ungefär desamma och ursprungsbefolkningen stödde varken det ena eller det andra. Ett sekel i sundet var alltså relativt tyst, det var inga större skärmytslingar. Det är inte känt hur länge denna dominans skulle ha fortsatt om inte Napoleons krig, som ockuperade Holland i början av 1700- och 1800-talen, hade ägt rum. England utnyttjade situationen och erövrade sundet och dess hamnar, inklusive Singapore. 1824 började även Malackasultanatet att ingå i listan över brittiska kolonier, där det fanns kvar till 1957. Om inte, naturligtvis, inte räkna ockupationen av Japan under andra världskriget. Kolonisering ledde till den intensiva utvecklingen av denna handelsväg. Det är fortfarande den viktigaste länken mellan Europa och länderna i Asien, Mellanöstern och Amerika.
Vad som förbinder Malackasundet. Frakt
Det här sundet är ganska sm alt, dess bredd når 3 kilometer på vissa ställen, men det är långt (1000 kilometer) och mycket viktigt. Rörelsen längs den hämmas av att det finns många stim i den, och rev lurar på vissa ställen. Betydelsen av Malackasundet kan jämföras med statusen för Suez- och Panamakanalerna. Här passerade viktigaste sjövägarna. Om du tittar på kartan, vilka hav som Malackasundet förbinder, kan du inte låta bli att inse dess betydelse.
Detta är huvudlänken mellan flera kardinalriktningar. Här finns transportkommunikation mellan tre stora stater – Indonesien, Indien, Kina. 50 000 fartyg för olika ändamål passerar Malackasundet om året, deras antal når ibland 900 per dag. Här går bland annat färjor. Malackasundet är det mest trafikerade, transporter här står för 20-25 procent av sjöfarten. Olja transporteras från Iran och andra länder i Persiska viken till Kina, Japan och många stater i Östasien. Det är 11 miljoner fat per dag och 25 procent av alla svarta guldsändningar. Behoven i dessa stater växer ständigt, och därför ökar belastningen på sundet.
Hinder för navigering
Piratkopiering har funnits här i århundraden. Det föll sig så att det i detta sund alltid gav en mycket stor inkomst och var bland annat ett politiskt redskap. Genom historien har sundet spelat en stor roll i kampen om makten i Sydostasien.
Som redan nämnts är Malackasundet mycket viktigt för handel, det finns transportvägar. Av denna anledning finns det ett stort hot om piratattacker här, så här tvingas regeringarna i Indonesien, Singapore och Malaysia att införa patruller i Malackasundet. Insatserkriminella kan stoppa världshandeln, för detta räcker det med att sänka ett stort fartyg på minsta plats.
Ett annat problem är rök. Eftersom skogsbränder ofta uppstår på ön Sumatra, minskar sikten periodvis avsevärt. Men det är väldigt viktigt för frakt.
Miljöfrågor
Malakkasundet är en mycket rik flora och fauna del av världshaven. Reven är hem för 36 olika typer av steniga koraller. Eftersom ett stort antal tankfartyg med olja passerar genom sundet varje dag skapas ett stort hot mot miljön. Sannolikheten för en katastrof är ganska stor, eftersom vissa platser i sundet är mycket smala och farliga.
På Philips Chenel, utanför Singapores kust, är den knappt 3 kilometer bred. Och sannolikheten för piratattacker gör det i allmänhet oförutsägbart. 1993 sjönk ett danskt tankfartyg här, och konsekvenserna av denna olycka är ännu inte helt eliminerade. Rökfaktorn är också mycket viktig, eftersom den påverkar sikten.
Förslag till en genväg
Thailand har utvecklat planer för att minska trycket på Malackasundet. Ett av förslagen var att förkorta sjövägen genom sundet tack vare näset Kra. Så det gick att förkorta vägen till sjöss med 960 kilometer. Så det var bland annat möjligt att kringgå den separatistiskt sinnade muslimska provinsen Pattani. Men möjligheten till ekonomiska kostnader och miljöpåverkan står i vägen för genomförandet av denna idé.
Det andra förslaget är att bygga en rörledning över land för att pumpa olja över denna näs. Det finns planer på att bygga ytterligare två oljeraffinaderier i Malaysia. Rörledningen kommer att vara 320 kilometer lång och ska koppla samman två malaysiska stater. Olja från Mellanöstern kommer att bearbetas vid raffinaderier och sedan pumpas från Kedah till Kelantan. Och därifrån lastad på tankfartyg och seglade genom Malackasundet och Singapore.
